|
Так у вас получился узкозаточенный аппарат для перемешивания говен, юзать его на каждый день чтобы на работу или детей отвезти это будет очень сомнительным удовольствием.
|
Цитата:
Улыбнули:) :) ну право. Роки была куплена 13 лет назад - в 2005 году, а через год был куплен Гелик... и все эти годы, пока не переехали в Кузнечное жена каждый день ездила на Гелике, а я на Роки. На дачу что перевезти, по Питеру, на даче дров на зиму заготовить привезти с лесу... Роки была так же постоянная повседневная машина. Очень удобная в городе уже тем что она узкая, в любую дырку запаркуется , тем более зимой , когда сугробы у поребриков... прямо в них и влезал. :) Мало того, Роки прекрасно держит дорогу и легка в управлении, там гидроусилитель руля стоит. |
Вкусы бывают разные, но все же это трактор, а по городу пока ничего лучше компакта или компакт-лимузина не придумали.
Опять же возвращаясь к своему пепелацу, достаточная мощность и динамика по городу, 5 мест (4 +1) и 350л багажника, те на одного или даже на семью больше и не нужно. |
Цитата:
да я с вами полностью согласен. Для города одна машина на каждого члена семьи. Для загорода по трассе другая а в каки - третья. ну и адреналина повпрыскивать - мотоцикл. но я бы ещё и дельтоплан с мотором. бывало сидишь с народом на даче - водку пьёшь, смотришь в небо и говоришь : "" Эххх, дельтаплана у нас нет..." А вот ещё - зимой снегоход. П.С, А может ну его всё это на хрен, купить остров в тёплом море и вертолёт с яхтой...? :) :) П.П.С, и тут как не вспомнить анекдот : ""... а может сосну? Сосни, сосни, потом бери берёзу и уматывай." |
Как часто вам приходилось в говна заезжать, пока вы в мегаполисе жили?
Большинство с дороги не когда не съезжает, а эти тазики-полутракторы служат статусной вещью, таким себе пиписькоудлиннителем. На районе достаточно часто видел паджеру в хорошеи состоянии(за рулем негр), в соседнем парочку додж рам на дорожной резине! Как по вашему какой у них смысл в городе? Это класс рабочих машин, которые возят людей чз говна, поэтому большинство их (не рам и не гламурных) с рекламой строительных и прочих фирм, им приходится действительно по грязи кататься, много частников покупают теже паджеры/крузаки/гелики потому что им нужно что-то возить и таскать тяжелые прицепы, те работать. Это лёгкий грузовик и другого назначения у него нет. |
Виккипедия пишет что вес G Klasse примерно 2,5т !
При той же моторризации и даже полным приводом и даже комби среднего класса будет весить на тонну меньше, при значительно лучшей эргономике и расходе. |
Цитата:
Оффроадом я ""приболел"" с 2002 года, в соревнованиях-покатушках участвовал... внедорожник даёт возможность жителю города в выходные заехать в те места отдохнуть где очень мало людей. как пример, на свою дачу в распутицу можно было добраться только на полном приводе. пузотёрки садились и народу приходилось около километра идти пешком оставляя их в деревне. Это уже потом дорогу сделали и зимой трактор её чистил. Вы наверное несколько не представляете или подзабыли какие бывают грунтовые деревенские дроги :) особенно весной...Или зимой после снегопада. Знаете какой кайф когда приехал на дачу зимой, типа пробился по сугробам и не волнуешься пойдёт-не пойдёт снег , а точно знаешь что обратно спокойно уедешь. |
Цитата:
вы повикипедейте сколько весят седаны уровня Мерса КАБАНА... то же удивитесь 2-2,2 тонны Вес авто это ещё и БЕЗОПАСНОСТЬ. Повторюсь, по российским дорогам в ГОРОДЕ!! :) безопаснее ездить на КАМАЗе. редко кто подрезать сунеться :) :) П.С, ну а если уж говорить о соревнованиях по оффроаду , то в ТР-2 на 2019 год ( это уже достаточно подготовленные авто) масса автомобиля должна быть не менее 1650 кг и не более 3500 кг Так что если вдруг кто то заявляется в ТР-2 на более лёгком авто то ему ещё баласт брать придётся что бы войти в категорию. Как пример вес Дайхатсу Роки 1400 кг... ещё 250 кг в виде бетонных поребриков в кузов :) :) |
Цитата:
|
Цитата:
Это их проблемы . хотя мне больше нравится поговорка : ""Носорог очень плохо видит. Но при его весе это уже не его проблемы."" |
Цитата:
|
Цитата:
естественно без разницы. Но при всех равных условиях - далее есть или нет 100% блокировки в мостах, хотя бы в заднем. в этом Гелик как раз то и выигрывает у остальных внедорожников, у него 100% блоки на оба моста изначально в конструкции, а у массы ходовых внедорожниках или как опция или сами ставят. |
Цитата:
|
Цитата:
вот вот. А реальная проходимость стокового Гелика да же со всеми блоками включёнными не лучше стокового САМИКА. А если САМИКА чуток лифтануть и уже хотя бы 30" колёса зубастые то Стоковый Гелик по проходимости, стоимости, обслуживанию и содержанию вообще в пролёте :) Эххх ностальгирую по тем временам когда в семье были ещё и САМИК и Роки. https://b.radikal.ru/b28/1908/fd/a1987cc07637.jpg |
Цитата:
Дельтаплана не было, били самолетики - продал, т.к. свой самолет это много попутного гемора, если к своему самолету нет своего аэродрома и ангара. |
Цитата:
А взезает в него больше, салон просторнее, по топливу и обслуге экономичнее... |
Цитата:
И пятидверный 463-й, 3,5 ТД, автомат - 2340 кг. |
Цитата:
А я понял что наличие собственной земли ( дачи) , гаража и прочих причиндалов жизни работающего человека на фиг не нужны когда ты свободно распоряжаешься собственным временем и не зависишь от режима работы организации. нет смысла иметь несколько авто когда живёшь и так на природе. просто вышел , сел в машину и через 3 минуты в лесу на озере где в будни вообще ни одного человека. С появлением собаки даже велосипеды не нужны оказались :) вот такая вот картина ""шишкина"" буквально в 5ти минутной пешей доступности от моей парадной https://c.radikal.ru/c38/1908/37/089fe23a977e.jpg Сегодня здесь брусники набрали https://c.radikal.ru/c26/1908/8f/3d0250ba24d3.jpg |
Цитата:
|
Цитата:
САМИКА жалко. его в одно рыло подтолкнуть и что бы он вылез даже жена могла. А Гелик если сел, то только лопатой копать, даже Хай Джек в 463 никуда не подсунешь... задний бампер аще пластик... |
Цитата:
Сначала везу жену, дочку, тещу и двух соседей за грибами, а потом себя и трех соседей за железом. Через поле, потом через лес, по дороге, которую кроме меня знает еще пара человек (багги и трактор), и по которой можно проехать только на грязевой резине (последние пару месяцев из-за постоянных дождей у нас). Мы ездим туда, куда не ступает нога других дачников. В такую глушь, где телефоны не берут, и только мой древний жипиэс верно показывает искомые веси. |
Цитата:
Или вот прямо сегодня шикарный вариант - https://auto.ru/cars/used/sale/merce...%2Ctype_single Взял бы не глядя, но уже есть есть Уазик, а морочиться с продажей-покупкой лень. |
Цитата:
а всё равно, смотрю результаты Ладого-трофи и Гелики не в призах. Тойоты, Дефендоры и Уазы Калининградская команда в ТР2 несколько раз на Гелике Wolf принимали участие в Ладоге. много чего было в авто сделано,заменено... но не в призах , " сходили" по той или иной причине поломки. |
Цитата:
Единственное нужно колхозить или докупать тент чтобы вашему грузу ноги не приделали. По трассе(если с качеством дорог и инфраструктурой все в порядке) лимузин/универсал много удобнее будет. |
Цитата:
Прицепите за вашу машину тяжелый прицеп , на который можно затолкать такую же (или больше машину) и вы поймете для чего его делали и не надо лезть в грязь выше колес. |
Цитата:
463кузова уже не шли с 2,3 бензином. ""мутная "" машина однозначно П.С, ну так я и хотел 460, но так как авто бралось не мне а жене, то ей больше глянулся 463. Согласилась на дизель ибо до этого на Роки дизельном ездила, никакого отвращения к ""тракторы" не возникло :) |
Цитата:
Но Геленд имеет гораздо больший запас прочности по раме, по кузову, по подвеске. Этот запас и определяет его больший вес. А больший вес, на слабых грунтах, всегда проиграет меньшему весу при прочих равных. |
Цитата:
По трассе комфорт дает длинная база и высокая посадка - база это плавность хода, а высокая посадка это лучшая видимость вдаль и поверх всяхих пузотерок. |
Цитата:
ну не Гелик значит не гелик. Это всего лишь терминология. правильное его название Мерседес-Бенц 250GD Вольф, 4х4.типа мерседес G класса вот что про него пишут : """ в конце ноября 1989 г. начались испытания военного варианта «250GD», принятого на вооружение под кодовым названием «Вольф» (Wolf) – «Волк». Это был упрощенный многоцелевой автомобиль с открытыми кабиной и цельнометаллическим кузовом для доставки 4~б человек личного состава, развивавший скорость 125 км/ч. Он предлагался на шасси G461 с 5-цилиндровым дизелем OM602D25 (2,5 л, 92 л.с), механической 4-ступенчатой коробкой передач, неразрезными мостами на пружинной подвеске, отключаемым приводом передних колес, блокировкой межколесных дифференциалов и тремя размерами колесной базы (2400, 2850, 3120 мм)."" |
Цитата:
Я б его сразу поменял на 2,8 рядную шестерку (бензин (110-й мотор, если правильно помню). Шикарный мотор был... |
Цитата:
вот тото и оно что в ТР2 где народ знакомый выступал вес то максимально обрезан что бы войти в минимальное требование... а всё равно...тойоты в призах вот как то что то видимо с геометрией кузова в Геликах не то в Тех требованиях всё жёстко прописано и авто выходя на старт практически все одинакового веса и с одинаковым максимально допустимым размером колёс в этой категории... Последняя переделка был вставлен дизельный движок ОМ612 СДИ. С "прошитыми мозгами" там вообще дури больше некуда |
Цитата:
я сторонник дизелей на внедорожниках. Не, этот Гелик точно не стал бы брать ибо когда ""загламурен"" внешний вид разными ""синими писалками"" у авто такого ранга и продаёт его САЛОН, это значит что там по всем агрегатам всё печально. ибо подразумевается что для такого внешнего прекрасного вида и внутрянка такого же качества... а цена ""копейки""... такого , особенно по Геликам точно не бывает. |
Цитата:
В части проходимости, не так. Но чайники ратуют именно за дизель, да еще за автомат. Вот тогда они едут. :) |
Цитата:
Во всю катушку тянит техноэкспресс... :) Что у вас с грибами нынче? |
Цитата:
Во всю катушку тянит техноэкспресс... :) Что у вас с грибами нынче? |
Цитата:
Цитата:
Потому она и в ТР-2 будет легче. |
Цитата:
Пока грибов нет, в лесу очень сухо. Обычно грибы начинаются с сентября. Посмотрим. |
Цитата:
Не, тут точно это не катит. Народ "" обрезает"" авто до минимально разрешённого по тех. регламенту веса . Поэтому на старте что Гелик, что Тойота, что Уаз в ТР-2 будут 1650 кг. |
Цитата:
Помню, в начале восьмидесятых, мы возили Волговский кузов на ВАРЗ, там его окунали в ванну с кислотой и металл становился тоньше, а машина легче. Потом еще высверливали на нем усилители и все что можно и нельзя. Так делали машины для кольца. Но поехать на такой облегченной машине на ралли в голову никому не приходило. |
Цитата:
Так и тойота в ТР-2 это уже не тойота :) :) Ну право, мы сейчас о чём? П.С, Если даже оставить только одну раму с двиглом и на неё поставить табуретку то всё равно это будет рама и силовая и трансмиссия ГЕЛЕНДА. Я только об этом. А ""тонкие материи" типа вот на болтах нет знака стрингов то это уже не Мерс... ну это для особых ""эстетов"" :) П.П.С, а вообще если уж говорить о весе Гелика и ТЛК70 ки с 4,2 дизелем, то ТЛК70 так же 2000- 2100 кг весит как и гелик (волк) в кузове с тентом |
| Текущее время: 03:35. Часовой пояс GMT +1. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot