Освобождение Кореи
 

Популярная тема, правда? "Мы вас от таких-то освободили и все вам построили". Ну, ладушки...

http://www.vostlit.info/Texts/Dokume...phtml?id=13085

"Одним из последствий японско-китайской войны было признание независимости Кореи. С этого времени европейцы (и американцы), довольно редкие дотоле в этой стране, если не считать, конечно, католических и протестантских миссионеров, хлынули сюда в надежде выгодно устроиться около предприятий торговых и по разработке естественных произведений — главным образом золота - нового богатого края. Все дипломатические миссии стали наперерыв добиваться концессий от корейского правительства на [244] разработку минеральных богатств, а также и на постройку железнодорожных линий, тогда же намеченных к проведению в важнейших направлениях полуострова. Существенными конкурентами европейцам явились при этом японцы.

Постепенный ход получения важнейших концессий в главных чертах следующий.

Американцы первыми получили в 1896 г. концессию на постройку железной дороги из Сеула в Чемульпо и на промывку золота в округе Инсань, в провинции Пинь-янь (в Корее). Почти одновременно Франция получила концессию на постройку железной дороги из Сеула в Эйо-чжу (в устьях р. Ялу, на китайской границе). В 1898 г. японцы получили концессию на постройку железной дороги из Сеула в Фузан. Около этого же времени англичане, немцы и японцы получили концессии на разработку минеральных богатств в различных округах: англичане на севере — в провинции Пинь-янь, немцы на востоке — близ пути из Сеула в Гензань в провинции Канъ-юенъ и японцы на юге — в Цзионь-цзень-до. В свою очередь и Франция добивается получения подобной же рудной концессии и переговоры об этом уже близятся к окончанию. Из всех этих предприятий единственным, давшим результаты, является пока чрезвычайно доходная промывка золота американцами в округе Инсань; прочие находятся пока еще в период разведок.

Как видно из этого краткого перечня, японцы, американцы, немцы, англичане и французы не упускают случаев выгодно поместить свои капиталы в Корее. Особенно успешно действуют японцы и американцы; первые — благодаря своему политическому влиянию; вторые — вследствие только ими практикуемого, чисто американского способа, состоящего в следующем: они предлагают корейскому правительству заключение контрактов на производство каких-нибудь работ за сумму ровно вдвое большую, чем стоят эти работы, а чтобы обезличить себе заключение контракта, они уплачивают 10% ожидаемой от предприятия прибыли императору, и этот последний, получив в свою личную казну от 20- до 100 тыс. иен звонкой монетой (от 50 до 250 тыс. р.), немедленно отдает им просимую концессию или привилегию, мало заботясь о настоящем или будущем состоянии финансов страны. При взгляде на карту Бореи сразу видно, что естественными направлениями для железнодорожных линий являются направления, соединяющие столицу государства Сеул с портами полуострова.. [245] И действительно, в этих направлениях и выстроены, строятся или намечены к постройке все железнодорожные линии Кореи."

Итак.
Японцы - освободители (от китайского ига).
Англичане, французы, американцы, немцы, те же японцы и русские - строители.
И за что корейцы японцев недолюбливают? Они им, между прочим, национальную армию создали:
http://www.vostlit.info/Texts/Dokume...vnin/text1.htm

Ежли кто скажет, что там все эти тока командовали, а работали корейцы:

"Единственной значительной постройкой является большой мост на р. Ган, с общим размером отверстия в 600 метров, при 10-ти пролетах. Части этого моста были сделаны в Америке и очень быстро поставлены на место японскими рабочими."

Японцев недолюбливают китайцы, корейцы, филлипинцы и прочие оккупированные японцами во время WW2. Потому, что японцы творили в оккупированных ими странах такое, что сравнимо с тем, что творили немцы в Восточной Европе.

Японцы творили такое в Корее намного раньше - Имдинская народная война называется. Но Корею-то освободили. Так что молодцы. Еще и дороги им построили. И - позже - электростанции.

А насчет что творили... Армию их обучали, например. Пак Чон Хи так ихнюю военную академию закончил.

Это еще и к вопросу о том, кто творил.

Мораль. Клятые япы буквально за уши вытащили Корею из средневековой изоляции, в которой она сидела веками, общаясь только с Китаем на уровне посольств с данью. Сделали из нее современную страну...

Википедия клевещет, что при японском геноциде в Корее вдвое выросли население и средняя продолжительность жизни.

Корейцам это расскажите *да-да*

А чего рассказывать?

Вон в южной америке звери-испанцы и на 1/10 не смогли повторить зверств местных (доколумбовых) администраций

Просто традиционные сказки о злых пришельцах
Где-то они правда, а где-то и нет

Контраргумент: зато через несколько лет те же японцы Корею поработили. В смысле, аннексировали. Устроили там школы, университет...

По-видимому, опять совок пропагандум.
Вроде несчастной жизни индейцев без отобраной страны.

http://www.vostlit.info/Texts/Dokume.../kore_army.htm

Забавно. Японцы начали было создавать корейскую армию - но передумали и фактически расформировали. Зато сформировали и всемерно усилили корпус корейской жандармерии. Именно эти ребята будут кроваво подавлять корейское восстание 1919 года.

Хотя относительно кровавости - даже тамошние патриоты приводят странно небольшие цифры.

Не читал о том, что в доколумбовой южной америке проживали корейцы. Ссылку на это факт можно?

Зигги имеет в виду обычаи и нравы доколумбовых американцев.

Но за интеграцию в мировое сообщество надо платить.

http://www.vostlit.info/Texts/Dokume..._N_I/text1.htm
Засуха 1901 г. повлекла за собою в Корее народное бедствие, которое для европейца трудно и представить себе.

Количество осадков в течение июня, июля и августа этого года (т. е. в те месяцы когда рисовые поля особо нуждаются во влаге) было 10,4 сантиметра, между тем как в 1898 г. это количество равнялось 64,77, в 1899 — 57,65 и в 1900 — 32,25 сант.

Рисовые посевы засохли и в стране наступил голод, который, при отсутствии помощи, повел к беспорядкам, болезням и громадной [35] смертности. Целые округа страны были наполнены толпами пришедших в отчаяние людей. Обыкновенно спокойное и послушное население, сгруппировавшись в шайки, нахлынуло из провинций в города, где также не было запасов. Столица была переполнена толпами нищих, которые ночью врывались в дома обитателей с целью грабежа; в окрестностях Сеула грабежи производились открыто. Из 200,000 населения Сеула не менее 20,000 человек были совершенно лишены средств к существованию, многие утоляли голод кореньями и травой, по слухам в стране были случаи людоедства.

Люди умирали не только от истощения, но и от распространившихся заразных болезней. Общее число смертей в этом году превысило миллион, т. е. десятую часть населения страны. Правительство, запретившее тогда вывоз риса из Кореи, должно было изменить это запрещение под давлениям Японии и японское правительство, поступив таким образом, несомненно содействовало большому количеству смертей в Корее.

Почитал еще немножко. Особых зверств не увидел. Дворцовые перевороты и убийство королевы - вполне в традициях, да и королева сама не ангелочек в этом плане была. В общем, не все так страшно в ужасной японской оккупации/аннексии.

Из примечательного: король временно смотался от япов именно в русское посольство. Чувствовал, что мы с ними не друзья...

Еще немножко про последствия оккупации.

http://militera.lib.ru/h/cagle_manson/11.html

"Промышленным центром города был гигантский нефтеочистительный завод, занимавший площадь в 36 га. Его годовая производительность составляла почти 320 000 т нефтепродуктов. До начала войны в Корее Воньсаньский нефтеочистительный завод получал для переработки сахалинскую нефть, которая доставлялась в Воньсань танкерами. Кроме этого крупного завода в Воньсане и его окрестностях имелись и другие промышленные предприятия: паровозостроительный и вагонный завод, трубопрокатный, коксохимический, завод по производству свинца, мукомольный комбинат, судостроительная верфь, рыбоконсервный и спирто-водочный заводы. Воньсань был также и крупным центром рыболовства.
Внутренняя гавань морского порта была оборудована бетонным причалом длиной 270 м с подъездными железнодорожными путями, вдоль которых располагались различные склады. Причал обслуживался 40-тонным мостовым краном. На обоих концах причала имелись стенки и пирсы для швартовки небольших судов. Пирс нефтеочистительного завода был одним из самых крупных и имел длину более 100 м."

Не Шанхай с Сингапуром, конечно, но тоже ничего.