А почему только об истребителях?!
А почему только об истребителях?! Были же прекрасные мечты и разработки ещё в советское время. Какие, к сожалению, остановились. Какие нашли успешное применение.
Экранопланы и экранолёты. Возможность использования и перевозок сжиженного газа. Полёт над тундрой, степью, водной гладью. Гораздо более дешёвый чем авиа полёт и не требующий проблемной стройки/содержания насыпей и мостов в условиях Сибири и, особенно, Севера. Да, в тайге требуется просека, на крутом берегу - выемка. Но это проще дорогущей в суровых условиях жд. А экранолёты вообще и перелететь могут. Конвертопланы. Мечтали и о них, осваивавшие Сибирь в далёкие 60е, 70е. Сейчас это реальность и Россия пытается наверстать упущенное. Приписываемая им высокая аварийность часто связана с экстремальными условиями эксплуатации, в которых и у другой техники имеют место быть отказы. Неужели современному человечеству больше нечем заняться, чем транжирить деньги на всякую распильную левацкую муру-синекуру и сомнительные развлечения?*нет слов* |
То что даже военным это не пришлось как бэ намекает…
|
Цитата:
|
Конвертопланы у амеров есть, даже здесь в небе видел, но особого распространения они что-то не плучили.
|
Цитата:
|
Стоп, стоп, стоп! :yes:
Военные и от бронепоездов отказались. Что железные дороги закрылись? Да, перемещение экраноплана над сушей требует отсутствия холмов и деревьев. А они остаются в жд колее? А сколько стоит строительство и постоянный ремонт вечно деформирующихся на мерзлоте жд насыпей и мостов? Для экраноплана из широкого перечня этих работ только просека и гораздо более лёгкое сглаживание неровностях рельефа. Экономия? Безусловная! В том числе и по сравнению с авиа перевозками. Тоже скромненько так. Разика в три...четыре. :) Резко падают объёмы транспортного ремонта и строительства, субсидии на авиа перевозки. Да и люди перестают гибнуть - такова физика полёта экраноплана. Он не может слететь с рельсов под откос или разбиться об землю. Доказано практикой, при отключении всех двигателей он просто спокойно спланирует на брюхо. Нештатно, но и не фатально. :yes: |
Цитата:
|
Цитата:
И все таки по железке возить просто дешевле. |
Цитата:
|
Цитата:
Но там куча траблов со сложностью конструкции и управления, кроме того максимальная скорость ограничена из-за сопротивления винтов, и очень плохо если один из двигателей заглохнет. |
Не слыхал чтобы военные от железных дорог отказались
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
( в море при штиле ещё получится ) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
( там где-то Бе-2000 мелькало - его хотели и как гидросамолёт , и как экраноплан использовать ) |
Цитата:
Про Бе2000 кажется что в режиме экраноплана он только воду набирает. |
Другое, видел ролик что в России собираются начать выпуск АН 124, его модернезированный вариант.
Смогут ли? |
Цитата:
Вертолёт давно стал привычен и не многие сейчас задумываются о серьёзности опасных мест его конструкции. Из которых он, собственно, и сделан.:yes: Военные отказались от бронепоездов, но не отказались от перевозок по жд. Правильно! Они выбрали оптимум. Уж очень привязан бронепоезд к дорогущей и капризной жд колее. Настолько капризной, что на Севере её стройка и постоянное содержание становятся золотыми. В-12 и Ми-26 от хорошей жизни внедрили? Экранопланы с их упрощёнными трассами помогли бы разгрузить эту проблему там, где перевозки по жуткому бездорожью достаточно частые. Это не технократия, а здравый расчёт. Но теряется масса всяких выгодных мест, доплат, объёмов работ. Что будет, если экраноплан коснётся земли я уже рассказывал - просто он на неё спланирует даже если выключить все двигатели. Такова физика процесса. В отличие от поезда, в лёгкую слетающего с рельс из-за массы частых естественных причин, особенно на суровой природе откуда жд постепенно уходит либо ушло, или падающих от всякой мелочи современных самолётов. Если вы имеете ввиду злонамеренный таран, либо создание препятствий как аэростаты заграждения с тросами и сетями или завал/подрыв жд колеи, то шансов у экраноплана по физике его конструкции и полёта всё равно больше, чем у катящегося кубарем под откос локомотива или протараненного/сбитого самолёта. Всё экспериментально проверялось. Но как же распил?! Как постоянные ремонты жд в суровых условиях, компенсации дороговизны авиа до дальних уголков географии и прочие кайфы?! :yahoo: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А современные бронепоезда - мизерный рудимент их былого вилличия.*да-да* |
Цитата:
Ну а "каспийский монстр" неудачно "приземлился". И не только он. Скорость 400 км/ч и выше на малой высоте - там ведь и ударная волна есть. ( так всех оленей в тундре перебить можно ). Для браконьеров в Каспийском море как раз на экраноплана рыбу глушить удобно. |
Цитата:
|
Цитата:
До гибрида танка с воздушным шаром почему-то никто не додумался. До гибрида танка и подводной лодки тоже. Проект подземного танка был ( и не один ). Гибрид подводной лодки и самолёта тоже был. С экранопланом подводную лодку никто не совмещал. |
Цитата:
А где вместо денег у населения байки о вилличии - там выкручиваются как могут... :( |
Цитата:
|
Цитата:
Ядрёный дрыгатель и нипредсказуемая траектория аксимоматично обязательны!*ура* |
Цитата:
|
Кайф! Помню подобные еще со времён Флиппера.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/D7oaZMuSLSQ" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe> <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/-G6aF3OJhII" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe> |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
В болоте воды не очень, а грязи и всякого хлама много, так что и с водометом там не очень будет. Можно и на веслах, но это будет долго и грустно. |
Цитата:
|
Цитата:
А если серьезно, то у экраноплана есть два больших минуса, которые перечеркивают все его плюсы - экраноплан сильно ограничен по ветру, т.к. экраноплан сильно ограничен по маневру. Экраноплан не может маневрировать у земли и парировать порывы ветра - чуть дал крен и вот уже его крыло втыкается в землю. Ну и расход топлива при полете у земли будет всегда несравнимо выше расхода на высоте. Тоже минус. Но основное, конечно - в опасности полета на малой высоте. В ручном режиме это вообще пипец - по напряжению для пилота это примерно равно напряжению пилота Ф-1 или напряжению пилота раллийной машины на спец. участке. Т.е. отвлечься на чашечку кофе, в таком режиме полета, не получится даже у супер аса. |
кажется , придумал супервундервафлю - подземный летающий бронепоезд.
По прокладываемому туннелю ведь можно не только ездить но и летать! |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
В смысле? Он ВСЕГДА на автороторации летает
|
Или это про оспри?
|
Цитата:
"аппарат не способен выполнять посадку на режиме авторотации, если отказ обоих двигателей происходит на высоте менее 500 м, в то же время ряд экспертов не считает данный недостаток критичным, ибо, как показывает опыт, посадка даже обычного вертолета, особенно с грузом, в таком режиме редко завершается благополучно." |
Цитата:
|
Я понял потом
|
Цитата:
|
Главное - здравый подход к заданию по проектированию. Это так называется?
|
Если кортоко - экранолёт это вариант судна на воздушной подушке. И если эта подушка накрывается, то пилот наоборот за счёт тянущего двигателя может уйти по самолётному.
|
Цитата:
По засекреченным данным передовой скрепной науки, якобы далеко опережающей практику вменяемых государств, их якобы скоростные поезда часто и надолго останавливаются ф степу, чтобы послабить перед собой копну уплотнённого воздыха, а навязываемые скрепноложному миру боинги так часто касаються ввп плоскостями, шо они загнуты!:fool3: |
Цитата:
У вас все хорошо? |
Цитата:
А за наезд на флотских, как и на полевых (*ура*Зигфриду) работяг йа подшконочных попагандонов сам лично не жалую.:rub: |
Цитата:
|
Цитата:
Все же хотелось бы знать? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Что-то подозрение закралось, наблюдая вашу сумбурную и несвязную речь что у вас мог произойти инсульт, у него есть такой симптом.
У вас все хорошо? |
Цитата:
|
Вам бы к доктору и побыстрее.
И скорейшего вам выздоровления. |
Цитата:
"Иногда лучше жевать, чем говорить."(с) |
Ыыыыыыыы… знатначя трава у камрада…
|
Цитата:
|
Цитата:
Для жвачных животных и прочих криптохурритов и квазипилотов: https://upload.wikimedia.org/wikiped...Orlyonok_2.JPG Что это за дырочки, что это за сопла? |
Цитата:
|
Ясно шо — выходы дл я гравицап шоп свечой у небо взмыть
|
Текущее время: 15:06. Часовой пояс GMT +1. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot