Энергетика
Надоело по параллельным темам шоркаться, надо конкретно про энергетику создать. Поскольку в этой сфере всякие движения интересные происходят. Пусть будет.
|
Время расставило всё по местам. Игры в «зелёную» энергетику закончились для Великобритании сильнейшим за многие годы энергетическим кризисом и власти Европы решили надолго вернуть легитимность атомной энергетике. Европейские АЭС останутся в строю до 2050 года и, не исключено, что парк атомных электростанций в ЕС будет приумножен.
Как пишут со ссылкой на интервью еврокомиссара по вопросам внутреннего рынка Тьерри Бретон в эфире радио RTL, еврочиновник безапелляционно заявил о необходимости удержать АЭС в строю до 2050 года. «Однозначно, нужно сохранять атомную энергетику. Те, кто думают, что можно совершить зеленый безуглеродный переход без ядерной энергетики, ошибаются», — сказал Бретон. Год назад такие заявления прозвучать не могли. Пандемия коронавируса не давала экономике развернуться и потребности в энергетике снизились. Возврат экономики к росту наряду с закрытием угольных электростанций и события последних двух месяцев в газовом секторе показали, что на ВИЭ далеко не уедешь. Последние шесть недель ветряные электростанции в Европе и особенно в Великобритании из-за отсутствия ветров нужной силы значительно снизили выработку электроэнергии. В Великобритании это (в том числе), привело к сильнейшему энергетическому кризису. ЕС не хочет у себя аналогичного развития событий и склоняется в сторону присвоения атомной энергии статуса «зелёной». Будущее европейской энергетики еврокомиссар видит в смеси ветряной, атомной, солнечной и водородной выработки. Сегодня АЭС генерируют до 25 % электричества в Европейском союзе. К 2050 году доля вклада АЭС может снизиться до 16 %, но полностью она не уйдёт ещё очень долго. Чиновник не ответил на вопрос, будут ли построены новые мощности для атомной электрогенерации, но судя по действиям тех же британцев, этого следует ожидать. Наконец, об этом громко заявили поляки, которые решили сделать ставку на малые модульные реакторы. Европейским АЭС — быть. Вопрос можно считать решённым. |
Польша программу развития своей энергетики недавно публиковала. Отказ от угля, переход на мирный атом, если вкратце. Ну и зеленые технологии, по возможности.
|
Финляндия давно, еще год назад, собиралась стать основным поставщиком ядерного топлива в Европу, и свои АЭС будет развивать. Ну если нет зеленых мощностей для замещения, то что остается?
А углю однозначно конец. |
Китайские учёные завершили разработку термоядерного реактора CFETR (China Fusion Engineering Testing Reactor). В проекте учтены все современные наработки в области управляемого термоядерного синтеза. Если правительство одобрит проект, учёные обещают зажечь «искусственное солнце» примерно через десять лет.
Установка CFETR, как следует из расшифровки проекта, всё ещё тестовая, но в отличие от международного проекта ИТЭР предусматривает производство электроэнергии. Китайцы уже доказали способность добиваться рекордных показателей в поддержании термоядерных процессов. Так, в мае этого года опытный термоядерный реактор HL-2M Tokamak поддерживал температуру плазмы на уровне 120 млн °C целых 101 секунду. Но и это не предел, на следующих этапах время удержания будет увеличено до 400 секунд и 1000 секунд. Проект CFETR, который может быть запущен в Институте физики плазмы в Хэфэе, рассчитан на отдаваемую мощность на уровне 200 МВт. Эта установка может стать первой в мире, которая станет выдавать энергию, получаемую от термоядерной реакции. Это может произойти сравнительно скоро, тогда как аналогичные зарубежные проекты ориентируются на середину 30-х годов и позже. |
Цитата:
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/rqnyv6ysgfY" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> |
Цитата:
|
Цитата:
|
Насчет конца углю поговорим через полвека.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Нынешний кризис - это восстановление экономики после Ковида, помноженный на закрытые электростанций, которым не нашли замещения в зеленой сфере. Зачем их закрыли без замещения - это вопрос вопросов.
|
Цитата:
Проекты модернизации ТЭЦ обычно предполагают работу до исчерпания местных месторождений угля. В Европе. |
Цитата:
если имеются в виду реакции трансмутации осколков деления ядерного топлива то для этого нужно большое количество "лишних" нейтронов которых в атомном реакторе деления нет и не предвидится. а термояд для этого еще не готов |
Цитата:
|
Цитата:
Ново-Ангренская на смеси уголь\газ пашет. Там сейчас такой хвост, мама не горюй. |
Но вместе с тем и всякую солнечную хуиту пропихивают. С нашей организацией труда эти батареи деградируют за год-два.
|
Страны ЕС произвели рекордное количество солнечной энергии за июнь и июль
Европа в первые два летних месяца стала рекордсменом по производству зеленой энергии. Исследователи из независимого аналитического центра Ember подсчитали, что 10 процентов всей электроэнергии Евросоюза поступает от солнечных электростанций. Выдержки из доклада организации приводит агентство Reuters. Согласно данным Ember, за июнь и июль 27 стан ЕС в совокупности выработали почти 39 тераватт-часов электроэнергии от солнечных панелей — на 10 тераватт-часов больше, чем за аналогичный период в 2018 году. Аналитики также отметили, что восемь европейских стран, включая Германию и Испанию, существенно нарастили мощности солнечных электростанций и установили личные рекорды по генерации чистой энергии. Германия стала лидером ЕС по производству солнечной энергии. Страна выработала более 13 тераватт-часов чистой энергии, что составило 17 процентов от общего объема. Самый же большой скачок в наращивании зеленых мощностей сделала Испания — за четыре года она почти вдвое увеличила производство солнечной энергии до 6,4 тераватт-часа. За Испанией следуют Нидерланды. В 2021 году стране удалось выработать 3,2 тераватт-часа энергии от солнца — втрое больше, чем в 2018 году. Однако Чарльз Мур из Ember считает, что, несмотря на успешный рост в отдельных странах, солнечная энергетика развивается недостаточно быстро — она все еще не догнала долю электроэнергии из угля, на которую в июне и июле приходилось 14 процентов от объема потребления в регионе. В рамках климатического плана ЕС Еврокомиссия предложила пересмотреть цели по переходу на возобновляемую энергетику. Теперь страны блока должны быстрее внедрить энергию солнца или ветра — к 2030 году 40 процентов источников электроэнергии должны быть возобновляемыми |
Компания Panasonic заявила о начале выпуска 5-кВт коммерческих генераторов на водородном топливе. Установка заявлена как самое эффективное в отрасли решение с электрическим КПД 56 % и общим КПД, если генератор греет воду для отопления, до 95 %. Генераторы могут компоноваться в кластеры по 10 штук с управлением с ПК как одним 50-кВт модулем. Компактные размеры позволят устанавливать генераторы в узкие проходы и на крышах.
|
Гм.
"Кстати, в обычном режиме генератор требует подогрева и электричества для работы (до 155 Вт обычном режиме и до 578 Вт для работы в условиях морозов), но он может также работать без подачи внешнего питания, хотя тогда вырабатываемая мощность упадёт в два раза" А что ж он сам себя-то не греет? Ну и пойти бы в магазин, купить бы баллон жидкого водорода... |
Это наверно пусковой прогрев.
|
Цитата:
В описании принципа работы про это есть. |
Мсье не читатель.
|
Цитата:
|
Разве имеется дефицит ядерного топлива?
|
Цитата:
|
Китайцы начали массовое производство натрий-ионных аккумуляторов. Они полдностью совместимы с ныне использующимися литий-ионными, их даже планируют в одни блоки вперемешку собирать.
Чуда не произошло - емкость новинки оценена в 160 Вт*час/кг, хотя в объемном сравнении они почти равны. Зато стоимость при выходе производства на полные обороты обещается ниже 40 долларов за кВт*час. Новые аккумуляторы безопасны, имеют большой ресурс ( циклы ), способны к быстрой зарядке, могут работать при более низкой температуре, чем литиевые. В них нет никаких ядовитых или редких элементов. https://cleantechnica.com/2021/07/30...nergy-density/ Наконец-то и свинчаткам наступит конец! Для статичных систем хранения энергии новые аккумуляторы - то, что доктор прописал! Их даже на электрокары ставить собираются, но тут фиг знает, с такой плотностью энергии... |
А у литий-ионных и у обычных антамобильных сколько Вт*час/кг?
|
Цитата:
А старая добрая свинчатка имеет хорошо если 35 ватт*час на килограмм. Полезной. Ценник на них остается большим, они капризные и недолговечные. |
Интересно считал кто либо?
Допустим срок эксплуатации батареи электромобиля 8 лет. Какой вред, за это время, будет нанесён экологии если учесть изготовление и утилизацию батареи, электродвигателей, а там редкоземельные металлы. Получение электроэнергии. И сравнить с вредом нанесённым за аналогичный период близким по параметрам дизельным автомобилем. |
Утилизация батарей теперь отрабатывается на полный рециклинг. Какой дурак драгоценный литий станет выбрасывать? Китайцы пишут, что делать новые из отработки дешевле, чем из сырья.
А электромоторы вообще утилизировать смешно. Медь да сталь. Все обратно. Редкоземы из перечисленного имеют разную судьбу, стараются их вовлечь в рециклинг. Большой вопрос с утилизацией солнечных батарей. Сейчас их начинают уже под рециклинг производить, чтоб ничего не выбрасывать. |
Скоро еще алюминиевые батареи подойдут, будет конкурент натриевым для систем запасания, не критичным к массе/объему, т.е. где главное - дешевизна эксплуатации.
Цитата:
|
сколько там электроэнергии требует производство одного кг алюминия?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Современная выработка из руды или отходов материала для батарей изначально на три порядка будет экологичнее на час работы любого агрегата - ибо для керосинок нефть идет и на конструкцию, и на топливо, а для электрокара энергия берется, по идее, прямо от солнца. Если сравнивать самые идиотские циклы - как то, энергию с угольной электростанции, и самую грязную технологию рафинации еще взять, то... Но зачем эта жесть? |
Цитата:
типа на конструкцию электрокара нефть не идёт)))) Цитата:
|
Цитата:
|
Тут такое дело: электростанция стоит на одном месте. Соответстенно почистить выброс легче, чем на ездящем дизеле. На бензиновом двигателе, который вроде бы с катализаторами очистки сегодня продается есть другая проблемма - так называемый "холодный старт" - катализатору для начала работы нужно прогрется до определенной температуры, что занимает около 20 минут. За это время поездка по городу может уже закончится.
Так что, определенный смысл в электромобилях имеется. |
Цитата:
Цитата:
Аризона предоставляет миллиардные субсидии для того чтобы завлечь производство батарей для электроавтомобилей к себе. Тоёта инвестирует 2 миллиарда в производство батарей на территории США. Пендосы - они хитрые - грязное производство они высылают в страны третьего мира, сами хотят чистенькими остаться. Если не верите мне - спросите johnlc и Mar |
Цитата:
Цитата:
На крыше дома стоят солнечные батареи. Сейчас излишки энергии продаю электрокомпании по дешёвке, получу машину - буду прямо от солнца заряжать. |
Цитата:
А Пендосы они не хитрые, а предприимчивые. |
Цитата:
А так автор вашей инфы путает это с рабочей температурой двигателя, которая необходима для нормальной работы системы смазки и самоочистки. |
Цитата:
|
Невада - это где пустыня, ядерные испытания и полигон для летающих тарелок? Производство батареек там оздоровит обстановку :-)
|
Цитата:
|
Цитата:
И лямбда регулирование как раз обеспечивает правильную работу катализатора. Когда двигатель стартуете, он какое-то время работает на повышенных оборотах, когда он их сбросит обратно до холостых катализатор уже работает. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Оба типа транспортных идеологий можно будет сравнивать по мере их взросления. Керосинки уже вполне взрослые, а электрокары сейчас в младенчестве. Но они растут! смешно читать заявы, что младенцы не могут одолеть планку для взрослых, или лужу на полу оставили. Подождите немного, они возрастут и отпиздят вредное старичье.
|
Цитата:
:smile: Поищите что Fritz Indra по этому поводу говорит, особенно про "младенчество" |
Цитата:
|
Цитата:
И стыдно не знать что за пределами рф старые масла собирают и перерабатывают и то что эл.антамабилям смазка тоже нужна. |
Цитата:
".Содержание лития в верхней*континентальной коре*составляет 21*г/т, в*морской воде*—*0,17 мг/л" |
Цитата:
И вопрос на засыпку, почему не дают сертефицировать синтетическое топливо? |
Цитата:
В чем претензии к производству аккумуляторов -я так и не понял. тем более что при насыщении рынка, допустим, по литиевой технологии, начнется рециклинг. Как Китай перерабатывает литиевые банки: https://neovolt.ru/blog/1045_pererab...atorov-v-kitae А ваши дизеля вот отсюда свою энергию берут: https://neftok.ru/wp-content/uploads...nyh-neftju.jpg Вам выдать лопату, за ваш счет, и отправить возвращать первозданный вид природе? Или домишко посреди этого говна построить, чтоб там и жили. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Что касается "холодного запуска" у эл.транспорта это обстоит гораздо печальнее или вообще эксплуатация при низких температурах. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Наверное теслу брать будете? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
:yahoo::yahoo: Как рань писали "Упал под стол", Так как оно не станет дешевле. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Современный дизель в теории:
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/4_nv7PkBS84" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> Тут не указана борьба с еще одним экобичом дизелей - оксидами серы. Метод ведения борьбы - очистка от серы самого топлива, еще на нпз. |
Цитата:
катализатор прюс впрыск Adblue, и сажевый фильтр как конечная ступень в выхлопной. |
Текущее время: 12:10. Часовой пояс GMT +1. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot