Снайперский пистолет из Чехии. 7.5 FK Field Pistol
 

Снайперский пистолет из Чехии. 7.5 FK Field Pistol. Не самая свежая новость, но хорошие фотки и описание интересной машинки.


http://www.yaplakal.com/forum3/topic1752777.html

Он почти так же киногеничен, как пистолет Подбирина :-)

1,3 кг.
Офигеть.

Совсем рядышком с АПСом.

Только точность и дульная энергия выше. Совсем "немного". Раза в четыре.*ура*
Ему бы ишшо "короткобойные" патроны и с пулей поэкспансивнее.*супер*

Грубо говоря - полтора ПМ. Думаю, при таких ТТХ очень неплохо!

Вес как раз нормальный. Если заявленные характеристики соответствуют...

Снайперский пистолет это примерно как гоночный трактор?

Я говорил исключительно о массе.

Ага *да-да*, попытка решения несуществующей проблемы.

Короткоствольное оружие в реальной жизни имеет только одну "нишу" - ближний бой, поэтому должно обладать только тремя параметрами: малым весом/размером, максимально возможным "останавливающим действием" и надежностью - ВСЕ! Все остальные параметры и свойства (вроде возможности снайперской стрельбы на больше дистанции) это уже только для развлечения (спорта)... но это совсем не плохо - раз такое придумывают, значит это кому-то нужно... просто относится к этому надо ни как к оружию, а как к спорт-инвентарю для активного отдыха, ну или как Вы правильно сравнили - к гонкам на тракторах! :)

Гонки на тракторах проводятся. Когда-то встречал на просторах тырнета историю, как Т-40 к ним готовили. Летал 60 км в час.

Так тс склонен проявлять симпатии к очень спорным, а часто и просто наркоманским, идеям и проектам.

Т40 не самая лучшая платформа для этого, из-за своей ломучести, а так нет ничего сверх естественного в таких скоростях, там только один болтик подкрутить, но будет и дым на 2м вверх.

"Это было безумие - местами я летел по 30 км в час!" - Левасер, победитель как бы не первой автогонки. ХЗ, мож через полвека любой серийный пистолет будет выполнять мифическую "ложку Потапова".

Мой йуный кишлачный друг, не лазьте в залупу, как обычно. Не тупите на людях так самозабвенно. Просто многое из элементарного и давно известного до Вас ещё не дошло. Как вуппертальский и другие монорельсы, прекрасно функционирующие десятками лет в городах Европы, Азии, Японии, там, где они оказались действительно нужны, распространённые по всему миру прогулочные автобусы и "пистолеты-карабины" Парабеллум, Маузер, Браунинг, Хеклер и Кох, Стечкин, Беретта, Глок...
И трактора, когда было надо, выпускались скоростными той же фирмой Lanz.
Не облаивайте наркоманами тех, кому Вы неудачники-социальщики в подмётки не годитесь. И Вас не пошлют с начальным ускорением туда, куда Вас тупиц-нарциссов обычно посылают. Ладушки, балезнай ?:hi1:

http://s.pikabu.ru/post_img/2013/02/..._663051691.jpg
Зачем трактору автомобильная скорость, и что у него с развесовкой?
Ланц собирали изначально из тех же деталей что и грузовики отсюда и это побочное явление.

"пистолеты-карабины" Парабеллум, Маузер, Браунинг, Хеклер и Кох, Стечкин, Беретта, Глок...
А теперь товарищ, когда они были изобретены/как и какими партиями пошли в серию и какое распространение получили?

[QUOTE=Niko82;677835
Зачем трактору автомобильная скорость, и что у него с развесовкой?
Ланц собирали изначально из тех же деталей что и грузовики отсюда и это побочное явление.[/QUOTE]

Нико, а Вы действительно больны или умело прикидываетесь?
Вы сами то осознаёте что буровите? Или Ваша цель загаживать сайт бредовыми утверждениями и тупыми вопросами? *тыохуел?*

В своей нише они получили хорошее распространение. Гугель Вам в помощь, если по жизни ничего не видели кроме бесплатного букваря.:hi1:

Пока что вы с этим блестяще справляетесь.

Еще раз и попытайтесь понять, как у трактора обстоит с развесовкой и центром тяжести.
Ну и по мелочам с такими системами как тормоз и целевая ниша в хозяйстве?

Ай Нико, тебя натыкать в твою чушь? Или забываешь сразу. Так перечитай свой бред.

Заказчика и производителя это удовлетворяло. Этого достаточно, или их кости должны приползти и признать своё поражение перед гением вилликого Нико.:fool3:
Да и трактора они всё же собирали из тракторных узлов. *супер*

Так вы ответите или тупо съедите с темы?

У вас хотя-бы какой-то опыт управления тс имеется?

Не тупите, Нико, просто перечитайте свой бред ещё раз и поймите, какую чушь Вы несёте, оспаривая свершившийся факт выпуска и эксплуатации популярного трактора из тракторных же узлов.*нет слов*

Есть?
Ну кроме покатух на автобусе пассажиром.

Так вы сможете ответить?

Курите матчасть, можно в нагрузку конструкцию Fortschritt изучить.
:)

Уже ответил, опять до Вас не доходит. Плохо. Но очевидно, почему государство предпочитает держать Нико на социале воизбежание.:yahoo:

Опять бредишь буровя ни к месту? :fool3:

Сообщение от Здравый Смысл Посмотреть сообщение
Не тупите, Нико, просто перечитайте свой бред ещё раз и поймите, какую чушь Вы несёте, оспаривая свершившийся факт выпуска и эксплуатации популярного трактора из тракторных же узлов.

Наверное потому что он там и не находится.
Но вы не отвлекайтесь.
:)

Какие ограничения по скорости действуют, для современных тракторов, а главное почему?

:) :) :)

Подсказка
Можно задать в словаре как называется трактор или его полное название в хозяйстве, оно очень хорошо объяснет все.

Так что иди дрыхни бомжара, а то бесплатный суп проспишь. :) :) :)

Мне то пох на таких как ты - йа на работе.:dance2:[/QUOTE]

Таки записываю.
Пиздобол с гуманитарным уклоном.
:)
Вы сделали мой день.
:dance2:
:JC_ThankYou:

Так Нико по-другому прилично и не назвать.*смешно*
И хорошо, если Нико запишет о себе эту благую весть. По его уровню, практически, комплимент. 88882
А завтра перечитает свою писюлку - и у него снова будет день полный радости. :good:

Я вам задал совершенно ясные вопросы, проблема не с моей стороны.
:)

Не грузи своей тупостью, ботяра.*смешно*

Ко ко ко ко
Какое кудахтанье
:)

А что вам приютским жертвам чужого темперамента остаётся...:mocking:

Товарищи модераторы, прихлопните пожалуйста уже тему, не могу я смотреть как животинка мучается, несмотря на все свои садистские наклонности.
:)

Тема не о политике, в теме нет Мара (потому что нет ключевых слов, на которые он реагирует), а вы всё равно ругаетесь. Вот вам ещё пистолет-карабин:
https://www.youtube.com/watch?v=l1SAMSXx6-A

Так убей себя ап стену и перестань мучаться перед зеркалом. *да-да*

Нуу это очередной "уродец" для коллекции и плинка, для всего остального есть мп5

Замечу, трактор это не столько ТС, сколько прямой наследник локомобиля. Т.е. силовой агрегат, предназначенный для привода других машин. Локомобили вообще далеко не всегда самоходными были.

Вот сразу видно что человек не гуманитарий ни разу.

Ну как бы то-же не совсем, в немецком он по другому Ackerschlepper те "полевой тягач", те замена лошадям и быкам и больше как бы происходит из военных тягачей, а уже потом все остальное

К сожалению, это не так, Всеволод. Трактор в буквальном переводе на русский - перемещатель, буксир. Самоходная машина для буксировки прицепов, работы с прицепными и навесными орудиями. Что совсем не мешало ему изначально иметь узлы для отбора мощности: валы, шкивы. Даже частенько помогало.
Локомобиль, в старом понимании этого термина, изначально не самоходен. Это буксируемая, хотя бы лошадками, энергетическая установка, служащая для выработки, преимущественно, механической энергии и (если это предусмотрено конструкцией) пара.
Сейчас локомобилями обычно называют грузовики и трактора на ж.д. ходу, работающие вместо небольших локомотивов, мотовозов.
У моих дедов было богатое хозяйство и я знаю об этом не от гуглоинжеров-социальщиков. Кстати, последние паровые локомобили, в первоначальном понимании этого слова, были произведены в БССР году эдак в 1964 ! Слышал, что многие хозяйственные селяне в Ваших лесных краях очень жалеют об отсутствии такой техники.

Не совсем так, Нико! Первыми и долго единственными тракторами были трактора паровые. По целому ряду причин они не использовались армией на марше. И артиллерия, и прочие тяжёлые повозки долго были в армии исключительно на гужевой тяге. И только с созданием тракторов и автомобилей с достаточно беспроблемными ДВС, они стали восприниматься армией как тягачи для работы на марше, а не в окрестностях в/ч.
А что же делали трактора, пока не "повзрослели" для достаточно далёких перегонов? Благополучно работали в окрестностях своего владельца. И что забавно, их местные мобильные заправщики топливом/смазкой/водой долго ещё были гужевыми, причём не только кустарными, но и прекрасно сделанными заводскими. Даже в эпоху дизельных тракторов и бензиновых авто. Да и вермахт долго пользовался конной тягой в СССР даже на марше, правда, с каждым годом всё меньше и меньше.
Вот как то так!*пардон*

:dash2:
Первая паровая колесница задумывалась как транспорт для пушек и снарядов.
Это раз.
Чем вы тяжелые гаубицы тягать думаете?(артиллерия она говорят сильно разная бывает)
Это 2
Сложности в обслуживании и эксплуатации и дороговизна пепелаца
это 3.

Таки на паровой тяге или все-же газогенератор на дровах?
Если первое то почему промышленность отказалась от паровозов?
И как частный пример, сколько времени необходимо кочегарить паровоз до ходового состояния?
Если второе
То в вмв и после очень много было переделок под них, да и сейчас есть кустарщина.
Как по вашему почему оно не идет в массы?

это многое меняет :)

Скорее первое. Локомобили в 50-е года ваяли в полный рост.

От паровозов... В одном из томов послевоенного ЭСМ есть красивая картинка, куда идет в ИСе энергия сгоревшего угля. До сцепного устройства доходит что-то процентов так восемь. Ну и автоматизируется процесс топки плохо-с... А на переменных режимах вообще беда.

чо то многовато имхо


в в позапрошлом году в Забайкалье у старателей видел такую приблуду

Наверное, будете удивлены, но советская промышленность в те годы успешно ваяла бытовые электро-термогенераторы и преобразователи к ним для питания батарейных приёмников. Некоторые модели позволяли обходиться вообще без батарей. Знай себе под чаёк музыку слушай да газетку читай. Лишь бы керосину хватило!:good: