Дом пионеров, авиамодельный кружок.
 

Надо, для начала, отмочить в керосине и разобрать. А потом собрать, да. Найти воздушный винт и эфир. И тогда запустить, хотя бы на стенде.
https://sun9-27.userapi.com/QUQRQ_On...K0oo4Qv2qE.jpg
Это даже не МК-12В, этот я застал. Это МК-12С — Москвич-403 из мира авиадвигателей.

У меня в детстве проще был. Найти не проблема.

У меня разряд (II) по авиамоделизму, правда в классе "свободнолетающих", но с двигателями подобными естественно дела имел много и часто (МК17, КМД, МАРЗ... всех и не вспомню уже наверное) :).

Что касается Вашего - во-первых проверьте компрессию (если вал проворачивается, на вид он очень ржавый), чаще всего такие моторы умирают именно когда она пропадает, если рукой проворачивается легко без "пухов с паром" из цилиндра, то можно даже не пытаться - пациент мертв *пардон*.
A так да - разобрать, промыть/прочистить и попробовать завести! единственная проблема что если надо будет что-то заменить, то запчасти придется поискать... кое-что можно конечно самому сделать (прокладку в картере например), а вот что-то посерьезнее (поршень например или головку) тут могут возникнуть проблемы...

Но в любом случае - вещь классная, прямо детство вспомнил - обязательно попробуйте!
*ура*

МК17 ни разу так и не удалось запустить.

:dash2:

*опс*

:nea:

У меня даже свой личный был (не кружсковский!) - запускался, я его на таймерные модели ставил (класс F1C, там как раз максимальный разрешенный обьем был 1.5сс одно время, потом 2.5 разрешили). Основной проблемой с ними была слабое крепление головки к картеру (на трех винтах) - постоянно срывалась резьба и приходилось перенарезать под больший диаметр, плюс еще они очень чуствительны к топливной смеси, если стандартная должна содержать ~25% эфира, то для МК-17 обязательно не менее 1/3 от обьема (т.е. ~33%!), и кстати поэтому они очень плохо заводились на "стандартной горючке".
Из плюсов - он был достаточно оборотистый, относительно легкий, и в комплекте шли два диффузора - можно было играться с настройками.
Еще у меня из личных моторов был МАРЗ 2.5, хотя любимым был конечно-же "Комод" (КМД 2.5 ) *ура*

https://orenburg.doski.ru/i/69/58/695871.jpg
https://orenburg.doski.ru/kompresion...-msg598862.htm
13 дол. стоит

*да-да* Ага, точно такой у меня был, только коробка была черная :)
я тут как-то на ибэе видел МАРЗ 2.5 (новый в коробке за ~30$, если не ошибаюсь), пока думал надо/не надо, кто-то уже купил...

А вообще наверное было-бы интересно сейчас "тряхнуть стариной" и собрать что-то на таком старом советском двигателе, но наверное подожду пенсии :)

Коленвал провернул, когда пытался центральную гайку сорвать. Компрессия есть. Удалось открутить цилиндр — внутри чисто, без следов ржавчины и всё в полувысохшей касторке. Собственно, потому и без ржавчины. Но вот контрпоршень присох к гильзе цилиндра. Винты, на которых держится носок картера стронуть не получилось. В общем, в керосин всё на неделю, и пусть отмокает.

*да-да*

https://i.postimg.cc/FFjwR1Bq/IMG-20201127-105525.jpg
Недельная ванна в керосине творит чудеса. Отвинтились все винтики просто от моего взгляда.
Надо сказать, внутреннее состояние совсем не плохое, видимо слой касторки защитил от сырости.
Поршневая: рисок нет, поршень ходит плотно. На поршне в одном месте пятно коррозии, но не а всю высоту, так что на компрессию, полагаю, это не повлияет, а ресурс... так мне на нем не летать. На гильзе никаких следов коррозии, единственное — пальцем прощупывается ступенька, там где стоял контрпоршень. То ли так и надо, то ли выработка. Верхняя головка шатуна — люфтов нет, нижняя — минимальный люфт при качании. Не ясно, нужна ли прокладка между гильзой и картером, теоретически туда может подсасывать воздух.
Коленвал: отдельные пятна легкой ржавчины. Подшипники в прекрасном состоянии.
Картер: белые пятна от коррозии алюминия снаружи и в диффузоре. Золотник оказался алюминиевым — по форумам он должен был быть еще текстолитовым, интересно, в каком году поменяли?
В планах на следующую неделю: вырезать прокладку картера, почистить детали и всё собрать.

Вообще, жужжалка выглядит основательнее и выглядит собранной руками, в отличие от того МК-12В, что я мучил в 80-х.
И какое же там всё маленькое, я успел отвыкнуть.

прям эфиром с касторкой и керосином потянуло от таких картин,