Цитата:
Сообщение от Jinn
Геленд весом 1650 кг да еще и с каркасом безопасности, это уже не геленд.
Помню, в начале восьмидесятых, мы возили Волговский кузов на ВАРЗ, там его окунали в ванну с кислотой и металл становился тоньше, а машина легче. Потом еще высверливали на нем усилители и все что можно и нельзя.
Так делали машины для кольца.
Но поехать на такой облегченной машине на ралли в голову никому не приходило.
|
Так и тойота в ТР-2 это уже не тойота
Ну право, мы сейчас о чём?
П.С,
Если даже оставить только одну раму с двиглом и на неё поставить табуретку то всё равно это будет рама и силовая и трансмиссия ГЕЛЕНДА.
Я только об этом.
А ""тонкие материи" типа вот на болтах нет знака стрингов то это уже не Мерс... ну это для особых ""эстетов""
П.П.С,
а вообще если уж говорить о весе Гелика и ТЛК70 ки с 4,2 дизелем, то ТЛК70 так же 2000- 2100 кг весит как и гелик (волк) в кузове с тентом