Цитата:
Сообщение от JPaganel
Тут на форуме специалистов история:
|
о, спасибо, почитаю на досуге, люблю читать/смотреть про подобные проекты
Цитата:
Сообщение от JPaganel
У вас вроде Вулкан 500? Там в принципе кроме регулировки клапанов ничего делать не надо. А регулируются они просто.
|
да, "2009 Kawasaki Vulcan 500LTD", и по правде говоря пока и клапана регулировать не надо - мотоцикл заводится/ездит совершенно без проблем (тьфу-тьфу-тьфу), единственное, что мне кажется холостые немного "плавают" (обороты то чуть ниже, то чуть выше), но по-моему так и было с момента покупки. А идея заглянуть возникла недавно (пару месяцев назад), когда после покатушек заметил капельку масла на прокладке под головкой правого цилиндра, точнее даже не каплю, а скорее просто влажное пятнышко снаружи на прокладке, как будто совсем немного масла продавило через нее - проверил затяжку головки, уровень масла (все ОК), протер насухо, и с тех пор пока вроде никаких подобных "эксидентов" нет, но "осадочек остался" как говорится.
А так да, японская техника это не "Минск"
, я пока за четыре сезона и 8+к миль на этом Вулкане только свечи поменял (картинка есть выше тут в теме) и две лампочки (задний габарит и подсветка спидометра), вообщем-то это не повод лезть в мотор...