версий куча -
1)Отказ механизации при взлете. Тут же запросили экстренную. Даже керосин сбрасывать не стали. При посадке лайнер не смог уверенно сесть. Борт развернуло, из-за этого повредились шасси. Они пробили топливные баки, и почти мгновенно у борта загорелся левый двигатель (ведь говорили же - низко движки стоят!) . Шереметьево закрыт. Суперджет, скорее всего, тоже . (с)
2)Лётчик авиакомпании «Аэрофлот» Денис Евдокимов — командир самолёта Sukhoi Superjet 100, загоревшегося во время внештатной посадки в аэропорту Шереметьево, рассказал, что рейс из Москвы в Мурманск начался в штатном режиме, однако после взлёта в воздушное судно ударила молния, из-за чего произошла потеря радиосвязи и переход в режим прямого управления. Кроме того, была потеряна радиосвязь с диспетчером, которая позже частично была восстановлена. Пилот также подчеркнул, что при посадке скорость была обычной.
"Подходили к земле плавно, с уменьшением вертикальной скорости к моменту касания. Не могу сказать точно, почему произошёл удар о землю. Скорости было достаточно, к полосе подходили с уменьшением вертикальной скорости согласно процедуре," (с)
3)Как сообщалось ранее, через 28 минут после взлета в лайнер ударила сильная молния. В результате этого у него отказала система связи и, по словам, пилотов он оказался обесточен. Через какое-то время связь с диспетчерами удалось восстановить, однако из-за возникших проблем с управлением, экипаж принял решение садиться "напрямую", не сбрасывая топливо. Приземление самолета осуществлялось "двигателем" — из-за отсутствия электричества у него не работала система управления подкрылками. Этим, возможно, объясняется тройной "козел" — троекратное "подпрыгивание" самолета на полосе при приземлении. Судя по видео, на котором зафиксирован момент посадки аварийного "Суперджета", во время второго такого прыжка у лайнера не выдержала стойка заднего шасси: он "упал" на хвост, после чего сразу же произошло возгорание.
http://9tv.co.il/news/2019/05/06/270205.html