Цитата:
Сообщение от Всеволод
Вот за это и хвалили совеццкие байкеры Яву (и Чезет). Они реально был способны длительно работать в режиме максимальной мощности. У наших по паспорту вроде то же, но погонял пару часов - привет, половинь движок, меняй подшипники.
|
Да, Чешcкие мотоциклы отличались именно надежностью по сравнению с Советскими, и лучшими характеристиками, при этом обладая такой-же ремонтопригодностью (за что их и любили), из серийных Советских Яве/ЧЗ только ИЖ Планета Спорт мог составить конкуренцию по скорости/мощности (но не по надежности, ломучие эти "ПС" были очень), да и то не долго, пока не поменяли Японский карбюратор на свой.
Ну а потом "железный занавес" приоткрыли и "звезда Чешских легенд" сразу закатилась, т.к. оказалось что в мото-мире очень далеко ушли вперед и все эти Явы/ЧЗ по мировым понятиям уже "музейный раритет" и уступают даже очень старым б/у "япошкам"/"немцам"/"американцам" по всем параметрам.
А подшипники, да - это была беда всех советских мото от "Минска" до "Урала", помню как владельцы гонялись за импортными, которые не надо-было менять на регулярной основе, поэтому я и поставил сюда сразу Японские, и это будет пожалуй едиственные "неоригинальные" детали в этом проекте...
