Показать сообщение отдельно
Старый 08.07.2018, 10:01   #17
mumu-and-gerasim
F
 
Аватар для mumu-and-gerasim
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 24,991
mumu-and-gerasim 11mumu-and-gerasim 11mumu-and-gerasim 11mumu-and-gerasim 11mumu-and-gerasim 11mumu-and-gerasim 11mumu-and-gerasim 11mumu-and-gerasim 11mumu-and-gerasim 11mumu-and-gerasim 11mumu-and-gerasim 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Здравый Смысл Посмотреть сообщение
Стоп, стоп, стоп!
Военные и от бронепоездов отказались. Что железные дороги закрылись?
Да, перемещение экраноплана над сушей требует отсутствия холмов и деревьев. А они остаются в жд колее? А сколько стоит строительство и постоянный ремонт вечно деформирующихся на мерзлоте жд насыпей и мостов? Для экраноплана из широкого перечня этих работ только просека и гораздо более лёгкое сглаживание неровностях рельефа. Экономия? Безусловная! В том числе и по сравнению с авиа перевозками. Тоже скромненько так. Разика в три...четыре. Резко падают объёмы транспортного ремонта и строительства, субсидии на авиа перевозки. Да и люди перестают гибнуть - такова физика полёта экраноплана. Он не может слететь с рельсов под откос или разбиться об землю. Доказано практикой, при отключении всех двигателей он просто спокойно спланирует на брюхо. Нештатно, но и не фатально.
объёмы ремонта как раз растут для экранопланов - на малой высоте нагрузки выше на материалы.
__________________
Серебряная пуля - дура , а осиновый кол - молодец!
Именем его императорского величества объявляю ревизию сему сумасшедшему дому! Нет, Воронов, ты меня не возьмешь!
mumu-and-gerasim вне форума   Ответить с цитированием