Цитата:
Сообщение от Niko82
Отключать аккум на работающем двигателе может убить "мозги" блока зажигания и другой электроники...
|
Сомневаюсь... на автомобиле, когда умирает аккамулятор на ходу, ничего же не происходит - едет без проблем пока не заглушишь, а электроники там куда больше, думаю что и у мотоциклов так-же, и кстати "наши" ИЖи и Уралы с мертвыми АКБ заводились (правда толкать надо-было долго
), хотя кто этих Японцев знает, что они там "накрутили", надо посмотреть электросхему мотоцикла (она вроде есть в инструкции) и прикинуть что и куда подключается и без чего не заведется.
Цитата:
Сообщение от Niko82
Но вы излишне переживаете
|
так а что еще делать пока мотосезон не начался
Цитата:
Сообщение от Dang
весьма маловероятно, только если закоротит наглухо и станет настолько активным потребителем, что просадит вольтаж.
Заводить с толкача - а почему бы и нет, чем отличается крутильный момент на двигло через колесо от такого же от стартера?
С подключенным аккумом, конечно, даже если тот имеет ничтожную емкость.
|
Вот и я так-же думаю
, но как говорят инженеры - "практика всегда била теорию", поэтому надо-будет наверное все-таки натурный эксперимент проводить (или на ютюбе найти, может кого-то этот вопрос уже интересовал), но написали-же зачем-то, что причиной остановки мотора на ходу может быть неисправная батарея...
