Цитата:
Сообщение от Jinn
А скорость у нас по минимуму 250, т.к. на меньшей скорости тяжелый Ил будет весьма вял и инертен по управлению, что у земли чревато..
|
Цитата:
Сообщение от Jinn
пуляет короткой очередью куда придется, поднимает нос, набирает 20-25 метров, опускает нос, пуляет коротко метров на триста-четыреста куда-то перед собой
|
Цитата:
Сообщение от Jinn
И где они, эти три-четыре секунды носом вниз с 15-ти метров на скорости 250 км/ч, если ты не на легкой спортивной машине, а на инертном летающем танке?
|
Бля... Так я же тебе именно это и пытаюсь донести, именно это!
То, что не надо делать вундервафлю из тяжеленной и неманевренной машины со слабым вооружением и не превозносить до небес её неебическую эффективность, не забывая кричать, что такое делали только мы. В этом и суть - все(все!) пошли по иному пути, сделав ставку на скоростные мощные и маневренные машины с отличной автоматизацией управления винтомоторной группой, с мощным вооружением и способные эффективно работать как с бреющего, так и с пикирования, в том числе и с крутого. И пошли по этому пути благодаря элементарному здравому смыслу, анализу и рассчёту, а вовсе не по той причине, что, как у нас любят вещать, "только мы смогли такое создать", подразумевая, что все типа страсть как хотели такое же себе, но не смогли. Тупые патамушта.
ИМХО - все эти разговоры про "неимение аналогов" родом оттуда же, что и малограмотные пафосные щёконадувательные блудни типа "немцы не смогли даже скопировать двигатель В-2" или - прости, Господи!- "немцы так и не смогли скопировать ШКАС".
Даже немцы, которые начали работать над тяжёлыми забронированными машинами поля боя практически одновременно с нашими, впоследствии пошли по тому же пути, что и все остальные. Только по нужде, столкнувшись в "танковыми ордами" запустили 129-й и 87-й.