Цитата:
Сообщение от Mar
если противник на 4 км ниже ? Все равно ведь придется снизиться и там вступить в бой
|
Вот для вас, бронелоба, я там выше и говорил о том, что надо читать материалы от непосредственных юзеров. Тогда бы знали, что высота прекрасно переводится в скорость и на тяжёлой мощной и прочой машине это сделать намного проще. Яковлев надувал щёки и гордо заявлял. что его машины отлично действуют на высотах до 4 км, где и происходит большинство воздушных боёв. Читаем немцев и видим, что они подходили к району на высотах порядка 6 тысяч и выше. Теперь думайте.
Для облегчения понимания могу ещё добавить, что 109-й, который был механически послабже 190-го, на пикировании развивал скорость до 1000(!) км, 190-й был ещё быстрее, а американцы, обкатав в 42-м году попавший к ним 190-й заключили, что "скороподъёмность с пикирования феноменальна". Даже действуя на одной высоте с нашими 109-й и 190-й могли элементарно выйти из боя пикированием с последующим набором на скоростях, тупо не доступных советским самолётам ввиду банальной много меньшей механической прочности последних. Что такое скорость для истребителя объяснять, я надеюсь, не нужно?