[Dang]

сеанс разоблачения и развеивание тьмы ватного невежества -

Главным разработчиком ракеты-носителя Antares является корпорация Orbital Science Corporation (США). Однако аппарат создается в рамках международной кооперации. С участием, в том числе, предприятий Украины. В чём состоит участие Украины?
Первоначально в первой ступени были установлены два кислород-керосиновых ракетных двигателя AJ-26. Это разработанная компанией «Аэроджет» и лицензированная в США модификация советского двигателя НК-33, некоторое количество их было закуплено США в России.
Модификация состояла в том, что с оригинальных российских НК-33 сняли часть оснастки, добавили американскую электроники, адаптировали двигатель к производимому в США топливу, а также оснастили карданным шарниром для управления вектором тяги.
Но, поставив на автомобиль наисовременнишние колёса от телеги - новый автомобиль не получится. Так и в этом случае.
22 мая 2014 года на огневых испытаниях двигатель AJ-26 взорвался.
28 октября 2014 года ракета-носитель «Антарес» была взорвана по решению оператора в связи с аварией ракеты-носителя. Причиной крушения Антареса стал двигатель AJ-26.
Ракета-носитель была самоуничтожена оператором пуска примерно через 10 секунд после запуска двигателей.
Orbital Sciences Corporation приняла решение о доработке ракеты и замене двигателей, отказавшись от использования AJ-26.
Сегодня россияне пишут, что: «На модифицированной первой ступени вместо двигателей AJ-26 компании Аэроджет установлены российские двигатели РД-181.» Так ли это? Расшифруем эти слова.
После аварии, произошедшей при запуске 28 октября 2014 года, компанией было объявлено о замене двигателя первой ступени AJ-26 на другой двигатель. Какой? У компании уже имелись готовые, закупленные ранее и уже поставленые в США российские двигатели РД-181 - разработанные российской компанией «НПО Энергомаш» специально для «Антареса». В Америку поставляется в уже готовом виде.
Но компания Orbital Sciences Corporation не рискнула просто брать двигатели и ставить их на ракету. Какова конструкция и качество изготовления российских двигателей -- компания уже видела на примере AJ-26.
Компания заключила договор на сотрудничество с Украиной. Условием было по возможности использовать то, что уже есть.
Последние полтора года украинские специалисты занимались модернизацией ракеты. Украинским инженерам пришлось изменить(!) ступень ракеты таким образом, чтобы в ней смог работать совершенно другой двигатель, не двигатель РД-181 российского производства, предназначенный для уже готовой конструкции.
Что сделали украинцы? Разобрали двигатель РД-181 российского производства на отдельные «винтили и болтики». Посмотрели, что там есть. И создали свой(!) двигатель, в котором есть некоторая часть «железок» от РД-181. Разработали конструкцию и изготовили необходимое недостающее «железо» на украинских предприятиях.
«От нас требовалось частично разобрать готовые изделия, доработать их и собрать так, чтобы они могли работать с новым двигателем. Подобная работа является крайне сложной, а по кропотливости она может быть сопоставлена с трансплантацией сердца», - рассказал Максим Дегтярев, главный конструктор направления в КБ «Южное».
Основной этап работ КБ «Южное» включает разработку конструкции первой ступени Antares (основная конструкция с топливными баками и связанным с ними оборудованием). А также изготовление "Южным машиностроительным заводом им. Макарова" в кооперации с украинскими предприятиями "Хартрон-АРКОС" (Харьков), "Киевприбор" (Киев), "Хартрон-ЮКОМ" (Запорожье), "ЧЕЗАРА" и "РАПИД" (Чернигов) ёмкостей для топлива, баков высокого давления, клапанов, датчиков, системы подачи топлива и питания, трубопроводов и другого связанного с ними вспомогательного оборудования.
Это уже не российский РД-181. Другой двигатель. Каковым он получился?
1 июня 2016 года в США в Центре космических полетов на острове Уоллопс прошла наземные испытания ракета-носитель «Антарес», первая ступень которой разработана украинским КБ «Южное». Испытания были полностью успешными. Украинцы принимали активное участие в проведении испытаний в США. И это было испытание не только двигателя, а огневые испытания всей первой ступени для ракеты-носителя Antares, которую создали украинцы. И это был первый масштабный успех ракеты за полтора года - после ее взрыва 28 октября 2014 г. через несколько секунд после старта.
«Для Украины это однозначно знаменательное событие. Сама ступень - топливные баки, баки окислителя, датчики, трубопроводы и прочее вспомогательное оборудование - должны работать как единое целое с двигательной установкой. Тест прошел успешно. Это говорит о том, что все составляющие ступени ракеты-носителя взаимодействуют так, как от них ожидается. Успешно проведенные испытания показали, что задача достигнута», - поясняет Андрей Бегунов, основатель акселератора космических технологий simpera.space.