Показать сообщение отдельно
Старый 11.05.2016, 11:28   #54
Ursvamp
† гадский пастор †
 
Аватар для Ursvamp
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
Ursvamp отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Гибриды-трейлеры на мой взгляд весьма оправданы. Двигатель гибрида работает в щадящих условиях, только на генератор, выдавая ток или подзаряжая батарею. Итого схема силовой установки такая: дизель-генератор - блок автоматики - батарея - элетромотор-генератор - блок суперконденсаторов.

Экономия на топливе для фур весьма актуальна, и в виде гибрида составляет 35-40%, не говоря уж об удобстве и безопасности. Если со временем уменьшат солярочные ЭХГ до приемлемых размеров, то можно будет отказаться от дизель-мотора и получить еще бОльший кпд от ЭХГ.
__________________
.
Ursvamp вне форума   Ответить с цитированием