[Jonni]

дайджест

Перспективный широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет (ШФДМС), который совместно разрабатывают российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и китайская корпорация COMAC, будет собираться в Китае, в Шанхае. Об этом 12 июля на авиасалоне Farnborough 2016 завил президент ОАК Юрий Слюсарь. По его словам, такое решение продиктовано необходимостью быть ближе к рынкам сбыта, которыми помимо России и Китая являются страны Юго-Восточной Азии.

Сейчас выработано совместное решение о том, что лайнер в базовой комплектации будет иметь вместимость 280 пассажиро-мест и дальность полета 12 000 км. Будут версии с большим и меньшим количеством мест.

Начало поставок машины ожидается в 2025–2027 гг. в зависимости количества новых технологических решений, объяснил глава ОАК. Как рассказал Слюсарь, запрос на поставку двигателей для нового самолета уже направлен компаниям Rolls-Royce и General Electriс, поскольку это единственные производители, кто предлагает силовые установки с тягой в 35 т. В России разработка такого двигателя пока только начинается, возможность его применения на ШФДМС тоже обсуждается.

В июне этого года Россия и Китай подписали межправительственное соглашение о разработке ШФДМС, по которому программа должна осуществляться на паритетной основе. Управлять ею будет совместное предприятие, которое будет зарегистрировано в зоне свободной торговли в районе Пудун г. Шанхай. Этот район является местом базирования COMAC. По словам Слюсаря, в России будет организован инженерный центр для проектирования самолета.

При этом он заметил, что это никак не скажется и не повлияет на планы модернизации лайнеров Ил-96