На самом деле, если уж у ССджета все так плохо с запчастями, есть способ решить проблему. Для этого главмех Аэрофлота должен оторваться на полчаса от соцсетей или там порносайтов и дать подчиненным задачу: проанализировать расход запчастей и простои за все годы эксплуатации машинок. После чего составить перечень неснижаемого запаса запчастей на складе (с учетом стоимости, критичности, времени поставки и т.п.), посчитать, насколько снизятся простои... Для этого еще в 80-е годы были разработаны первые программные продукты по ТОИР, именно для авиации. После чего принести это под светлы очи топ-менеджеров.
Топы, выученные по LEAN-технологиям и бережливому производству, ессно, будут категорически против - любой складской запас это омертвление капитала. Но против калькулятора переть трудно, да и есть у главмеха джокер в рукаве:
- Смотрите, если мы процентов на 20 еще увеличим запас, то сможет продавать запчасти со склада другим пользователям, в том числе иностранным. А это уже дело геополитическое, продвижение самолета на рынке. Сам Путин обратит внимание.
И дрогнут сердца топов. Лин лином, а лизнуть Самому - это святое. И будет всем хорошо: людям самолеты, самолетам запчасти, топам внимание Самого.
Аэрофлот, вам там главмех на аутсорсе не нужен? Не дороже денег возьму.
__________________
Ребята, давайте жить дружно!
|