Пришла "тяговитая" звездочка на 13 зубьев, поставил вместо моей 14 зубьевой, проверил, результата два, один был предсказуем, второй нет:
1. тянет ощутимо сильнее, на первой передаче если открутить газ и "бросить" сцепление, то передняя вилка аж поднимается, пытаясь задрать мотоцикл "на козла" ("козлить" никогда не умел, поэтому не знаю встанет-ли он на заднее колесо или нет), на остальных передачах тяги тоже добавилось, на небольшие и недлинные горки, где раньше все-равно приходилось переключаться на пониженную, стал "влетать" без переключения, но долгих затяжных подьемов по-прежнему не любит (хотя на первой передаче сейчас похоже реально вьедет на вертикальную стену
)
2. Максимальная скорость по прямой на четвертой передаче НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ (?!?) - 70км/ч по GPS (с "быстрой" звездой на 14 зубьев была 71 км/ч, разницу в ~1км/ч я списываю на ветер и т.п. погрешности).
Разница между звездочками в один зуб и в 6мм диаметра, т.е. прибавка тяги (потеря скорости) математически должна быть ~7.5-8% (и тяга действительно добавилась):
Какие можно сделать выводы:
1. звезду я оставлю новую "тяговитую" на 13 зубьев, т.к. уменьшения макс. скорости с ней все-равно нет, а вот ездить ощутимо приятнее в плане тяги - мотоцикл чуствуется "бодрее".
2. как я и думал, мотор все-таки не развивает своей "проектной" мощности полностью (иначе с 14 звездой он давал-бы паспортные 80-85км/ч), "маленькая" звездочка сейчас позволила ему на четвертой раскрутиться до более-менее приемлимых оборотов (отсюда и 70 км/ч), а вот с 14 звездой у него это не получалось по какой-то причине и высоких оборотов он не выдавал (я грешу на генератор).
В любом случае, считаю этот "апгрэйт" удачным, т.к. мотоцикл стал ездить лучше, не потеряв ничего, но проект продолжается...
