Цитата:
Сообщение от Jinn
АЗЛК 2141 очень хорошо реагировал - при заезде одним передним колесом на бордюр кузов перекашивало так, что двери переставали нормально открываться-закрываться...
Подвеска начинала работать так, как задумывалось конструктором только после того, как спортсмены вваривали в кузов каркас безопасности и ставили растяжку между опорами передних стоек.
Кстати, о продуманности конструкции УАЗа - правильно ли там продуман тот момент, когда при переезде высоких препятствий машина опирается на них не мощной рамой, а бензобаками, сваренными из 0,8 мм железа?
|
мне честно не понятны эти сравнения... ну был у нас в отделе АЗЛК2141... прекрасно гонял, и даже по разбитым грязным дорогам.
ничего крайне плохого о нём сказать не могу. всё на уровне советского автопрома.
за то в УАЗе их два бензобака.
А в Гелике один и он прекрасно в лесу "нанизывается " на пни...
Хорошо в 460 кузове он железный... а в 463 пластмасса....
К стати... 6 марта еду подвеску этого бензобака менять... стяжки проржавели и лопнули... сейчас бензобак прикручен такелажной синтетической лентой....