Цитата:
Сообщение от Ursvamp
Только на эффективном режиме. В режиме прямой связи с трансмиссией на автомобиле получается сильно ниже - процентов 35 - 40. Реальный кпд теплового газового двигателя отто-цикла 60%, но достичь его пока не удалось. По дизель-циклу не помню теории.
На мой взгляд имеет смысл именно упрощение механизма двс, а кпд дизеля уже достаточен для наших широт. И так уже по зимней дороге на дизеле едешь - тепла не хватает. То есть зимой КПД дизеля фактически под 90% а то и выше. Ему термогенератор в коллектор выпускной встроить - и к 100% подберемся вплотную.
|
Я Вам тайну открою-основное тепло в выхлопную трубу улетает.
И еще кроме тепла двигатель производит шум и продукты сгорания.
Так что до заявленных пятидесяти процентов как до Китая с Африки добираться.
То что евреи смогли в два раза перекрыть самый лучший дизель-чисто разводка для лохов.