Цитата:
Сообщение от Jinn
Что хотите сравнить?
Начнем с рамы?
|
Не хочу, просто не понимаю это "придыхание" к Гелендвагену.
Совершенно как внедорожник в стандарте никуда. ТЛК 70 много лучше ибо легче, так же и УАЗ.
От того что у Гелика рама массивная это не плюс а минус авто.
Он в грязи быстрее садится.
А гниёт так же как любое иное железо если защитное покрытие повреждено...
Народ на Гелике что бы соответствовать в ТР2 уже не знает что и отпилить...
ибо Гелик в стандарте весит :
463 кузов
- Снаряженная масса, 2612 кг
- Полная масса, 3200 кг
460 кузов :
- Снаряженная масса, 2055 кг:
- Допустимая масса, 2800 кг:
УАЗ:
Весовые характеристики УАЗ 469 (469Б):
- масса в снаряженном состоянии — 1650 (1540) кг;
- полная масса — 2450 (2300) кг;
Вот и предствте... УАЗ уже в стандарте к болоту приспособлен своим весом ... а Гелик даже в 460 кузове на 500 кг тяжелее....
А стандарт колёс один и тот же и просвет те же 210 см ... УАЗ на вояках и то выше...
Не в призах на соревнованиях Гелики... даже и супер подготовленные
Плюс конечно в стандарте 100% блокировки...
Но как бы их поставить на тот же УАЗ дело не хитрое и не дорогое...
да и нужны они впринципе то только на соревнованиях... в повседневной жизни на рыбалку, грибы , ягоды.... стандартной проходимости УАЗа за глаза...
Чем легче авто, тем оно лучше "плывёт" по грязи.