Мне нравится сейчас электрокомплект для яхты. Когда яхта стоит - ток вырабатывает небольшой ветрячок. Но он максимум ватт 300-500 дает, хотя есть и киловаттные, большие. Но главное - на ходу под парусом можно включить генератор, и тогда гребной винт с электромотором встают на режим генерации. Ток запасается в батареях. Скорость хода конечно падает на несколько узлов. Зато зарядился - и можно выключать генерацию. Ток потом используется на борту для разных целей, а также для хода на электромоторе - в случае швартовки к примеру. А батареи вместо балласта, лишнего места не занимают.
Есть конечно любители моторных яхт, там это всё без толку. Однако там рев дизеля и вонь будут сопровождать. А на переход из Хельсинки в Питер, помнится, под 2000 литров солярки требуется. Сами посчитайте. Зато 45 узлов можно развить. На верхней палубе это впечатляет.
Не до секса будет.