![]() |
|
![]() |
#1 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Детские мечты тоже сбываются, пусть и три с половиной десятка лет спустя, но все-таки сбываются, и пусть для этого приходится прилагать много усилий, но все-равно оно того стоит!
![]() В моем "мотоциклетном" детстве всегда мечатал иметь два мотоцикла - "Минск" и "Ява", но как-то не сложилось, были мопеды, была "самоделка" на базе К-125, были во временном пользовании ИЖ и Восход, а вот СВОЕГО "Минскача" так и не было (не говоря уже про "Яву") ![]() Поэтому, когда год назад в застольном разговоре один Хороший Человек из Украины сказал - "а в чем проблема - давай организуем тебе тут кусок мотоностальгии", я естественно не возражал, хотя и не надеялся - мало ли кто что по-пьяни болтает... но, мужик оказался "ЧЕЛОВЕК СЛОВА", уважаю таких, вернувшись на Украину он реально занялся этим вопросом. Скинул мне ссылки на сайты где у них продается старая мототехника и в итоге в городе Бердичев нашелся подходящий мне вариант (ММВЗ 3.112.11, 1989 года). Дальше началась эпопея с покупкой, оформлением, пересылкой в разные точки Украины от Киева до Днепропетровска (откуда ему обещали помочь отправить мотоцикл ко мне в США, но все помошники оказались, как бы это по-мягче сказать... "свистоболами"), в итоге мы приняли решение - пересылать мотоцикл по частям. Разобрать пришлось ПОЛНОСТЬЮ, до винтика, т.к. детали в которых может быть ГСМ таможня не пропускает (мотор тоже пришлось половинить), но в итоге все шесть коробок с приключениями (две таможня в Варшаве завернула, еще одну потеряли где-то во Львове на два месяца и т.п...), но добрались до меня - вчера пришла последняя! Заняла вся эта эпопея больше года, обошлась мне ~1.6к$, но важен результат - мечта детства стоит у меня сейчас в гараже, точнее в большей части лежит по коробкам, но процесс сборки идет полным ходом и есть вероятность что уже в этом сезоне мне удастся проехаться на "Минскаче", том самом, из детства! ![]() То что детали приходили постепенно, имело и плюсы, т.к. дало мне возможность неспеша собирать (отмывать, реставрировать) отдельные узлы, поэтому сейчас он уже начинает походить на мотоцикл: ![]() ![]() Мечты сбываются, чего и всем желаю, Саша. ![]() P.S. оказалось, что за три десятка лет я еще не все забыл об устройстве ММВЗ 3.112 (ну и спасибо "Ютюбу" естественно), и еще оказалось, что мне, как и тогда в детстве, нравится возится с "Минскачем", с той лишь разницей, что тогда мне мать выговаривала, что бензином воняю потом на всю квартиру и руки все в смазке, а теперь жена... ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 18.05.2022 в 17:50. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() Цитата:
Здесь в США это будет называться "Classic Motor Vehicle Project" (т.е. "сборка классического/исторического средства передвижения"), на них выдают специальные номера "историческо-коллекционные", я уже сходил в "Транспортный Департмент" взял бумаги и выяснил что делать - закончить сборку мотоцикла, сьездить на нем в полицию для его демонстрации, получив от них заключение что "ездит" ![]() Вариант второй, можно вообще не получать номера, т.к. по дорогам общего пользования на нем ездить все-равно не собираюсь (с максималкой в 50 миль/ч и "резвостью" 125 кубиков туда лучше не соваться), а для покатушек по лесам/полям за городом и т.п. номера не нужны, но думаю получу на него "исторические номера" - пусть будет зарегистрирован. Последний раз редактировалось Sasha; 30.03.2021 в 18:02. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
F
Регистрация: 21.06.2015
Сообщений: 10,795
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Поздравляю со сбывшейся мечтой!
![]() Был у меня более ранней модели в 1980 году по-моему. И звали у нас их "Макака"... Но недолго - украли ![]() Розыскники взамен дали мне СZ-350 без документов, которую продал знакомому в деревню... После того, как здорово нае...ся... С тех пор за руль мотоцикла не садился ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,835
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Поздравляю!)
Мечты для того и есть чтобы сбывались) |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,807
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
(занудно) Первый чезет в наш город привез мой дядька. Байкер по сей день.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |||
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Спасибо всем за поздравления
![]() ![]() Каждый вечер, если позволяет время, стараюсь что-то добавить в этот проект, а работы там много, т.к. если на вид (по фото) состояние его при покупке было неплохое (казалось-бы), то как только копнешь глубже - везде надо что-то чинить/менять/чистить/отмывать/..., от болтов/гаек/шайб/подшипников/проводов/контактов/... до более серьезных вещей типа вала переключения скоростей и кулисы, но постепенно неспеша все будет сделанно. Кстати, вот столкнулся с проблемой деталей - ребята с Украины покупают все что закажу у них там в онлайн магазинах и пересылают сюда (спасибо им огромное), но как оказалось детали там сейчас делятся на два основных типа - Китай и оригинальные времен СССР (часто сильно попользованные), так вот Китай бывает неплохой, а бывает полное г**но и угадать очень сложно, особенно по интернету (уже сам в этом убедился), поэтому теперь стараюсь использовать только "оригинальные"... но как говорится: - "с преодолеванием трудностей результат становится желаннее" ![]() Может Вы на этом конкретно экземпляре там и катались в детстве ![]() слышал про такое название, но вот почему-то нигде никогда лично не встречался что-бы их так называли, обычно звали "Минскач", еще слышал "Минчик" ![]() Цитата:
Цитата:
Цитата:
![]() Последний раз редактировалось Sasha; 01.04.2021 в 17:49. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 6,390
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 | |
ФельдшерЪ
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 15,568
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Поздравляю с покупкой!!!
__________________
...Ceterum autem censeo putinarum moskovia esse delendam! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Мечтал как-же, как и ВСЕ мальчишки в то время - это-же был "сэкс символ" целой эпохи!
![]() Но согласен, что пересылать ее сейчас сюда таким образом "по деталям" наверное не лучшая идея, и изменилась она (где-то фото видел), да и жена наверное возражать будет ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,835
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Надеюсь, не когда она УЖЕ была покойная?
А вообще, детские мечты бывают довольно странные, у меня например тут есть друг, который в своем советском детстве мечтал женится на Алле Пугачевой (!) ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ФельдшерЪ
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 15,568
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Когда то у меня на работе к одному санитару подошла совершенно невменяемая пациентка и демоническим голосом спросила:
"How do you want to die?" На что он невозмутимо ответил: "On a top of Halle Berry!"
__________________
...Ceterum autem censeo putinarum moskovia esse delendam! |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Возвращаясь к началу темы...
мотоцикл практически собран (ходовая и электрика), осталось только органы управления на руль поставить ну и можно будет переходить ко "второй части Мармезонского балета" ![]() Вот он в каком состоянии сейчас: ![]() уже "споловинен" назад с коленвалом, все подшипники заменены на Японские (подшипники это очень слабое место ВСЕХ Советский мотоциклов - не умели в СССР делать эту деталь, поэтому замена их "на получше" процедура обязательная), сейчас жду заказанного на Украине вала переключения передач (тот что пришел в первый раз - Китайское г**но) и можно будет переходить к сборке КПП! ![]() Мечты сбываются! ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 18.05.2022 в 17:54. |
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,807
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Вот за это и хвалили совеццкие байкеры Яву (и Чезет). Они реально был способны длительно работать в режиме максимальной мощности. У наших по паспорту вроде то же, но погонял пару часов - привет, половинь движок, меняй подшипники.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Да, Чешcкие мотоциклы отличались именно надежностью по сравнению с Советскими, и лучшими характеристиками, при этом обладая такой-же ремонтопригодностью (за что их и любили), из серийных Советских Яве/ЧЗ только ИЖ Планета Спорт мог составить конкуренцию по скорости/мощности (но не по надежности, ломучие эти "ПС" были очень), да и то не долго, пока не поменяли Японский карбюратор на свой. Ну а потом "железный занавес" приоткрыли и "звезда Чешских легенд" сразу закатилась, т.к. оказалось что в мото-мире очень далеко ушли вперед и все эти Явы/ЧЗ по мировым понятиям уже "музейный раритет" и уступают даже очень старым б/у "япошкам"/"немцам"/"американцам" по всем параметрам. А подшипники, да - это была беда всех советских мото от "Минска" до "Урала", помню как владельцы гонялись за импортными, которые не надо-было менять на регулярной основе, поэтому я и поставил сюда сразу Японские, и это будет пожалуй едиственные "неоригинальные" детали в этом проекте... ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Настраивал передние тормоза и сразу вспомнил, что в далеком детстве со ВСЕМИ советскими мотоциклами и мопедами были определенные "проблемы" именно с передними тормозами - настроишь, что-бы хватали "намертво", так колодки начинают тереться при полностью отпущеной рукоятке тормоза, настроишь, что-бы трения небыло (как положено по инструкции), так сразу "мертвая хватка" пропадает, т.е. тормозят, но не "мертво", настроить так, что-бы и "держало намертво" и колодки не терлись (хоть немного) невозможно, и вот именно так и у меня сейчас получается...
А вчера смотрел на "ютюбе" очередной обзор по "Минскам", так там автор говорит, что в СССР был такой "указ" (чуть-ли не из самого министрества авто-мото промышленности), что-бы передние тормоза на мотоциклах не могли блокировать переднее колесо "намертво" в целях безопасности (блокировка переднего колеса на мотоцикле приводит чаще всего к полной потере контроля и падению, что правда), а "намертво хватать" должны только задние тормоза, т.е. получается это не "проблема" всей Советской мототехники, а требования безопасности, которые воплoщали в конструкции... не знал, как говорится "век живи - век учись!" ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 28.04.2021 в 19:01. |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,893
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Это не баг, это фича.
По идее, надо просто изменить форму рычага, тянущего тросик - увеличить плечо. Но тогда неопытный чел, может кувыркнуться через руль. А вот блокировка заднего тормоза приводит к заносу жопы. |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Там есть несколько вариантов, или рычаг изменить или рукоятку, главное что-бы ход был больше (как Вы правильно заметили), я просто не знал, что так было сделанно специально - невозможность заблокировать переднее колесо, при правильно настроенных тормозах, это оказывается конструктивная "фича" (безопасность в ущерб эффективности), а мы помню все ругали отечественных производителей и пытались "обойти" эту "неисправность". ![]() Занос "жопы" значительно менее опасная ситуация, поэтому задние тормоза можно настроить на "мертвую хватку", что обычно и делают, т.к. тормозить то надо ![]() ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 28.04.2021 в 20:04. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#41 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
ВСЕ, ОН ПОЕХАЛ!!!
![]() ![]() Полностью завершил сборку, и прoехал первые 3 км, заводится "с пол-пинка" (как и положено Минску), все передачи включаются, вся электрика (свет, поворотники, тормоза, сигнал, подсветка) работает, короче мотоцикл готов! Сейчас надо немного подрегулировать зажигание и карбюратор, обкатать что-бы все притерлось в моторе и можно наслаждаться покатушками на МЕЧТЕ ДЕТСТВА! Мечты сбываются! ![]() Чего и всем желаю, Саша. Последний раз редактировалось Sasha; 14.05.2021 в 22:57. |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Спасибо, сам доволен как слон!
![]() Мотоцикл официально "прописался" в гараже (см. фото), и проект "мечты детства" можно считать завершенным, теперь буду только потихоньку "подстраивать" и обкатывать себе в удовольствие, ну и чинить постоянно, т.к. по моим воспоминаниям все Советсткие мотоциклы (как и автомобили кстати), нужно было постоянно чинить/подстраивать/налаживать, чем мы и занимались чуть-ли не ежедневно в гаражах, с той лишь разницей, что здесь это будет у меня хобби, а не необходимость ![]() ![]() Сейчас пока остался один нерешенный вопрос- при выключенной фаре, не тянет, т.е. при откручивании рукоятки газа обороты не набираются. Заводится и держит холостые обороты нормально при любом положении переключателя света (выкл/подсветка/свет), а набирает обороты двигатель только если переключатель в положении "свет", получается, что ездит мотоцикл только с включенной фарой (и ездит хорошо) прямо как и положено по ППД (тут нельзя ездить с выключенной фарой), вот интересно это так должно быть? Что-то я не помню такой "фичи" у "Минска" ![]() Кстати, т.к. последнюю неделю ездил только на "Минске", то пересев вчера назад на свой "Вулкан", сразу вспомнил то ощующение, когда впервые пересел с Советского автопрома на иномарку - мягко, тихо, комфортно, все работает четко, стабильно и легко, прямо "день и ночь" в сравнении. Думаю, что если-бы не ностальгические воспоминания в данном случае с этим "Минском", то после "Вулкана" ни за что бы добровольно не пересел назад на Советский мотоцикл, впрочем как и любой, кто поездил на иномерке с трудом вернется назад к Советскому автопрому ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 18.05.2022 в 19:01. |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,860
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
"Заводится и держит холостые обороты нормально при любом положении переключателя света (выкл/подсветка/свет), а набирает обороты двигатель только если переключатель в положении "свет", получается, что ездит мотоцикл только с включенной фарой (и ездит хорошо) прямо как и положено по ППД (тут нельзя ездить с выключенной фарой), вот интересно это так должно быть?
Что-то я не помню такой "фичи" у "Минска"*, но зато есть чем заняться..." Или гдето плюс на массу коротит или масса/минус потерялась, скорее всего что-то с замком зажигания. Можно попробовать собрать напрямую (в обход)без замка чтобы понять что глючит. |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
У меня есть еще идея, что генератор барахлит без нагрузки, т.к. при включении фары появляется нагрузка и все ОК, а при исчезновении нагрузки могут быть "спайки" (скачки напряжения и т.п.), поэтому и не тянет... но опять-же, я прпбпвал с "нагрузкой" (включал габариты и повороты) и ничего не поменялось (понимаю, что фара "грузит" больше, но хоть что-то)... Я заказал новый генератор (Китайский, но другого тут в США не найдешь), попробую с ним, если заработает, то закажу оригинальный Белорусский с Украины, если не поможет буду по одному "обводить" все электро-устройства (кроме бобины высоковольтной естественно) и смотреть, На самом деле похоже это как-то связанно с увеличением оборотов генератора - на холостых и при заводке от кикстартера обороты небольшие и все ОК, а как они начинают расти (если фара выключена) ток куда-то уходит и катушка не выдает достаточно мощности на свечу. Т.е. очень похоже на конденсатор "умерший" где-то - обороты растут, значит и частота тока растет (в Минске кстати переменное напряжение), и при определенных значениях начинает "утекать" на массу через "плохой конденсатор" (я бы кстати именно так сконструировал "блокиратор езды без фары"), НО во-первых, вся "электроника" в "Минске" находится в "коммутаторе" под седлом, а я его менял на новый (ничего не поменялось), а во-вторых, почему этого не происходит при включенной фаре (как включениe фары "чинит" конденсатор)? Говорил-же "Советская мототехника" скучать теперь не даст! ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 17.05.2021 в 20:24. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,860
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Генератор сначала проверить можно/нужно, сначала "прозвонить" катушки на предмет пробоя на массу и сопротивление внутри катушки(замыкание в витках).
Потом померять напряжение на работающем моторе, на холостых и средних оборотах, если нет провалов и сильных скачков то он работает нормально. У минсков было несколько систем зажигания, наиболее ходовые комутаторные 6V и 12V, и му ними большая разница 6V работала практически беспроблемно, а 12V (таже что и на восходе кстати) часто глючила или ломалась, может получиться что это комутатор уже не может. |
![]() |
![]() |
![]() |
#49 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
В генераторе естественно прозвонил каждую обмотку и датчик - все в норме, да и работает все прекрасно (фара, повотники, стопы, индикаторы, подсветка) на всех режимах. Я пытаюсь "локализовать" проблему, и получается, что теоретически возможно два варианта: 1. без нагрузки, генератор барахлит (надо поменять генератор). 2. где-то в электропроводке что-то куда-то "коротит" при увеличении оборотов т.е. когда растет частота тока и/или вибрация увеличивается, но тогда как включенная фара это лечит!? (маловероятно) ![]() Я сегодня еще повожусь с ним немного, может что-то "всплывет", плюс я на форуме "минсководов" оставил этот вопрос сейчас, может это "извесная фича" и меня там быстро "наставят на путь истинный" ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 17.05.2021 в 21:12. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,860
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Опять же очень сильно похоже на прблему с прохой точкой массы, реле зарядки и выпрямителя там нет и мощность генератора только от оборотов зависит и провалов нет. И лучше всего найти план эл.проводки и посмотреть что откуда приходит и куда уходит. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#51 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Но думаю, что я нашел проблему... как я и думал источник ее генератор! Пока мотор холодный (первые минут 15-20) вообще никаких проблем ни в чем - заводится, работает в любом положении выключателя света, т.е. все ОК, а вот потом начинаются стрaнности - заводится хуже и обороты набирает только если включенa фара. Потратил сегодня пару часов и обнаружил что похоже пробивает одну из катушек зажигания в генераторе. в Минском генераторе две катушки на зажигание (остальные на приборы освещения), так вот померял сопрoтивление на "холодных" катушках зажигания - ~450 Ом (норма 450-550 Ом), но после того, как двигатель поработает минут 20, сопротивление падает до ~220 Ом, т.е. одну из обмоток просто "пробивает" и соответственно искра становится слабая и нестабильная, отсюда и "глюки" с электрикой и сложности с заводкой естественно. Я уже заказал новый генератор (Китайский 49$) и его уже выслали (из Маями), через пару дней придет, поставлю (это 20 минут работы), настрою заново зажигание, и думаю все проблемы исчезнут, вот тогда закажу оригинальный генератор из Украины, т.к. Китайские говорят долго не живут... Что интересно, даже с такой серьезной проблемой мотоцикл ездит(!), да "глючит" немного (надо фару включать), да заводится дольше (надо или ножку дергать пару минут или толкать метров пять-шесть), но он в итоге ЗАВОДИТСЯ(!), я сегодня еще пару километров накатал (проверяя), заодно немного мелочей подправил - в заднем колесе поменял нипель (подспускало), тормоза подрегулировал, болт сливной поменял (масло чуть подтекало), короче повозился в свое удовольствие. А что касается возникающих проблем, то я не рассматриваю это как "потеряное время", наоборот, это именно то, что называется "хобби", и именно то, что в детстве я делал регулярно в гаражах со своими мопедами/мотоциклами, и по чему я сейчас немного ностальгирую... ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 18.05.2021 в 04:00. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
ФельдшерЪ
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 15,568
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Чисто как в трамвае. Никакого рабочего беспорядка. Прям сомнения у меня закрались на счёт того что ты вообще реальный человек, а не виртуальный персонаж…
![]()
__________________
...Ceterum autem censeo putinarum moskovia esse delendam! Последний раз редактировалось Andim; 18.05.2021 в 14:05. |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Спасибо!
![]() Цитата:
![]() На самом деле это у меня от лени, серьезно, просто лень каждый раз искать что-то в процессе работы, а так "с закрытыми глазами найти все можно", да и просто "приятно зайти", поэтому после того как закончил возится всегда прибираюсь, на фото это как-раз такой момент, а при работе беспорядок естественно присутствует. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,860
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Кстати хотел спросить насчет фото, это минск такой большой или вулкан такой маленький? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() "Минск" кстати не такой уж и маленьких мотоцикл, габаритные размеры у него вполне "взрослые" особенно высота, а вот "Вулкан" мой самый маленький из серии (пол-литровый), вот и получилась такая картинка. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,860
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Насчет мелкости кавасаковский конкурент хонда выпустил как-то серию моделей, в которой было интересно что рама у 125-250-450ccm была одинаковой и отличалась только навеска(вилка переднее крыло, тормоза итд) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 34,904
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Sasha, поздравляю и весьма рад за Вас!
У меня такая фигня была на Сова-175 (Восход-4). При включении правого поворотника пропадало зажигание. Вылечились заменой блока коммутатора-стабилизатора. Не знаю, есть ли такой в Минске. И ещё у меня была Волга. Вот у меня лозунг "никогда больше" это не про войну. |
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Спасибо!
![]() Коммутаторы на 12-вольтовые "Восходы" (начиная с 3М) и на "Мински" (начиная с 3.112.1) одинаковые (как и генераторы и катушки высоковольтные), поэтому подозреваю, что и на "Сове" такие-же. ![]() Я уже пробовал менять этот коммутатор (у меня есть новый запасной) - ничего не поменылось, так что похоже это действительно генератор барахлит (тем более омметер это подтверждает), так что надеюсь с его заменой все "глюки" исчезнут. Кстати я еще, на всякий случай, заказал новую электропроводку и все новые переключатели с проводами на руль, на случай если с заменой генератора все не починится, то просто поменяю вообще всю электронику (генератор, катушка, коммутатор, проводка и переключатели) и тогда уж точно все будет ОК (хотя не факт, техника то СССР-овская, и такое понятие как "все работает" ей не свойственно ![]() Ну да ладно, настроение мне это не портит, и вот думаю, а может таким-же макаром сюда переслать какой-нибудь мопед из детства, "Ригу 13" например или "Карпаты" или "Мини-мокик", посмотрел их там (на Украине) сейчас можно купить совсем за "копейки" и запчасти тоже вроде доступны... ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,835
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Нико, привет!)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,860
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Там вроде ближе к 90м изменения в картере и электрике были, вполне что генератор расчитан на более позднюю модель(хотя вернее сами не знают что слепили, лишь бы похоже было, 146% что с сечением провода и количеством витков намудрили) в принципе если нет от минска то должно от восхода подойти, и на самый крайний случай, если не дождётесь деталей, то катушки возможно и перемотать(старые электрики такое ещё могут) но это уже совсем если заморочиться.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Я заказал эти "электронные компоненты" в двух разных местах у разных людей (если что будет запасные), надеюсь мне все привезут (и что-то подойдет), но естественно, как самый последний вариант можно и перемотать, только тогда уже не на этом статоре, а на оригинальном, который пришел с мотоциклом и где одну из катушек зажигания "пробивает"... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Последний раз редактировалось Sasha; 27.05.2021 в 17:05. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
По нашим меркам ОЧЕНЬ дорого , у нас тут в Кентаки сейчас ~3$ за галлон, это ~0.65€ за литр, т.е. почти в три раза дешевле
![]() Кстати интересно сколько эта Хонда, будет бензина потреблять? У меня с Вулканом (он пол-литровый) в среднем получается ~58 миль/галлон (~3.9 литров на 100 км), а тут 125-ка, т.е. еще лучше должно быть... |
![]() |
![]() |
![]() |
#70 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,860
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Мечты и планы зелёных сделать литр по 2,- ну и лоббисты вокруг крутятся, тк не выходит с эл.транспортом ничего. Про расход хонды, на форумах все пишут по разному от 2,8 до 6, смотря как ручку откручивать, но большинство пишет про "около 3х литров". Последний раз редактировалось Niko82; 28.05.2021 в 18:25. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#71 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
![]() |
![]()
А в Казахстане счас лафа - бензик по 160 - 170 тенге ( 0,35 Евро ).
Вот что значит жить в добывающей стране! Хотя в Германии акциз большой, а на что он идет - фиг его знает. Но на что-то идет.
__________________
. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ну что, все работает, можно кататься!
![]() Часть первая, грустная... Приехал мой приятель из Украины, которому я заказывал детали и оказалось, что меня украинский онлайн магазин мотозапчастей обманул - вместо заказанного Украинского генератора (новый 90 ваттный) прислали опять китайское ГА*НО (приятель даже не открывал коробку, так и привез запакованную, как прислали). Не ожидал я такокой "подлянки" от серьезной вроде компании, но в коробке с надписью "Генератор 90 ватт" лежало хорошо знакомое мне китайское дерьмо, не думаю, что сделанно это было специально, скорее всего просто на складе кто-то из работников скоммуниздил дорогую хорошую деталь и подменил ее на дешевую. Понятно, что устраивать разборки я не буду, т.к. просто переслать им обратно для замены этот генератор мне обойдется из США дороже его стоимости, пусть будет на их совести... но реально, я уже тут отвык от такого "кидалова", обидно, и главное вера в украинский бизнес у меня теперь серьезно подорвана... свинство, ну как так можно! ![]() ![]() Часть вторая, веселая... Зато все другие, заказанные детали оказались нормальными, и это спасло положение. Заменил "бабочку" и коммутатор-стабилизатор на привезенные Украинские (от "Совек") - все сразу заработало как надо - напряжение, на той-же китайской катушке, что поставил раньше сразу стало ~10 вольт под нагрузкой и естественно вся электроника теперь работает отлично - искра такая, что прикуривать можно, все светится, моргает, ничего не сгорает и никаких "глюков" с включением/выключением всех переключателей, и ни свет, ни габариты никак не влияют ни на заводку, ни на работу мотора! Заводиться мотоцикл тоже стал ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше, причем как на холодную, так и в горячем виде (тут еще заслуга новго датчика), короче ведет мотоцикл себя теперь как новый, ура! ![]() Что интересно, с этим новым коммутатором напряжение при работе на катушке зажигания стало ~110в, на катушке освещения ~10в (на китайском коммутаторе, где я отключил освещение было ~75в и ~20в соответственно), т.е. этот Украинский коммутатор реально выполняет свою работу. Естественно я все-равно закажу (по другим каналам) нормальный генератор, но на данный момент все ОК. Как крайний вариант просто соберу из двух генераторов один, взяв катушки освещения от оригинального, что стоял изначально и катушки зажигания от этого китайского "чуда", должно вроде получится, а сейчас "электрическое отделение мотора" у меня вот так выглядет: ![]() Ну и "вишенка на торте"... как я уже говорил в Советской технике такое понятие как "все работает" в принципе недостижимо, поэтому сейчас мне надо новую ножку кик-стартера ![]() Ну и еще одну вещь заметил - стрелка спидомтра начинает скакать по всей шкале, как только набирается более ~20 км/ч, толи от тряски, толи "червяк" в переднем барабане "шалит" или тросик "закусывает", но это мелочь - разберусь - главное сейчас можно выйти в гараж, завести "Мечту детства" (предварительно полюбовавшись на нее) и поехать прокатиться!. ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 02.06.2021 в 15:44. |
![]() |
![]() |
![]() |
#73 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() А вот с заводной ножкой справится пока не удалось - починил стяжной болт (высверлил обломок китайского и поставил нормальный стальной болт, теперь она држится на валу), но сама ножка проста согнулась в месте сочленения ее поворотной части. Китайцы конечно те еще бракоделы - метал на заводной ножке настолько мягкий что гнется рукой, а сочленение такое хлипкое, что чинить там нечего, придется пока просто заварить его нафиг (если этот метал в принципе "варится", что тоже не факт, но попробую), да ножка перестанет быть складной, но ей хоть пользоваться можно будет. А вообще конечно надо искать нормальную оригинальную ножку, чем я сейчас и занимаюсь... И еще про "китай" - развалился (сам разогнулся и болт из него вышел) "натяжитель цепи", который фиксирует заднюю ось и "держит" натяжение цепи... смотрю вдруг мотоцикл начал "дергать" на всех передачах и звук странный появился, испугался думал коробка накрылась, а потом глянул - блин, колесо заднее приехало к мотору и цепь просто болтается, поставил старый (оригинальный), естественно все сразу починилось, но вот как так можно - ответственная деталь, на которую идет серьезная нагрузка, а эти идиоты (мягко говоря) ее из мягкой жести сделали, у них вообще есть какое-то понятие как те детали что они выпускают работают?!? ![]() Короче, не покупайте Китайские запчасти (хотя что делать если других нет?). В любом случае, мотоцикл заводится и ездит прекрасно, но чуствую пока не заменю все китайское дерьмо (к счастью у меня его в этом проекте не много) на нормальные детали, не видать мне покоя... ![]() Последний раз редактировалось Sasha; 07.06.2021 в 16:18. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,860
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Кмк ее вижу смысла покупать натяжитель цепи, там (при наличии сварки) нужно к кольцу(или пластине(что изготовите)) приварить шпильку или кусок подходящего болта и будет вам счастье.
Насчёт кика, на старых моделях он был кстати не скаладной и только чуть чуть больше лапки переключения. |
![]() |
![]() |
![]() |
#75 | ||
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,842
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|