9000 lb - фигня?!

[Sasha]

"Ничего не понимаю!" (с) - все наверное знают эту знаменитую фразу из мультика про колобков - я ее сегодня несколько раз повторял...

Итак, ничто не предвещало проблем , приятель попросил повыдергивать старые кусты около дома с помощью моей машины, я не раз так помогал друзьям-знакомым да и себе тоже так вырывал ни раз - а что, полный привод подключаем (что-бы траву не попортить), "понижайку" включаем что-бы тянуть посильнее и... вместо того что-бы пол-дня возится обкапывая и перерубая корни... выдергиваем кусты любой размерности в любых количествах за несколько минут .

Сегодня все происходило как обычно, 5 кустов уже выкорчевали, зацепили последний шестой, дернули раз, дернули два... не идет зараза... дернули три "с разбега"... и... и порвали трос расчитанный на 9000 lb (~4 тонны !), удивились, связали его... и раз, и два, и... упс, опять порвался (уже в другом месте), повторили процедуру - хлоп опять порвался (опять в другом месте)... короче рвал мой "Пафнутий" (имя собственное моего Nissan Pathfinder 2012 года) этот трос как силач на арене цирка цепи - весело и легко, даже особо не напрягаясь .

Теперь вопрос - как машина весом в 4,400 lb (~2т) может порвать трос, рассчитанный на 9000 lb, какую-бы "тягу" она не развивала на колесах, законы физики никто не отменял и если тяга превышала вес самой машины, то она должна по-идеи просто зарываться в землю (или буксовать), но порвать трос с более чем двухкратным запасом прочности не должна? Или там моментальные нагрузки в момент рывка могут быть в разы выше?
Тогда сразу вопрос - какой-же трос надо возить с собой что-бы не порвать? т.к. я не раз и не два вытягивал бедолаг из канав и сугробов и был уверен что двухкратный запас прочности у моего троса это более чем достаточно, а оказывается моя машина может легко его разорвать?!