20.06.2017, 11:45 | #304 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
|
20.06.2017, 12:12 | #307 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Апач куча стран себе купила, а вот Вайпер - только Пакистан пока что. Хотя кобр много где есть. Мне непонятна разница в этих аппаратах, чем один лучше другого и по каким критериям? ( Апач и Гадюка ). Гадюка вроде как в сети не играет, и рлс нету.
__________________
. |
20.06.2017, 12:28 | #308 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
Апач - это серьёзная дорогая ударная машина, а гадюка судя по всему - поделка на коленке для бедных.
А сеть и радар ныне на любой сарай можно поставить. прикольно, посмотрел у неё двигатели те же что и на апаче и на суперкобре Апач тяжелее и чуть более вялый, а вот суперкобра легче и много более вялая... неуж столько двухлопастной винт терял? |
20.06.2017, 12:44 | #309 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Кобру еще со Вьетнама говном никак не назовешь. А уж Вайпер повыносливее кобры в разы: новая силовая часть вся от двигла и их количества до винта, новое бронирование, суо, средства обнаружения и т.д.
Апач согласно новой концепции вообще запрещается отныне в зону поражения вводить, я когда прочитал это так ничего и не понимаю до сих пор. Средства поражения могут до ангара доставать. Если ударник гарантированно сшибается из пзрк - то где ж его место в бою?
__________________
. |
20.06.2017, 14:07 | #311 |
F
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 18,357
|
Ми-24 с боевой нагрузкой висеть не может от слова совсем. И взлетает по-самолётному. У янкисов другая тактика - NoE. На постсоветском пространстве - лети низко и быстро. На Апаче даже НАРы могут подруливать чтобы из висения стрелять. А наши и бомбуэ кидают, а вот НАРами в висении стрелять вообще запрещено.
|
20.06.2017, 14:21 | #312 | |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
Цитата:
|
|
20.06.2017, 14:45 | #314 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
|
20.06.2017, 15:02 | #315 |
F
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 18,357
|
GuTT, тепловизор и радар нафига? Много Апачей сбито ПТУРами? А вот Ми-24 с грацией коровы - наздоровье. Американцы стараются применять технику ночью.
Да что говорить - хуйлуша и тот спалился - вместо космонавтов Стоуну Апачи пропиарил. |
20.06.2017, 15:06 | #316 | |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,709
|
Цитата:
Насколько моя понимай, американцы еще во Вьетнаме выдвинули теорию, что попасть в лобовую проекцию висящего боевого вертолета (не хьюи) не так и просто. Зато сам он может стрелять довольно точно. Это, разумеется, если противника нет сбоку. Но носящийся над полем боя повернется боком в любом случае. Работает ли теория, ненаю. В принципе, сродни рассуждениям, как стоять на дуэли - повернувшись к оппоненту боком или нормально.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 20.06.2017 в 15:09. |
|
20.06.2017, 15:46 | #318 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Цитата:
жопоруки туды радиообмен наложили. как оказалось, украинских пилотов , работавших по ДАПу в 14-м
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
|
20.06.2017, 15:53 | #319 | |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
и чем они помогут?
хз ну давайте просветите сколько сбито ПТУРами кстати, Ми-24 очень манёвренный вертолёт с высокой скоростной манёвренностью, тяги ему немнога не хватает - перетяжелили со своими тупыми хотелками, на Ми-35 частично поправили. Цитата:
плюс там ещё винт куйзна какой площади да и зачем в него попадать - попади рядом с ним чем нить ОФ. |
|
20.06.2017, 15:54 | #320 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
|
20.06.2017, 16:05 | #322 |
F
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 18,357
|
Я знаю, сейчас начнётся вихляние жопой - докажи что это ПТУР и т.д. Трассера от ракеты нет - не ПЗРК, а светящийся ИК трассер у ТОУ в жопе и для цели и наблюдателя со стороны цели не виден. С РПГ тоже вряд ли попали. Если вот так, то это хуёво. |
20.06.2017, 16:11 | #323 | |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
конечно
тока это не вихляние Цитата:
так всех сбивают за почти два года один ударный вертолёт сбит - великолепный результат а чего Вы решили что в хвостовую балку обязательно сбоку прилетает? |
|
20.06.2017, 16:14 | #325 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,709
|
Где-то, в какой-то хронике, помнится, было. Хоть убейте не вспомню в какой. Или в кино? Вьетнам, война, по реке носятся PBRы, воюя с оппонентами на берегу. Вдалеке поднимаются над джунглями ветролеты. Зависли, осмотрелись, ухерачили по берегу ракетами, так же опустились. Не входя в зону поражения, тык-скыть.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
20.06.2017, 16:16 | #326 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,709
|
Можно еще снизу или сзаду. Для этого надо поманеврировать над полем боя. Ну или нарваться на удачную засаду.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
20.06.2017, 16:17 | #327 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
|
20.06.2017, 16:18 | #328 | |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
Цитата:
т.е. Вы предлагаете по танковому - пятясь выходить из боя))) |
|
20.06.2017, 16:27 | #330 |
F
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 18,357
|
Он из-за деревьев или из-за холма высовывается, причём высовываться может только одна машина - или командир или Кайова варриор с ОЛС и радаром. Всем остальным LOS не нужен.
|
20.06.2017, 16:29 | #331 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,709
|
Возможные контраргументы.
1. Движущийся объект всегда заметней неподвижного. Ветролет, подходящий на малой высоте, еще поди заметь. А подойдя, подскочил чуть повыше, завис, осмотрелся, пальнул, спустился, развернулся и улетел. 2. Задача ветролетчиков - не себя беречь, а уничтожать противника.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
20.06.2017, 16:31 | #333 |
F
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 18,357
|
Имею причастность к переводу вот этой игрушки Лётная модель в ней одна из самых лучших.
|
20.06.2017, 16:32 | #335 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
сгоревший вертолёт никого не уничтожит
Вы вертолёт видели? он всё время движется. Ну и как говорил порнократ, а зачем радары тепловизоры? вот будет танковая рота в обороне стоять а тут такие вертолёты медленно появляются... |
20.06.2017, 16:38 | #342 | |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,709
|
Цитата:
В полях, конечно, получше. Но вот подлетающую на малой высоте в не очень солнечную погоду машину я б не взялся гарантированно увидеть на дистанции пуска управляемой ракеты.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
|
20.06.2017, 16:45 | #344 | |||
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
Цитата:
стингер он ровно так же возьмёт медленно появляющийся вертолёт, скорей даже увереннее чем летящий со скоростью 60 м/с Цитата:
Цитата:
Вы, простите, с чем спорите? |
|||
20.06.2017, 17:00 | #345 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,709
|
С тем. Походу, имеет место тотальное несовпадение концепций. Для нас ударный вертолет - это заменитель винтового штурмовика, которого нет. А для них нечто другое, с другой концепцией применения.
Приводил пример: в африканских саваннах в свое время успешно скрестили автовышку с установкой ПТУР. Казалось бы, самоубийство - ан нет. Пока танкисты заметят маленькую херь на горизонте и поймут, что это такое, по ним уже прилетит.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
20.06.2017, 17:18 | #347 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
|
20.06.2017, 20:46 | #349 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Зачем? Левак дезу схавал, с радостью. Было бы вообще шитое нитками говно - схавал бы и его, причмокивая.
__________________
. |
20.06.2017, 20:58 | #350 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
У ударника 3 задачи: поддержка наступления огнем, уничтожение бронетехники и разведывательные вылеты. Апач теперь противотанковые функции обязан выполнять на максимальном расстоянии, используя возможности сетецентрического способа управления. То есть получает информацию со спутника, другого вертолета, бпла, самолета, с земли, с дрона.. Дроны кстати ему полагаются, несколько штук каждому. Раньше Киова выполнял роль наводчика апачей, теперь эта Киова попал в немилость за низкую эффективность и высокую ранимость. Чуть было не убрали из ВС вообще, но решено немного оставить. Часть списали, часть заменили на Литл Бёрд. На данный момент в продаже дохуя этих Киов числится.
Итак, Апач бьет теперь танки с 7 - 8 км, используя сеть и хеллфайр, а вот входить в зону возможного поражения ему запрещается. Поддержку наступа он может совершать, если ему будет обеспечена безопасность наступающими. Короче, хочешь прикрытие с воздуха - позаботься о птичке, иначе топай и надейся сам на себя. На разведвылеты, типа пощипать бородатых ночью за задницы, Апач высылают приняв меры предосторожности, используя внезапность, естественные препятствия, погоду, ночь, или имея данные что сшибить его противнику нечем, или вообще нету там никакого противника.
__________________
. |
21.06.2017, 02:58 | #351 |
F
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 18,357
|
И правильно делают. Для непосредственной поддержки есть А-10 и Харриер у КМП. И что бы там не говорили - время реакции у ВВС США лучшее в мире.
|
21.06.2017, 04:33 | #352 | |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
Цитата:
та война подразумевала наличие линии фронта зы. да и для собратьев висящий вертолёт хорошая мишенька))) |
|
21.06.2017, 19:43 | #354 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
В США производители двигателей для истребителей пятого поколения отчитались о налете своих изделий свыше 500 тыс. часов за 200 тыс. успешных полетов. Этот психологический рубеж фиксирует отставание России в этой высокотехнологичной сфере. Как выяснила «Газета.Ru», российские специалисты сейчас работают в три смены, пытаясь к концу 2017 года подготовить первый российский двигатель пятого поколения для ключевого этапа испытаний.
Двигатели корпорации Pratt & Whitney F119, установленные на истребителе ВВС США пятого поколения F-22 Raptor, перешли рубеж в 500 тыс. часов суммарной работы в воздухе, сообщает американское военно-аналитическое издание Defense News. По словам разработчиков, два двигателя F119, установленные на F-22 Raptor, изготовлены с учетом технологии «стелс», чтобы максимально снизить его радиолокационную заметность, но при этом дать «Хищнику» непревзойденные скорость и маневренность. Двигатели могут работать на сверхзвуковых скоростях без дожигания топлива, обеспечивая самолету выдающиеся летно-технические характеристики и при этом не ставя под угрозу выполнение машиной боевой задачи, уверяют представители корпорации Pratt & Whitney. В общей сложности на F-22 установлено около 200 двигателей F119. Начиная с 2005 года эти самолеты ВВС США успешно выполнили более 200 тыс. полетов. «Наработка в 500 тыс. летных часов для двигателя F119 является несомненным достижением команды Pratt & Whitney и яркой демонстрацией возможностей наших технологий в ходе создания реактивных двигателей пятого поколения», — сказала журналистам директор программы двигателя F119 Аманда Глоуд. В России созданием двигателя пятого поколения, или так называемого «изделия 30», для Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) занимается Московское опытно-конструкторское бюро им. Люльки — филиал ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение». В конце 2016 года гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Александр Артюхов сообщил, что двигатель для ПАК ФА должен приступить к испытаниям непосредственно на самолете в четвертом квартале 2017 года. Предполагается, что остальные работы по двигателю пятого поколения будут развернуты в период с 2018 по 2020 год с прохождением государственных испытаний в 2020 году. «Сейчас мы работаем в три смены с задачей «догнать и перегнать». Хотим поднять наш двигатель в воздух, то есть закрепить на пилоне летающей лаборатории и проверить его работоспособность в полете, 6 ноября 2017 года», — рассказал «Газете.Ru» источник в ОКБ им. Люльки. Однако, по словам специалиста, намеченный на 6 ноября полет может и не состояться, а сроки вновь передвинуться: разработчика подводят смежники. В частности, не выполняет договорных обязательств предприятие, занимающееся системой автоматического управления двигателем. Между тем «изделие 30», по словам собеседника, действительно обладает реальными характеристиками силовой установки пятого поколения: развивает сверхзвуковую скорость без использования форсажа, а также имеет полностью цифровую систему управления. От двигателя для Су-35С (изделие 117С) его отличает повышенная сила тяги, новая турбина и улучшенные характеристики расхода топлива, а также полностью цифровая система управления. За рубежом серийность — это тысячи двигателей, напоминает Константин Макиенко, заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий. Крупные корпорации готовы потратить на разработку такого двигателя миллиард долларов, а потом продавать его тысячами за миллион каждый. Но при маленькой серийности стоимость научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ будет огромна. Поэтому КБ и предприятия с небольшой серийностью всегда будут в аутсайдерах в сфере создания современных авиадвигателей. По словам Макиенко, даже США не могут позволить себе производить весь требуемый ряд двигателей для своей авиации. Поэтому проблема импортозамещения очень болезненна. Россия — слишком маленькая страна для двигателей, и без выхода на мировой рынок здесь ничего кардинально не решить, констатирует эксперт. «Сегодня в вопросах создания двигателя пятого поколения мы находимся в той точке, в которой американцы были примерно двадцать лет назад, — объяснил «Газете.Ru» другой собеседник в отрасли. — У них уже есть хорошо отработанный, вылеченный от всех детских болезней серийный двигатель F119. Более того, на истребители F-35 ставится двигатель уже следующего поколения — F135».
__________________
. |
22.06.2017, 06:07 | #356 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
хехе
рапторов урезали при дележе финансирования в пользу разработки 35. Сейчас анансировали восстановление выпуска Но - программу 35 никто не уменьшал - значит разные у них ниши. На выходе - увеличение финансирования по программе самолетостроения. странная русофобская радость у молодого ватнега
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
22.06.2017, 06:14 | #357 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 28,182
|
"Когда один из самолетов военной авиации НАТО приблизился к борту главы Минобороны, между ними встал российский Су-27. Как пишет РИА «Новости», истребитель показал F-16 свое вооружение, после чего самолет альянса ретировался!"
https://www.gazeta.ru/army/2017/06/2...87.shtml#page1 Так то!
__________________
"Комуняку на гіляку!" |
22.06.2017, 08:48 | #359 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Какие уж там шутки, сам Шойга воровать летал. "На дело" ходил. не знаю чем он там в армии занимается, а только выгодно это чертовски.
Народ пишет, что су вообще вряд ли был замечен. Параллельно зато шведам летать мешали, был вызван посол.
__________________
. |
22.06.2017, 10:53 | #363 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
А его постоянно в воздухе унижают. То не пустят, то завернут, а теперь вот сопровождать взялись. И ведь откуда знают? Не иначе крот у них в морфе копается.
__________________
. |
25.06.2017, 05:55 | #365 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,709
|
Вот вчера делать нечего было, читал про Фолкленды. Там аргентинцы на сумалетах так и летали: подход к цели, прижавшись к морю (не более 50 м), подлет вверх чтоб осмотреться РЛСкой, потом еще один подлет для пуска ракет - и сваливали уже просто по верхушкам волн.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
25.06.2017, 10:22 | #369 | |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
Цитата:
https://www.youtube.com/watch?v=mjZBFjWszNs |
|
26.06.2017, 09:06 | #371 | |
F
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 18,357
|
Цитата с блога БМПД
Цитата:
|
|
26.06.2017, 09:27 | #374 | |
F
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 18,357
|
Разбор полёта
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|