23.10.2018, 17:18 | #301 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
на развале попалась как-то ДСП брошюрка 48 года по приведению танка ИС военного года выпуска к стандартам мирного времени - и неожиданно оказалась весьма интересным чтивом - я конечно знал про качество военного суррогата, но такое - в сей методичке главного бронетанкового управления говорилось следующее - замене подлежали свльники, шарниры, аккумуляторы, проводка, пальцы гусениц, траки, насосы и прочее и прочее.
эт я к чему - упрощенная грубая копия мотоцикла 20-х, да военного выпуска? Это вызов
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
23.10.2018, 17:41 | #302 | |
F
Регистрация: 08.12.2014
Сообщений: 1,366
|
Цитата:
Еще и какой. В єтом всем деле основная проблема - найти запчасть или єлемент мотоцикла, соответствующий не только году вьіпуска, но и заводу, вьіпустившему данньій аппарат. Собрать, например, М72 производства ГМЗ 1942 года - проект на годьі (и то на грани возможного). |
|
23.10.2018, 18:02 | #303 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
42-й.
люмения нет. Чугуниевая голова? да, такое найти можно только глубоко на складах мобзапаса - там и наружные фары на крыло полуторки грят найти можно.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
24.10.2018, 15:58 | #306 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
коляска пристегивается практически к любому подходящему мотоциклу и доступна в заказе.
езда с ней еще та морока
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
24.10.2018, 16:19 | #308 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
|
24.10.2018, 16:36 | #309 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,835
|
|
24.10.2018, 17:37 | #310 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
Цитата:
Дело в том, что мотоцикл с коляской управляется на всех скоростях не по мотоциклетному - наклоном (т.е. "контрулением"), а по автомобильному - поворотом руля, и по сути является трехколесным авто, только без автомобильных систем безопасности. Перевернуться на мото с коляской во много раз легче, чем на простом мотоцикле, причем с увеличением скорости эта опасноcть сильно увеличивается, в отличие от обычного мотоцикла, где наоборот увеличение скорости увеличивает устойчивость... что является неприятным сюрпризом для мотоциклиста, который до этого ездил только на двухколесном, поэтому и бьются на них... |
|
24.10.2018, 17:59 | #311 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
плюс разная техника и разный радиус при повороте вправо или влево.
формально при левом повороте наклоняцца оне могут модная было тема была в СССР в военно-прикладном виде спорта - мотокросс на армейских с коляской, где-то до 70-х дотянула, потом сошла на нет, как и штыковое фехтование.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
24.10.2018, 18:15 | #312 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
При обычной эксплуатации НЕ МОГУТ (особенно с пассажиром в коляске)... а всякие спортивно-цирковые упражнения только для мототрэков и профи-гонщиков допустимы.
Для себя сейчас я не вижу никакого смысла в колясочном мотоцикле, лучше уже "открытый авто" купить (типа Джипа Ранглера) - удовольствие то-же, а безопасность и удобство несравнимы, единственное, что только если "историческую классику" какую (вроде М72 или такой как у Yak9T), но это не для катания, а для коллекции и раз в неделю проехать "за пивом" - похвастаться... Последний раз редактировалось Sasha; 24.10.2018 в 18:17. |
24.10.2018, 19:47 | #313 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
Кроме особенностей геометрии конструкции и вождения, присутствует никакая культура вождения при одновременном отсутствии доблестных органов.
Те часто сразу толпой и в нетрезвом виде и с криками смарикакумею, дидынанемвоевалитанкивыта скивали откручивают газульку до покраснения движка. |
25.10.2018, 14:11 | #314 | |
Бендеровец
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 4,392
|
Цитата:
Я на МТ-шке добрый десяток лет откатал и все детали в агрегатах (двигатель, коробка, мост) руками пощупал. По управлению: по началу у новичков присутствует боязнь правого поворота, кажется что коляска так и норовит вверх взлететь. Потом подъём коляски становится достоинством, особенно при езде по хреновой дороге. Есть возможность "переступать" ямы. При левом повороте наклона не замечал, но возможен другой фокус - разворот практически на месте. Бывает, что спицы в заднем колесе вылетают, особенно если не уследил и не протянул вовремя. Хотя я помудохавшись со спицами поставил распорки в колесо и проблема ушла.
__________________
Дай бог здоровья всем погибшим за Новороссию! |
|
26.10.2018, 14:59 | #315 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
Думаю если всять статистику, то на одиночках действительно побилось больше народу, но только потому, что одиночек значительно больше по количеству.
А если речь идет о "сельской местности" в РФ (СССР), то там зависимость только от употребления алкоголя, как мне кажется, а не от того на чем ездят - с коляской/без или вообще на тракторе. |
26.10.2018, 15:08 | #316 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
Цитата:
|
|
26.10.2018, 16:15 | #317 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Цитата:
"Трезвый тракторист" даже звучит как-то нереально.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
|
26.10.2018, 18:07 | #318 |
Бендеровец
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 4,392
|
В своих краях помню только один случай гибели мужика на мтшке. До этого ездил на иже с коляской, а тут ему дали куда то по делам проехать мт. Ну и на поле опрокинул коляску на себя. Как так вышло не пойму у ижа коляска более легко подымалась.
__________________
Дай бог здоровья всем погибшим за Новороссию! |
26.10.2018, 18:10 | #319 |
Бендеровец
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 4,392
|
Трезвым такторист бывал с самого утра. Мой трудовой путь с трактора начинался
__________________
Дай бог здоровья всем погибшим за Новороссию! |
01.11.2018, 20:21 | #320 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
Ну вот все, похоже мотосезон закончен - началась зима, т.е. похолодало, часто идет дождь, темнеет быстро вечерами, короче не мотоциклетная погода и в ближайшее время прогноз не поменяется...
Можно подвести итоги моего первого в США мотосезона: За пять месяцев (с Июня по Ноябрь) наездил более полутора тысяч миль (~2.5 тыс. км), дважды катался в группе, и один раз сьездил на "дальняк", из потерь только отбитый кончик у рукоятки сцепления (уже заменен), по-моему сальдо в мою пользу! Но я сейчас не об этом, надо провести "послесезонное обслуживание" мотоцикла (подготовить к зиме), стоять он будет в теплом гараже, поэтому никакой серьезной "винтеризации" делать не надо, а вот что надо? Погуглил тему и нарисовался такой план действий: - хорошо помыть/почистить мотоцикл и натереть все части (хром спец. средством, металл "ваксом") - сменить масло и масленный фильтр - почистить и смазать воздушный фильтр - залить полный бак бензина - подкачать колеса - почистить и смазать цепь - смазать кожу (седло, корфы) спец. "лосьеном" - смазать покрышки спец. средством Вот пожалуй и все...еще советуют отключить аккамулятор и зарядить его максимально, но т.к. мой будет зимовать не на морозе, то не вижу смысла в этой процедуре (или все-таки имеет смысл?), что-то забыл? Собираюсь сделать это в ближайшее время, все материалы/расходники уже купил, подьемник теперь тоже имеется - вперед! Этот мотоцикл доставил мне в этом сезоне массу приятных ощущений и ниодной проблемы (тьфу-тьфу-тьфу!) - надо отплатить ему той-же монетой и побаловать! |
01.11.2018, 20:36 | #321 |
F
Регистрация: 10.07.2018
Сообщений: 19,788
|
По поводу акума скажу что таки да, лучше отключить от сети и подзарядить.
Потом перед установкой еще раз зарядить. Без работы он уже через месяц подсядет. И еще за цепь хотел спросить - ее разве смазывают? Почистить и все. А то если смазать, то на смазку потом всякая гадость нацепляется и будет как абразив шестерни портить.
__________________
І повіє огонь новий з Холодного Яру! |
01.11.2018, 20:40 | #322 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
Помыть, смазать натереть это хорошо, но вот смазывать колеса это лишнее.
аккумулятор да лучше зарядить, снять одну или обе клемм и регулярно заряжать. Он может терять заряд сам по себе, это нормально. Хотяяяяя. Есть зимняя резина и для мотоциклов и комплект теплой одежды |
01.11.2018, 20:56 | #323 | |
F
Регистрация: 08.05.2017
Сообщений: 1,005
|
Цитата:
С АКБ можно скинуть минус, потом плюс. Присоединять в обратной последовательности - вначале плюс, потом минус АКБ. Это в технике с минусом на массе. Если АКБ была нормальная, то зачем её лишний раз заряжать? Периодически проверяю уровень электролита и заряд, ибо саморазряд возможен и у хорошей батареи. При необходимости заряжаю полностью. На коляски народ нападал зря! У них масса преимуществ по сравнению с задним прицепом даже в современном движении. Потому они до сих пор используются и с Роконом. Есть осовремененные конструкции. С подруливающим колесом коляски. С достаточно вольным в наклонах относительно коляски мотоциклом. В принципе, это не очень сложно. Но надо ли? Да, "надышаться можно только ветром"(с) поэтому не совсем понимаю только тяжёлый мотоцикл и только по щщщикарной дороге. Тогда проще, даже не покупая кабриолета, просто опустить в машине максимум стёкол. А в прохладное время года ещё и врубить печку. Кстати, своеобразно и неплохо. Но уж лучше надышаться ветерком на луговой или лесной тропинке, где тяжёлая техника хрен пройдёт. Поэтому присоединяюсь к мнению бывалых охотников и рыболовов и предпочитаю средние мотоциклы, которые и на узкой корявой тропинке хорошо удержать, и прицеп задний или боковой потянут, и на хорошей дороге не будут обузой. Зимой если уж где и кататься, то как рекомендуют долго живые практики - с коляской и вдали от дорожного движения, чтобы в случае не дай Б-г чего добрых шансов было больше. Вот как то так. Пы. Сы. Говорят, эмерженцЫ в неснежные зимы гоняют на трёхколёсных скутерах (два колеса спереди) с накидкой на ноги, как у ямщиков на санях, и громадными тёплыми рукавицами, одетыми на ручки руля. ))) Последний раз редактировалось Здравый Смысл; 01.11.2018 в 21:16. |
|
01.11.2018, 21:10 | #324 |
F
Регистрация: 08.05.2017
Сообщений: 1,005
|
Ища золотую средину, если нет возможности мыть и смазывать цепь фирменными средствами, то подбирают масло, которым смазывают и в тоже самое время как бы моют, тщательно регулярно протирая её от выделившихся излишков и севшей пыли. Говорят, достаточно хорошо помогает даже "пластилиновым" цепям, но однозначно хотят Ямаху с ремнём. )))
|
01.11.2018, 21:36 | #326 |
F
Регистрация: 08.05.2017
Сообщений: 1,005
|
Ага, на родных "казахвагенах" скоро и по своим трущобам Берлина!
Последний раз редактировалось Здравый Смысл; 01.11.2018 в 21:44. |
02.11.2018, 09:45 | #328 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
да в общем-то сложно еще что придумать из разумно-достаточного.
Разве что посмотреть на карту смазки и периодичность обслуживания и контроля затяжки - подшипники в ступицах, рулевой колонке, узел спидометра, узел крепления задней подвески и тт. зимой еще удобно с тросиком сцепления разобрацца, растягивается. пысы существует два непримиримых лагеря - менять ли на зиму масло, или оставить зимовать и поменять по весне, ? Вот нет тут ответа, единственное что точно не стоит делать - так это зимой заводить
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
02.11.2018, 09:59 | #330 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
зачем?
самый плохой режим - кручение двигла после отстоя в первые пару секунд на сухую, каким бы не было масло, достаточной толщиной пленки оно не останется, а маслонасос никак не успеет создать давление. Подобный экзерсис, емнип, по величине износа соответствует 400 км. на трассе. Оттого и изъебываются с антифрикционными присадками автопроизводителя для избегания последствий , но в мото с мокрым сцеплением эти присадки противопоказаны, вот и чуствителен мотодвигатель к подобному.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
02.11.2018, 10:22 | #332 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
проще выкрутить свечу, залить грамм сто в цилиндр и прокрутить стартером - разбрызгает и на впускные достаточно.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
05.11.2018, 20:51 | #334 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
Цитата:
намек понял, думаю... Итак, продолжаем... вчера провел "подготовку к зиме": - поменяли масло (залил синтетику) и маслянный фильтр (т.к. отношусь к тем, кто считает, что масло надо менять ДО зимы) - почистили и смазал воздушный фильтр - вычистил (вот уж грязная работа!) и смазал цепь - обработал кожу (седло, корфы) - натер весь металл (хром, краску) - залил полный бак бензина - обработал покрышки "защитным ваксом" - подкачал колеса на чуть большее давление После чего проехал милю, что-бы убедится что все ОК и свеже масло "разогнать" по мотору и поставил мотоцикл в гараж - стоит сейчас весь блестит-сияет! Аккамулятор отсоединять пока не буду т.к. зимует он в гараже и сильных морозов там не предвидется, буду вывозить (заводить/проезжать немного) его регулярно (по погоде), да и вообще вероятность того, что какие-нибудь выходные будут теплыми тут у нас в Кентаки очень высока и соответственно мотосезон будет продолжаться! При наличии подьемника и помощи в лице старшего сына, весь процесс занял около четырех часов и был - ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ! |
|
12.11.2018, 03:35 | #335 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
Прошла неделя, с момента, когда я поставил мотоцикл "на зиму"... всю неделю было довольно холодно, особенно ночами (ниже 0), сегодня потеплело немного и я его выкатил, завел, хорошо прогрел на холостых оборотах, а потом проехал пол-километра, что-бы разогнать масло по мотору, подзарядить аккамулятор, "размять" коробку, сцепление и колеса. Говорят, что это полезно и правильно, и является наилучшим вариантом зимнего хранения, т.е. иногда (раз в пару недель) заводить, прогревать и "раскатывать" немного... но сейчас вот прочитал, что есть и другое мнение - советуют не трогать мотоцикл, после того как он подготовлен к зиме, оставить его в покое и "расконсервировать" только весной перед сезоном... задумался... И один и другой вариант имеют логическое обьяснениеи и что-то я немного растерялся, как все-таки лучше, имеет ли смысл "насиловать" аппарат, заводя его (кстати завелся он моментально с первого раза и держал холостые обороты стабильно, но пока не нагрелся, тянуть нормально отказывался, что естественно) или просто иногда немного перекатывать по гаражу (что-бы колеса размять) и все, есть у кого какие соображения по этому поводу?
Последний раз редактировалось Sasha; 12.11.2018 в 03:41. |
12.11.2018, 06:11 | #336 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
поставить и не трогать -
Цитата:
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
|
13.11.2018, 22:33 | #338 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Если фирменной смазки нет, следует цепь снять, положить в мисочку с графитовой смазкой, и варить на паровой бане часа два. Смазка заполнит все зазоры в осях-роликах, а снаружи ее опять-таки следует обтереть насухо. |
|
13.11.2018, 22:43 | #339 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Все, что нужно на зимний отстой, это залить бак под горловину, что бы на стенках не образовывался конденсат (бак "дышит" атмосферным воздухом через клапан пробки) и для страховки можно раз в месяц пару раз выжать сцепление, что бы исключить слипание дисков (я с таким встретился всего раз в жизни на Хонде Эйп). |
|
13.11.2018, 23:28 | #340 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
Цитата:
|
|
13.11.2018, 23:29 | #341 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
https://youtu.be/WtGeadX_Jt4
Интересно это канадские деньги в видео? |
14.11.2018, 06:38 | #342 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Цитата:
варят голые цепи, но щаз подобных и не осталось, только на спортах. да и снимать заклепанную цепь
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) Последний раз редактировалось Dang; 14.11.2018 в 06:44. |
|
14.11.2018, 06:42 | #343 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Цитата:
да и клея там нет - просто хорошо так липкая смазка, и фишка ее не в клею, а втом, что она растворена в быстроиспаряющемся растворителе, который текуч и легко проникает во все щели, а после испарения остается липкая смазка. летом разрезал старую цепь после замены, так как вытянулась уже до крайних регулировок, пробег приличный, и что удивительно - в пинах за резиновыми колечками-сальниками была живая заводская смазка
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) Последний раз редактировалось Dang; 14.11.2018 в 06:44. |
|
14.11.2018, 07:47 | #345 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Клейкость и липкость в обыденном понимании практически одно и то же, но в техническом не совсем - липкое не склеивает, а клей не всегда липкий
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
28.11.2018, 17:27 | #346 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
"кто о чем, а вшивый о бане..." (народная пословица),
это я к тому, что мотосезон закончился, а я все еще "мотоциклирую" в голове , точнее продолжаю собирать информацию по облуживанию и хранению своего "железного коня". Вот наткнулся на то, что на зиму, независимо от того где стоит мотоцикл, многие советуют подключать аккамулятор к спец. зарядке (тут их называют "Charger/Maintainer"), которая держит батарею оптимально заряженной и постоянно "тестирует/нагружает" ее, что якобы очень для нее полезно... зашел на амазон посмотрел, цены на эти устройства совсем не большие (~15-20$), плюс они и просто могут зарядить "подсевший" аккамулятор как у мотоцикла, так и у машины, короче подумал что полезная вещь в гараже и купил... буду-ли подключать ее на зиму не знаю пока (мне кажется ничего с исправным/заряженным аккумом не случится за ~3-4 месяца, или лучше подключить?) но в любом случае если весной он вдруг откажется крутить стартер, то будет чем подзарядить его, после зимней спячки . И кстати интересный вопрос появился - мой "Вулкан" можно завести "с толкача" если батарея вдруг умерла или нет? До последнего времени был уверен что конечно можно (сеть питает генератор, а АКБ нужна только прозапас, как в авто), но вот от нечего делать почитал инструкцию к своему мотоциклу и в разделе "причины неисправностей и возможные пути их устранения" (troubleshoot) наткнулся что причиной того что мотоцикл может заглохнуть НА ХОДУ (!) может быть неисправный аккамулятор... удивился... хотя может они имели в виду, что его например "закоротило" и вся электро-система "выключилась"? вообщем сейчас появился червь сомнения, а проводить натурный эксперимент с отключением батареи и толканием как-то лень... |
28.11.2018, 18:05 | #347 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
Отключать аккум на работающем двигателе может убить "мозги" блока зажигания и другой электроники.
Если сел аккум то лучше "прикурить" плюс на плюс и минус на массу, дать постоять минуту и завести, после включить головной свет на обоих та и снять провода. (По идее должно быть описано в инструкции) И электронное зажиган е потребляет много электричества и из-за этого двигатель может глохнуть при слишком слабом аккум. Но вы излишне переживаете |
28.11.2018, 18:21 | #348 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
очень правильная вестч - заряжает малыми токами, разряжает, тренирует свинцовые АКБ. Реально продлевает жизнь и восстанавливает емкость.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
28.11.2018, 18:24 | #349 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Цитата:
Заводить с толкача - а почему бы и нет, чем отличается крутильный момент на двигло через колесо от такого же от стартера? С подключенным аккумом, конечно, даже если тот имеет ничтожную емкость.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
|
28.11.2018, 18:29 | #350 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Цитата:
хотя на авто с многочисленными блоками управления такое довольно часто случается,- ослабевают клеммы на аккуме, ну загорается пиктограмма отсутствия зарядки, обычно ничего не горит.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
|
28.11.2018, 18:44 | #351 | ||
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
Цитата:
так а что еще делать пока мотосезон не начался Цитата:
|
||
28.11.2018, 18:48 | #352 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
так и в инструкции мотопил пишут, што нельзя цепь останавливать, зажав между ног.
На всякий случай, дабы не выискался очень хитрый потребитель, которого типа не предупредили, отчего он понес, большие убытки через неперносимые моральные страдания.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
28.11.2018, 18:54 | #353 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
Цитата:
Толкать в холостую. Как вы думаете что по этому поводу подумает натяжитель цепи норм и как себя сама цепь при этом будет чувствовать? |
|
28.11.2018, 19:03 | #354 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
а натяжитель-то здесь каким боком?
он или механический, что на мотах обычное дело, или гидравлический , ему однохуйственно, что стартер, что от колес
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
28.11.2018, 19:12 | #356 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
Цитата:
думаю все ОК будет... когда я "накатом" на передаче еду и мотор тормозится (или ускоряется если с горки например) от колеса, все-же нормально и ничего не ломается, а нагрузки те-же самые получаются, даже еще больше если передача включена "высокая". |
|
28.11.2018, 19:18 | #357 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
Цитата:
А это уже большая разница. Я бы все таки посоветовал глянуть что говорит инструкция по этому поводу. |
|
28.11.2018, 19:20 | #359 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Цитата:
причем новый, всего год ему
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
|
28.11.2018, 19:41 | #362 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
да это как бы очевидные вещи, замер ампеража в стояночном режиме
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
28.11.2018, 19:42 | #363 | ||
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
Цитата:
согласен, но нам они распечатку дали с результатами проверки нашего аккума (прибор сразу печатает результаты и диагноз) именно на такие случаи, что-бы не "обували фраеров ушастых" , в нашем случае диагноз был один - МЕРТВ, МЕНЯТЬ! Цитата:
правда у нас 5 лет он прожил (что вообщем-то тоже немного). |
||
28.11.2018, 19:50 | #364 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
не, в понедельник.
я еще подумал - а заебца неделька начинаецца я тоже повез на гарантийный сервис на такой умный сканер, и был весьма удивлен, как далеко ушла ноука - ну привык, что максимум что проверят - так это ток разряда нагрузочной вилкой, а тут тебе куча параметров и даже количество битых пластин.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
28.11.2018, 19:59 | #365 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
Цитата:
И иногда помогало просто аккум зарядить или на высоком токе погонять, если конечно секции уже не пробить. |
|
28.11.2018, 20:05 | #366 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
был коротыш между банками, самому его поймать - надо сильно извратиццо, проще в сервис, кстати и тут интеллектуальная зарядка может помочь - пробитые аккумы она или отказывается заряжать, или "заряжает" за несколько секунд
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
28.11.2018, 20:24 | #367 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
"Умная электроника" это все же лучше для живых аккумов, для проблемных дать сильную нагрузку и пока не закипит.
Пробитая банка это -2V, не всегда видно в покое, но всегда проваливается под нагрузкой. У меня так было на гольфа, мотор крутил но не заводился, пока не проверил под нагрузкой напряжение с 12 до 6V падало и уже не хватало для электроники. |
28.11.2018, 20:47 | #368 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
Возвращаясь к заводке мотоцикла "с толкача"...
сейчас поискал на ютюбе - "куча" видео (искать надо: "push start motorcycle" или "bump start motorcycle") как заводят без проблем любые современные мотоциклы с севшими аккамуляторами и нигде ни слова о вредности или нежелательности этой процедуры. Единственное, что все как один советуют делать это на 2 передаче (а некоторые даже на 3), а не на первой, как я привык в детстве на "тех наших" мотоциклах, т.е. думаю (отвечая на свой-же вопрос) что мой "Вулкан" прекрасно заведется "с толкача" если батарея умрет, но проверять в реале надеюсь никогда не придется... |
28.11.2018, 20:52 | #369 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
да чтоб и малейших сомнений не было - все заведется.
На первой кстати, энергии наката и не хватит, чтоб прокрутить двигло с таким повышающим числом редукции, колесо сразу застопорит.
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
29.11.2018, 08:01 | #370 |
Бендеровец
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 4,392
|
Сильно зависит от состояния поршневой.
__________________
Дай бог здоровья всем погибшим за Новороссию! |
29.11.2018, 08:07 | #371 |
Бендеровец
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 4,392
|
Урал, МТ с просаженной в ноль АКБ не заведётся. Ибо надо дать напряжение на обмотку возбуждения генератора, а потом уже генератор крутясь, от ещё не работающего двигателя, выработает напряжение достаточное для системы зажигания.
За ИЖ не знаю, я в них не ковырялся.
__________________
Дай бог здоровья всем погибшим за Новороссию! |
29.11.2018, 08:40 | #372 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,934
|
Цитата:
Кроме того в результате таких экспериментов может цепь нем переставить что тоже не вас. |
|
29.11.2018, 15:26 | #373 | |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
Цитата:
шучу естественно Мы заводили Урал(ы) с толкача с мертвыми батареями, но вот насколько они были "реально мертвыми" сказать не могу (может просто были подсевшие), обычно напутствие от хозяина было такое - "батарея убита, толкайте, по другому не заведете..." ну и толкали и заводили... С ИЖами была та-же ситуация, но мне помнится, что иногда батареи там могло вообще не быть (вытаскиивали), а надо было что-то "соединить напрямую" что-бы заводилось (или не надо?), никаких деталей что и как не помню и вообще может путаю что-то, давно это было (лет 30 назад)... |
|
14.12.2018, 17:13 | #374 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 6,864
|
Наверное надо было это в теме про "Наш Дом", но т.к. относится к мотоциклу, пусть будет здесь...
Я тут уже писал, что обдумываю идею второго мотоцикла, что-то вроде "дерт байка" ("для детей") и основной проблемой является не покупка, а вопрос где его хранить(?)... в гараже, хоть он у нас и довольно большой, уже и так живут две наши с женой машины, один мотоцикл, детские велосипеды 4 штуки, плюс куча всякого "гаражного" барахла, поэтому для еще одного мотоцикла там места просто нет (казалось-бы), НО... моей любимой игрой в детстве был "Тетрис" и поразмыслив пару недель и попереставляв (в голове) все, что стоит в гараже - оказалось, что место можно найти! Небольшая "перепланировка" на несколько вечеров работы, и в "закуток" где жил мой "Вулкан" теперь легко войдет еще один мотоцикл! Причем теперь еще и появилось место где можно "возится" с мотоциклом, т.к. на стене сделал раскладной верстак собственной конструкции (на фото на заднем фоне он в сложенном виде), и место где удобно хранить всякое мотоциклетное "барахло" от запчастей/масел/химии всякой до шлемов, т.к. появились шкафчики и полки, причем даже осталось место для еще пары шкафчиков и полок, если понадобятся!!!. Короче, вот как теперь выглядет мой "мото-закуток" в гараже, и хорошо видно, что туда легко войдет еще один "железный конь": P.S. "Охота - пуще неволи!" (с) |
15.12.2018, 09:52 | #375 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
супер
прям кабинет для медитации и созерцания и не лень было стены красить и что замечательно - есть отдельный выезд для мота, я такого не сделал, и теперь выкатывать приходится ракообразно задним ходом между двух машин
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|