Ошибка в пятом знаке - а какая разница!

[Sasha]

Был такой анекдот старый:
Звонит математик приятелю
- Але, это Иван Петрович Сидоров?
- Нет, это Абрам Моисеивич Кац
- Это номер 123-456?
- Нет это 123-457
- Ну надо-же, ошибка только в шестом знаке а какая большая разница!


Так вот у меня сегодня было что-то похожее...

У жены в машине загорелась лампочка "чек энджин", т.к. это Сузуки, то ближайший сервис оказался аж ~40 миль от нас (~30 минут ехать), я конечно поленился, и заехал на ближайшую Хонду (у них там написано что чинят любые машины), оставил машину, они перезвонили и сказали что считали код и это "полный пи*дец" (извиняюсь за свой "Французкий"), они это не починят, т.к. сами уже звонили на Сузуки и им там подвердили диагноз что с таком кодом "котенок сдох" и труп для реанимации нужно доставить только им.

Единственное что настораживало в этой истории что машина НИКАКИХ признаков "полного пи*деца" не проявляла, а прекрасно ездила, короче дали мне код и поехал я на Сузуки...

Приехал, и там мне сказали что этот код, прочитаный на Хонде - "Р0008" очень редкий (они его НИРАЗУ не видели вживую за все время существования сервис центра!!!) и их компутер говорит, что возникает он когда "тайминг белт" проскальзывает и клапана идут вразнос, а т.к. у меня не "белт", а цепь, то это может означать только (...тут много-много страшных тех. слов...) разбор мотора и диагностика с последующей заменой скорее всего (...опять много тех. терминов...), и на машине сейчас вообще ездить нельзя (и зря я сам приехал а не на эвакуаторе), короче скорее всего это покроется гарантией (у нас еще 8 месяцев есть "пауэр трайн" оказывается - молодцы Сузуки!), а если нет, то дешевле новую машину купить.
Вообщем пошли они считывать дополнительные "сабкоды" что-бы точнее все определить... пришли и смеются - код там не "Р0008" а "Р000В" - а это полная "фигня" и в 99% "чинится" заменой масла (что и получилось).
Вообщем эти мастера на Хонде "В" и "8" перепутали когда диагностировали - ошибка в пятом знаке, а какая разница оказалась!

[mikhaly4]

Интересно как они чинят карбюраторные тачки без ЭБУ?

[Зануда]

вСЕ БОЛЬШЕ УБЕЖДАЮТ, ЧТО В сша НЕ ПЛОХО ИМЕТЬ СВОЙ АВТОСЕРВИС.

[Sasha]

Сообщение от Зануда

вСЕ БОЛЬШЕ УБЕЖДАЮТ, ЧТО В сша НЕ ПЛОХО ИМЕТЬ СВОЙ АВТОСЕРВИС.

В США все свое хорошо иметь, не только автосервис , а что Вас в моем рассказе убедило в этом - то, что эти "мастера" на Хонде "8" и "В" препутали и в результате лишились клиента и выставили себя на посмешище?
ну так это с кем угодно произойти могло, тут если честно, я сам виноват - надо было сразу ехать на "свой" сервис (в Сузуки), а не лениться.

Но кстати нет худа без добра, они там на Сузуки мне cказали, что оказывается, на мою машину были "реколы" от производителя, и они сейчас закажут все детали, и на след. неделе проведут мне полный сервис, с заменой всего что у них там в этом списке, все естественно совершенно бесплатно для меня .

[Зануда]

Не первый раз читаю от форумчан здесь и на ганзе, что автосервисмены не очень внимательно относятся к машинам клиента.

Мне в сервисе нужно именно внимательное (а не похуистическое) отношение к моей машине.

Это, основное мое требование к сервису.
А потом уже все остальное.

[Зануда]

Я не думаю, что в США все ездят на свежих гарантийных машинах.
Мне кажется и много тех, у кого гарантия прошла, а сервис им нужен.
Колодки, сцепление, масло, подшипники и проч. все равно требуют замены.

[benya]

Сообщение от Зануда

внимательное (на не похуистическое) отношение к моей машине

надо знакомого механика, в любой стране

Сообщение от Зануда

Колодки, сцепление, масло, подшипники и проч. все равно требуют замены

раньше я покупал запчасти а Штатах(даже с пересылкой было .5 цены от наших) и находил механика на Киджижи...
теперь через тестя и то и другое. реально выходит раза в 2-3 дешевле чем в гараже...
резину вот сейчас через него взял, 460 за 4, а в Костко она по 220 за штуку...

[Sasha]

Сообщение от Зануда

Не первый раз читаю от форумчан здесь и на ганзе, что автосервисмены не очень внимательно относятся к машинам клиента.

Мне в сервисе нужно именно внимательное (а не похуистическое) отношение к моей машине...

У меня другое мнение тут сложилось, обычно наоборот, сервисмэны очень внимательно относятся к машинам клиентов, приедишь с одной проблемой, а тебе еще все перепроверят - вдруг что-то еще починить можно (этож их деньги). Хотя меня лично мало волнует как они относятся к чему, мне результат важен .
Кстати, в данном случае, эти "Хондовцы" все сделали правильно, после того как код считали (то, что считали "криво" это уже другой вопрос, думаю если-бы я к ним на Хонде приехал они бы так не "облажались") - сами нашли ближайший сервис Сузуки, позвонили туда, проконсультировались и т.д... вместо того что-бы просто послать меня подальше с моей Сузукой...

[Mar]

Виноваты разработчики, которые допускают существование таких похожих кодов ошибки.

Вообще у японцев все как-то странно с машинами. Вроде бы они стараются, но все получается несуразно. Хоть и относительно надежно.

[Reitarou]

Сообщение от benya

резину вот сейчас через него взял, 460 за 4, а в Костко она по 220 за штуку...

А почему такая разница в цене?

[valdod]

Сообщение от Mar

Вообще у японцев все как-то странно с машинами.

Какое отношение имеют к кодам ошибок, когда это международная система?

[Mar]

Сообщение от valdod

Какое отношение имеют к кодам ошибок, когда это международная система?

Откуда эта информация ? Конструкции машин разные, и ошибки тоже разные должны быть.

[benya]

Сообщение от Reitarou

А почему такая разница в цене?

себестоимость (дилерская) vs розница

[Issac]

Сообщение от Sasha

Так вот у меня сегодня было что-то похожее...

У жены в машине загорелась лампочка "чек энджин", т



Вообщем эти мастера на Хонде "В" и "8" перепутали когда диагностировали - ошибка в пятом знаке, а какая разница оказалась!

ДА бога ради,у меня на хонде таже лямпочка
так они дважды смотрели на код,как баран на новэ ворота
и извинялись что такого кода несуществует.Позвонили на хонду
главный офис и оказалось,что очень даже есть и это отзыв этой
модели для гарантийного ремонта.А вы сузуки на хонде.
Вы бы знали сколько баранов в оптике,автопром вас бы тогда не
так удивлял.

[Issac]

Сообщение от Mar

Виноваты разработчики, которые допускают существование таких похожих кодов ошибки.

Вообще у японцев все как-то странно с машинами. Вроде бы они стараются, но все получается несуразно. Хоть и относительно надежно.

Ну,да в совке и современной рф,на много суразней.

[omsdon]

Сообщение от Зануда

Не первый раз читаю от форумчан здесь и на ганзе, что автосервисмены не очень внимательно относятся к машинам клиента.

Мне в сервисе нужно именно внимательное (а не похуистическое) отношение к моей машине.

Это, основное мое требование к сервису.
А потом уже все остальное.

Я уже 23 года делаю все машины в одном сервисе.
За эти годы было полно случаев когда хозяин или его менеджер говорили, не паникуй, просто погасим лампочку и ездий.
Бывало правда когда отдаёш на замну масла, а они звонять и говорят что нашли проблемму. у меня так находили вылезший корд, и течь в тормозной системе.
И ещё там у хозяина есть не рушимое правило.
Если ошиблись в диагностике, и заказли не нужную деталь, её всё равно установят, но безплато.
За эти годы не знаю ни одого клиента кто бы от него ушёл.

[Andim]

Буквально два дня назад я рассказывал комараду Базилио о преимуществах знакомого механика Мамеда перед "фирменным" сервисом.

[Idalgo]

26 лет назад купил свою первую машину,подержанный опель, и знакомые посоветовали маленький семейный гараж, с незапамятных времён специализирующийся на опеле и MG, хотя и не являющийся фирменным.
С тех пор вожу к ним уже свою 6-ю машину, не смотря на то,что из 6-ти только 3 опеля.
Большой сервис не сильно заметит потерю пары десятков клиентов, а маленький семейный дорожит каждым, поэтому тьфу тьфу тьфу на выхлопе получаю за дешевле починенную, с помытым двигателем, фарами и лобовым стеклом машину.
Мелочь,а приятно.

[grg]

Тоже лет 15 как ушел из фирменных гаражей. Действительно, делают дешевле и аккуратней.
Маленький, семейный, имею ввиду

[Idalgo]

Сообщение от grg

ушел из фирменных гаражей

Как то у меня был Юндай. Повёлся на дешевизну, но как потом выяснилось, бензин жрал он как не в себя,а запчасти стоили как будто то я ездил на каком нибудь Лексусе.
Вобщем за пару месяцев до окончания гарантии ударило мне в голову отвезти его в гарантийный гараж. Подошло время смены ремней и профилактики,к тому же, подумалось мне, может чего найдут поменять по гарантии, ага.
Подняли его, отвинтили болт картера и сливают....час. Я как раз сидел в комнате ожидания для клиентов к окном на машину, время было рабочее, делать на работе было нечего ,поэтому я спокойно себе сидел с лэпом, сигаретой и кофе в гараже, переписывался с поставщиками и наблюдал за работой.
Через час подошел к машине работник, завинтил болт и ушел ещё на полчаса. И так продолжалось битых 4 часа,пока всё не закончилось.
Приходят ко мне с чеком, гляжу я на сумму и охуеваю. Мало того,что всё,включая масло, в полторы цены от моего постоянного гаража, так ещё и за 4 часа "работы" насчитали несуразную цену.
Я сказал, что не буду оплачивать им весь этот праздник. Меня отвели в кабинет к главному, которому я объяснил, что наблюдал как его работники шлялись туда сюда,не подходя к машине и что непосредственной работы было максимум часа полтора.
Он мне начал нудить про обеденные перерывы, долгие поиски нужных деталей на складе итд, на что я сказал,что это их проблемы,а я буду платить только за непосредственное время работы над моей машиной и он может подать на меня в суд.
Вобщем кончилось тем,что мне пересчитали счёт на час работы и больше я в фирменный гаражи не ногой,только если чо по гарантии поменять.

[Виталий]

Сообщение от Idalgo

Мало того,что всё,включая масло, в полторы цены от моего постоянного гаража, так ещё и за 4 часа "работы" насчитали несуразную цену.

Пидарасы.

[Idalgo]

Сообщение от Виталий

Пидарасы.

Да, сэр.

[Sasha]

Сообщение от grg

Тоже лет 15 как ушел из фирменных гаражей. Действительно, делают дешевле и аккуратней.
Маленький, семейный, имею ввиду

Вполне может быть, что это разумное решение, только в моем случае неподходит - после первых нескольких подержанных машин, покупаю в семью только новые, и пока они на гарантии, то естественно все делаю только на фирменных сервисах, а потом (если гарантия кончается, а машина остается) там-же.
Это меня однажды здорово выручило, был у меня новый "Крайслер" (точнее "плимут") и как только кончилась гарантия (буквально через месяц) у него накрылась трансмиссия, на фирменном сервисе меня обрадовали, что без гарантии новая "коробка + работа" обойдется мне ~3.5к$, вариантов у меня особых небыло, но я вызвал главного менеджера и сказал что напишу на них (как на официального диллера и сервис) Крайслеру "телегу" с указанием его имени и имени главного мастера, в связи с тем что я всегда с момента покупки машины, весь сервис делал только у них (документы есть у них в компьютере) и они всегда делали (должны были) "инспекшин" и должны были сообщать мне о приближающих-ся проблемах, но ни разу никто не заикнулся что в ближайшее время нужен будет ремонт за тысячи $, а значит или они плохо смотрели или мне не сообщили или вообще сами сломали (иногда неплохо прикинуться дураком), и на это я и буду жаловаться - в результате коробку заменили за 1.7к$, а если-бы я не делал весь сервис у них, то думаю они со мной даже разговаривать-бы не стали и уж тем более не дали-бы такую скидку.

А с этой Сузукой я был уверен что гарантии у нас уже нет (и к счастью ошибался - еще 8 месяцев оказывается!), поэтому и заехал туда где ближе, но после этой истории - это был первый и последний раз когда я попытался сделать что-то не на фирменном сервисе.

[grg]

Сообщение от Sasha

Вполне может быть, что это разумное решение, только в моем случае неподходит - после первых нескольких подержанных машин, покупаю в семью только новые, и пока они на гарантии, то естественно все делаю только на фирменных сервисах, а потом (если гарантия кончается, а машина остается) там-же.

У меня так было с Дейву Рейсер - машиной купленной по "олимовской" скидке (раньше новым репатриантам можно было купить новую машину в течении первых трех лет пребывания в стране без налогов. Которые у нас составляют больше 40% от стоимости) Я обслуживал ее исключительно в фирменном гараже. но в какой-то момент двигатель начал "троить". Как раз подходило время планового обслуживания. Загнал в гараж, объяснил в чем проблема и уехал. вечером забрал машину, мне сказали что все в порядке. Поменяли масло фильтры и свечи (согласно регламента) и машина ездит нормально. Поблагодарил, заплатил, поехал... машина продолжает троить. На следующее утро я опять в гараже, разговариваю с начальником гаража (по американски - главный менеджер )он говорит давай посмотрим. Садится за руль делает небольшой круг, открывает капот, берется за жгут проводов зажигания... и два провода рассыпаются у него в руке. Он говорит ну вот и проблема. сейчас за 5 минут поменяем... Я говорю есть еще одна проблема. намного серьезней. согласно квитанции вы вчера поменяли мне свечи. Как вы умудрились их снять и поставить подключив назад эти же провода? После короткого диалога с моим предложением написать о случившимся в организацию гаражей (есть такая в Израиле, которая дает лицензии на работу) мне заново поменяли свечи, проверили фильтры и масло, и поменяли провода. все естественно бесплатно, но в фирменные гаражи я больше не езжу.

[Idalgo]

Сообщение от Sasha

покупаю в семью только новые, и пока они на гарантии, то естественно все делаю только на фирменных сервисах

У нас все запуганы тем же,но я как то умудрился поменять по гарантии альтернатор у машины, ни дня не видевшей фирменного сервиса.

Сообщение от grg

открывает капот, берется за жгут проводов зажигания... и два провода рассыпаются у него в руке

Пидарасы..
Рассказываю:
Еду на Субару с работы домой, стоя на светофоре слышу у какого то поца стоящего рядом работает сигнализация и он её не выключает. Думаю: "Ну не долбоёб?"
Светофор становиться зелёным,трогаюсь,сигнализа ция слабее не становиться. Поворачиваю на свою улицу один,сигнализация опять же где то рядом,со каждым метром всё больше понимаю,что поц и долбоёб это...вобщем да,выключил её ключом.
Так как машина ещё год на гарантии,то звоню в фирменный гараж Субару и сообщаю им о поломке фирменной субаровской сигнализации. Они направляют меня в какой то специальный "институт" по сигнализациям,я приезжаю и прошу проверить что произошло. Чувак проверил,сказал,что сгорели мозги и можно только поменять.
Ок, говорю,меняй. Чувак спрашивает не интересно ли мне сколько это стоит,я говорю мол нет,не интересно,машина ещё год на гарантии.
После этого я выслушиваю лекцию на тему Сигнализация,как совершенно отдельное,не имеющее никакого отношения к машине, устройство, и что оплатить её мне придётся за свой счёт.
В ответ я подвёл его к наклейке на заднем стекле, где гласит надпись: Полная 3-х летняя гарантия. Показал на пульте знак Субару и вежливо поставил перед выбором: Либо он щас идёт звонить в Субару и выяснять входит ли их фирменная сигнализация,купленная вместе с машиной, в гарантию, или это сделаю я, сообщив,что он пытается снять деньги за замену дважды,сначала с меня,а потом с них. Мудак тут же согласился позвонить сам, зашел в свою будку,постоял там с минуту для приличия,вышел и сказал, что в Субару согласились поменять мне бесплатно,как жест доброй воли и уважения к клиенту.
Вот такая падла.
Кстати ровно через год,практически в тот же месяц, в которой закончилась гарантия, сигнализация сдохла опять. Чинить её больше не стал,выкинул нах.

[grg]

Сообщение от Idalgo

У нас все запуганы тем же,но я как то умудрился поменять по гарантии альтернатор у машины, ни дня не видевшей фирменного сервиса.

Кстати, не знаю как в штатах, а у нас требуется обслуживать гарантийную машину в лицензированном гараже. То есть, в любом, имеющем лицензию министерства транспорта и организации (Объединения?) гаражей, а не обязательно гараже конкретной фирмы.

[Зануда]

У нас требуется обслуживать у оф.дилера.

Можно немного сократить расходы.
Например, ТО стоит 12,500р
Из него 5,500 - работа.
8,000 - масло, фильтры, свечи...

вот эти 8,000 можно уменьшить до 3-3,500 (т.е. почти на 5,000р), если все необходимое купить в маг.запчастей.
Единственное требование - взять сертификат на товар (масло) у продавца (что товар настоящий).

[Sasha]

Сообщение от grg

Кстати, не знаю как в штатах, а у нас требуется обслуживать гарантийную машину в лицензированном гараже...

Тут в США - что-бы гарантия не пропала чинить надо только у официальных сервисов этой марки, а обслуживать (масло, фильтры и т.п.) можно где угодно (хоть самому), я это специально узнавал.
Единственное, что если поломка окажется результатом неправильного обслуживания (а как они это узнают?), то гарантия может и не покрыть это, поэтому они всегда очень рекомендуют все делать только у них (или в любом другом официальном сервисе), что-бы потом не возникали вопросы, плюс для стимуляции обычно вместе с машиной предлагают всякие "дилы" на обслуживание вплоть до бесплатного сервиса на время гарантии .

Хотя я, если честно, вообще не понимаю как, и главное зачем, НОВУЮ машину отдавать для ремонта и/или обслуживания куда-нибудь, кроме как на фирменный сервис этой марки, где всегда все "реколы" сделают, и все фирменное поставят, да и поругаться можно если какие-то проблемы (и будешь ВСЕГДА прав) .

[Зануда]

Сообщение от Sasha

зачем

цена на обслуживание несколько завышена.
Примерно в 2 раза.

А плановое обслуживание - это замена масла, фильтров, свечей, т.е. расходников.

Я обычно говорю, что если есть замечания - пишите что надо сделать.
Пер. колодки я поменяю сам за 40 минут не спеша.
Что чуть более гиморное - в не плохом сервисе у дома.
Это будет очень сильно дешевле, чем у официалов.
И запчасть дешевле и работа.

[Зануда]

Кстати, пример:

Спецификация производителя на одну машину было требование масла по качеству С2 и выше.

Существует 4 группы по АСЕА:
А- масло для бензиновых двс без катализатора
В- масло для легких дизелей без дожигателя (сажевого фильтра.)
С - для бензиновых с катализатором и легких дизелей с дожигателем (сажевым фильтром)
Д - для тяжелонагруженных дизелей.

Возник спор о допуске по маслу.
Т.к. в машине стоит катализатор, а производители масел говорят, что тогда нужно масло группы С2 и выше.
(малозольные масла)

Однако, в старых книжках к машине стоит допуск А2/В2.

Звоню в оф. представительство в РФ.
мальчик в калл-центре не в силах понять об чем речь и отфутболивает звонок к оф. дилеру.

Объясняю суть вопроса.
ответ оф.дилера: мы этим не заморачиваемся, вообще первый раз слышим, льем что есть из бочки Шелл, т.е. скорее всего это именно А3/В3.

О!
Похоже становится ясно, почему так быстро дохнут катализаторы в РФ...

[grg]

Сообщение от Sasha

Тут в США - что-бы гарантия не пропала чинить надо только у официальных сервисов этой марки, а обслуживать (масло, фильтры и т.п.) можно где угодно (хоть самому), я это специально узнавал.

А что нужно чинить в современной машине, которая на гарантии????

[Issac]

Сообщение от grg

Кстати, не знаю как в штатах, а у нас требуется обслуживать гарантийную машину в лицензированном гараже. То есть, в любом, имеющем лицензию министерства транспорта и организации (Объединения?) гаражей, а не обязательно гараже конкретной фирмы.

Гарантийный ремонт можно делать в частном гараже
сертифицированном автофирмой.

[Sasha]

Сообщение от grg

А что нужно чинить в современной машине, которая на гарантии????

все что угодно (новые машины тоже ломаются как мне рассказывали), только делать это надо на фирменном сервисе что-бы гарантию сохранить, хотя вообщем-то других вариантов и нет, т.к. только на фирменном сервисе весь гарантийный ремонт будет бесплатным

[Issac]

Сообщение от Sasha

Тут в США - что-бы гарантия не пропала чинить надо только у официальных сервисов этой марки, а обслуживать (масло, фильтры и т.п.) можно где угодно (хоть самому), я это специально узнавал.
Единственное, что если поломка окажется результатом неправильного обслуживания (а как они это узнают?), то гарантия может и не покрыть это, поэтому они всегда очень рекомендуют все делать только у них (или в любом другом официальном сервисе), что-бы потом не возникали вопросы, плюс для стимуляции обычно вместе с машиной предлагают всякие "дилы" на обслуживание вплоть до бесплатного сервиса на время гарантии .

Хотя я, если честно, вообще не понимаю как, и главное зачем, НОВУЮ машину отдавать для ремонта и/или обслуживания куда-нибудь, кроме как на фирменный сервис этой марки, где всегда все "реколы" сделают, и все фирменное поставят, да и поругаться можно если какие-то проблемы (и будешь ВСЕГДА прав) .

Например,частный гараж делает ремонт по гарантии
2 дня без лонера,сертифицированный частник за 4 часа ожидания и т.д.

[Issac]

Сообщение от grg

А что нужно чинить в современной машине, которая на гарантии????

Никогда не знаеш

[Sasha]

Сообщение от Issac

Гарантийный ремонт можно делать в частном гараже
сертифицированном автофирмой.

и тогда он считается "фирменным сервисом".

Там, куда я ездил с этой моей Сузукой, именно так и есть - относительно небольшая частная ремонтная контора, которую фирма Сузуки сертифицировала как "свой" сервис, т.е. им разрешили проводить гарантийный ремонт всех Сузук и им его оплачивают, а "настоящих" диллеров и сервисов Сузуки в США больше нет - фирма ушла с авторынка в 2011.

[Issac]

Сообщение от Sasha

и тогда он считается "фирменным сервисом".

Там, куда я ездил с этой моей Сузукой, именно так и есть - относительно небольшая частная ремонтная контора, которую фирма Сузуки сертифицировала как "свой" сервис, т.е. им разрешили проводить гарантийный ремонт всех Сузук и им его оплачивают, а "настоящих" диллеров и сервисов Сузуки в США больше нет - фирма ушла с авторынка в 2011.

Если хонда считает это фирменым сервисом,
почему я должен это отрицать?
Возле меня две специализированнэ сертифицированнэ
хондой мастерские.Механики там лучше чем на дилерской.

[Sasha]

Сообщение от Issac

Если хонда считает это фирменым сервисом,
почему я должен это отрицать?

а зачем Вам их отрицать-то?!
я когда про "фирменные сервисы" говорил, то имел в виду и диллерские центры и сертифицированные мастерские (именно про такую Сузуковскую тут и рассказывал в первом посте ) - т.е. все те, которые фирма признает за свои и которые могут обслуживать и ремонтировать их гарантийные авто официально (и значит кстати имеют все возможности для этого), а "противопостовлял" я их частным мастерским, которые может и имеют хороших механиков, но куда я не вижу смысла ездить если все время с момента покупки обслуживался только у "официала".

Сообщение от Issac

Возле меня две специализированнэ сертифицированнэ
хондой мастерские.Механики там лучше чем на дилерской.

ну значит Вам повезло - у меня с Сузукой только два "ближайших фирменных сервиса" - один в 40 милях, другой на пять миль дальше , но зато Ниссановких (у нас вторая машина Ниссан) навалом.

[Зануда]

А американские машины американцы не особо уважают?

[grg]

Сообщение от Sasha

все что угодно (новые машины тоже ломаются как мне рассказывали), только делать это надо на фирменном сервисе что-бы гарантию сохранить, хотя вообщем-то других вариантов и нет, т.к. только на фирменном сервисе весь гарантийный ремонт будет бесплатным

Так об том и речь. Если машина на гарантии, то ремонт (а не ТО) все равно поедешь делать в фирменный, потому что бесплатно. А если ТО - то зачем?

[Idalgo]

Сообщение от Зануда

А американские машины американцы не особо уважают?

Перестали уважать,когда подорожал бензин.

[Mar]

Если брать машину только по надежности, то всем пришлось бы ездить на Тойотах, но это скучновато.

[Issac]

Сообщение от Idalgo

Перестали уважать,когда подорожал бензин.

Как раз американцы из своего автопрома уважают
траки,SUV или большие седаны,жрущие бензин не
по детски.

[Issac]

Сообщение от Mar

Если брать машину только по надежности, то всем пришлось бы ездить на Тойотах, но это скучновато.

Серьезно?Хонда качество выше,опыт собственный.
Я имел одну тойоту цамры,и имел больше ремонтов,чем с
шестью(6) хондами,то-же самое с RAV-4 свахи.
Субару,ниссан из японцев тоже вряд ли тойоте уступают.
Но я забыл,ты изучал разнэ источники..........

[Зануда]

У Хонды имидж сложного космического корабля.

[grg]

Сообщение от Issac

Серьезно?Хонда качество выше,опыт собственный.
Я имел одну тойоту цамры,и имел больше ремонтов,чем с
шестью(6) хондами,то-же самое с RAV-4 свахи.
Субару,ниссан из японцев тоже вряд ли тойоте уступают.
Но я забыл,ты изучал разнэ источники..........

Тут возможно вы оба правы, потому что не все Хонды и Тойоты собирают в Японии. Вопрос - в какую страну поставляется чья сборка.

[Зануда]

Тойоту даже у нас собирают

[Block]

Сообщение от grg

Тут возможно вы оба правы, потому что не все Хонды и Тойоты собирают в Японии. Вопрос - в какую страну поставляется чья сборка.

В Штатах и Тойота и Хонда штатовские

[Sasha]

Сообщение от Block

В Штатах и Тойота и Хонда штатовские

так-же как и Ниссан и Субару, правда все зависит от модели, например Тоетовские 4-Раннеры из Японии сюда идут...

А что касается, что из них надежнее, то ответа тут нет - у всех разный опыт - я например (из личного опыта) считаю что Тоета надежнее чем Хонда, но знаю людей кто имеет противоположное мнение (опять-же из личного опыта), так что истинну тут не найти .

[benya]

Сообщение от Block

В Штатах и Тойота и Хонда штатовские

на аукционе довольно часто попадаются японские, особенно Камри.

[Sasha]

Сообщение от benya

на аукционе довольно часто попадаются японские, особенно Камри.

Писали, что вроде последние годы Кэмри ввозить перестали, т.к. у нас тут (Джорджтаун, Кентаки) серьезно нарастили их выпуск, и теперь полностью покрывают местный спрос, но "старые" - да, попадаются и Японские, мы такую нашей подруге купили - смотрю, а "Вин" с "J" начинается .

[Issac]

Сообщение от grg

Тут возможно вы оба правы, потому что не все Хонды и Тойоты собирают в Японии. Вопрос - в какую страну поставляется чья сборка.

Сивики 4,аккорд 1 в США/Канада, Кросстур япония.
Камри США.