22.02.2017, 14:30 | #1 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Внедорожники , оффроад и просто про автомобили
Цитата:
Запчасти на Гелик где будете брать? Электричка и рюкзак за спину? Для чего? Германия делает для нас делает неплохие авто. Япония... И пусть делают. |
|
22.02.2017, 14:42 | #3 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Не поверите, УАЗ намного продуманнее машина, это я вам как человек который и ту и другую сам перебирал. Да , сейчас запчасти на УАЗ говнолин... Но вот та, военная приёмка в СССР... до сих пор некоторые экземпляры ходят... возьмём даже то что у УАЗа задний мост полностью разгружен, а у Гелика нет... Все подшипники колёс на УАЗе одинаковые... ВСЕ ПО КРУГУ!!! А у Гелика.... охренеешь... Вы когда-нибудь на ВОЕННОЙ машине ( а Гелик военный авто) пытались передние колодки поменять?.... без болгарки не сможите! если реально авто эксплуатировалсь как внедорожник. Ну это так... к сову. Единственно что хорошо у немцев так это их старые дизеля атмосферные... Всё остальное - УАЗ для деревни рулит... Вот и поставил бы в УАЗ двигло типа ОМ617 или ОМ 603.... всё, в руках бы имел авто который ""ломом"" ( в кавычки специально ставлю ) можно было в лесу починить.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
22.02.2017, 14:54 | #4 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,253
|
Внедорожники , оффроад и просто про автомобили
Кто возрождать-то будет. Вон, уже полностью разгруженные мосты нашли у уазика. Особенно у 469Б.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
22.02.2017, 14:55 | #5 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,253
|
А чего ему сделается, если сорок лет на складе стоял.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
22.02.2017, 14:55 | #6 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
|
22.02.2017, 14:56 | #7 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,253
|
Ибо кому нах нужны жертвы ЕГЭ.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
22.02.2017, 15:01 | #8 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
И не я один. И ни разу по дороге не ломался. |
|
22.02.2017, 15:04 | #9 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Ну право, азы оффроадиста : 1. Разгруженный мост - это такой мост у которого полуоси (на самом деле это полувалы) передают только усилие вращения от редуктора. Как отличить: на конце ступицы имеется ряд гаечек по кругу, которыми полуось крепится к ступице. Полуось вынимается как самостоятельный предмет, без демонтажа колеса. Пример: 70-ка тяжёлая, турбодизель 80-ка, дизель 105-ка, УАЗ ЕСть ещё термин : Разгруженные полуоси... вот у УАЗ 469 так же они разгруженные :
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
22.02.2017, 15:08 | #10 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Особенно когда авто простое да и вылетать там нечему... Конечно есть " ездуны" которые если авто заглохло то максимум что могут это ногой колесо попинать... и по сотовому тех службу вызвать или эвакуатор. В России всё же остались автовладельцы что то ещё умеющие... а уж народ который оффроадом занимается...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
22.02.2017, 15:08 | #12 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
463-й да - слишком тяжелый и АКПП... А коротыш очень даже неплохо лазил - мощнейшая рама, штатные межколесные блокировки, огромные хода подвески, легкий, МКПП... Короткий 463, конечно, потяжелее... |
|
22.02.2017, 15:14 | #14 | |
Moderator
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 34,886
|
Цитата:
|
|
22.02.2017, 15:15 | #15 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
В вопросе разгруженности нет никакой разницы.
модификация "" Б"" это с гражданскими ( колхозными ) мостами 469 без буквочки это с бортовыми редукторами ( военными мостами) Но суть это не менят. Мне больше нравятся по простоте колхозы. я себе в своё время колхозные мосты ставил на Дайхатцу Роки 2,8 ТД
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
22.02.2017, 15:17 | #16 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
22.02.2017, 15:19 | #17 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
самое интересное что с начало в армии ездил потом под председателем колхоза ездил а потом в частных руках ездит...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
22.02.2017, 15:20 | #18 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 34,886
|
|
22.02.2017, 15:21 | #20 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Сейчас развлекаюсь с ним в гараже - готовлю потихоньку к дачному сезону. Блокировка, лебедка, амортизаторы, стабилизатор снял... И вот, что я Вам скажу "как человек который и ту и другую сам перебирал" - нужно очень сильно, даже так - очень люто ненавидеть свой народ, что бы выпускать для него автомобиль в таком качестве и из такого говна. Последний раз редактировалось Jinn; 22.02.2017 в 15:46. |
|
22.02.2017, 15:28 | #22 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
С другой стороны сча уже и Мерседесовского качества нет... запчасти "кятай" гонит... В своё время поставил Роки на колхозы... заменить все подшипники колёс по кругу тут же на асфальте час-полтора работы... Подшипник стоит 100 руб... их там одинаковых 8 штук... Рулевые наконечники - шприцуй и подтягивай - вечные.... При стандарте колёс ( 31"-33") не слышал никогда что бы полуоси выгодили из строя... А у Гелика при его хвалёном качестве шрусы только так летят... с подшипниками полуосей... Заменить крестовину кардана в УАЗе... 20 минут на асфальте... А у Гелика.... хрен... да ещё и балансировать надо...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 22.02.2017 в 15:33. |
|
22.02.2017, 15:38 | #24 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
у ГЕлика передние колодки хрен в поле заменишь... Не то что крестовину поменять или подшипник задней полуоси... А дорогущие ломающиеся пружины подвески.... Амортизаторы в стоимость рабочего УАЗа... Хотя , у каждого свои понятия в продуманности Для меня простота и надёжность конструкции основное. Эххх.... если бы запчасти УАЗа были бы не из говнолина.... Но это повторюсь, не беда конструкции а беда производителей.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 22.02.2017 в 15:40. |
|
22.02.2017, 15:48 | #28 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
С другой стороны а что они без мозгов здесь так же делают...
За то потом через энное количество лет смогут на чисто иностранном языке говорить ... Я вот тут очень жалею что в школе не учил язык... сча пытаюсь, но хрень это всё... А они там волей не волей но выучат.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
22.02.2017, 15:50 | #30 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
|
22.02.2017, 15:56 | #31 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,253
|
Преподаватели бы поспорили.
А к нам через месяц два китайских Джета придут. С ЧПУ и приводным инструментом в суппорте. Так программировать учусь сам - ибо особо некого ставить на эти станки.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
22.02.2017, 16:02 | #32 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Завод эту регулировку делает исключительно одним размером вручную нарубленных дистанционных шайб из листа 0,3 мм - другой толщины у них просто нет. Боковой зазор в зубьях ГП такой, что за 6000 (шесть тысяч) км на зубьях морковки такой питтинг, что морковка на выброс. Хотите фото покажу? В масле стружка, на беговых дорожках подшипников раскатанная стружка, в сливных пробках нет магнитов... На Гелендах и на Дискавере мне было жалко масло в дифах менять - оно сливалось чистое как слеза после пробега далеко за сто, а на первом Геленде и за двести тысяч... |
|
22.02.2017, 16:08 | #33 | ||
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Что бы крестовины карданов прошприцевать, пришлось приспособу делать (гибкий шланг-насадку со съемной тавотницей). Цитата:
Вы когда-нибудь полуось Геленда в руках держали? И еще Вам в копилку - толщина стенки чулка моста Геленда 12 мм очень крепкой стали, толщина чулка моста уазика - 8 мм гвоздевого железа... Последний раз редактировалось Jinn; 22.02.2017 в 16:28. |
||
22.02.2017, 16:13 | #34 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
|
22.02.2017, 16:16 | #35 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,253
|
Я на этих крестовинах (на луазе они аналогичные, на полуосях) тавотницы сразу выкидываю и ввинчиваю короткий болт М6 под внутренний шестигранник. А на шланг сделал переходник 1/8"(мама)-М6(папа). Из шестигранника на 12. Вывернул болт - вкрутил шланг.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 22.02.2017 в 16:19. |
22.02.2017, 16:20 | #36 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
А под новым Уазом я пока только лежу. На нем с завода нельзя сразу ездить - он начинает сам себя убивать. Новый Уаз следует сначала полностью разобрать, исправить все заводские косяки, правильно собрать и только потом на нем можно выезжать. |
|
22.02.2017, 16:26 | #37 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
|
22.02.2017, 16:28 | #38 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,253
|
Вывернуть ее не всегда просто, у них шестигранник под ключ низенький и подлезать не очень. Болт в качестве заглушки и шестигранный ключ на 5 ИМХО удобней. Главное с длиной не перестараться.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
22.02.2017, 16:40 | #41 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,253
|
В общем да. Меня только искренне раздражает низенький шестигранник на тавотнице.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
22.02.2017, 17:02 | #42 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Не хочу, просто не понимаю это "придыхание" к Гелендвагену. Совершенно как внедорожник в стандарте никуда. ТЛК 70 много лучше ибо легче, так же и УАЗ. От того что у Гелика рама массивная это не плюс а минус авто. Он в грязи быстрее садится. А гниёт так же как любое иное железо если защитное покрытие повреждено... Народ на Гелике что бы соответствовать в ТР2 уже не знает что и отпилить... ибо Гелик в стандарте весит : 463 кузов
УАЗ: Весовые характеристики УАЗ 469 (469Б):
А стандарт колёс один и тот же и просвет те же 210 см ... УАЗ на вояках и то выше... Не в призах на соревнованиях Гелики... даже и супер подготовленные Плюс конечно в стандарте 100% блокировки... Но как бы их поставить на тот же УАЗ дело не хитрое и не дорогое... да и нужны они впринципе то только на соревнованиях... в повседневной жизни на рыбалку, грибы , ягоды.... стандартной проходимости УАЗа за глаза... Чем легче авто, тем оно лучше "плывёт" по грязи.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 22.02.2017 в 17:05. |
22.02.2017, 17:22 | #43 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Если про Российские... я уже писал - говнолин. А вот Военная приёмка СССР до сих пор ходит... Ни хрена редуктора регулировать и не надо... болтание если чё хвостовика подтягивалось гайкой... 15 минут работы. Пожалуйста, повторяюсь, не надо путать качество изготовляемых запчастей с ПРОДУМАННОСТЬЮ конструкции. Если вернуть военную приёмку времён СССР с его же качеством то прекрасный НЕДОРОГОЙ НАДЁЖНЫЙ внедорожник... Да, без "Золотого унитаза " в салоне... НО нужен ли он , если реально в него влезать в болотных сапогах по задницу в глине? П.С, Ну а сейчас как минимум спасает то что стоимость запчастей чуть ли не в десятки раз а то и более дешевле запчастей того же Гелика , а менять их несравнимо проще и даже в полевых условиях.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 22.02.2017 в 17:24. |
|
22.02.2017, 17:30 | #44 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Мне не надо в копилку у меня этот "дурак" под окном стоит. И у меня честно - нет придыхания к этому сараю немецкого автопрома... Вы знаете сколько гнутых передних мостов в стандарте у ремонтников в боксах? Тяжёлая машина... Вот что то гнутых Колхозных мостов УАЗа в стандарте не встречал... П.С, Ну и что что на УАЗбуке кто то полуоси точет.. Вон народ на Гелик титановые клюшки на ТР2 делает что бы вес как то облегчить... Я вообще не понимаю на хрена на УАЗ что то точить если даже из нешнего говнолина сделано... ну так 15 минут поменять заднюю полуось, даже колесо снимать не надо.... стоит КОПЕЙКИ... места много не занимает.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 22.02.2017 в 17:50. |
|
22.02.2017, 17:45 | #45 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Фото Роки на УАЗ мостах выкладывал, в карданы сам лично крестовины кувалдой забивал меняя... ни хрена не били... НА САМИК к стате у меня на задний мост был поставлен передний кардан от УАЗа ибо после лифтовки рессоры над мостами родная крестовина задняя не выдерживала... То же ни фига кардан не бил... 5 лет УАЗ кардан с крестовинами отходил... в соревнованиях участвовал... так авто и продал П.С, Эти отбаланстрованные карданы Гелика тааак начинают бить если чуток крестовинка пошла на переднем... ибо постоянно включён, даже на 460. Крестовины постоянно шприцевать надо... Немцы крестовины не меняют... меняют полностью карданом... цена кардана - рабочий УАЗ....
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 22.02.2017 в 17:52. |
|
22.02.2017, 17:47 | #46 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Т.е. Вы просто слабо разбираетесь в этой теме.
У меня приятель один на коротком 463-м ночью, на хорошей скорости, перемахнул правыми колесами через бетонный фундаментный блок на лесной дорожке... - был разбит передний литой диск колеса, поставлена запаска и он поехал дальше. Он-же, на том-же геленде, кувырнулся в овраг через крышу - на крыше появилась небольшая плоская площадка. Все стекла остались целы, все дверные проемы, все двери продолжили открываться-закрываться, как дверка холодильника. В первом случае УАЗ попал бы на замену рамы минимум, во втором на стекла, двери, крышу... У меня был 463 350ТД 93-го года - снаряженная масса - 2271 кг. Вы приписали 340 кг... Имейте совесть! Короткий у меня был 89 г - 280 GE - Снаряженная масса - 1945 кг. Тут вы приписали 105 кг... Ай, ай, ай... |
22.02.2017, 17:55 | #47 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Бездорожье это не только грязь.
Про диагональное вывешивание слышали что-то? Ход колес Геленда на отбой представляете себе? Еще про колеса - я на Хантер даже 31-ю резину просто так поставить не могу - цеплять будет... Опять нужно вносить изменения в конструкцию - доработки делать - кузов резать, или проставки в подвеску-на раму... |
22.02.2017, 18:01 | #49 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
|
22.02.2017, 18:02 | #50 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Считаете что ваши данные точнее... бога ради... 400 кг то же достаточная масса что бы считат её тяжёлой... Просто я говоря о внедорожниках особенно если есть в стандарте дизельные движки брал именно вес дизельного двигла в пятидверном кузове В 460- ОМ617, а в 463 ОМ603 Для меня внедорожник - только дизель... К сожадению у УАЗА такого нет... А вот про что бы было БЫ если БЫ УАЗ так же... А что Угодно... мог бы просто из-за своей лёгкоти просто перескочить через препятствие и даже ничего себе не погнуть... Это ни в коей мере не говорит ничего об авто... Некоторые вон с 10 этажа падают и только палец на ноги ломают... это не показатель ничему. Просто БЫВАЕТ. Унас кстате G350 TD 1996 года то же коротыш. Три года назат стуканул движок. поставил не долго думая б.у. ОМ 603 атмосферник 1998 года. Сам Гелик у нас уже 10 лет, авто жены. она а нём более 500 тысяч накатала...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 22.02.2017 в 18:06. |
|
22.02.2017, 18:07 | #51 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Про то, что сегодня завод народу предлагает.
У меня на новой машине бахрома ржавчины (бахрома!) на раме! На новой! Все болты-гайки снизу, после поливки их ВДэшкой текут ручьями ржи... В раме (в раме, Карл!) следы сквозных прожегов от сварки!!! У меня сейчас Л-200. Она 10-го года. Пробег 85 тыщ. Она новая по низу! Я на ней за все время только лампы в фарах поменял и на 68-ми тыщах т. фильтр (масла и м. фильтр через 15000, в. фильтр каждые 30000). И все. Последний раз редактировалось Jinn; 22.02.2017 в 18:24. |
22.02.2017, 18:14 | #52 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Даже сейчас с этой инфЛУЯнцией Принудительная блокировка VAL-RACING (гидравлическая) УАЗ УАЗ задний мост (Спайсер, Гражданский, Колхозный, Тимкен) Цена : 21 900 Р http://mir-blokirovok.ru
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
22.02.2017, 18:17 | #53 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Вареная-переваренная?
С консервации? В 80-м, в армии, видел снизу УАЗик со сковзными дырами от ржи в раме! В раме!!! А они ведь только с 74-го (вроде) года выпускались... Цитата:
Вы представляете хоть как и что регулируется в ГП колхозного моста? Там был огромный люфт в боковом зацеплении шестерен, там были перетянуты подшипники дифа, там пятно контакта зубьев пары начиналось чуть не от половины высоты зуба, там на половине зубьев уже была выбита цементация после заводской сборки... (фото видели?), там "морковка" не доходила до своего положения (до ведомой шестерни) на 1,5 мм! П.с. Я так понимаю, Вам машину на сервисе строили? |
|
22.02.2017, 18:21 | #54 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Но... Не поверите Гелики после 2000 года резко в качестве упали... ржавеют быстрее чем до 1996 года. это ремонтники где мы свой гелик ремонтируем чётко отмечают... а стоят ГЕлики после 2000 года поболе чем новый УАЗ.... А уж новые................................ А качество ни хрена уже не мерседесовское... "разовые" шалобушки... 40 и более лет не отходят... Да это видимо производителям уже и не надо... Кстате... полная покраска УАЗА с разборкой за работу 30 тысяч, плюс тысяч 20 на материалы ..... Так это не дорого... спросите где У нас в Кузнечном. мы свой Гелик красили этим летом... Жаль что это не форум автомобильный... выложил бы фотки чё было и чё стало....
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 22.02.2017 в 18:25. |
|
22.02.2017, 18:22 | #56 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 28,182
|
При том что ругает чувак Гелик, хвалит Уаз, но сам все равно ездит на Гелике.
На Уаз пересаживаться не спешит. Пусть сперва границы закроют!
__________________
"Комуняку на гіляку!" |
22.02.2017, 18:24 | #57 |
F
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
|
Близнец Мара...
Последний раз редактировалось георг1; 22.02.2017 в 18:44. |
22.02.2017, 18:30 | #60 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
|
22.02.2017, 18:32 | #61 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Да полно тут таких тем.
Хотите новую сделайте, хотите вот тут продолжите - http://svoboda-on.org/forum/showthread.php?t=6693 |
22.02.2017, 18:33 | #62 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Я вам уже выше писал, нет смысла что то в нынешнем редукторе УАЗ регулировать ибо сейчас запчасти из говнолина... взял и купил уже в сборе... если уж пошло.. Регулируют только люфт хвостовика.... А при военной приёмки вообще инет смысла было лезть... П.С, Да УАЗы пошли с 1972 года... в милиции уазиков много было... потом при перестройке их разрешили списанные продавать ... народ прикупил... и далее ездил... Сами понимаете как УАЗ в патрульно постовой службе активно эксплуатировался... но сквозных дыр в раме чё то у тех что приобретали не видел... ну а дырки в кузове на рамном авто это просто мелочи, на скорость не влияет П.С, НЕт авто мне на сервисе не строили. Это мы сами с другом в своё время такой хренью занимались. Сейчас уже естественно сам под машиной не лезу, если только Масло заменить, колодки, фильтра и так по мелочи... да и честно говоря снять кардан с Гелика это ещё надо подумать чем вывешивать... А вот под Роки на УАЗ мостах спокойно можно было без домкрата подлезть, лечь и всё что надо откручивать... Был случай, жена звонит что тормоза пропали... Приехал к ней на Роки, а у нею стёртая передняя колодка до железа просто вылетела и поршень тормозной вышел так что тормозуха вытекла... ну на асфальте тут же пришлось делать... Потом я ещё и виноват был что плохо за её машиной слежу раз ремень оборвало... так же подъехал к ней менял... Но это мелочи... навесное.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 22.02.2017 в 18:41. |
|
22.02.2017, 18:41 | #63 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Редуктор в сборе на колхозный мост можно купить только в сборе с самим мостом, поскольку картер моста это то место, в котором и собирается редуктор. Конструкция такая... |
|
22.02.2017, 18:43 | #64 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
не держат, проверено. тяжёлые очень карданы у гелика.
Если ещё с 460 кузовом можно что то "похимичить" то уже с этим "гламуром" в 463... ну его на хрен.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
22.02.2017, 18:59 | #65 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Кстати, Вы ратуете за простоту военного уазика на его военных мостах.
Вы конструкцию этого моста представляете? Бортовые редукторы... Вес этого "портала"...? Рулит не только дорожный просвет, но еще и диаметр колес. На Дефендере завод ставит колеса - 285/85 R16. Это 35" в стоке!!! У военного УАЗа колеса имеют размер 30" в стоке. У моего Хантера 29"... |
22.02.2017, 19:01 | #66 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
|
22.02.2017, 19:03 | #67 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
|
22.02.2017, 19:09 | #68 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Кто как называет. Что бы было точнее назовём по научному Дифференциал заднего моста всборе.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
22.02.2017, 19:18 | #71 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
Бабушки в булочную на них уж точно не ездила.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
22.02.2017, 19:19 | #72 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,526
|
Цитата:
С удовольствие там пообщаюсь.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
22.02.2017, 19:24 | #73 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Разговор был о редукторе - о регулировке главной пары и о регулировке подшипников дифференциала. Что бы все это правильно отрегулировать, нужно несколько раз собрать-разобрать мост. Иначе никак. Соответственно, тот мост нужно еще и снять, а потом поставить на машину. Что вы там рассказывали о простоте ремонта УАЗа в чистом поле? |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|