SVOBODA-ON! - Форум свободного общения  

Вернуться   SVOBODA-ON! - Форум свободного общения > Свободное общение обо всем > Свободный

Важная информация

***
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.04.2018, 22:34   #1
Зануда
лентяй и самодур
 
Аватар для Зануда
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,703
Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11
По умолчанию Электрический самолет Sun Flyer 2 совершил первый полет

Электрический самолет Sun Flyer 2 совершил первый полет

Как сообщает компания Bye Aerospace, прототип электрического самолета Sun Flyer 2 успешно совершил первый тестовый полет.



Прототип электрического самолета Sun Flyer 2 прошел летные испытания 10 апреля в аэропорте Денвера (штат Колорадо, США), сообщается на сайте Bye Aerospace. 1 900-килограммовый двухместный самолет оснащается шестью литий-ионными батарейными блоками и, как утверждается, способен пролететь на одном заряде около трех с половиной часов.

Первый полет Sun Flyer 2 — это важный шаг в тестировании самолета, который должен будет пройти сертификацию FAA (Федерального управления гражданской авиации США). В ходе летных испытаний специалисты главным образом должны были изучить работу аккумуляторных ячеек LG Chem MJ1 емкостью 260 ватт-часов на килограмм. В дальнейшем прототип должны будут протестировать на бо́льших высоте и скорости.

Sun Flyer 2 выполнен из легких композитных материалов (главным образом — из углеродного волокна). Он был произведен компанией Arion Aircraft из Шелбивилля, штат Теннеси, и доставлен для испытаний в марте.

Sun Flyer 2, как отмечают в Bye Aerospace, будет предназначен для начальной подготовки летчиков гражданской авиации; по словам компании, стоимость одного часа полета данного аппарата будет составлять всего три доллара. В будущем Bye Aerospace планирует начать испытания четырехместного самолета Sun Flyer 4.
Зануда на форуме   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2018, 22:59   #2
Yury901
F
 
Аватар для Yury901
 
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,716
Yury901 11Yury901 11Yury901 11Yury901 11Yury901 11Yury901 11Yury901 11Yury901 11Yury901 11Yury901 11Yury901 11
По умолчанию

Можно будет подзаряжать на лету от дирижабля с ядерным реактором :-)
Yury901 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2018, 23:51   #3
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зануда Посмотреть сообщение
стоимость одного часа полета данного аппарата будет составлять всего три доллара
ну такого не может быть потому что не может быть никогда
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2018, 07:44   #4
Reitarou
F
 
Аватар для Reitarou
 
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 47,330
Reitarou отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Спокуха, Гутт, мы чужие на этом празднике жизни.
__________________
Претензия Билла Клинтона на изнасилование Хуаниты Броддрик «просрочена для повторного посещения»
Reitarou вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 15:37   #5
johnlc
F
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
ну такого не может быть потому что не может быть никогда
если считать только расход электричества за час полета в крейсерском режиме то вполне получится - обычная для рекламы подтасовка фактов для лохов.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 21:19   #6
Ursvamp
† гадский пастор †
 
Аватар для Ursvamp
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
Ursvamp отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Ящетаю что самолетам надо не аккумы а конденсаторы пользовать.
__________________
.
Ursvamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 21:24   #7
mikhaly4
Moderator
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 34,886
mikhaly4 11mikhaly4 11mikhaly4 11mikhaly4 11mikhaly4 11mikhaly4 11mikhaly4 11mikhaly4 11mikhaly4 11mikhaly4 11mikhaly4 11
По умолчанию

Всё это бред имхо.
Пока не случится революции в батарейках - всё это глупость.
mikhaly4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2018, 21:51   #8
Зануда
лентяй и самодур
 
Аватар для Зануда
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,703
Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11
По умолчанию

или компактный ядерный генератор
Зануда на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 08:17   #9
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
если считать только расход электричества за час полета в крейсерском режиме то вполне получится - обычная для рекламы подтасовка фактов для лохов.
ну так и я о том))))
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 08:23   #10
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ursvamp Посмотреть сообщение
Ящетаю что самолетам надо не аккумы а конденсаторы пользовать.
А если ебнет?)
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 18:34   #11
Ursvamp
† гадский пастор †
 
Аватар для Ursvamp
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
Ursvamp отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
А если ебнет?)
не должно
__________________
.
Ursvamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 22:04   #12
Dang
F
 
Аватар для Dang
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
ну так и я о том))))
пустое пиздабольство - эксплуатационные расходы и амортизация есть у любого механизма, и совершенно похуя что это - батарея с ограниченным количеством циклов или авиационный ДВС с довольно скромным количеством мото-часов к его довольно неебической стоимости
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c)
Dang вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 22:07   #13
Зануда
лентяй и самодур
 
Аватар для Зануда
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,703
Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11Зануда 11
По умолчанию

Видимо при прочих сопоставимых расходах, здесь пара - керосин в баках/электричество в аккумуляторе
Зануда на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 22:08   #14
Dang
F
 
Аватар для Dang
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зануда Посмотреть сообщение
260 ватт-часов на килограмм
хорошая плотность, в два раза выше недавних средних 100-150 вт\кг.
Но до средних 3квт механической на валу с литра бензина всеж таки далековато
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c)
Dang вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 22:09   #15
Dang
F
 
Аватар для Dang
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зануда Посмотреть сообщение
Видимо при прочих сопоставимых расходах, здесь пара - керосин в баках/электричество в аккумуляторе
и правильно - сравнивают сравнимое
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c)
Dang вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2018, 02:08   #16
Issac
F
 
Аватар для Issac
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 2,615
Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
ну такого не может быть потому что не может быть никогда
Если "среднестатистический" хундай элантра в документации,
едет 27-31 миль на галлон,а реальности 18/22,почему нет?
__________________
Русские Латвии, наоборот, символизируют прогресс и истинные ценности.

Что касается новых эмигрантов - конечно, они тут чужие.(c)Мар
Issac вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2018, 02:14   #17
Issac
F
 
Аватар для Issac
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 2,615
Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11Issac 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зануда Посмотреть сообщение
или компактный ядерный генератор
Я не особо верю во все эти затеи с электричеством,
но с другой сороны,25 лет тому,мы также не верили в
телефон/компютэр,самопаркующуюся машину,
серийный електромобиль и т.д.
__________________
Русские Латвии, наоборот, символизируют прогресс и истинные ценности.

Что касается новых эмигрантов - конечно, они тут чужие.(c)Мар
Issac вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2018, 07:16   #18
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

в стоимость лётного часа входят: амортизация ЛА, плановые и неплановые работы по ТО разного рода, замена масел, зарплата пилота и техников, диспетчерское обеспечение и многая многая другое.

Цитата:
Сообщение от Dang Посмотреть сообщение
пустое пиздабольство
ну сравните стоимость лётного часа, например, Ми-8 со стоимостью 800 литров керосина)))
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2018, 09:12   #19
Dang
F
 
Аватар для Dang
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
в стоимость лётного часа входят: амортизация ЛА, плановые и неплановые работы по ТО разного рода, замена масел, зарплата пилота и техников, диспетчерское обеспечение и многая многая другое.


ну сравните стоимость лётного часа, например, Ми-8 со стоимостью 800 литров керосина)))
совершенно в дырочку.
и расходы эти - одинаковые.
посему и сравнивать надо расходы на топливо с расходами на лектрицтво, и время жизни батареи с временью жизни бензиновой силовой установки
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c)
Dang вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2018, 09:24   #20
Всеволод
Moderator
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,250
Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение

ну сравните стоимость лётного часа, например, Ми-8 со стоимостью 800 литров керосина)))
Прикинул в уме - получается три цены топлива. Прикол, но ровно тот же принцип действует во многих других областях транспорта.
__________________
Ребята, давайте жить дружно!
Всеволод на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2018, 09:56   #21
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dang Посмотреть сообщение
и расходы эти - одинаковые. посему и сравнивать надо расходы на топливо с расходами на лектрицтво, и время жизни батареи с временью жизни бензиновой силовой установки
это нумерология
а реальная экономия составит максимум процентов 30 у нас

а у них наверное не более 10
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2018, 18:28   #22
johnlc
F
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
а у них наверное не более 10
нашей зимой думаю вообще "выигрыш" в минус будет
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2018, 22:11   #23
Ursvamp
† гадский пастор †
 
Аватар для Ursvamp
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
Ursvamp отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
а реальная экономия составит максимум процентов 30 у нас
а у них наверное не более 10
Ну так что составляет самую дорогую компоненту эксплуатации самолета?
__________________
.
Ursvamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 01:26   #24
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

для такого самолёта - персонал и поддержка (а это опять же персонал)
я так думаю (ц)

Последний раз редактировалось GuTT; 06.05.2018 в 01:32.
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 07:13   #25
Niko82
F
 
Аватар для Niko82
 
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,333
Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ursvamp Посмотреть сообщение
Ну так что составляет самую дорогую компоненту эксплуатации самолета?
Аккумы потому что расходник.
Niko82 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 12:08   #26
Ursvamp
† гадский пастор †
 
Аватар для Ursvamp
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
Ursvamp отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Самым дорогим в эксплуатации турбодвигательного самолета или вертолета является его сервис. Эти самые турбодвижки, пожалуй, сожрут львиную долю средств, не важно, трд это или твд. Существуют следующие типы проверок: transit check, daily check, weekly check, A-check, B-check, C-check и D-check. (с) И плановая замена элементов по прошествии срока службы, не важно, прекрасное состояние у элемента или нет.
А в варианте электромоторов сервис радикально упрощается и удешевляется. Проблема аккумов есть, если заменить на конденсаторные блоки - она решится тоже радикально.
Главное, что сложно решить - это запас энергии на борту. Вообще, преимущества электротяги в воздухе вовсе не так очевидны, как у колесного транспорта.
__________________
.
Ursvamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 12:28   #27
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Интересно, сколько приросту параметров электросамолетам солнечные батареи могут дать.
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 12:48   #28
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ursvamp Посмотреть сообщение
Самым дорогим в эксплуатации турбодвигательного самолета или вертолета является его сервис
осталось выяснить при чём тут турбо двигатель и что самое дорогое в его сервисе
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 12:49   #29
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ursvamp Посмотреть сообщение
Существуют следующие типы проверок: transit check, daily check, weekly check, A-check, B-check, C-check и D-check. (с) И плановая замена элементов по прошествии срока службы, не важно, прекрасное состояние у элемента или нет.
а кто по-вашему это делает?
и неужели Вы искренне считаете что в отношении любых других элементов действует иной подход?
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 12:56   #30
Ursvamp
† гадский пастор †
 
Аватар для Ursvamp
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
Ursvamp отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
осталось выяснить при чём тут турбо двигатель и что самое дорогое в его сервисе
контроль параметров, сборки и разборки, замены узлов или всего в сборе. тут у чувака вертокрыл есть. я узнал какой к нему сервис полагается, чтоб не упасть однажды - волосы дыбом встают от ценника эксплуатации. была бы электротяга - просто совсем другой расклад. но на вертокрыл электротягу вообще если и поставят, то в 3-м тысячелетии
__________________
.

Последний раз редактировалось Ursvamp; 06.05.2018 в 12:58.
Ursvamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 12:57   #31
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ursvamp Посмотреть сообщение
Контроль параметров, сборки и разборки, замены узлов или всего в сборе.
а кто это делает?
это делают люди
и их работа - самое дорогое

контроль параметров любого двигателя - стоит больших денег
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 12:59   #32
Всеволод
Moderator
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,250
Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение

контроль параметров любого двигателя - стоит больших денег
А что контролировать в электродвигателе? Сопротивление обмоток проверить, промегерить, оценить (виброаппаратом) состояние подшипников?
__________________
Ребята, давайте жить дружно!
Всеволод на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 13:02   #33
Ursvamp
† гадский пастор †
 
Аватар для Ursvamp
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
Ursvamp отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщение
А что контролировать в электродвигателе?
я и говорю что электромотор в сравнении с твд вообще бесплатен.
__________________
.
Ursvamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 13:05   #34
Ursvamp
† гадский пастор †
 
Аватар для Ursvamp
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
Ursvamp отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

С поршневиками дело интереснее обстоит, там интервал вроде как больше и ТО гораздо дешевле, но по истечении указанного налета будь добр - капиталка. Даже если всё в ажуре, не волнует. Это на ротаксе так.
__________________
.
Ursvamp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 13:12   #35
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

так с липиздрическим мотором будет ровно то же самое

ротакс, кстати, сертифицирован или таки нет?
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 13:12   #36
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщение
А что контролировать в электродвигателе?
а что контролировать в ТВД?
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 13:17   #37
Всеволод
Moderator
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,250
Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
а что контролировать в ТВД?
Топливную систему, то же самое состояние подшипников, состояние лопаток... Не?
__________________
Ребята, давайте жить дружно!
Всеволод на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 13:24   #38
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

ну так в электро моторе тоже надо будет контролировать состояние щёток, обмотки, подшипников, аккумуляторов... релеек всяких...
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 13:30   #39
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
ну так в электро моторе тоже надо будет контролировать состояние щёток, обмотки, подшипников, аккумуляторов... релеек всяких...
што?)))
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 13:37   #40
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

угу
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 13:56   #41
Всеволод
Moderator
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,250
Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
ну так в электро моторе тоже надо будет контролировать состояние щёток,
Если они там есть. А управление по нынешним временам поди на твердотельных собрано... Вообще антиресный вопрос, посмотреть его электросхему бы. Может статься, что там для диагностики вообще гаек крутить не надо - разъем подцепил и проверил сразу все, включая сопротивление между обмотками и корпусом. Ну кроме подшипников.
__________________
Ребята, давайте жить дружно!
Всеволод на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 13:59   #42
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

ну так регламенты всё одно проводить придётся и по ВМГ и по планеру и по какамуляторам
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 14:05   #43
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

однако, для покатушек такая леталда безусловно предпочтительнее
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 14:07   #44
Всеволод
Moderator
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,250
Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11
По умолчанию

Сеньоры, мыслите глобальней. Сейчас что имеем? Авиация летает на керосине (изредка на авиабензине). Автомобили ездят на автобензинах и соляре (разных видов) и газе. Кораблики на чем там ходют, на мазуте и иногда газе?

ИМХО кому-то очень хочется, чтоб в будущем все это было на одном виде топлива - лепестричестве. Нефтепераработка просто умрет, как отрасль. А вот как и из чего получить столько лепестричества - вопрос.
__________________
Ребята, давайте жить дружно!
Всеволод на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 14:14   #45
георг1
F
 
Аватар для георг1
 
Регистрация: 14.01.2017
Сообщений: 21,577
георг1 11георг1 11георг1 11георг1 11георг1 11георг1 11георг1 11георг1 11георг1 11георг1 11георг1 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщение
А вот как и из чего получить столько лепестричества - вопрос
Злые языки баяли что товарищ Тесла знал на него ответ.
Только это как раз и не нужно господам нефтяникам...
георг1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 14:20   #46
GuTT
Banned
 
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11GuTT 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщение
Нефтепераработка просто умрет, как отрасль
неа
вспомним Дмитрия Иваныча нашего, Менделеева.
GuTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 14:24   #47
Всеволод
Moderator
 
Аватар для Всеволод
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,250
Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11Всеволод 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
неа
вспомним Дмитрия Иваныча нашего, Менделеева.
Ладно. Но, замечу, резко вырастет производство энтого самого лепестричества. Кому выгодно?
__________________
Ребята, давайте жить дружно!
Всеволод на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 14:31   #48
Dang
F
 
Аватар для Dang
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщение
Ладно. Но, замечу, резко вырастет производство энтого самого лепестричества. Кому выгодно?
производители лектрицтва - слишком разнородная и несплоченная компания, чтобы ее заподозрить в лоббировании
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c)
Dang вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 15:48   #49
Niko82
F
 
Аватар для Niko82
 
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,333
Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщение
Ладно. Но, замечу, резко вырастет производство энтого самого лепестричества. Кому выгодно?
Знамо дело, производителю того самого липездричества, а так как сейчас все работает на электричестве, то это неминуемо приведет к очень очень сильному увелилечению цен на него, для всех потребителей.
Niko82 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 15:54   #50
Niko82
F
 
Аватар для Niko82
 
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,333
Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщение
Если они там есть. А управление по нынешним временам поди на твердотельных собрано... Вообще антиресный вопрос, посмотреть его электросхему бы. Может статься, что там для диагностики вообще гаек крутить не надо - разъем подцепил и проверил сразу все, включая сопротивление между обмотками и корпусом. Ну кроме подшипников.
Берете любую модель, можно квадрокоптер, можно ардуино, по сути будет то-же самое.
Только гораздо дороже, и глюки в электронике то-же пока никто не отменял.
Niko82 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 15:59   #51
Niko82
F
 
Аватар для Niko82
 
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,333
Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ursvamp Посмотреть сообщение
Самым дорогим в эксплуатации турбодвигательного самолета или вертолета является его сервис. Эти самые турбодвижки, пожалуй, сожрут львиную долю средств, не важно, трд это или твд. Существуют следующие типы проверок: transit check, daily check, weekly check, A-check, B-check, C-check и D-check. (с) И плановая замена элементов по прошествии срока службы, не важно, прекрасное состояние у элемента или нет.
А в варианте электромоторов сервис радикально упрощается и удешевляется. Проблема аккумов есть, если заменить на конденсаторные блоки - она решится тоже радикально.
Главное, что сложно решить - это запас энергии на борту. Вообще, преимущества электротяги в воздухе вовсе не так очевидны, как у колесного транспорта.
Во всей идее один косяк, это безопасность.
На выходах аккумов или конденсаторов будет неебическая мощность и потенциал (электрический)
И в случае кз. Произойдет взрыв(литиевые аккумы оч бурно реагируют с воздухом) или все сгорит еще в воздухе, так-же будет весело с посадкой на воду.
Niko82 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 16:03   #52
johnlc
F
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
Интересно, сколько приросту параметров электросамолетам солнечные батареи могут дать.
нисколько - в тех размерах крыльев что есть - для какого-то видимого эффекта нужно в разы их площадь поднимать а это перекашивает все остальные летно эксплуатационные характеристики не факт что в лучшую сторону.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 16:12   #53
johnlc
F
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11johnlc 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщение
А вот как и из чего получить столько лепестричества - вопрос.
не вопрос из чего вопрос как . из чего - вариантов всего два АЭС и ТЯЭС но для резкого роста выработки первых фактически нет топлива, а для вторых не отработан даже рабочий образец и исходя из текущих прототипов проблемы с топливом не меньшие.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:05   #54
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
нисколько - в тех размерах крыльев что есть - для какого-то видимого эффекта нужно в разы их площадь поднимать а это перекашивает все остальные летно эксплуатационные характеристики не факт что в лучшую сторону.
Я бы все-таки прикинул.)) Конечно, если это что-вроде МИГа, то там не то, а если раскидистый планер....
Просто СБ нынче стоят не так уж много. А выше облаков солнце днем всегда.
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:06   #55
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Niko82 Посмотреть сообщение
На выходах аккумов или конденсаторов будет неебическая мощность и потенциал (электрический)
И в случае кз. Произойдет взрыв(литиевые аккумы оч бурно реагируют с воздухом) или все сгорит еще в воздухе, так-же будет весело с посадкой на воду.
А если в маховик запасать энергию?
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:09   #56
Dang
F
 
Аватар для Dang
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
А если в маховик запасать энергию?
тогда придецца лететь исключительно по прямой - ибо гироскоп
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c)
Dang вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:12   #57
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dang Посмотреть сообщение
тогда придецца лететь исключительно по прямой - ибо гироскоп
Ну подвешенный на этих осях. как там называется, забыл.))
Где шарниры или воздушная-магнитная подвеска еще.))

К тому же, если с вертикальной осью вращения, то только при подъеме-посадке прецессия будет наблюдаться.
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:13   #58
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dang Посмотреть сообщение
тогда придецца лететь исключительно по прямой - ибо гироскоп
А иногда почему бы и нет. Это же не ядерная торпеда Путина.
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:33   #59
Niko82
F
 
Аватар для Niko82
 
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,333
Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
Ну подвешенный на этих осях. как там называется, забыл.))
Где шарниры или воздушная-магнитная подвеска еще.))

К тому же, если с вертикальной осью вращения, то только при подъеме-посадке прецессия будет наблюдаться.
Гироскоп в карданном подвесе
Niko82 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:34   #60
Niko82
F
 
Аватар для Niko82
 
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,333
Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
А если в маховик запасать энергию?
2 очень очевидных косяка, трение о воздух и в подшипниках и маховик должен обладать массой чтобы запасать кинетическую энергию что для самолета уже не айс.
Niko82 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:37   #61
Niko82
F
 
Аватар для Niko82
 
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,333
Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
Я бы все-таки прикинул.)) Конечно, если это что-вроде МИГа, то там не то, а если раскидистый планер....
Просто СБ нынче стоят не так уж много. А выше облаков солнце днем всегда.
Вроде есть уже планер со складывающимися лопастями и убирающимся в корпус после разгона и набора высоты двигателем.
Но он очень сильно от погодных условий и особенно силы и направления ветра и воздушных потоков зависит.
Niko82 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:46   #62
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Niko82 Посмотреть сообщение
Гироскоп в карданном подвесе
Ага-ага)
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:50   #63
Dang
F
 
Аватар для Dang
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
А если в маховик запасать энергию?
не самый глупый человек всю жызню пытался воплотить.
https://www.e-reading.club/book.php?book=1008817 (хорошее чтиво, к слову)
реальный выхлоп- практически нулевой
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c)
Dang вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:51   #64
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Niko82 Посмотреть сообщение
2 очень очевидных косяка, трение о воздух и в подшипниках и маховик должен обладать массой чтобы запасать кинетическую энергию что для самолета уже не айс.
Их например вывешивают в магнитном поле в вакууме.

А массой так же обладают аккумы и топливо.
Вопрос, сколько энергии может запасать маховик на единицу массы. Не вспомню сходу, но я когда-то считал и читал. Сопоставимо с химическим топливом.

А вот кпд пркобразования может быть выше.

Еще неплохо запасать в виде сжатого воздуха энергию.
Цифр, к сожалению, не помню никаких, надо гуглить.
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:51   #65
Niko82
F
 
Аватар для Niko82
 
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,333
Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
Ага-ага)
Погуглите как гирокомпас работает.
Niko82 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:55   #66
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dang Посмотреть сообщение
не самый глупый человек всю жызню пытался воплотить.
https://www.e-reading.club/book.php?book=1008817 (хорошее чтиво, к слову)
реальный выхлоп- практически нулевой
Читал)

Еще в школе его книгу читал. Ну а почему бы и нет?)
Реальные устройства были.
Помню, был западный двухколесный электромобиль, который стабилизировался маховиком, например.
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:56   #67
Dang
F
 
Аватар для Dang
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
Еще неплохо запасать в виде сжатого воздуха энергию
невыгодно.
крайне большие тепловые потери при сжатии и расширении, реализуемо только в больших установках с утилизацие тепла при сжатии и подогреве им при расширении
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c)
Dang вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:56   #68
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Niko82 Посмотреть сообщение
Погуглите как гирокомпас работает.
Нико, я знаю как работает гирокомпас)
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:59   #69
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dang Посмотреть сообщение
невыгодно.
крайне большие тепловые потери при сжатии и расширении, реализуемо только в больших установках с утилизацие тепла при сжатии и подогреве им при расширении
Хм...

Ну возможно.
Надо почитать свежак, аккумы прорывы делают в последние годы большие.)
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:59   #70
Niko82
F
 
Аватар для Niko82
 
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,333
Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
Их например вывешивают в магнитном поле в вакууме.

А массой так же обладают аккумы и топливо.
Вопрос, сколько энергии может запасать маховик на единицу массы. Не вспомню сходу, но я когда-то считал и читал. Сопоставимо с химическим топливом.

А вот кпд пркобразования может быть выше.

Еще неплохо запасать в виде сжатого воздуха энергию.
Цифр, к сожалению, не помню никаких, надо гуглить.
Сколько будут весить магниты и вакуумная камера, какие габариты?
Вес хим топлива не является мертвым.
Так-же не забывайте что вам потребуются редукторя и на каких скоростях все это работает.
Ну и сжатый воздух, даже в моделировании имеет не такое сильное распространение.
Опять же переохлаждение расширяющихся газов и вес емкостей.
Ну конечно еще можно пассажиров горохом кормить для увеличения тяги
Niko82 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 19:59   #71
Dang
F
 
Аватар для Dang
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
Читал)
хорошая такая книженция
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c)
Dang вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 20:02   #72
Dang
F
 
Аватар для Dang
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11Dang 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черный модер Посмотреть сообщение
аккумы прорывы делают в последние годы большие
ломанулся норот тему двигать.
бурная эволюция, впечатляет
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c)
Dang вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 20:02   #73
Черный модер
Moderator
 
Аватар для Черный модер
 
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 45,767
Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11Черный модер 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Niko82 Посмотреть сообщение
Сколько будут весить магниты и вакуумная камера, какие габариты?
Вес хим топлива не является мертвым.
Так-же не забывайте что вам потребуются редукторя и на каких скоростях все это работает.
Ну и сжатый воздух, даже в моделировании имеет не такое сильное распространение.
Опять же переохлаждение расширяющихся газов и вес емкостей.
Ну конечно еще можно пассажиров горохом кормить для увеличения тяги
Ну давайте ваши хорошие предложения, раз мои все плохие))
Черный модер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 20:03   #74
Niko82
F
 
Аватар для Niko82
 
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 22,333
Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11Niko82 11
По умолчанию

Всё таки самое удачное применение это было бы гибрид планера и самолета.
Но где и как его использовать кроме спорта и развлечений, он будет к тому же совсем не дешевый.
Niko82 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2018, 20:45   #75
Jinn
Аккаунт заблокирован
 
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
Jinn 11Jinn 11Jinn 11Jinn 11Jinn 11Jinn 11Jinn 11Jinn 11Jinn 11Jinn 11Jinn 11
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GuTT Посмотреть сообщение
ротакс, кстати, сертифицирован или таки нет?
Если речь о 503-582-912-914-м, то таки нет за одним исключением:

"Двигатель поставляется в двух вариантах:

ROTAX 912 iS Sport — несертифицированный;
ROTAX 912 iSc Sport — сертифицированный по нормам EASA CS-E.
Двигатели ROTAX 912 iS Sport и ROTAX 912 iSc Sport не имеют никаких конструктивных отличий."(с)

Конструктивных отличий нет, есть только отличия в цене.

Про не сертифицированные моторы они таки предупреждают - "Этот мотор не является официальным авиамотором, потому пользователь должен иметь это ввиду, и принимать все риски на себя" (примерно так, своими словами).
Jinn вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход





Текущее время: 13:54. Часовой пояс GMT +1.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
*******
Наша почта: svoboda.on.org@gmail.com
*******
Мнение Администрации форума может не совпадать с мнением авторов сообщений.
Форум находится под юрисдикцией United States of America, España и Bundesrepublik Deutschland.
счетчик посещений