Вопрос кораблестроителям

[Foxbat]

Старые суда, скажем, конца 19, начала 20 века, обычно похоже имеют клепаные корпуса.

Вопрос - как обеспечивалась герметизация?

[Jinn]

Сообщение от Foxbat

Старые суда, скажем, конца 19, начала 20 века, обычно похоже имеют клепаные корпуса.

Вопрос - как обеспечивалась герметизация?

Использовался специальный герметизирующий состав на основе цемента.

[Dang]

видел клепаный котел.
цемента не было.

[Foxbat]

Сообщение от Dang

видел клепаный котел.
цемента не было.

Ну... и как тогда?

[Петрович]

Видел как старый жестянщик делал ведро из куска оцинковки.
Швы прокладывал обычной бумагой.

[Ursvamp]

Сообщение от Бендеровец

Видел как старый жестянщик делал ведро из куска оцинковки.

Так там шов вальцуется.

[Dang]

Сообщение от Foxbat

Ну... и как тогда?

средняя часть - труба, на ней обручи, с двух сторон полусферические крышки-обечайки - все клепаное.

[Dang]

и самолеты на заклепочных соединениях вполне себе герметичны.
Загадко!

[Foxbat]

Сообщение от Dang

средняя часть - труба, на ней обручи, с двух сторон полусферические крышки-обечайки - все клепаное.

Но клепка в принципе не даст герметичности... чем-то должно быть все уплотнено.

[Dang]

из вики -

Герметичность соединения обеспечивается нанесением различных герметиков на поверхность стыка или подкладыванием под стык различных пластичных материалов. Заклёпки герметичных соединений имеют усиленные головки.

что-то мне про прокладки из пробкового дерева вспоминаецца

[Петрович]

Сообщение от Ursvamp

Так там шов вальцуется.

А бумага разбухая делает его герметичным.

[Foxbat]

Вот тоже нашел, про корабли:

Typically a pneumatic caulking operation was performed along the bottom edges of the overlapping plates, causing the steel to flow plastically into the riveted joint. No sealant required.

Иными словами, инструмент вроде стамески или долота заставлял металл пластически плыть, закрывая щели.

[johnlc]

Сообщение от Foxbat

Ну... и как тогда?

заклепки ставятся на горячую , раскаленными до красного каления и выше, потом когда тело заклепки остывает (при наклепанных уже головках) оно нехилым усилием обжимает листы металла.
ПС заклепка - конструктивно всем хороша против сварки только нетехнологична до жути.

[Ursvamp]

Где-то читал что когда немцы перешли от клепки к сварке в Кригсмарине, то лодки стали бояться глубины, ранее доступной.

[Miguel]

Сообщение от Foxbat

Старые суда, скажем, конца 19, начала 20 века, обычно похоже имеют клепаные корпуса.

Вопрос - как обеспечивалась герметизация?

может быть щели замазывали и заливали растопленной смолой?

(блин, не обратил внимания на 19-20 век.
мне показалось что вопрос про средневековье..)

[Ursvamp]

Сообщение от Miguel_Cordona

мне показалось что вопрос про средневековье.

Клёпка в средние века?

[Foxbat]

Сообщение от Ursvamp

Клёпка в средние века?

Доспехи-то клепали во-всю.

[Dang]

Сообщение от Ursvamp

Клёпка в средние века?

что удивительного? все доспехи клепанные

[Dang]

Сообщение от Foxbat

Вот тоже нашел, про корабли:

Typically a pneumatic caulking operation was performed along the bottom edges of the overlapping plates, causing the steel to flow plastically into the riveted joint. No sealant required.

Иными словами, инструмент вроде стамески или долота заставлял металл пластически плыть, закрывая щели.

ага, теперь понятно, почему заклепки стоят избыточно плотными рядами - для перекрывания областей размягчения.

[Ursvamp]

Так мы тут про доспехи герметичные трём?

[Foxbat]

Сообщение от Ursvamp

Так мы тут про доспехи герметичные трём?

А як же... когда рыцарь обоссался, не заливать же коня.

[Miguel]

Сообщение от Ursvamp

Так мы тут про доспехи герметичные трём?

та ну я просто попробовал предположить,
как можно попробовать обеспечить герметичность.
почему-то представился образ именно деревянного судна, и сцена такая:
клепают, потом натирают наружную поверхность чем-то жирным, обильно чтоб пропиталось,
а в щели между досками запихивают паклю и замазывают растопленной смолой

[Jinn]

Сообщение от Ursvamp

Клёпка в средние века?

Китайцы доспехи клепали 2500 лет назад как минимум.

[Ursvamp]

Сообщение от Jinn

Китайцы

Я-то глупый думал что про корабли речь.

[Ursvamp]

Консервные банки все внимательно рассматривали? Там вальц.

[Laborant]

Заклепочные швы делятся на прочные и , внимание, прочно-плотные (из конспекта лекций по деталям машин). При поставленных прямыми руками заклепках ничего никуда не течет (из личного опыта), главное - заклепки не экономить. На дюралевых Казанках, там да, там ленту с герметиком в шов вкладывали.
Продукты коррозии железа имеют больший объем чем сам металл, и шов, постепенно затягивается. Есть у меня Горный Журнал 1856 года, так там прямо записано, что новые котлы всегда текут, если склепаны нормально и течь небольшая, то через некоторое время шов зарастает накипью.
Зачеканка швов, см. сообщение №12

[Screwdriver]

Сообщение от Foxbat

Иными словами, инструмент вроде стамески или долота заставлял металл пластически плыть, закрывая щели.

В русском языке это называется "чеканка".

[Alexkevin]

Сообщение от Laborant

новые котлы всегда текут, если склепаны нормально и течь небольшая, то через некоторое время шов зарастает накипью.

Понятно,на что создатели Челенджера понадеялись.