12.04.2016, 16:52 | #376 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 21,335
|
Да им, если разобраться, где лучше-там и Родина. Одни в Риге сиднем сидят, копарями не выгонишь, другие на старость к болгариям всяким присматриваются. Так и тут-дадут денежку превеликую за их конструкторские таланты-запродадутся с поторохами.
__________________
"Россия нападает только на соседей."(с)Мар, человек и публицист. |
14.05.2016, 12:27 | #381 |
F
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 47,330
|
|
14.05.2016, 19:01 | #389 |
F
Регистрация: 21.06.2015
Сообщений: 10,795
|
Так чего же не пишите,что статья (на Ваш взгляд) - вранье?
А может русские по национальности в Штатах как раз и делают новый двигатель - он тоже российским считаться будет? Цитата: "Начнем с того, что никакого «Российского двигателя РД-180» в природе не существует. Есть двигатель РД-180 созданный в рамках российско-американского сотрудничества, который был разработан в России по заказу США, и который в настоящее время производится американской компанией Pratt & Whitney на российских производственных мощностях. Поэтому сама подача материала в Российских СМИ, которые пишут, что «США закупает двигатели в России» 100% густая ложь. Это все равно как написать, что «Apple закупает свои Iphone в Китае» только на том основании, что всё их производство сосредоточенно там." Последний раз редактировалось valdod; 14.05.2016 в 19:04. |
14.05.2016, 19:18 | #391 |
F
Регистрация: 21.06.2015
Сообщений: 10,795
|
Ага...
Понятно.... То есть, когда Вы говорите, что заключили контракт предположим с Индией на танки - это означает, что вы их уже продали и они уже индийские. Которые уже поставлены и которые только еще будут сделаны. А когда Штаты заключают контракт со штатовской же компанией - то двигатели будут считаться ихними только после оплаты самому же себе... |
14.05.2016, 19:29 | #394 |
F
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 47,330
|
|
14.05.2016, 19:43 | #396 | |
F
Регистрация: 21.06.2015
Сообщений: 10,795
|
Цитата:
Сблондили Б-29, скопировали до винтика, назвали ТУ-4 - и тут же стал совестким... Последний раз редактировалось valdod; 14.05.2016 в 20:00. |
|
14.05.2016, 19:59 | #397 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 08.02.2015
Сообщений: 11,034
|
|
14.05.2016, 20:04 | #399 |
F
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 47,330
|
Ок, пускай огород я у вас не купил. Но в остальном все верно. Только вряд ли они за них два раза платят, это вы погорячились.
|
14.05.2016, 20:06 | #401 |
F
Регистрация: 21.06.2015
Сообщений: 10,795
|
|
14.05.2016, 20:06 | #402 |
Добрейшей души человек 08.07.1956-25.12.2022
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 42,843
|
а двигатели принадлежат американской компании изначально
настолько что россия для своих полётов разрабатывала другие.
__________________
"Пальцами блох ловить! Пальцами!" |
14.05.2016, 20:22 | #411 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 08.02.2015
Сообщений: 11,034
|
Права на двигатель принадлежат совместной американо-российской компании СП «РД-Амрос» . Наши не могут его использовать не потому, что он чисто американский, а потому что права на его использование выкупила Lockheed Martin. Так что патент на движок принадлежит СП, а права на использование- Локхиду.
|
14.05.2016, 20:25 | #413 |
Добрейшей души человек 08.07.1956-25.12.2022
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 42,843
|
"производится американской компанией Pratt & Whitney на российских производственных мощностях"
__________________
"Пальцами блох ловить! Пальцами!" |
14.05.2016, 20:27 | #414 | |
F
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 47,330
|
Цитата:
|
|
14.05.2016, 20:31 | #418 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 08.02.2015
Сообщений: 11,034
|
RD Amross – это совместное российско-американское предприятие, которое объединяет НПО «Энергомаш» и американскую компанию Pratt & Whitney Rocketdyne. Первая занимается производством двигателей РД-180, а вторая их поставкой ULA для их РН «Атлас».
|
15.05.2016, 06:37 | #424 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
|
15.05.2016, 11:51 | #425 |
Добрейшей души человек 08.07.1956-25.12.2022
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 42,843
|
если у соседа БМВ собран в россии, то немецкая машина, собранная в россии
а если у соседа БМВ собран в германии, то немецкая машина, собранная в германии в любом случае - немецкая
__________________
"Пальцами блох ловить! Пальцами!" |
16.05.2016, 16:07 | #432 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
|
|
16.05.2016, 16:13 | #433 | |
ЙцукенЪ!
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 12,040
|
Цитата:
и патенты могут даже продаваться-перепродаваться. т.е. менять своего владельца. но что там и к чему, насчет принадлежности патентов относительно темы обсуждаемой, я не знаю. Однако нарушение патентного права - по сути такое же как бы воровство почти. если к примеру инженер делает изобретение какое нибудь, работая в своей компании, то изобретение принадлежит не ему, а именно его компании. (если иное не обговорено контрактом) а он всего лишь наемный работник за зарплату. он всего лишь продает ресурс своего творческого потенциала и интеллекта. Последний раз редактировалось Miguel; 16.05.2016 в 16:22. |
|
16.05.2016, 18:40 | #435 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
|
имхо, кому принадлежит патент может беззазорно пользоватся запатентованным предметом , авторство отдельная тема .
ПС к примеру картина П Пикассо может принадлежать и использоватся разными людьми но они хоть и правообладатели не становятся авторами произведения. |
17.05.2016, 09:55 | #437 |
F
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 47,330
|
https://lenta.ru/news/2016/05/11/x37b/
Раскрыты цели полета секретного корабля Boeing X-37 Эксперты из США назвали возможные цели полета американского суборбитального многоразового самолета-разведчика Boeing X-37 (X-37B Orbital Test Vehicle или OTV). Миссии мини-шаттла, созданного для военных при участии НАСА, 20 мая исполняется один год. Об этом сообщает Space.com со ссылкой на источники. Опрошенные сайтом эксперты сошлись во мнении, что мини-шаттл предназначен для отработки уничтожения космических спутников, а одной из его целей является проверка экономической эффективности подобных действий по сравнению с ракетными средствами ликвидации. ВВС США изначально не раскрывали все цели полета Boeing X-37. Официально сообщалось, что на мини-шаттле военные и НАСА испытают ионный ракетный двигатель, а также в рамках проекта METIS (Materials Exposure and Technology Innovation in Space) агентство исследует влияние космических условий на перспективные материалы. Американская ракета Atlas V (с российскими двигателями) вывела на орбиту Земли Boeing X-37, внешним видом напоминающий аппараты серии Space Shuttle, 20 мая 2015 года с космодрома Ванденберг. Тогда же носитель запустил в космос 10 спутников CubeSat, среди которых аппарат LightSail на солнечных парусах Планетарного общества США. Boeing X-37 способен выходить на орбиту и приземляться по той же схеме, что и аппараты серии Space Shuttle. Длина многоразового орбитального самолета — 8,83 метра, что в четыре раза меньше, чем у Space Shuttle, а его размах крыльев — 4,6 метра. Работы над созданием X-37 начались в 1999 году совместными усилиями НАСА и Boeing. Предполагалось, что он будет использоваться для ремонта околоземных спутников на высотах до примерно 700 километров. Однако в 2004 году программа была засекречена и отдана Агентству по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA). С тех пор бюджет, связанный с Boeing X-37, был засекречен. В распоряжении ВВС США, как считается, имеется два Boeing X-37, которые в период с 2010 по 2012 год совершили в общей сложности три успешных полета. Самый долгий из них, начатый в декабре 2012-го, продолжался 675 суток. О секретном Boeing X-37 в Госдуме 19 мая 2015 года упомянул вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин. Он сообщил о корабле в контексте многоразовых космических технологий. «Общее число американских действующих проектов по многоразовым носителям достигло восьми», — сказал Рогозин. |
18.05.2016, 08:22 | #439 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
финализирую -
Ничто так не мучает безумную вату, как компания SpaceX Илона Маска. Казалось бы есть много причин для большей грусти или гнева. Вот, например, продолжительность жизни на 12 лет короче, чем в развитых странах. Или число детей в стране, у которых при потерянной конечности, нет функционального протеза. Но вата не тоскует про скотскую жизнь народа России, вата тоскует по поводу того, что SpaceX научилась успешно сажать первые ступени своих ракет — на космодромы и баржи. Свернуть От этого вату корчит и рвёт на части. Вата рассказывает, что (а) ничего нового не придумано, это всё было ещё на лунном модуле; (б) ничего, кроме вреда, от этой посадки не будет, так как резко упадёт выводимый полезный вес, а севшие ступени летать второй раз не будут. Если всё так и есть, то что же вы не успокоитесь никак, что же заливаетесь такой бешеной пеной по этому поводу? Что же вас пронесло на такой безудержный лживый понос? Да, практически КАЖДОЕ слово полковника Кассада — полное враньё. Но само лютое бешенство этого вранья радует. Хорошо припекает. Отметим лишь очевидные факты: 1. SpaceX разработала свои двигатели полностью сама. По удельной тяге, 150:1, они превосходят всё существовавшее в космонавтике. 2. Компания делает и двигатели, и ракеты на своих предприятиях. Именно поэтому их цену не могут бить ни китайцы, ни индусы, ни самый нищий из всех —Роскосмос. 3. Потери в выводимой нагрузке на многоразовость 30%-40%. На 30%-40% уменьшается полезная нагрузка. Этот запас полезной нагрузки весьма часто просто не востребован, потому что спутник не выбирает весь возможный выводимый вес. 4. Однако любая многоразовая ракета может быть запущена как одноразовая, если это надо. В таком случае Фалкон-9 — ракета средне тяжёлого класса, которая перекрывает все нагрузки Протона и Ангары-5 (хотя второй экземпляр Ангары-5 пока сделать не удаётся), практически наравне с Атлас-5 и всего 3 тонны уступая самой мощной ракете мира Ариан 64. 5. Насчет возможности повторных полётов будем гадать, когда они станут рутинными. Это займёт ещё несколько лет, чтобы какая-нибудь ступень взлетела и вернулась около 100 раз. 6. Однако на Марс садится можно будет уже через 2-4 года, и посадки в земную атмосферу помогают набрать этот опыт. http://alextitan76.livejournal.com/ |
18.05.2016, 08:41 | #440 | |
Moderator
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 34,886
|
Запустили спутник в тайгу.
https://www.vedomosti.ru/technology/...aya-situatsiya Цитата:
|
|
18.05.2016, 09:41 | #441 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Слим обломался.
А вообще сейчас много у кого нештатные ситуации возникают. Связано это не только с разрухой как в РФ, но и с возросшим количеством и качеством запусков, сложностью оборудования. На неделе японцы потеряли свой с таким трудом выведенный научный спутник. Стали его перепрограммировать - апдейт делать, и он перестал отвечать. Такое и дома с компом может произойти.
__________________
. |
18.05.2016, 10:51 | #442 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 34,886
|
|
18.05.2016, 11:37 | #443 |
F
Регистрация: 21.06.2015
Сообщений: 10,795
|
|
28.05.2016, 20:50 | #446 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
Сегодня надувастик в космосе не раскрылся.
Первая попытка развертывания надувного модуля BEAM (Bigelow Expandable Activity Module), который присоединен к конструкции Международной космической станции (МКС), закончилась неудачно, а сейчас астронавты и инженеры занимаются поиском причин отказа и общей оценкой ситуации. Процедура накачки модуля, который присоединен к модулю Tranquility американского сегмента МКС, выполнялась под управлением астронавта Джеффа Уильямса (Jeff Williams), процедура заняла несколько часов вместо планируемых изначально 45 минут, однако, "воздушный шар" модуля BEAM расширился всего на несколько сантиметров. Модуль BEAM оборудован встроенной автоматической системой накачки. Первым этапом, который проводился под контролем Джеффа Уильямса, была медленная накачка и распрямление оболочки модуля. Давление в оболочке медленно поднималось в течение 45 минут, и по истечению этого времени должно было составлять 0.4 PSI (0.27-0.28 атмосферы), при этом модуль должен был расшириться до объема в 16 кубических метров. Если бы этот этап прошел согласно первоначальным планам, давление в модуле было бы позже поднято до уровня давления внутри помещений космической станции. Процедура накачки модуля BEAM производилась, когда космическая станция находилась на солнечной стороне, это было связано с необходимостью визуального контроля процесса и съемки видео, которое транслировалось в наземный центр управления. Однако, времени пребывания на солнечной стороне оказалось недостаточно для накачки модуля, и когда станция снова вышла на солнечную сторону на очередном витке, все увидели, что модуль BEAM увеличился в объеме всего на несколько сантиметров. Модуль BEAM, сконструированный и изготовленный компанией Bigelow Aerospace, является опытным образцом нового класса обитаемых модулей для космических станций и космических кораблей. Такие модули занимают меньший объем в грузовых отсеках космических кораблей, но после их накачки они принимают размеры, сопоставимые с размерами обычных модулей станции. Руководство НАСА планировало использовать первый модуль BEAM для изучения того, как его конструкция выдержит воздействие и обеспечит защиту астронавтов от солнечных лучей, космической радиации и резких температурных перепадов. Сейчас специалисты НАСА, совместно со специалистами компании Bigelow Aerospace, пытаются установить причину возникновения неполадок и найти решение, которое позволит полностью развернуть модуль BEAM.
__________________
. |
28.05.2016, 21:17 | #447 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 30.04.2014
Сообщений: 5,109
|
Цитата:
Только вот чем они надувают эти модули? А если иголку в стенку воткнуть - не сдуется? |
|
29.05.2016, 08:05 | #450 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
уже раскрылся
опять обманули ватные ожидания Доколе?
__________________
я буду говорить прямо и отчетливо, по-русски. Нам глубоко поебать на этот ваш русский космизм и православную мифологию. Так понятно? (c) |
Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7) | |
|
|