Летчик-репатриант об особенностях ВВС Израиля.

[grg]

Г., майор ВВС Израиля, репатриировался из Украины. Он прошел очень сложный курс подготовки военных летчиков, и в настоящее время служит заместителем командира эскадрильи. В беседе с «Курсором» он рассказал о своей службе.
Расскажите для начала о себе. Откуда вы репатриировались, где учились?

Я репатриировался из Украины в 1996 году вместе с родителями, на момент переезда в Израиль мне было 14,5 лет. Закончил здесь школу, потом получил отсрочку от службы в армии и закончил обучение на первую степень по электронике в «Технионе». После учебы был мобилизован. Сейчас я женат, у нас четверо детей. Мы с женой и детьми живем на базе ВВС, там есть специальный поселок для офицеров и их семей. В армии я брал отпуск, чтобы закончить обучение на вторую степень, тоже по инженерной специальности.
Вы хотели служить именно в авиации?
Нет, меня больше влекла пехота, но армия предложила мне курсы летчиков. Я заинтересовался, узнал о летных специальностях, и решил попробовать. Было много собеседований при отборе. Курс длится три года, практически всю срочную службу. Поступают несколько сотен человек, заканчивают – несколько десятков. Кроме меня, в начале курса было еще несколько репатриантов, около десяти человек, но среди тех, кто успешно окончил курс, репатриантом был только я один. Но это не из-за «стеклянного потолка», так как во время обучения армии все равно, на каком языке курсант говорит дома. Процент репатриантов, успешно закончивших курс, от числа начавших обучение, не отличается от показателей коренных израильтян.
Курс очень тяжелый, но главные трудности скорее ментальные, чем физические. Физические нагрузки у пехотинцев, пожалуй, выше. А у нас получается, что в течение трех лет курсанта каждый день проверяют, испытывают и экзаменуют. Впрочем, и к этому можно привыкнуть. Самая тяжелая часть курса – полетная
С физической точки зрения самый трудный период – первый год, когда мы проходим курс молодого бойца, выполняем ориентирование на местности и другие подобные задачи.
Какая у вас летная специальности?
Штурман боевых самолетов, F-15 и F-16. На каждую специальность во время курса осуществляется отдельный отбор, то есть, отдельная специализация – пилоты самолетов, пилоты вертолетов, штурманы и так далее.
После курса летчики проходят еще год дополнительного обучения, в том числе, оперативную подготовку. У штурманов такая подготовка длится полгода. Затем их зачисляют в эскадрилью, где их ждет еще один год тренировочных полетов, и только потом разрешается вылетать на боевые задания. Первые два года службы в составе эскадрильи летчик и штурман каждый день приходят в часть, как на работу. Потом их переводят на другие должности, например, в штаб или в летную школу, и им приходится летать раз в неделю. Затем им дают командные посты или переводят в запас. В запасе они тоже каждую неделю приходят совершать тренировочные полеты.
После курса я попал в эскадрилью F-16i, провел там первые два года, потом стал инструктором летной школы по симуляторам, затем вернулся в эскадрилью и стал командиром новых летчиков и штурманов. Затем я занял пост второго заместителя командира. Потом командовал эскадрильей в летной академии. Сейчас я первый заместитель командира эскадрильи F-15i «Патишим». У меня в подчинении все летчики и штурманы, солдаты и сверхсрочники, связанные напрямую с полетами. Ближайшие годы я останусь в армии, а там будет видно.
Какие задания вам доводилось выполнять?
Боевых заданий может быть много, и они разнообразные – вылеты на перехват воздушной цели, удары по наземной. Самолеты, на которых летаю я, выполняют, в основном, задания против наземных целей. Соответственно, такие задачи я и выполнял. Большего сказать не могу.
ВВС – элитарные войска…
Я бы так не сказал. Мы – часть израильской армии. У нас есть свои машины, позволяющие выполнять задачи и миссии, которые другие сделать не могут, но и все. Это наша работа. У других родов войск – другие задачи. Но каждый делает свое дело и вносит свой вклад.
Но вы при этом связываете себя с армией чуть ли не на всю жизнь, даже если решите прекратить военную карьеру.
Да, каждую неделю – один полет. До 51 года можно летать на боевых самолетах, до 60 лет – инструктором в летной школе. В 18 лет больше думаешь о летной романтике, а не об отдаленном будущем, и особенно не задумываешься о таких вещах. Но сейчас мне это даже нравится. Летать – это здорово, и чем больше возможности летать, тем лучше. Многие летчики с удовольствием продолжили бы летать и дальше, после достижения предельного возраста.
Изменилось ли что-нибудь в подготовке летчиков после размещения в Сирии российских средств ПВО – С-300 и С-400?
Российские средства ПВО, появившиеся в Сирии, нам давно известны, и мы последние годы проводим тренировки с учетом возможностей этих вооружений. Мы обучаемся не для прошлой, а для следующей войны. Такие системы могут появиться у многих вероятных противников, и мы учитываем все это. Наша подготовка построена с учетом всех видов вооружений, которые могут появиться у противников.
А насколько вообще ПВО развивается в наши дни?
Средства ПВО очень активно развиваются и совершенствуются, как в западном, так и в восточном блоке. Есть много новых разработок, как у нас, так и у других стран. Это направление пользуется большой популярностью, так как оно намного дешевле, чем производство самолетов и подготовка летчиков. Гораздо проще обучить расчеты батарей ПВО.
Принято считать, что нашим ВВС равных нет, если не в мире, то в регионе точно. В чем преимущество израильской авиации?
Главная разница, на мой взгляд – это качественная подготовка и тщательный отбор летчиков и штурманов. У израильских ВВС есть привилегия отбирать первыми новых призывников, и это большой плюс. Благодаря этому наши ВВС остаются на очень высоком уровне. К тому же, у нас одни из лучших самолетов в мире, F-15i и F-16i, оснащенных израильскими системами, которых нет у наших противников. У нас также большой накопленный опыт, мы разработали свою тактику и стратегию.
Одна из наших особенностей – мы до сих пор уделяем много внимания подготовке летчиков для ближнего боя, когда необходимо сбить вражеский самолет из орудия. Большинство ВВС других стран отказались от этого в пользу ракет. А у нас это по-прежнему базовое упражнение, и навыки обращения с современным оружием основаны на навыках, получаемых при подготовке к ведению ближнего боя. Мы считаем, что летчик должен всегда быстро реагировать, думать и принимать решения, и лучше всего это тренировать в ближнем бою. Тот, кто хорошо действует в ближнем бою, будет хорошо действовать и в дальнем, и в бомбардировках.
А если сравнить наших летчиков с летчиками других стран?
Такое сравнение проводить трудно, так как на совместных учениях мы не друг против друга, а вместе. Я бы сказал, что в западных странах подготовка летчиков хорошая, но со своей спецификой.
Например, американская подготовка от нашей немного отличается. Американцы привыкли действовать массами, у них тысячи самолетов, и их летчики просто выполняют приказы и действуют строго по инструкции. У нас же принято проявлять гибкость, так как вокруг много потенциальных противников с разными самолетами, и ситуация в воздухе может измениться в любую секунду. Мы учимся принимать решения в соответствии с такими изменениями. Американцы же тщательно готовят операцию, а потом неукоснительно следуют разработанному плану.
Российских и украинских летчиков я видел только во время лесных пожаров у нас, мне довелось сопровождать их в полетах самолеты пожарной авиации МЧС России в 2010 и в 2016 году и МЧС Украины в 2016 году.
Летчики во всех странах похожи, мы говорим на понятном друг другу языке.
Иногда создается впечатление, что авиации отводится все более главенствующая роль, а другие войска становятся ее придатком.
На самом деле это не так. С течением времени интеграция всех родов войск становится все более тесной. Современные системы управления авиацией и наземными войсками позволяют им постоянно вести диалог. При этом штаб видит общую картину, наземную и воздушную, и это дает необходимый информационный узел для принятия решений. Бой в воздухе и бой на земле сегодня тесно связаны, есть специальные офицеры ВВС, которые сопровождают наземные войска и координируют их взаимодействие с нами. Во Второй Ливанской войне в 2006 году этого еще не было. В наши дни летчики проводят много тренировок с наземными войсками.
Сейчас активно развивается беспилотная авиация. Как вы считаете, за ней будущее?
Да, конечно, все к этому идет. Израиль – один из мировых лидеров беспилотных летательных аппаратов. Думаю, еще лет 30, и большинство миссий будет выполнять беспилотная авиация. Пока это еще не так, уровень технологии не позволяет заменить человека, наблюдающего за боем сверху своими глазами, нет еще полной возможности заменить человека во всех задачах. Но это, повторяю, лишь вопрос времени.
Не грустно?
На мой век боевых заданий хватит.
дальше http://cursorinfo.co.il/letchik-repa...ilya-intervyu/

[Club99]

Лично у меня он вызвал уважение уже только потому, что, закончив такой сложный курс, успел настрогать 4-х детей. Мальчишка - молодец.

[Всеволод]

А вот товарищ Рычагов считал, что жена и дети летчику мешают. Жаловался, что женятся рано.

[GuTT]

ну так надо было их блядями обеспечивать тогда... по испано-португальским нормам

[Всеволод]

Можно подумать, в СССР с этим были какие-то проблемы. Не, он жаловался именно на то, что летчики в 18-20 лет женятся, и семья им становится дороже службы.

[Niko82]

Именно.
Как то смотрел видео про одного военначальника который летунами коммандовал,
Он тоже говорил что ничто не способно так испортить жизнь мужику как дурная баба, и при желании можно любого довести хоть до кровавого поноса.
Так-же что наибольший урон был от баб которые поймали заход и им приспичило разводиться.

[Всеволод]

А Ланка на гунсе над этим смеялась. Она, правда, жена не летчика была.

[Зигги]

Сообщение от Niko82

Именно.
Как то смотрел видео про одного военначальника который летунами коммандовал,
Он тоже говорил что ничто не способно так испортить жизнь мужику как дурная баба, и при желании можно любого довести хоть до кровавого поноса.
Так-же что наибольший урон был от баб которые поймали заход и им приспичило разводиться.

Ваша личная история довела вас до женофобии

На пуф денег нету?

[Idalgo]

Сообщение от Всеволод

А вот товарищ Рычагов считал, что жена и дети летчику мешают. Жаловался, что женятся рано.

Ессесна, на 5-м курсе перед распределением, от страха, что зашлют в глухую точку, где все забыли как выглядит женщина.
Поэтому многие женились в попыхах и абы на ком.
Как правило курсантам устраивали случки с педагогическим и институтом культуры, посредством совместных танцев, где и те и другие, не имеющие успеха у противоположного пола "на воле", находили себе пару.

[Niko82]

Сообщение от Зигги

Ваша личная история довела вас до женофобии

На пуф денег нету?

Вас не пойми, то вы говорили что это плохо а сейчас сами советуете.

П.с.
деньги есть

[Зигги]

Сообщение от Niko82

то вы говорили что это плохо

что плохо?
жениться??????

я 33 года женат

[Niko82]

История была как такой летун даже самоубился на самолете в стиле камикадзе, хотел разбится о дом в котором жила его жена и теща но помешало дерево.

[Niko82]

Сообщение от Зигги

что плохо?
жениться??????

я 33 года женат

В пуф сходить.
А я был женат 9 лет.

[grg]

я там подправил, всю статью скопировал, потому что решил, что далье женитьбы никто по ссылке не ходил...

[Зигги]

Сообщение от Niko82

А я был женат 9 лет.

но сейчас не женаты
вот

[Niko82]

Сообщение от Зигги

но сейчас не женаты
вот

А что должен?

[Зигги]

Сообщение от Niko82

А что должен?

Нет конечно
Просто вы о женщинах очень нервно пишете

[Niko82]

Сообщение от Зигги

Нет конечно
Просто вы о женщинах очень нервно пишете

Жизнь заставила задуматься и присмотреться и выяснилось что бабы в массе своей очень гнилостный народишко с потребительским отношением ко всему, без чувств меры и жалости.
И вопрос женитьбы выглядит как в том анекдоте, " засунуть руку в мешок с ядовитыми змеями и вытащить ужа", уж сильно дорого ошибки обходятся.
То что есть нормальные ,так за то не спорю но! Сейчас по крайней мере встретить такую крайне сложно тк быть отбросом "стервой и свободной женщиной" крайне модно.

[Yury901]

Ну как так-то? Вам тут расказывают про боевую авиацию самой воюющей армии, сразу же приходит озабоченная дамочка и одним движением языка cмещает тему в сторону половой 2.71бли, а вы послушно идете в указанном направлении. Пожалуй, она поталантливее Мара будет в смысле загадить тему.

[GuTT]

степень интеллигентности любой компании обратно пропорциональна времени, которое потребно для перехода разговора с любой темы на баб.
Делайте выводы

[Всеволод]

Сообщение от Idalgo

Ессесна, на 5-м курсе перед распределением, от страха, что зашлют в глухую точку, где все забыли как выглядит женщина.
Поэтому многие женились в попыхах и абы на ком.

Откуда при Рычагове 5-й курс??? В 20 лет вполне готовые летчики.

[GuTT]

мнение моего бати (НЕкадрового офицера и лётчика) о жёнах кадровых офицеров: они (офицеры) там после училища, как из-за забора выпустят, всех окрестных блядей соберут - и в гарнизон.

[Всеволод]

Пилять. Так работает любое военное училище, грят. Но перед войной долгих сроков обучения просто не было, насколько помню...

[GuTT]

так и высшее у летунов ввели в 70-х только емнип

[Idalgo]

Сообщение от Всеволод

Откуда при Рычагове 5-й курс??? В 20 лет вполне готовые летчики.

Какой процент этих готовых летчиков дожил до 42-го?
А так, что 20, что 22, разница небольшая, когда это касается женщин.

[Всеволод]

Сообщение от Idalgo

Какой процент этих готовых летчиков дожил до 42-го?

Так они и в 40-м бились так, что войны не надо. Январь 41-го, летчик Кошляк - тупо вопиющий случай общего бардака.

Моя про то, что самолеты тогда везде водили унтеры(сержанты). Тот же Сакаи, хотя их и дрючили подольше.

[GuTT]

Сообщение от Всеволод

Январь 41-го, летчик Кошляк - тупо вопиющий случай общего бардака

это который замёрз?

[Dang]

Сообщение от Idalgo

на 5-м курсе перед распределением

на 4-м
иногда даже правильно, ежели в Забайкалье в ПВО на кетайскую границу

[Dang]

Сообщение от Всеволод

Пилять. Так работает любое военное училище, грят. Но перед войной долгих сроков обучения просто не было, насколько помню...

ускоренный военный выпуск - выпускали сержантами
потом росли в полку.
очень обижались, судя по мемуарам - готовились то к хромовым сапогам и портупее, сокурсники на год ранее - краскомы, а тут сержантом

[GuTT]

Сообщение от Dang

ускоренный военный выпуск - выпускали сержантами

тю
к войне отношения не имеет
а такая практика в то время во всём мире была

[Dang]

Сообщение от Всеволод

Пилять. Так работает любое военное училище, грят. Но перед войной долгих сроков обучения просто не было, насколько помню...

да нунах
всегда с ромбом выпускали

[Dang]

Сообщение от GuTT

к войне отношения не имеет

началось с последнего формально довоенного 41-го

[GuTT]

Сообщение от Dang

да нунах всегда с ромбом выпускали

угу, канешна...

[Dang]

после войны - всегда
техники были со средним, но в довольно малых количествах
летчики в ВВС - исключено

[GuTT]

Сообщение от Dang

началось с последнего формально довоенного 41-го

емнип раньше
при Рычагове ишо

и у немцев и у бриттов...

[GuTT]

Сообщение от Dang

после войны - всегда

шо?
с высшим?
никуя подобного

[GuTT]

у моего бати, к примеру, вообще никакого не было

[Dang]

Верю.
патамушта судя по тому, что рассказывают руские люди, все хохлы в СА служили исключительно прапорщиками на складах и зав.столовыми.

пысы - ромб есть-высшее

[Niko82]

Сообщение от Dang

Верю.
патамушта судя по тому, что рассказывают руские люди, все хохлы в СА служили исключительно прапорщиками на складах и зав.столовыми.

пысы - ромб есть-высшее

Я даже двоих таких знаю.

[Dang]

Сообщение от GuTT

емнип раньше
при Рычагове ишо

не, 362 приказ от 22 декабря 1940г. - попали выпускники 41

[Dang]

Сообщение от Niko82

Я даже двоих таких знаю.

вот , казах не даст соврать\
ибо он , как и Мар, за рускиймиръ, за правду

[GuTT]

Сообщение от Dang

Верю. патамушта судя по тому, что рассказывают руские люди, все хохлы в СА служили исключительно прапорщиками на складах и зав.столовыми.

мой батя вообще-то лётчик и когда он начал службу в чине мл. лейтенанта образования у него вообще не было - 10 классов и какая-то рабочая школа

Сообщение от Dang

пысы - ромб есть-высшее

с ромбом всех лётчиков стали выпускать в середине 70-х только

[Dang]

Сообщение от GuTT

мой батя вообще-то лётчик и когда он начал службу в чине мл. лейтенанта образования у него вообще не было - 10 классов и какая-то рабочая школа

я вопщем-то про летные кадры.
служить - вполне, хотя мамлеи в СА были мегаредкостью

[Niko82]

Сообщение от Dang

вот , казах не даст соврать\
ибо он , как и Мар, за рускиймиръ, за правду

Вы попом не вертите то

[GuTT]

Сообщение от Dang

я вопщем-то про летные кадры

у Вас, пан, реально проблемы с русским языком - учите, пригодится

мой батя - лётчик. Даже не "лётный кадр", а пилот вертолёта Ми-8.

[Dang]

без образования?


начать службу вполне мог, далее -вероятно слушателем в училище со второго-третьего.
Без поплавка и за штурвал - мегапиздежъ.
мамлеем разве что борттехником (который сидит на ремне в проходе кабины) - вполне

[GuTT]

Сообщение от Dang

без образования?

да

Сообщение от Dang

начать службу вполне мог, далее -вероятно слушателем в училище со второго-третьего.

прально
только экстерном за месяц получил поплавок. Т.е. откомандирован из части для евойного получения и таких вундрекиндеров в той части было два.

Сообщение от Dang

Без поплавка и за штурвал - мегапиздежъ.

видите, сами пишите - поплавок

Сообщение от Dang

мамлеем разве что борттехником (который сидит на ремне в проходе кабины) - вполне

праваком

[Dang]

да
поплавок


в СССР летные кадры готовились тока в системе ВВУ и ВИ (высшие военные училища и военные институты).
Это высшее образование.

[GuTT]

это ромб

[GuTT]

Сообщение от Dang

в СССР летные кадры готовились тока в системе ВВУ и ВИ (высшие военные училища и военные институты). Это высшее образование.

после середины 70-х первые с высшим появились
у моего бати поплавок
т.е. среднее в 80-м и в училище было несколько сотен человек. У них у всех среднее образование, на исключительно высшее перешли позже.

[GuTT]

у бати вот такой



называется "вроде бы учился"

насчёт поплавка, наверное, Вы правы.

[Laborant]

Сообщение от Dang

без образования?


начать службу вполне мог, далее -вероятно слушателем в училище со второго-третьего.
Без поплавка и за штурвал - мегапиздежъ.
мамлеем разве что борттехником (который сидит на ремне в проходе кабины) - вполне

https://www.proza.ru/2012/10/28/1259

В октябре месяце нас привезли в Москву, посадили в актовый зал аэроклуба. Каждому вручили летную книжку, в которой был написан весь наш первый налет сорок часов. И грамоты за освоение вертолета МИ-1АУ. Потом зачитали приказ начальника аэроклуба о присвоении нам воинских званий сержант ВВС. Каждому вручили военный билет где было написано, воинское звание сержант, должность пилот вертолета МИ-1.Нам сказали, что служба в армии на этом у нас закончена, а через год нас призовут на трех месячные сборы, после которых присвоят звание младший лейтенант. Мы всей летной группой с инструктором в этот же день пошли отметить окончание учёбы в ресторан. Через семь месяцев меня призвали на трех месячные сборы в Аткарск Саратовской области.
В Аткарске нас переучили на вертолеты МИ-4. Там мы налетали двадцать пять часов и сделали два прыжка с парашютом. Через три месяца отправили назад в Москву. В военкомате мне вместо военного билета сержанта, дали военный билет офицера запаса с присвоенным званием младший лейтенант и с должностью правый летчик вертолета МИ-4. На этом моя служба в В.С. СССР закончилась.

Даже в половине 80-х такое еще было. Готовили в ДОСААФ пилотов Ми-8.

[GuTT]

у бати точно такая же подготовка была
Ми-1А, Ми-1М, Ми-4. и количество часов такое же. Только он ещё летал на Як-18/52.
Ну и потом в армию пошёл на Ми-8. Емнип, главным образом для того что бы образование получить. Надо спросить. Потом до 89-го года никак уволиться не мог. Потом работал в Одесском аэроклубе. А потом всё похерилось и опять пошёл в армию, теперь уже российскую, где и дослужился до майора и начальника разведки полка, предлагали начштаба, но он заболел и уволился. И это всё фактически без образования

[Зануда]

Без академии выше майора не получится.

[GuTT]

Сообщение от Зануда

Без академии выше майора не получится

ну вот если бы батя пошёл начштаба то получил бы в итоге п/п-ка
вообще без образования
так что оно по всякому бывает

[Dang]

Сообщение от Laborant

https:// www.proza.ru/2012/10/28/1259



Даже в половине 80-х такое еще было. Готовили в ДОСААФ пилотов Ми-8.

хм
признаю, не знал таких тонкостей с АА - слово "летчик" всеж таки.
знал про два места, где в СССР выпускали мамлеев-ускоров с годичным обучением под Афган
походу водителей газонокосилок с тем же прицелом собирали, прямо с аэроклубов.
Но - к летчикам, которые летчики такое было неприменимо абсолютно.

хотя как по мне с шайтан-газонокосилкой управляться - ничем не легче

[Всеволод]

Сообщение от GuTT

это который замёрз?

Ага. Что он сел на вынужденную - полбеды. Во-первых, он замерз в семи км от деревни - т.е. тупо не знал, где находится и куда идти (хотя ходить пробовал). Во-вторых, нашли его чисто случайно - либо не искали, либо искали совсем не там. Бардак. В плохом смысле.
Ну и общая предвоенная статистика аварий намекает на то же.

[GuTT]

Сообщение от Dang

Но - к летчикам, которые летчики такое было неприменимо абсолютно. хотя как по мне с шайтан-газонокосилкой управляться - ничем не легче

и те и другие - лётчики
вертолёт в разы сложнее в управлении самолёта.

[GuTT]

Сообщение от Всеволод

либо искали совсем не там

так это как раз нормально - заблудился и полетел хз куда

искали всегда, старались, но иногда это было просто бессмысленно и все это прекрасно понимали.

Сообщение от Всеволод

т.е. тупо не знал, где находится и куда идти

ну жипиэса не было тогда - да.
а потеря ориентировки она и сейчас не на последнем месте стоит с жипиэсом.

[Всеволод]

Жипиэс жипиэсом... Самый веселый случай потери ориентировки в авиации, о коем читал - перегон С-47 на Чукотку. Экипаж (наш) первый раз видит такую машину. Погода очень херовая, но лететь надо, вслепую. В процессе полета отказывают один за другим приборы. Летчик локтем выбивает обледеневшее стекло, видит, что машина свободно падает. Кое-как долетел.

Оказалось, на ентой машине существует отдельный тумблер "вкл" обогрева трубки Пито. Вот такая байка.

[GuTT]

классика жанра



https://www.youtube.com/watch?v=1vbqaSuPmN4

[Club99]

Сообщение от Yury901

Ну как так-то? Вам тут расказывают про боевую авиацию самой воюющей армии, сразу же приходит озабоченная дамочка и одним движением языка cмещает тему в сторону половой 2.71бли, а вы послушно идете в указанном направлении. Пожалуй, она поталантливее Мара будет в смысле загадить тему.

Умница!

не зря старлея получала, значит )) А тебе уже за 70-т.

[Зигги]

Клуб 99, прекратите засирать ВСЕ темы

[Здравый Смысл]

Сообщение от grg

Сейчас активно развивается беспилотная авиация. Как вы считаете, за ней будущее?
Да, конечно, все к этому идет.
[/url]

Развивается не только авиация. Это тоже дрон.

и многие другие
http://cyclowiki.org/wiki/Боевые_роботы_Израиля
http://otvaga2004.ru/na-zemle/na-zem...land_robots_3/