Зачем летали? ТУ-160 в Венесуэле

[Зануда]

Министерство обороны России подчеркивает, что ТУ-160 преодолели 24 тысячи километров в воздухе с дозаправкой и благополучно вернулись. Экипажи получили на родине хлеб и соль. Но что делали ТУ-160 в Венесуэле?

Хронология полета выглядит так. Прилетели 10 декабря в сопровождении не самых маленьких самолетов АН-124 и ИЛ-62. По сообщению командования дальней авиации, прошли серьезное испытание – пролетели над экватором в обстановке повышенной влажности. (Для справки: с начала 1960-х годов в коммерческой авиации была традиция отмечать на борту пересечение экватора пирожными и алкоголем. А сначала даже выдавали удостоверение о пересечении экватора. Тогда вообще Полет между континентами писали с большой буквы. Также для справки: в небе над экватором часты грозы, но зато нет ураганов.) После прибытия самолеты выполнили несколько "оперативных полетов" вместе с военной авиацией Венесуэлы и 15 декабря вернулись в Россию.

– Эксперты считают, что один час полета – это примерно полмиллиона рублей, как минимум, – говорит Федоров. – Если посмотреть на то, сколько часов потребовалось двум бомбардировщикам для того, чтобы долететь из России до Венесуэлы, – это примерно 25–30 часов. Давайте умножим, получим примерно 15 миллионов рублей. Плюс в Венесуэле они летали по 10 часов, еще столько же примерно.

Только наркота окупить такие расходы.
Новый канал?