130,000 не меняя масло

[Зануда]

https://auto.mail.ru/article/54573-c...vigatele_foto/

[Vadja2]

Дык, просто дурак человек, шож тут сказать...
По той же ссылке "повеселее" статейка имеется:
https://auto.mail.ru/article/44609-m...vtomobilistov/

Кроме среди всего прочего написано:
"Представители топливных ассоциаций открыто заявляют, что бензина России — между прочим, нефтедобывающей стране — не хватает."(с)

Вот таки дела...

[mikhaly4]

Сообщение от Vadja2

бензина России — между прочим, нефтедобывающей стране — не хватает.

Дык это, из нефти бензин надо ещё делать!
Эт чо, ещё и работать надо?!

[Vadja2]

Сообщение от mikhaly4

Эт чо, ещё и работать надо?!

Дык, денно и нощно(нощно чаще) по ТВ ревут всякие политолухи, аканамизды и чиновники, что всё саипис, промышленность воспёрнула духом и РФ сама по себе самодостаточна на все 100%. Вот только вчера вечерочком по НТВ толпа придурков(Вольдемар, Зю, Михеев, Никонов и ещё несколько долбоёбов) радостно верещали, что всё пох, РФ самая могучая и однозначно будет восстанавливать СССР. Типа, штоп своим немеряным счастьем всех охватить, со всеми поделиться.
Пидорасы...

[mikhaly4]

Уверен что чем больше писец, тем активнее оне будут по ТВ вещать

Сообщение от Vadja2

что всё пох, РФ самая могучая и однозначно будет восстанавливать СССР

[Jinn]

На фото по ссылке видимого износа на кулачках р. вала нет.

Года четыре назад помогал знакомому выбирать подержанный свежепригнанный мерс высокого класса.
Машина выбиралась из четырех одинаковых авто с пробегом 90-100 тыщ.
Все дизеля.
На м. щупе черный гудрон, под крышкой м. заливной горловины та-же гадость.
Спрашиваю - Почему перед продажей не поменяли?
Продавец поясняет, что масло на этих авто меняется раз в 120 тысяч и, значит, срок еще не пришел.
Для меня тогда это было откровением...

[Foxbat]

Сообщение от Зануда

https://auto.mail.ru/article/54573-c...vigatele_foto/

Когда-то у нас на фирме был чувак, который на новой Хонде масло не менял - не знал, что надо. Так наездил, без проблем, 120 тысяч... МИЛЬ, не километров.

[johnlc]

Сообщение от Jinn

Продавец поясняет, что масло на этих авто меняется раз в 120 тысяч

по моему это наглый 3.14здеж продавца, такие сроки возможны только для трансмиссионого масла. могу поверить в 40тык не более. (разумеется если исходить из "одноразовости" то за 5 лет можно и 120 тык без замены откатать с соответствующими последствиями)

[johnlc]

Сообщение от Jinn

На фото по ссылке видимого износа на кулачках р. вала нет.

проблемы с износом могут возникнуть после заправки подобного двигателя свежим маслом.

[Yak9T]

Сообщение от Foxbat

Когда-то у нас на фирме был чувак, который на новой Хонде масло не менял - не знал, что надо. Так наездил, без проблем, 120 тысяч... МИЛЬ, не километров.

Они и воздушные фильты не менял или сам менял?
Потому как при заезде на сервис о масле бы ему намекнули точно.
Опять же - сама хонда должна была бы зажечь сервис интервал значок.

[Vadja2]

Сообщение от Jinn

масло на этих авто меняется раз в 120 тысяч

Какая моторная синтетика столько ходит, тем более на дизелях?

[Jinn]

Сообщение от johnlc

проблемы с износом могут возникнуть после заправки подобного двигателя свежим маслом.

На двигателях с подобным межсервисным интервалом ставится система дополнительной очистки масла, которая весь тот шлам оставляет в себе.
Грузовики давно так ездят, я тогда удивился, что и на легковые авто это стали ставить.

[Antti]

Сообщение от Vadja2

Какая моторная синтетика столько ходит, тем более на дизелях?

Коллега, за синтетику на дизелях не скажу, но в своё время опубликовали где-то в совСМИ, что одна дура наездила на Жигулях примерно 200 000, не меняя масла.
Рузюме ожидаемое: мы ни в коем случае не советуем, но каково качство продукции советского автопрома!

[Vadja2]

Сообщение от Antti

в своё время опубликовали где-то в совСМИ, что одна дура наездила на Жигулях примерно 200 000, не меняя масла

Это в то время, года мужики в гаражах с гордостью рассказывали, что его "жигуль" без капиталки прошёл 150 тыс.?

[Jinn]

Сообщение от Vadja2

Какая моторная синтетика столько ходит, тем более на дизелях?

Вот, навскидку - http://www.kroon-oil.su/advantages_o...oil_for_trucks

До 160000 на грузовиках.
А пятилитровый двигатель легковушки таскает ее чуть не на режиме хх все эти сто тысяч.

[Vadja2]

Сообщение от Jinn

До 160000 на грузовиках.

Я о легковых.
На фурах большинство вообще на ощупь ездит.

[Jinn]

Сообщение от Vadja2

Это в то время, года мужики в гаражах с гордостью рассказывали, что его "жигуль" без капиталки прошёл 150 тыс.?

Мой 2105 1300сс прошел 220 с заменой маслосьемных колпачков на 60-ти. Колпачки поменял просто потому, что досталась халява с нового итальянского дизеля.

[Jinn]

Сообщение от Vadja2

На фурах большинство вообще на ощупь ездит.

Угу - и еще на пустых.
Моторы магистральных тягачей работают практически в танковом режиме.

[Foxbat]

Сообщение от Yak9T

Они и воздушные фильты не менял или сам менял?
Потому как при заезде на сервис о масле бы ему намекнули точно.
Опять же - сама хонда должна была бы зажечь сервис интервал значок.

В то время, лет 20 а гаком назад, она еще ничего не зажигала. Думаю, он вообще ни на какой сервис не ездил.

[GuTT]

то что жига 200000 наездила без поломок это уже фантастика

[Vadja2]

Сообщение от Jinn

Моторы магистральных тягачей работают практически в танковом режиме.

Народ элементарно мацает масло на щупе. Пальцами. Не пацаны вчерашние, конечно.
А моторы там с запасом и коробки с "половинками", двигло не рвут.

[Antti]

Сообщение от Vadja2

Это в то время, года мужики в гаражах с гордостью рассказывали, что его "жигуль" без капиталки прошёл 150 тыс.?

Ага. Кстати, мой троюродный брат ездил на своей Жиге 19 лет, наездил 200 000 (меняя таки масло). Машину я видел - вчера с завода.

[Yak9T]

Сообщение от Foxbat

В то время, лет 20 а гаком назад, она еще ничего не зажигала. Думаю, он вообще ни на какой сервис не ездил.

В такое уже больше верится, но всё равно, чтобы не менять масло 120к майлзов надо обладать недюжинным талантом. Он вообще на сервис ни разу не заехал, что ли?

[Foxbat]

Сообщение от Yak9T

В такое уже больше верится, но всё равно, чтобы не менять масло 120к майлзов надо обладать недюжинным талантом. Он вообще на сервис ни разу не заехал, что ли?

Чувак купил машину и ездил... чего еще надо было? Вроде никогда на серис не ездил. Ну а если что-то и менял, типа колодок, так они обычно и не спрашивают, менял ли ты масло.

[Зануда]

Сообщение от Vadja2

просто дурак человек

Это без сомнения.

[Зануда]

Сообщение от Jinn

Грузовики давно так ездят, я тогда удивился, что и на легковые авто это стали ставить.

Это две большие разницы - проехать 120,000 по межгороду и в городе.

Тут надо говорить, как и положено для масла, о моточасах.

И тогда окажется, что в 3 км межгорода = 1 км города.

Обычная синтетика, моторное масло легковушек, живет 200-250 моточасов.

[Yak9T]

Сообщение от Foxbat

Чувак купил машину и ездил... чего еще надо было? Вроде никогда на серис не ездил. Ну а если что-то и менял, типа колодок, так они обычно и не спрашивают, менял ли ты масло.

ХЗ, купить НОВУЮ машину и не заезжать на сервис по гарантии (правда, не в курсе - было ли такое 20 лет назад?) - я даже не знаю. И чтобы в сервисе забили на возможность дополнительно заработать на замене масла - это должен быть очень талантливый сервис
Хотя, конечно, мои познания штатовского автосервиса ограничены одним case (всегда этим office manager занимается, а тут она в отпуск свалила) - надо было колодки поменять на компанейской машине после 140к майлзов.

А вот насчёт колодок - то, что их в Штатах можно не менять 120к я поверю скорее, особенно в городах типа Коламбуса, где втопил и едешь от дома до офиса почти без торможения.

[GuTT]

Сообщение от Зануда

И тогда окажется, что в 120,000 межгорода = 360,000 города

да ладно
нагрузка то на межгороде совсем другая

[Antti]

Сообщение от Зануда

Тут надо говорить, как и положено для масла, о моточасах.

Так. У нас на прогулочном судне фирмы дизелёк от грузовика был. Ну какие километры?
В судовой журнал пишешь моточасы. Как 150, так замена масла.

[Зануда]

Сообщение от GuTT

да ладно
нагрузка то на межгороде совсем другая

Наверное я неясно выразился.

Я имел ввиду, что 120,000 км межгорода в моточасах = в моточасах в городе в 40,000 км.

[Foxbat]

Сообщение от Yak9T

ХЗ, купить НОВУЮ машину и не заезжать на сервис по гарантии (правда, не в курсе - было ли такое 20 лет назад?) - я даже не знаю. И чтобы в сервисе забили на возможность дополнительно заработать на замене масла - это должен быть очень талантливый сервис
Хотя, конечно, мои познания штатовского автосервиса ограничены одним case (всегда этим office manager занимается, а тут она в отпуск свалила) - надо было колодки поменять на компанейской машине после 140к майлзов.

А вот насчёт колодок - то, что их в Штатах можно не менять 120к я поверю скорее, особенно в городах типа Коламбуса, где втопил и едешь от дома до офиса почти без торможения.

К дилеру и я обычно не ездил на новых машинах, а сервисы самые разные - часто что попросишь, то и сделают.

[GuTT]

Сообщение от Зануда

Наверное я неясно выразился.

Я имел ввиду, что 120,000 км межгорода в моточасах = в моточасах в городе в 40,000 км.

скорее я неясно выразился

я имел в виду что моточас на номинале не равен моточасу на МГ.

[Зануда]

Сообщение от GuTT

с на номинале

а где в городе хол.ход?
в городе рваный режим, насилующий мотор.

[GuTT]

Сообщение от Зануда

в городе рваный режим, насилующий мотор

ну это от прокладки зависит

а если нет МГ то и нет трёхкратного количества моточасов.

[Vadja2]

Сообщение от Зануда

в городе рваный режим, насилующий мотор.

Именно. На трассе разгнался неспешно через "половинки" и пили в одном режиме.

[GuTT]

Сообщение от Vadja2

через "половинки"

???

вот я по городу еду у меня обороты 1300-1500 на переключениях 1800-2000 на сильных подъёмах 2200

на трассе 2000-2200, на подъёмах 2500 и вы таки будете говорить что в городе я сильнее жгу масло?

[Зануда]

Сообщение от GuTT

у меня обороты 1300-1500

Дизель?

[PAULIUS]

Да ладно вам, хозяин-барин, не хотел менять, его машина.

В первый год эмиграции купил первую в жизни машину, Шевроле Нова, ржавую и гремящую. О масле имел смутное представление и не менял с пол-года. Недолго та Нова отъездила.

Мне один умный человек посоветовал на фильтр прилепить сверхсильный магнит, он собирает частицы стали, перед сменой масла магнит надо снять, а то выбросят в мусор не глядя. Такой магнит у меня есть, не отдерёшь, но прилепить, руки не доходят. А, говорят, благотворно влияет на срок работы масла.

[Vadja2]

Сообщение от GuTT

???

Что "???" ?

Сообщение от GuTT

вот я по городу еду

На фуре?

[Jinn]

Сообщение от Зануда

Это две большие разницы - проехать 120,000 по межгороду и в городе.

Тут надо говорить, как и положено для масла, о моточасах.

И тогда окажется, что в 3 км межгорода = 1 км города.

Обычная синтетика, моторное масло легковушек, живет 200-250 моточасов.

Моточасы очень условное понятие.
Для нашего примера - мерседес весом 2-2,5 тоны таскает по городу и трассе мотор объемом 5 литров.
Т.е. мотор напрягается на 5-10 процентов от своих возможностей.
Соответственно, имеет минимальный ресурсный износ и минимальные нагрузки на износ масла.
Поставив на такой мерс мотор объемом 2 литра, мы загрузим (на тех-же режимах движения) двигатель еже на гораздо больший процент от его возможностей.
Работая на бОльших нагрузках, двигатель будет быстрее вырабатывать и свой ресурс и ресурс масла. При том-же кол-ве моточасов.

[GuTT]

Сообщение от Зануда

Дизель?

ага

Сообщение от Vadja2

Что "???" ?

Сообщение от Vadja2

На трассе разгнался неспешно через "половинки"

вот что это означает?

Сообщение от Vadja2

На фуре?

тема не про фуры ващемто, но сравнение уместно

Сообщение от Jinn

Работая на бОльших нагрузках, двигатель будет быстрее вырабатывать и свой ресурс и ресурс масла. При том-же кол-ве моточасов

ВотЪ!

[Jinn]

Сообщение от PAULIUS

Мне один умный человек посоветовал на фильтр прилепить сверхсильный магнит, он собирает частицы стали, перед сменой масла магнит надо снять, а то выбросят в мусор не глядя. Такой магнит у меня есть, не отдерёшь, но прилепить, руки не доходят. А, говорят, благотворно влияет на срок работы масла.

Магнит уже стоит в поддоне или встроен в сливную пробку поддона.

[Vadja2]

Сообщение от GuTT

вот что это означает?

Промежуточные передачи.

Сообщение от GuTT

тема не про фуры ващемто, но сравнение уместно

Я говорил именно про фуры.

Сообщение от GuTT

ВотЪ!

На больших кубах всё понятно, но частый "старт-стоп" на гружёной фуре, всяко хуже езды по трассе, пусть даже и на более высоких оборотах.

Сообщение от Jinn

Для нашего примера - мерседес весом 2-2,5 тоны таскает по городу и трассе мотор объемом 5 литров. Т.е. мотор напрягается на 5-10 процентов от своих возможностей.

Совершенно верно. На моём 126-м 5,6 бензин, человек ездит уже хрен сколько годов. С двиглом не делал ничего и, подозреваю, что оно(двигло) его переживёт

[GuTT]

Сообщение от Jinn

встроен в сливную пробку поддона

там он слабенький - скорей для контроля. кмк.

[GuTT]

Сообщение от Vadja2

На больших кубах всё понятно, но частый "старт-стоп" на гружёной фуре, всяко хуже езды по трассе, пусть даже и на более высоких оборотах

хз
у фур по идее передач больше, если там раздатка на ходу переключается то вообще волшебно

[Antti]

Сообщение от PAULIUS

Такой магнит у меня есть, не отдерёшь, но прилепить, руки не доходят. А, говорят, благотворно влияет на срок работы масла.

Прилепите.

[Antti]

Сообщение от Зануда

Цитата:
Сообщение от GuTT
у меня обороты 1300-1500
Дизель?

V-образный тоже.

[johnlc]

Сообщение от Jinn

ставится система дополнительной очистки масла, которая весь тот шлам оставляет в себе.

никакая доп очистка не уберет из масла смытые присадками битумные и лаковые отложения, а как только присадки выработаются все это дерьмо будет оседать на масляных каналах двигателя и рабочих поверхностях подшипников...

[johnlc]

Сообщение от Jinn

До 160000 на грузовиках.

на грузовиках более щадящие режимы для масла, больше допуски, да и объем масла десятками литров исчисляется - много больше дерьма можно скопить без ухудшения свойств.

[Jinn]

Сообщение от Antti

Прилепите.

Лучше не надо.
Но если очень хочется, найдите сначала картинку с разрезом того фильтра, посмотрите как там устроены клапана, и как на них может воздействовать ваш сильный магнит.Заодно посмотрите в каком месте этот магнит может создать пробку из металлических опилок на пути движения масла в фильтре.

[johnlc]

Сообщение от PAULIUS

Мне один умный человек посоветовал на фильтр прилепить сверхсильный магнит

для двигателя это плацебо, для мехкоробки и мостов ( ввиду отсутствия фильтрации) полезно. намного больше даст качественный маслофильтр.

[Niko82]

Нда тёмный лес а взрослые вроде бы люди, смена масла каждые 10-15тыс километров или каждые 12мес. В системе "longlife" просто другая спецификация маслс допускающая увеличения интервалов смены до 2х раз т.е. раз в 30 тыс.
в грузовиках интервал немного больше потому что и масла больше около 40 литров, но замену особенно на поздних моделях никто не отменял , всякое масло изнашивается и теряет свои свойства , синтетика держится немного дольше.
История про интервал в 120 тыс наглый писстёшшш

[Ursvamp]

У меня знакомые разрабатывали присадку антифрикционную. Был пробег Мск - СПб со снятым поддоном картера. Ничего, все прошли. Вообще БЕЗ масла.

[Niko82]

Сообщение от johnlc

для двигателя это плацебо, для мехкоробки и мостов ( ввиду отсутствия фильтрации) полезно. намного больше даст качественный маслофильтр.

На самом деле они абсолютно одинаковые , просто сеточка чтобы песок не носило, центрифуга или тандем фильтра и её гораздо лучше но стоят даже не на всех грузовиках

[Ursvamp]

Сообщение от Niko82

смена масла каждые 10-15тыс километров или каждые 12мес

Вас обманывают заговорщики от нефтяных компаний, чтобы впарить свою нефть. А на самом деле не нужно это масло никому. Это всё амеруканцы проклятые!!!

[Vadja2]

Сообщение от Niko82

На самом деле они абсолютно одинаковые

Кто они?

[Jinn]

Сообщение от Ursvamp

У меня знакомые разрабатывали присадку антифрикционную. Был пробег Мск - СПб со снятым поддоном картера. Ничего, все прошли. Вообще БЕЗ масла.

Брехня.

[Niko82]

Сообщение от Vadja2

Кто они?

wer lesen kann ist im klaren Vorteil
Читать надо полностью , речь шла про масляные фильтры

[Niko82]

Сообщение от Jinn

Брехня.

Истинно ибо писстёшшш

[Ursvamp]

Сообщение от Jinn

Брехня.

Нисколько.

[Vadja2]

Сообщение от Niko82

Читать надо полностью , речь шла про масляные фильтры

Фильтры нихрена не одинаковы, не рассказывайте.

[Niko82]

Сообщение от Ursvamp

Нисколько.

Смазывание далеко не единственная функция у масла

[Niko82]

Сообщение от Vadja2

Фильтры нихрена не одинаковы, не рассказывайте.

так чем же они отличаются ,кроме цены,кроме конечно откровенно дешевого гуано

[Vadja2]

Сообщение от Niko82

так чем же они отличаются ,кроме цены,кроме конечно откровенно дешевого гуано

Так тем и отличаются, что одни нормальные, а другие говнище редкостное. И дело даже не в цене, а, сцуко, в контрафакте.

[Niko82]

И что для вас "нормальные"?

[Jinn]

Сообщение от Niko82

Смазывание далеко не единственная функция у масла

Так они ж поддон сняли и получили воздушное охлаждение.

Я знаю только об одном таком пробеге без масла по МКАДу.
Все что можно в двигателе было намалекочено (покрыто составом дисперсионной меди), масло слито.
Пробег получился не сильно большой (не помню какой) и закончился расплавлением вкладышей.
После этого случая "сухие" пробеги делали с использованием тефлоновых покрытий, но они показали худший результат.

[Vadja2]

Которые от замены до замены нормально выхаживают. Я "Кнехт" пользую и не жалуюсь. Только оригинальный. А не ту куиту, что в центрах замены народу втюхивают. 5-6 тысяч и бумага в нём разбухает, на больших оборотах загорается лампа контроля давления масла. И там марка фильтра может быть любая, но левак.

[Ursvamp]

Мне секрета не выдали, но движок изнутри становился черней черного, попутно несколько увеличивались размеры деталей - то есть формировалась какой-то слой на трущихся поверхностях. Для дизелей помню испытывали на бульдозере. Завели, залили - он поработал и стал перегреваться сильно. Это потом и на девятке вазовской происходило - перегрев, но продолжительность минут 5-7 где-то.

Вообще-то присадка не для того чтобы без масла работать, а чтобы ресурс двигла поднять.

[Niko82]

Сообщение от Ursvamp

Мне секрета не выдали, но движок изнутри становился черней черного, попутно несколько увеличивались размеры деталей - то есть формировалась какой-то слой на трущихся поверхностях. Для дизелей помню испытывали на бульдозере. Завели, залили - он поработал и стал перегреваться сильно. Это потом и на девятке вазовской происходило - перегрев, но продолжительность минут 5-7 где-то.

Вообще-то присадка не для того чтобы без масла работать, а чтобы ресурс двигла поднять.

А теперь представьте что происходит с мелкими каналлами смазки и к примеру гидрокомпенсаторами

[Niko82]

Сообщение от Vadja2

Которые от замены до замены нормально выхаживают. Я "Кнехт" пользую и не жалуюсь. Только оригинальный. А не ту куиту, что в центрах замены народу втюхивают. 5-6 тысяч и бумага в нём разбухает, на больших оборотах загорается лампа контроля давления масла. И там марка фильтра может быть любая, но левак.

Hengst Mahle Bosch vemo/vaiko , те что вспомнил,разница только в цене

[Jinn]

Сообщение от Ursvamp

Вообще-то присадка не для того чтобы без масла работать, а чтобы ресурс двигла поднять.

Основная задача покрытий и присадок дисперсионной меди изначально была задана военными - техника должна была иметь несколько минут ресурса для вывода ее из под огня противника в случае утечки масла.
Продление штатного ресурса тут побочный эффект.
Я лично испытывал ряд подобных присадок и покрытий на моторном стенде в НАМИ.
И, естественно, затем и на своих жигулях.

[Зануда]

Сообщение от Jinn

Лучше не надо.

Ну тогда уж к поддону, если поддон стальной, а лучше к масл. сливной пробке.
Слабенький там магнит.

[GuTT]

Сообщение от Ursvamp

Нисколько

пиздёжж это... а Вы повелись.

[Ursvamp]

Сообщение от GuTT

пиздёжж это... а Вы повелись.

Никакой не пиздежь. Это знакомые с кафедры делали, мне тогда свои продукты еще в бутылочках типа как от сов. дезика давали на испытания. И про пробег тот даже писали где-то. Год емнип 94.

Сообщение от johnlc

никакая доп очистка не уберет из масла смытые присадками битумные и лаковые отложения, а как только присадки выработаются все это дерьмо будет оседать на масляных каналах двигателя и рабочих поверхностях подшипников...

Хорошее синтетическое масло всё собирает в себе, само по себе не так горит в горячей зоне и итого позволяет троекратно поднять межсервисный пробег. Никаких промывок и присадок просто не требуется. Движочек блестящий внутри весь.

[johnlc]

Сообщение от Ursvamp

Движочек блестящий внутри весь.

это бонусы от присадок (уверен что в "синтетику" сыплют больше и лучше чем в "минералку") а как они выработаются будет абсолютно фиолетово какая основа у масла. замена х3 для синтетики может на карбовом двигателе и получится с большим натягом, но на дизеле никак - там сажа и битумные загрязнения из горшков намываются в разы больше.