21.02.2016, 23:12 | #7 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
В Сирию наши сейчас несколько пикапчиков забросили для нужд ихтамнетов.
Вот таких, только в камуфляжной раскраске. Видел уже картинку следующего поколения. Даже уже подумываю, не поменять ли Л-200 на то, что через пару лет пойдет в серию под именем "УАЗ". Хотя и Л-200 тоже на месте не стоит... Последний раз редактировалось Jinn; 21.02.2016 в 23:16. |
22.02.2016, 05:02 | #10 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 1,522
|
|
22.02.2016, 10:01 | #13 |
*.*.1968-27.06.2021
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 3,317
|
http://uaz.jp/
Пожалста. Буханки в Японии.
__________________
Ты пойдешь со мной? |
22.02.2016, 11:47 | #14 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
У УАЗов недурная проходимость, и вполне себе чинибельность в полях. Поэтому для армии вещь была годная. Всякие модные обвесы - это уже для рыночных отношений и менеджеров.
Дешевизна машины тоже в плюс военного бюджета. Вообще говоря, советская и российская армия по комплектации и продуманности машин, заполненности целевых ниш была и есть лучшая в мире. Смотришь на страны с огромными военными бюджетами и на их военное хозяйство и не понимаешь: почему очевидные вещи проигнорированы, зато взамен нереально дорогие оторванные проекты реализованы. Из минусов СА и РА - это слишком большое разнообразие схожей техники и оружия с примерно одинаковыми параметрами, что вызывает проблемы с унверсализацией и создает большие проблемы операторам. . Последний раз редактировалось Ursvamp; 22.02.2016 в 11:49. |
22.02.2016, 15:16 | #17 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
|
|
22.02.2016, 15:27 | #18 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,427
|
Нахер. Двухосный бы до ума довели. Неплавающий.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
22.02.2016, 17:28 | #19 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
луцкое произведение, известное под именем "бандерівка" или "пан сам склепав?" это как гусеница, из которой немножко не родилась бабочка
Красивейшие технические идеи, воплощенные на уровне механической мастерской из дешевых материалов |
22.02.2016, 17:46 | #20 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Цитата:
Там, где каждодневный уход как производная от стоимости наемного квалифицированного работника и стоит ощутимых денег - там ломучий примитив экономически невыгоден. |
|
22.02.2016, 18:19 | #22 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
да прошли этот фокус все таксопарки давным-давно с Волгами.
Копеечные запчасти и дешевые машины, но постоянная, практически ежедневная работа механика. Пока раб.сила дешевая - нормальная экономическая модель. Когда стоимость услуг механика превосходит некий предел - дешевле взять "иномарку" |
22.02.2016, 18:56 | #24 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 9,674
|
не такой уж и ломучий, особенно когда сборщики и производители комплектующих работают как положено а на абы как. единственная проблема как и у всей советской военной авто техники максимальное удешешевление и упрощение конструктива с расчетом на массовое производство в военное время.
|
22.02.2016, 18:56 | #25 | |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
Цитата:
Представляю, что бы было, будь он трехосным |
|
22.02.2016, 20:21 | #29 |
F
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 42,572
|
|
23.02.2016, 01:48 | #34 | |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,427
|
Цитата:
Вообще-то гелик (в те времена еще Штайр-Даймлер-Пух) именно армейская машина.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
|
23.02.2016, 03:56 | #36 |
*.*.1968-27.06.2021
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 3,317
|
Задолбали уже про ломучий УАЗик. 10 лет в семье жил, взяли с пробегом под 80 т. Поменяли помпу и шкворневые втулки после старого хозяина и все. А, однажды отец на деревенской заправке залил ослиную мочу, как результат -- прогорели клапана на средних цилиндрах. Доехал 200 км до гаража на двух.
__________________
Ты пойдешь со мной? |
23.02.2016, 10:51 | #38 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,793
|
У меня была 24 "чистая".
Однажды шкворня так заклинили, что еле руль крутил, кое-как ло таксопарда доехал, на переборку. Переборка у меня была стабильно два раза в год. Ездил по 100 км в день где-то иногда больше. - примерно 40-50,000 в год. Шприцевал каждую неделю . Заебался с этим капитально. По нормальному, там надо каждый день шприцевать, особенно после дождей. В таксопарках была спец. линия, при въезде, где шприцевали ежедневно такси. Может это было хорошо в 30-40-50-60 годы. Но в 1998-99 - это было полным охуенным идиотизмом. Весь мир давно использовал шаровые, у нас, блядь, с грязным вонючим шпицом с нигролом/тадом. Волга получила шаровые только к концу жизни, в 21 веке. |
23.02.2016, 10:54 | #39 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,793
|
|
23.02.2016, 12:12 | #40 |
† гадский пастор †
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 60,938
|
|
23.02.2016, 16:17 | #43 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
|
23.02.2016, 16:27 | #47 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,793
|
|
23.02.2016, 16:34 | #48 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Интересно как это происходило?
Кто гонял машину в зону ТО и стоял там в очереди, что бы заехать на линию шприцовки-замены масла? Механик колоны в свободное время? Мдя... Сколько по вашему живут подшипники шкворней на ГАЗ-24 с новья, если шприцевать их согласно регламента (через 5000 км) и не ездить на разбалансированных колесах? |
23.02.2016, 16:41 | #49 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,793
|
|
23.02.2016, 16:43 | #50 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,793
|
|
23.02.2016, 16:59 | #51 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Деталей уже не помню, но правильно собранный и отрегулированный шкворневой узел проблем не доставляет и ничего оттуда за пять тысяч не утекает. Я на Волге перебирал этот этот узел после каждой большой гонки. Не потому, что он нуждался в переборке, а именно для порядка и спокойствия. И сухими шкворней ни разу не видел. А большая гонка, где-нить в Питере-Риге, это туда обратно 1500-2000- км, плюс там прокатка трассы - это еще 1000-1500 км, плюс тренировка-прописка скоростных участков - еще 500-1000 км. Это по минимуму 3-5 т км. И никуда масло из шкворней не уходило, хотя луж в Питере-Риге хватало. |
|
23.02.2016, 17:00 | #52 | |
ФельдшерЪ
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 15,562
|
Цитата:
В Канаде несколько раз на дорогах встречал "Ниву" и одну "Ладу" на кирпичах вместо колёс рядом с дачным домиком. Вот пожалуй и всё. Про "Лады" в Канаде слышал пару анекдотов: "Самый простой способ удвоить цену б/у "Лады" это заправить бак бензином". "Что напечатано на последней странице техпаспорта "Лады"? Расписание автобусов."
__________________
...Ceterum autem censeo putinarum moskovia esse delendam! |
|
23.02.2016, 17:04 | #54 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Т.е. что бы без очереди заехать на эту линию, нужно распихать и согнать оттуда машины три. А это очередь не за рыбой в магазине - могут не просто послать, а еще и ускорение придать. |
|
25.02.2016, 00:46 | #62 | |
F
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 8,546
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|