Интересные фотки и факты.

[Зануда]

ВДНХ 1959
ныне пав."Космос"

[Зануда]

Одесса
1944

[Зануда]

ЗИС-152 во время Куреневской трагедии в Киеве в 1961 году. Сейчас спроси любого украинца лет 25-ти об этом, едва ли он скажет что-то. Это была техногенная катастрофа, произошедшая 13 марта 1961 года, когда сточные воды из Бабьего Яра, прорвав дамбу затопили район Куренёвку и привели к многочисленным жертвам. Грязевые потоки смывали и уничтожали все на своем пути. Погибло около 150 человек.

[Зануда]

60-е бас.Москва.

[Зануда]

1980
вы поняли, это Минск

[Зануда]

Торопец.
Дым выходит через крестики.

[Зануда]

Один из семи сохранившихся легендарных Ту-144, советских сверхзвуковых самолётов. Стоит во дворе 6-го здания Казанского Государственного Технического Университета. За фото спасибо Vbavarec.

[Зануда]

Пирожки с колбасой — изюминка общепита города Устюжна Вологодской области.

[Зануда]

[Зануда]

1957
А что за машина?

[Зануда]

Люкс-Торпеда — такое непривычное название получил мини-поезд, который в наше время называется рельсовым автобусом. Самоходный вагон, который больше напоминал удлиненный лимузин, блестел на солнце и тешил глаз округлыми формами. Люкс-торпеда, а официально потяг моторово- экспресовый, была отдельным моновагоном длиной 22 метра с двумя кабинами машинистов с обеих сторон. Комфортабельный салон торпеды вмещал 52 пассажира, которые могли наслаждаться быстрой и комфортабельной поездкой. В движение торпеда приводилась с помощью двух шестицилиндровых дизельных двигателей. Строился чудо-поезд на первой польской фабрике локомотивов за лицензией австрийской компании Даймлер. Непривычная аэродинамическая форма моновагона резко контрастировала с неуклюжими очертаниями угарных паровозов, которые еще и оставляли за собой густой дымный след. Но главнейшей особенностью люкс-торпеды была ее скорость. Максимально люкс-торпеда разгонялась до 120 километров в час (!), а рабочая скорость ее хода составляла 100-105 км /ч. Первые рейсы люкс-торпеды состоялись в 1936 году из Кракова на туристический курорт Закопане. А летом 1936- го этот чудо-поезд начал регулярные рейсы из Львова в Борислав, Коломыю и Тернополь. Из Львова торпеда выезжала в 15 ч. 28 минут, а в Тернополь прибывала в 17 часов 12 минут, то есть меньше чем за два часа. Кроме пассажиров, этим рейсом в Тернополь прибывала почта. Позднее, в 1939-м, рейсы торпеды были продлены к Чорткову и Залещикам. К сожалению волна Второй мировой войны остановили триумф люкс-торпеды.

[Зануда]

Модель крупнейшего советского глиссирующего морского катамарана Экспресс. Забытый герой. Построен в 1938-1939 годах. Его наибольшая длина — 24 м, наибольшая ширина — 11,2 м, мощность четырех двигателей — 3000 л. с., полный вес — 46 т, наибольшая скорость хода — 86 км/час.

[Зануда]

Головной моторный вагон ЭР22 с установленными на крыше турбореактивными двигателями АИ-25, применявшиеся на пассажирском самолёте Як-40. Создан на КВЗ в 1970 году. Максимальная достигнутая на испытаниях скорость — 250 км/ч.

В 1970 году на Калининском вагоностроительном заводе был построен экспериментальный реактивный поезд — скоростной вагон-лаборатория (СВЛ). В кабине машиниста установлен авиационный пульт управления двигателями, а также обычные приборы управления тормозами и песочницами. В кузове вагона смонтировали дизель-генератор. От генератора получают питание электродвигатель компрессора, осветительные приборы, цепи управления и электропечи. На крыше вагона в головной его части на специальном пилоне установлены два авиационных турбореактивных двигателя самолета ЯК-40, которые и создают необходимую силу тяги для движения вагона. В 1971 г. была достигнута скорость 187 км/ч. Итого максимальная по ходу испытаний: 249 км/ч. Необходимо отметить, что целью испытаний не являлось установление рекорда скорости. Испытания проводились для исследования взаимодействий в системе «колесо-рельс», для будущих скоростных поездов. После завершения испытаний СВЛ был брошен на задворках Калининского вагоностроительного завода у ст. Дорошиха.


сейчас мордашка этого поезда стоит в виде памятника у проходной тверского вагонного завода.

[Зануда]

Последняя Волга ГАЗ М21 покидает конвейер. Горький.15.07.70.

[Зануда]

Скульптурная группа Борьба бронтозавра с цератозаврами изготовлена в 1932 году. Скульптуру создал евпаторийский мастер А.С. Лихошерстов. Но памятник от дождя и ветра разрушался, поэтому в 1982 году по инициативе главного врача Объединения санаторно-курортных учреждений А. Н. Пилецкого было решено провести его реконструкцию. Работа была поручена опытным и высококвалифицированным мастерам Крымского художественного комбината ваятелю Нине Петровой и чеканщикам А. Черкасову и Д.Шевчуку, которые, немного подправив пропорции, изготовили динозавров из бетона, «одев» их в кованую медь. Что с ними сейчас я к сожалению не знаю.

[Зануда]

Сосна смерти. Одно из самых печально известных мест чернобыльской зоны. Место многочисленных казней.Во время Великой Отечественной войны на этом дереве немецкие оккупанты вешали партизан, а позже партизаны вешали немецких оккупантов.

[Зануда]

В 1972 году Москва пережила очередную крупную зачистку исторической застройки. Накануне визита Ричарда Никсона напротив Боровицких ворот Кремля был снесен целый квартал старых домов 18-19 века. Согласно популярной легенде, Л. И. Брежнев хотел, чтобы при выезде из Кремля американский президент видел не обшарпанные дома, а, наоборот, величественный дом Пашкова на холме. Поэтому образовавшуюся на месте старинного квартала площадку в народе прозвали лужайкой Никсона.

[Зануда]

Кладка - пиздец!

[Зануда]

Розыгрыш американцев при стыковке Союз-Апполона. 1975 год. В тубах на самом деле борщ.

[Зануда]

Мне кажется я понял откуда у путина такая неуемная страсть к деньгам.
Посмотрите на него и все станет понятно.

В.Вашкялис, В. Путин, В.Шестаков, И.Бродов, Арк.Ротенберг на соревнованиях по самбо ЦС ДСО ТРУД, 1970 год.

[Зануда]

Заречный — закрытый город Пензенской области. Памятник пропускной системе должен как бы символизировать, что у них там и мышь не проскочит. В 2013 году неизвестные спилили мышку. Проскочила-таки.

[Зануда]

Мемориал жертвам нацизма на месте бывшего трудового концентрационного лагеря Шверте. Концлагерь Шверте (нем. Schwerte) — внешний (подсобный») лагерь концлагеря Бухенвальд. Находился на железнодорожном ремонтном предприятии Шверте-Ост (нем. Schwerte-Ost).

[Зануда]

Потерянные зонтики на хранении в бюро находок. Рим, Итальянская республика. 1964 год.

[Зануда]

Заброшенное паровозное депо в Новгородской области.


Подземное?
Это где такое?

[Зануда]

Заправка на Земляном валу, 1929 год. Рено Владимира Маяковского и собственно он же склонился в проеме водительской двери.

[Зануда]

Лечение алкоголизма по новейшей методике лошадиными дозами касторового масла. Российская империя, 23 апреля 1916 г. Лечение алколголизма диареей другими словами))

[Зануда]

Авиакатастрофа самолета ТУ-134 Грозненского авиаотряда Северо-Кавказского управления гражданской авиации, следовавший по маршруту Свердловск-Грозный. Куйбышев. Куйбышевская область. РСФСР. СССР. 20 октября 1986 года. Фотограф — В.В. Фрыгин. Спецсообщение. Председателю Совета Министров СССР тов. Рыжкову Н.И. Совершенно секретно. 20 октября 1986 года в 15 часов 58 минут по московскому времени в аэропорту Куйбышев потерпел катастрофу самолет ТУ-134 Грозненского авиаотряда Северо-Кавказского управления гражданской авиации, следовавший по маршруту Свердловск-Грозный. В момент происшествия на борту самолета находилось 85 пассажиров, в том числе 14 детей, и 8 членов экипажа. Сразу же после аварийной посадки на борту самолета вспыхнул пожар. Аварийно-спасательной службой аэропорта и пожарными подразделениями г. Куйбышева пожар ликвидирован, спасено 16 человек из числа пассажиров и экипажа, остальные спасшиеся покинули горящий самолет самостоятельно или были вынесены экипажем. Непосредственно в момент катастрофы погибло 53 пассажира и 5 членов экипажа, госпитализировано 28 человек. Впоследствии в больницах скончалось еще 11 человек. Для расследования причин катастрофы в аэропорт Куйбышев прибыла правительственная комиссия. Председатель Куйбышевского облисполкома В.А. Погодин.Чёрный ящик записал все переговоры. Командир экипажа пилот первого класса Александр Клюев поспорил с другими членами экипажа, что он посадит самолёт вслепую, только по показаниям приборов. Он закрыл все окна металлическими шторками и пошёл на посадку. Но пошёл под слишком крутым углом наклона и с превышенной скоростью. Расчёты показали, что шасси ударились о бетонную полосу с нагрузкой в полтора раза превышающей предел прочности. Сначала, на допросе у следователя Клюев полностью признался в споре, но потом на суде изменил показания, сказав, что перед посадкой произошла утечка топлива и отказал один из двигателей. Но эти его показания не подтвердились материалами дела и технической экспертизой. Суд дал ем у 15 лет лишения свободы. Но после ходатайства Клюева изменил ему срок до 6 лет лишения свободы.

[Зануда]

Пленные немцы приводят в порядок футбольное поле в перерыве матча между московским и тбилисским Динамо. Москва, Петровский парк, стадион Динамо, 1945 год

[Зануда]

Москва, 15-я парковая. Во дворе дома. Лето 1954 года. Визуально просто солнечная Италия какая-то, всегда поражался этому кадру) На самом же деле это квартал немецких домов. Потрачено. Всё снесено.

[Зануда]

Крутость этого фото зашкаливает. Увидеть Старт в движении хотя бы так, лично для меня, уже радость) А тем временем, это Малая Сухаревская площадь. 1969 год.

[георг1]

Сообщение от Зануда

Всё снесено.

Не знаю как сегодня,но в 90х там стояли хрущёвки .

[Зануда]

Эти немецкие дома снесены.
Последние были где-то в 1988, они рядом с нашим техникумом арх=строит. стояли. Их ломали.
Да и сам техникум в такого типа здании размещен. Вот он еще пока жив.
Колледж, блять, стал.

[Зануда]

Долго думал лить или нет это фото) Молодой стамбульский футболист-любитель Реджеп Тайип Эрдоган. 1970-е гг. Полагаю, что уже тогда был отработан знаменитый удар в спину (с).

[Зануда]

1996 год. В Одессе, в порту Южный одиноко стоял у причала необыкновенный корабль. На боку его виднелось странное имя «АГАР», не говорящее ничего тем, кто впервые увидел стального гиганта, прибывшего откуда-то из великого прошлого. Это был наш флагман, лучшее научное судно страны и, пожалуй, мира. Как оно попало сюда? В 1991 году «Космонавта Юрия Гагарина» покинула его основная экспедиция. После распада Союза, сокращения космических программ космонавтика переживала тяжелейшее время — она оказалась не у дел. Один из главных символов космической флотилии НИС «Гагарин» теперь представляло собой страшное зрелище: проржавевший, оскверненный вандалами, замусоренный и разграбленный. Морской космический флот был полностью расформирован в 1995 году. В 1991 году «Гагарина» приватизировала Украина, и вскоре титан оказался не по карману Черноморскому пароходству. До сих пор неизвестно, что стало с судовой библиотекой и музеем, куда пропал портрет Ю. Гагарина, подаренный экипажу Анной Тимофеевной Гагариной. В 1996 году «Космонавт Юрий Гагарин» был продан по цене 170 долларов за тонну. Стыдно было продавать научную гордость на металлолом, поэтому название судна замазали краской, оставив только буквы «АГАР». «Космонавт Юрий Гагарин», совершивший 22 экспедиционных рейса, отправился в последний путь, в Индию. Там, в порту Аланг, в считанные дни его разрезали на большие, бесформенные куски.

[Зануда]

Улица Жданова. У Детского Мира. 1986 год. Такие троллейвозы ТГ-3М обеспечивали доставку большей части товаров в Детский Мир. Они могли заезжать прямо в здание универмага, где и производилась их разгрузка.

[Зануда]

Снайперская пара, Парад Победы на Красной площади 2016 год.

[Зануда]

4 июля 1989 года, в 9.18 утра, полковник советских ВВС Николай Скуридин, начальник политотдела 239-й истребительной авиадивизии Северной группы войск, начал учебный полет на истребителе МиГ23. Поднявшись с аэродрома, расположенного неподалеку от польского города Колобжег, на 41-й секунде полета Николай Егорович услышал громкий хлопок, после чего произошло резкое уменьшение оборотов двигателя и падение тяги. В это время самолет находился на высоте 300 метров, двигаясь со скоростью около 300 км/ч. Самолет начал снижаться, и пилот, посчитав, что произошла остановка двигателя, катапультировался на высоте 150 метров. Через несколько секунд после катапультирования двигатель самолета начал набирать обороты. Поскольку автопилот остался включенным, МиГ23 продолжил полет в заданном направлении, постепенно набирая высоту. При этом на советской авиабазе пропавший с экранов радаров самолет сочли упавшим в море, о чем и доложили по команде. Тем временем истребитель вылетел за пределы Польши, пересек территорию Восточной Германии и примерно через 25 минут после взлета был обнаружен радарами НАТО. При пересечении границы между ГДР и ФРГ он находился на высоте 12 километров, двигаясь на запад со скоростью около 740 км/ч. С авиабазы Сустерберг в Нидерландах на перехват нарушителя были подняты два американских истребителя F15, пилоты которых после сближения с советским самолетом с удивлением обнаружили, что в его кабине никого нет. Поскольку полет МиГ23 проходил над густонаселенными районами Германии, Нидерландов и Бельгии, американские летчики получили инструкции сбить советский истребитель только тогда, когда он окажется над морем. Однако по мере выработки топлива Миг23 медленно забирал южнее. Истребители Mirage 2000 ВВС Франции готовились перехватить и уничтожить МиГ в случае пересечения советским «беспилотником» бельгийско-французской границы. Но, не долетев до нее всего нескольких километров, МиГ23 упал на территории Бельгии – после 900-километрового полета у него закончилось топливо. Самолет врезался в здание в деревне Беллегем в Западной Фландрии, став причиной смерти бельгийского подростка.

[Зануда]

QF16A, управляемый с земли, в небе над Мексиканским заливом, сентябрь 2013. На самом деле это летающая мишень, может и сесть, но это бывает крайне редко.

[Зануда]

Московская губерния. Станция Химская Николаевской ж.д. 1855-1860 гг. Снимок передаёт два разных названия станции: на здании станции надпись Химка, а на верстовом столбе — Химская. Через 40-50 лет в газетах уже пишут — Химки. Интересные изменения.

[Зануда]

Немецкие генералы перед маршем пленных немцев по Москве. 17 июля 1944 года. Заметьте, генералам награды оставляли.

[Зануда]

Вид на Исторический музей и Кремль, лето 1941 года.

[Зануда]

Любимый район Москвы. Киевское шоссе (Ленинский проспект). Май 1955 года. Судя по ЛЭП, это район где сейчас проходит ул.Кравченко. А снимали примерно с места, где сейчас пересекает Ленинский проспект ул. Новаторов.

[Зануда]

На параде самодельных детских автомобилей. Да да, было и такое) Ленинский проспект, дом 11.1966год. Автор:Валентин Хухлаев.

[Зануда]

Юбилейный Москвич №1,000,000 на Люблинской улице.

[Виталий]

- Вот так начнёшь изучать исторические фотографии, и уверуешь в переселение душ.

Ещё вопросы у кого-то остались? pic.twitter.com/x0bjmgp7wy

— Чёткий ТАСС (@ChetkiyTASS) 5 ноября 2017 г.

https://twitter.com/ChetkiyTASS/stat...73848759455746

[pornocrat]

Не переношу журнальную психологическую канитель, но под номером 3 - Навальный?!

[Виталий]

[Зануда]

«Черная касса». РСФСР. СССР. 1927 год. В годы первой пятилетки ускоренная индустриализация страны наткнулась на расхлябанность, низкую трудовую дисциплину, прогулы и пьянство рабочих. Для борьбы с этими явлениями стали применяться средства воздействия, такие, как черные доски, где размещались фамилии отстающих, черные кассы, в которых отдельно от все рабочих выплачивалась зарплата нарушителям трудовой дисциплины, стенгазеты с рубриками кладбища прогульщиков и гробы пятилетки.

[Niko82]

Сообщение от Зануда

Москва, 15-я парковая. Во дворе дома. Лето 1954 года. Визуально просто солнечная Италия какая-то, всегда поражался этому кадру) На самом же деле это квартал немецких домов. Потрачено. Всё снесено.

Здесь такие еще встречаются , но стоят рядами а не по отдельности.

[Зануда]

Отметки побед, 1945 год, Филиппины. Иногда натыкаешься на достаточно необычные фотографии, описания которых ставят в тупик, настолько невероятными оказываются описанные обстоятельства. Складывается ощущение, что читаешь не описание боевого эпизода, а городскую легенду, что–то, что конечно имеет под собой некую фактическую основу, но основательно приукрашено, сдобрено подробностями и подшито к сборнику Занимательные байки военных лет. Вот, например, улыбающийся пилот в кабине Мустанга, на борту которого видны отметки побед. Парнишка явно не из знаменитых асов, однако успел сбить помимо немцев одного итальянца, японца (уже интереснее!) и. американца? Знакомьтесь, это Louis Curdes. Он попал на войну в 1942 году. В составе 95й истребительной эскадрильи сражался в Северной Африке и Италии, где и одержал свои первые победы, сбив несколько немцев и итальянца. Приблизительно в конце лета 1942 года Кёрдс сам был сбит и попал в итальянский лагерь для военнопленных. Через год, 8 сентября 1943 года Луис сбежал и ещё год скитался по неприятельским тылам, пока наконец в мае 1944 года не вышел к своим — забавный факт, который говорит либо о накале страстей на итальянском фронте, либо о невероятном бардаке, либо о том, что легенда уже началась. Вернувшись домой, Луис немедленно подаёт запрос на возвращение в ряды армейской авиации США. Его переводят на Тихоокеанский ТВД. Там он ничем особым не отличался до 7 февраля 1945 года, когда ему удалось сбить японский разведчик. Так Кёрдс стал одним из трёх американских асов, сбивших самолёты трёх наций противника. Ну а ещё через три для Луис Кёрдс стал одной из легенд американской военной истории. 10 февраля 1945 года Кёрдс вёл четвёрку Мустангов на разведку японских сил на острове Батан. Обнаружив небольшой аэродром, американцы решили его проштурмовать. Во время атаки ведомый Кёрдса был сбит и упал в море. Кёрдс отправил двух пилотов обратно на базу, а сам остался кружить над водой, наблюдая за ведомым. Внезапно он увидел двухмоторный транспортник, который направлялся в сторону злополучного аэродрома. Подлетев ближе, Кёрдс увидел, что это не японец, а американский C–47, который определённо собирался совершить посадку. Луис попытался предупредить пилотов транспортника, но они не реагировали. Кёрдс, который, как и все американцы, знал о жесточайшем обращении японцев с пленниками, твёрдо намеревался не допустить посадки, поэтому не нашёл ничего лучшего чем подбить сначала один, а потом и второй двигатель транспортника. Самолёт упал в воду неподалёку от сбитого ведомого Кёрдса. Луис наблюдал, как на спасательные плотики выбрались 12 человек, включая двух женщин. Несколько часов спустя все сбитые были подобраны спасательной Каталиной. Через несколько недель капитан Луис Кёрдс из 4–й истребительной эскадрильи был награждён Крестом лётных заслуг за сбитие американского транспортного самолёта, и нанёс десятую отметку победы на свой Мустанг. Умер в 1995 году.

[Нора]

Сообщение от Niko82

Сообщение от Зануда Москва, 15-я парковая. Во дворе дома. Лето 1954 года. Визуально просто солнечная Италия какая-то, всегда поражался этому кадру) На самом же деле это квартал немецких домов. Потрачено. Всё снесено.

Дима, это на фотографии выглядит красиво. Я жила в доме, построенном немецкими пленными, до 1968 г. - на Хорошевском шоссе. Тогда Хорошевка вся была застроена такими домиками. В основном двухэтажными. Некоторые были из кирпича. Но большинство - из какого-то дерьма. В нашем доме снаружи как-то обвалилась штукатурка. Стали видны какие-то тоненькие реечки крест -накрест, а между ними щебень, труха и ... торчал рукав ватника. Когда наш дом построили (в 1947), сначала было печное отопление. В 50-е годы провели газ. Кухни были крошечными, полы - скрипучие деревянные доски. Звукоизоляция нулевая. Слышали, как ругались соседи за стенкой. Почти все квартиры были однокомнатными или коммунальными (2-3 комнаты). Нам повезло. Два дома из нашего двора (всего было 5) были ведомственными. Отец получил эту квартиру от ведомства, которым в то время руководил его родственник. Поэтому наша квартира, хоть и двухкомнатная, была отдельной. В то время это была самая окраина Москвы. В 1968, когда строили Таганско-Краснопресненскую линию метро, наши дома снесли. Но на Хорошевском шоссе еще есть немецкие домики. Правда, мало. Немецкие домики есть на Октябрьском поле. Там эти дома отремонтировали. Называют это место "Немецкая слобода".





Думаю, эти дома кирпичные, т.к. жители встали за них горой, когда прошел слух, что их собираются снести. Дома пока отстояли.


Есть такие дома в Южном Тушино - на Сходненской и Лодочной. Часть снесли, но остальные еще стоят. В одном из этих домов (кирпичном) живет моя дочь. Там, конечно, квартиры отдельные, большие комнаты и кухни. Но часто протекает крыша. Дочка живет на последнем этаже (3-м). Ее это касается непосредственно. Перегородки между квартирами тоже не капитальные. Поэтому что-то повесить на стены сложно, звукоизоляция плохая. Лифта нет.


Примерно в таком доме живет моя дочка. На фото дом, расположенный недалеко.

Этот дом тоже рядом, но попроще.

[Jinn]

Сообщение от Нора

Есть такие дома в Южном Тушино - на Сходненской и Лодочной.

Моя улица на половину застроена немецкими двухэтажными домиками.
1-й Войковский проезд.
Несколько раз видел людей, который фотографировали эти дома, наверное для истории или коллекции.

[Зануда]

Противолодочный крейсер проекта 1123 Ленинград перед распилом на металлолом. Аланг. Республика Индия. 1995 год.

[Зануда]

Японские сверхмалые подводные лодки Koryu в полузатопленном доке. Февраль 1946 года.

[Зануда]

Первомай в Ленинграде, 1931 год. Пояснение. До 1933 свастика была популярным символом в СССР, правда к началу 30-х уже начали ограничивать, потому как он становился символом фашистских партий по всей Европе. В целом же солярные знаки в те времена еще не ассоциировались с фашизмом. Свастика и её производные были одним из самых популярных народных символов, потому что это олицетворение солнца, при том у большинства народов говорящих на индоевропейских языках, да и не только на них)

[Зануда]

Уборные во время Русско-Японской войны 1904-1905 гг. Место неизвестно.

[Niko82]

Интересная конструкция.
В немецком до сих пор есть Donnerbalken , громовая балка

[Здравый Смысл]

Сообщение от Нора

Дима, это на фотографии выглядит красиво. В основном двухэтажными. Некоторые были из кирпича. Но большинство - из какого-то дерьма. В нашем доме снаружи как-то обвалилась штукатурка. Стали видны какие-то тоненькие реечки крест -накрест, а между ними щебень, труха и ... торчал рукав ватника. Когда наш дом построили (в 1947), сначала было печное отопление. В 50-е годы провели газ. Кухни были крошечными, полы - скрипучие деревянные доски. Звукоизоляция нулевая. Слышали, как ругались соседи за стенкой. Почти все квартиры были однокомнатными или коммунальными (2-3 комнаты). Нам повезло. Два дома из нашего двора (всего было 5) были ведомственными. Отец получил эту квартиру от ведомства, которым в то время руководил его родственник. Поэтому наша квартира, хоть и двухкомнатная, была отдельной. В то время это была самая окраина Москвы. В 1968, когда строили Таганско-Краснопресненскую линию метро, наши дома снесли. Но на Хорошевском шоссе еще есть немецкие домики. Правда, мало. Немецкие домики есть на Октябрьском поле. Там эти дома отремонтировали. Называют это место "Немецкая слобода".
Есть такие дома в Южном Тушино - на Сходненской и Лодочной. Часть снесли, но остальные еще стоят. В одном из этих домов (кирпичном) живет моя дочь. Там, конечно, квартиры отдельные, большие комнаты и кухни. Но часто протекает крыша. Дочка живет на последнем этаже (3-м). Ее это касается непосредственно. Перегородки между квартирами тоже не капитальные. Поэтому что-то повесить на стены сложно, звукоизоляция плохая. Лифта нет.

Дорогая Нора! Что кому главный рабовладелец утвердил - то и построили. До войны в основном и такого не было. Жилья, отнятого у "буржуев" катастрофически не хватало для людей, массово побежавших из села от поборов, рабского труда, коллективизации и комиссарского голодомора. А тут ещё какая-никакая индустриализация, вопросы расселения рабсилы которой решались щитосборными бараками, где "на 38 комнаток - всего одна уборная". И это - в Москве-столице, по песне В.С. Высоцкого. Настоящая индустриализация страны началась после войны. Да, не удалось поработить Европу "ударом врага по его территории", бо Германия со своими планами помешала. Зато, хоть и ценой миллионов невинных жизней, которых красный людоед никогда не ценил, большУю часть Европы удалось разграбить. У людоеда появилась промышленность в таком количестве и качестве, которую ему бы никогда не продали. А значит, появилось и оружие для угроз всей планете. Последствия этого мир пока пожинает до сих пор, хотя бы в виде ресурсов, не хватающих на нормальную починку Вашей кровли за Ваши же честно уплаченные деньги. Вот что я понял из того, в чём жил и знаю лично.

[EvgeniyO]

Сообщение от Зануда

Первомай в Ленинграде, 1931 год. Пояснение. До 1933 свастика была популярным символом в СССР, правда к началу 30-х уже начали ограничивать, потому как он становился символом фашистских партий по всей Европе. В целом же солярные знаки в те времена еще не ассоциировались с фашизмом. Свастика и её производные были одним из самых популярных народных символов, потому что это олицетворение солнца, при том у большинства народов говорящих на индоевропейских языках, да и не только на них)

Как раз на этой фотографии свастика обозначает "всё плохое" , там из нё всякие гады лезут.

[Зануда]

На заводе АЗЛК, 1989 год.

[Эмма]

Сообщение от pornocrat

Не переношу журнальную психологическую канитель, но под номером 3 - Навальный?!

Нет. Кататоник.

[Зануда]

Священники Вермахта, духовные лица вооружённых сил, один из которых представляет католическую церковь, другой — протестантскую. Западная Украина, 1942 год.

[Зануда]

Основная продукция автозавода ЗИС в 1956 г. — легковой автомобиль ЗИС 110, грузовики ЗИС-150 и ЗИС-151, автобусы ЗИС-155 и ЗИС-127. Источник ЗИЛ 100 лет. Завод и люди. Зарождение автомобилестроения. Том 1.

[Зануда]

Колонна ИСУ-122. Берлин, май 1945 года.

[Зануда]

Немецкая баржа на Ладоге, август 1942. Точнее скоростная, самоходная десантная баржа. Использовались немцами при попытке захвата острова в Ладоге с целью прекращения работы так называемой Дороги Жизни. Попытка была сорвана гарнизоном острова и подоспевшими кораблями. Фото из финского военного архива.

Обратите внимание, все в спас.жилетах.

[Зануда]

Пирамида-погреб в усадьбе Митино, под Торжком. Точной даты нет к сожалению. И это архив Валерия Кустова.

[Виталий]

Пионэры в джинсах! Какое идейное поражение.

[Lydia]

Нас в школе держали "в чёрном теле". Никаких модных причёсок, никаких лаков на ногтях и только школьная форма. Хотя школу можно было назвать элитной. Директриса всё добивалась скромности учеников.

[Виталий]

Тот самый!

[Dang]

Американский.
почему американский?
все потому, что хладокомбинатьі и рецептура мороженого в СССР - родом оттуда, из 30-х годов , когда оне пищевку в СССР ставили.
Там сто раз рецептура изменилась, а за железньім занавесом-однаждьі утвержденньій наркопищепромом гост и ниипет

[Зануда]

Обратите внимание на антенны спецсвязи на машине Путина и охраны

[Черный модер]

Ватаны поехали.

[Виталий]

Как жил Киев во времена СССР
https://maxim-nm.livejournal.com/372..._medium=social

Очень много редких фото.

[Виталий]

- В СССР фотошопили фотки еще тогда когда это еще не стало трендом.

Кстати фотошопили и в реале, правда там это делали с помощью расстрелов. pic.twitter.com/j7lV4aULxq

— Чёткий ТАСС (@ChetkiyTASS) 15 ноября 2017 г.

https://twitter.com/ChetkiyTASS/stat...82786696433664