Жизнь россиян

[grg]

Сообщение от Николай И

А вы не тот вопрос задаёте.

Я тоже не тот задам. Сколько в Питере коммуналка (зимой, с отоплением)?

[Николай И]

Сообщение от grg

Я тоже не тот задам. Сколько в Питере коммуналка (зимой, с отоплением)?

Не поверите, в Питере за трёшку с отоплением, лифт вода, электричество платится 7 тысяч,

А в Приозерске за однуху 6500 руб. вода,электричество, лифта нет...

А далее уже ариХметика - поесть, топливо и прочее.... Ну и... откуда 250 тысяч у народа запросы ?

Особенно когда еда не как в своё время у меня - мышечную массу гнать и поддерживать. А обычный здоровый уровень потребления.

Я как только перестал дурью маяться так очень существенно затраты на еду уменьшились.

[Всеволод]

Сообщение от Николай И

А вы не тот вопрос задаёте.

Я потому и не понимаю НА ХРЕНА народу 250 тысяч в месяц
.У меня таких денег НЕТ.

Но я смог и двигло откапиталить в Гелике и АКПП откапиталить. Обошлось 150 тысяч АКПП и 250 тысяч двигло с разбросом по времени более года. Теперь эти агрегаты до моей смерти проходят.

Это называется удачная инвестиция. Рубли с тех пор сильно подешевели.

Вопрос на самом деле не праздный, у меня очередной приступ "а не сменить ли машинку".

[Niko82]

Сообщение от Всеволод

Это называется удачная инвестиция. Рубли с тех пор сильно подешевели.

Вопрос на самом деле не праздный, у меня очередной приступ "а не сменить ли машинку".

Какую и на что?

[Всеволод]

Дык шнива у меня штаренькая. На что... вот думаю. Изучаю дром.ру.

[grg]

Сообщение от Николай И

Не поверите, в Питере за трёшку с отоплением, лифт вода, электричество платится 7 тысяч,

Ну, считаем: Если пенсия одна 19 000, то после коммуналки в притирку на еду и лекарства. Если этих пенсий хотя бы две, по 19 то уже легче, если, конечно за съем жилья платить не надо. Легче, это в смысле что не только концы с концами свести, но и внукам конфетки купить. Цены на продукты в интернете посмотрел.

[Всеволод]

Сообщение от Николай И

Так откуда 250 тысячами народ бредит?

Неработающие жены и дети-школьники съедят любое количество денех. Рексфокса спросите.

[Эмма]

Сообщение от Николай И

А далее уже ариХметика - поесть, топливо и прочее.... Ну и... откуда 250 тысяч у народа запросы ?

Так у народа может другие представления о счастье, не такие, как у вас? Например, ездить смотреть мир 3-4 раза в год, а не один. Ходить в театры, рестораны. Одежда тоже разной стоимости бывает))))

[Зануда]

Не поверите

Не поверю.
Почти 10,000р. Мск

[Швейк]

Сообщение от Николай И

Ну и... откуда 250 тысяч у народа запросы ?

Хотелки, которые сильно зависят от возраста, образа жизни и желаний окружающих, за которых несёш ответственность.

[Швейк]

Сообщение от Зануда

Почти 10,000р. Мск

В какой сезон?

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Вопрос на самом деле не праздный, у меня очередной приступ "а не сменить ли машинку".

Ничего по этому поводу посоветовать не могу, у меня все авто были любимые ездил долгое время , с ними расставался ооочень неохотно и только при действительно необходимости.

Масса же людей покупает , пока новая года три откатает и меняют с доплатой.

Я к таким не отношусь. Долго шёл к осмыслению какое у меня должно быть авто и пришёл таки к внедорожнику и именно дизельному и простому без всякой электроники.

Для города точно не лучший выбор, а вот для той местности где я сейчас и дачных лесных покатушек самое то.

[Швейк]

Сообщение от Николай И

Но я смог и двигло откапиталить в Гелике и АКПП откапиталить. Обошлось 150 тысяч АКПП и 250 тысяч двигло с разбросом по времени более года. Теперь эти агрегаты до моей смерти проходят.

Не зарекайтесь, кроме того кроме двигателя и АКПП в авто ещё и другие агрегаты есть.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Дык шнива у меня штаренькая. На что... вот думаю. Изучаю дром.ру.

А чем Шнива уже не устраивает?

Разговор что старенькая это не аргумент. Да и запчасти сейчас на неё и КИТ комплекты внедорожные любые и не дорогие.

Я тут ахренел - в Гелике моторчик центрального замка на водительской двери перестал кнопку поднимать... Родной сейчас стоит 16300 руб !!!!

А такой же от Лады Приоры - 461 руб....

Пришлось снять родной, разобрать, выяснить что заскочила ""собачка "" на червяке. вставил и опять работает.

Ну вот как так - 16 тысяч и то же самое всего за 460 руб....


Так что вы хорошо с Нивой то подумайте. Всё же запчасти то родные ну и Китай, а это не мало значит.

[Николай И]

Сообщение от Швейк

Не зарекайтесь, кроме того кроме двигателя и АКПП в авто ещё и другие агрегаты есть.

Так эти самые основные и дорогущие, ну ещё Рама, хотя она отлично вариться.
А всё остальное уже мелочь.
Да и прекрасно можно заменить от чего либо, не критично. Не сотни тысяч .

[Николай И]

Сообщение от Швейк

Хотелки, которые сильно зависят от возраста, образа жизни и желаний окружающих, за которых несёш ответственность.

так это таки да - ДО БЕСКОНЕЧНОСТИ. Даже долларовой миллионер при разводе может нищим оставаться

Но я говорю о разумной жизни, а не о как у большинства народа РПП ( расстройство пищевого поведения... в этом случае Потребления) Диагноз таки

[Николай И]

Сообщение от Зануда

Не поверю.
Почти 10,000р. Мск

Как в Москве не знаю. Но в Питере и Приозерске я написал.

В Кузнечном за двушку 4700 руб сюда входит : отопление равными долями каждый месяц круглогодично , плюс в горячая-холодная вода плюс электричество

[Швейк]

Сообщение от Николай И

Так эти самые основные и дорогущие, ну ещё Рама, хотя она отлично вариться.
А всё остальное уже мелочь.
Да и прекрасно можно заменить от чего либо, не критично. Не сотни тысяч .

Возможно Вы и правы.
У меня пока что другие требования. Автомобиль ездит каждый день. Простои в связи с ремонтом мне не нужны, максимум на что согласен это плановые ТО.
Предыдущая отъездила в таком режиме без малого 14 лет.

[Николай И]

Сообщение от Швейк

Возможно Вы и правы.
У меня пока что другие требования. Автомобиль ездит каждый день. Простои в связи с ремонтом мне не нужны, максимум на что согласен это плановые ТО.
Предыдущая отъездила в таком режиме без малого 14 лет.

так и прекрасно.

У меня двигло это аж с 1988 года отходило до капиталки ( стуканувшее родное 3,5ТД 1995 года заменил на атмосферник 1988 года )

А АКПП это вот родная 1995 года недавно закапиталил.

А всё остальное как ни крути а реально ТО.

нельзя считать замену рулевых, амортизаторов, колодок и прочее как ремонт. Это расходники.

Ну и всегда было второе авто в семье. Опять таки - внедорожник

[rexfox]

Сообщение от Всеволод

Вопрос на самом деле не праздный, у меня очередной приступ "а не сменить ли машинку".

я вот хочу взять старый пикап года 2006, желательно форд ренджер или L-200. По лесам ездить.

когда еще электроники не было в машинах.
останавливает только то что гараж пока всего один, и в нем стоит другая машина.

[Николай И]

Сообщение от rexfox

я вот хочу взять старый пикап года 2006, желательно форд ренджер или L-200. По лесам ездить.

когда еще электроники не было в машинах.
останавливает только то что гараж пока всего один, и в нем стоит другая машина.

в 2006 году уже полно электроники.


Да и для леса всё же не такая машинка нужна. Самое то это коротыш ТЛК 70.... года до 1995 но с 4,2 л атмосферником...

[rexfox]

Сообщение от Николай И

в 2006 году уже полно электроники.


Да и для леса всё же не такая машинка нужна. Самое то это коротыш ТЛК 70.... года до 1995 но с 4,2 л атмосферником...

дизеля еще были без электронного управления.
тот же форд ренджер сцука реально неубиваем, ездят и ездят.
но, до того как перешли на электронное управление, с тех пор ломучее говно.




а про ТЛК я эту легенду раз сто слушал:"найти в хорошем состоянии и сноса не будет"


По мне так американцы рулят над яппами.

[Николай И]

Сообщение от rexfox

По мне так американцы рулят над яппами.

Давайте смотреть по фактам - в России есть такая хрень как Ладога -Троффи... внедорожные соревнования...

Практически в Любой категории спорта ТР1-ТР3 в призах или ТЛК или УАЗы....

Отдельная группа Сузуки-Самурай.... но только до ТР-2.

Это про надёжность. ибо для внедорожника нужны именно мосты и огромный момент на низах....


что имеем в Форд ренджер 2006 года - подвеска передняя независимая, рычажная. Не знаю как там в ваших краях но у нас пишут что у Второго поколения дизель только 2,5 литра 143 л.с. 4 цилиндра.

это для внедорожника не много . да и движки ""миллионники"" как ни крути а от 3 и выше литража...

Про ""сносу не будет"" .... ну как ни крути а резинок в подвески у той же ТЛК много меньше чем у Ренджера... жедезо изнашивается дольше чем резиновые сйлентблоки.

[rexfox]

Сообщение от Николай И

что имеем в Форд ренджер 2006 года - подвеска передняя независимая, рычажная. Не знаю как там в ваших краях но у нас пишут что у Второго поколения дизель только 2,5 литра 143 л.с. 4 цилиндра.

это для внедорожника не много . да и движки ""миллионники"" как ни крути а от 3 и выше литража...

Про ""сносу не будет"" .... ну как ни крути а резинок в подвески у той же ТЛК много меньше чем в Ренджера... жедезо изнашивается дольше чем резиновые сйлентблоки.

у нас менеджер обьявил что ренджеры больше не будут обслуживаться и вообще пора их списывать
было это году в 14-м, ЕМНИП


в те года у них был пробег свыше 400 тысяч миль.
до сих пор ездят, без обслуживания.

[Николай И]

Сообщение от rexfox

у нас менеджер обьявил что ренджеры больше не будут обслуживаться и вообще пора их списывать
было это году в 14-м, ЕМНИП


в те года у них был пробег свыше 400 тысяч миль.
до сих пор ездят, без обслуживания.

Это интернет. тут можно и миллион пробега поставить

Я в сказки точно не верю. Это не трактор с неубиваемой подвеской. Это обычная легковушка для дорог с внедорожным уклоном, не более.

Даже Гелик и то проигрывает по своему переднему мосту на бездорожье той же ТЛК ибо - ГНЁТСЯ передний мост.

Ахрененные мосты у Ниссан Патрол.


Ну и не забываем о том что для внедорожника очень важны короткие свесы. Ни у Ренджера ни у L-200 они такими не являются. задница будет цепляться в ямках. Низкий клиренс. у L-200 всего 20 см в стоке.
про внедорожную резину...уже даже 33" ставить проблемно.... лифтовать надо.

[rexfox]

Сообщение от Николай И

Это интернет. тут можно и миллион пробега поставить

Я в сказки точно не верю. Это не трактор с неубиваемой подвеской. Это обычная легковушка для дорог с внедорожным уклоном, не более.

Даже Гелик и то проигрывает по своему переднему мосту на бездорожье той же ТЛК ибо - ГНЁТСЯ передний мост.

Ахрененные мосты у Ниссан Патрол.


Ну и не забываем о том что для внедорожника очень важны короткие свесы. Ни у Ренджера ни у L-200 они такими не являются. задница будет цепляться в ямках. Низкий клиренс. у L-200 всего 20 см в стоке.
про внедорожную резину...уже даже 33" ставить проблемно.... лифтовать надо.

зевает
я на тех ренджерах гонял.
реально неубиваемая подвеска.
хайлаксы сдыхали несмотря на все их торсионы а ренджеры ездят.
я за американцев

[Николай И]

Сообщение от rexfox

зевает
я на тех ренджерах гонял.
реально неубиваемая подвеска.
хайлаксы сдыхали несмотря на все их торсионы а ренджеры ездят.
я за американцев

Да как скажете. Хайлаксы с полноценными мостами вроде шли до 1995 года, а потом переднюю независимую внедрили .


Но раз вы считаете что подвеска рычажная неубиваемая значит так оно и есть.

Как минимум на Хаммерах она такая... но это точно не сравнить ни с ренджером ни с L-200 ни с хайлаксом


Лично я за полностью мостовые зависимые. Надёжнее. Как минимум веткой пыльники шрусов не порвать

Хотя конечно кто где гоняет.

[Всеволод]

Сообщение от Николай И

А чем Шнива уже не устраивает?

Разговор что старенькая это не аргумент.

Размерами, эксплуатационной надежностью, да и гнилая уже.

[Всеволод]

Сообщение от Николай И

. Как минимум веткой пыльники шрусов не порвать

Хотя конечно кто где гоняет.

Сколько ездил на том же луазе прямо по веткам (порубочным остаткам от дровосеков). Провода стартера рвал, полуоси гнул, рулевое клинило забившейся жердью, пыльники не рвал. Там правда шрусов нет. Да и на шниве привозил домой коряги под бампером, не заметив...

[Niko82]

Сообщение от rexfox

я вот хочу взять старый пикап года 2006, желательно форд ренджер или L-200. По лесам ездить.

когда еще электроники не было в машинах.
останавливает только то что гараж пока всего один, и в нем стоит другая машина.

Свят, свят, форд гуано и гомосятина во всех проявлениях особенно (любое авто) американской сборки.
Обслуживание и любой ремонт гораздо дороже чем у сравнимых вариантов.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Сколько ездил на том же луазе прямо по веткам (порубочным остаткам от дровосеков). Провода стартера рвал, полуоси гнул, рулевое клинило забившейся жердью, пыльники не рвал. Там правда шрусов нет. Да и на шниве привозил домой коряги под бампером, не заметив...

Для каждого бездорожье своё понятие. Для меня оно начинается с трассы ТР1.
Куда даже Луаз хрен без подготовки сунется.


П.С,

Про Шниву и габариты.... Ну не знаю. Вы очень много с собой возите?
Или вам нужна машина для выездов с разросшейся семьёй?

Что ""гнилая"" эт могу согласиться - несущий кузов, с ним проблем больше, Но как бы вариться на раз.

сейчас, повторюсь, особого то выбора по внедорожникам и нет - или УАЗ за нереальные деньги, или китаец , но это красиво но не для бездорожья.

а так я своё предпочтение уже выше высказал - если есть возможность то ТЛК 70 коротыш с атмосферником 4,2 литра.

пятидверку не рассматриваю только потому что геометрическая проходимость хуже чем у коротыша.

все остальные новые авто как их не называй но это сплошная электроника и гламур пластмассовый... гикнется практически в первых же кустах и хорошей луже.
Современные дизеля... не долго работают на нашей солярке.
а бензинка внедорожник.... так себе удовольствие - расход топлива взлетает просто астрономически при буксовке .
можно в лес въехать и не выехать из-за отсутствия бензина.

П.С.

Я бы даже рассматривал УАЗ ПАТРИОТ, но к сожалению сейчас дизельные движки на нём хлам.... а что либо из нормального импортного или тот же Мерсовский или Ниссановский замучаешься регистрировать.


вот потому то пока что альтернативы Гелику коротышу в моих условиях проживанию и не вижу.

но уже ранее писал - так то всегда задумывался над наличием УАЗа с дизельным двиглом тем же ОМ617 ( вот тот кто реально в обычных условиях не убиваем) на простых колхозных мостах.
в УАЗ как минимум можно накидать побольше чем в Ниву и Гелик Коротыш. Да и легче он того же Гелика.
Естественно 100% блокировку в задний мост... ну и модернизация подвески по кругу с установкой ГУРа.

Любое авто для внедорожья придётся готовить... а это хорошие деньги. и как бы вот опять - для Нивы много чего нашего есть за разумную цену.

я не встречал ещё авто которое можно было бы купить и сразу в грязь... ну если конечно это не ГАЗ 66 Или аналагичная западнаятехника типа Унимога.....

[Николай И]

Сегодня -5.

[Всеволод]

Нефиг лазить на авто в грязь. Для этого вездеход в гараже собирается. Шнива это городская машинка, хочется тоже городскую, но побольше. Лаборант, помнится, после шнивы террано купил, но у него не было задачи возить семейство плюс груз.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Нефиг лазить на авто в грязь. Для этого вездеход в гараже собирается. Шнива это городская машинка, хочется тоже городскую, но побольше. Лаборант, помнится, после шнивы террано купил, но у него не было задачи возить семейство плюс груз.

Прикольно - Шнива городская машина

Не знал, честно!


А Ниссан Террано..... особенно Первый Это вообще ОК! Особенно 2,7 ТД, много лучше чем Нива...
Но сейчас уже таких в нормальном состоянии нет.

Да и ремонт в копеечку.

Если не в грязь то что нравится из авто то и покупать. Полный привод однозначно не надо лишнее удорожание авто.

А если в Грязь.... Тута даже и не знаю.... тогда наверное Газ 66 с дизелем
Неубиваем и запчастей валом А прёёётттт!!!!!!

А вездеход который в гараже собирается.... Ну не знаю... путнее Газ 66 за нынешние 300 тысяч наверное ничего и не придумать. Да что быв вездеходе что собирается только подкачку колёс внедрить уже под эту сумму бабла надо выкинуть. А тут в стоке уже есть.

[Всеволод]

Даже мама на полном приводе ездит. Специально выписывала именно полноприводный витц из Японии. Зимой просто незаменимая весчь.

Просто город у нас такой.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Даже мама на полном приводе ездит. Специально выписывала именно полноприводный витц из Японии. Зимой просто незаменимая весчь.

Просто город у нас такой.

дороги что ли не чистят и к крыльцу ""пробиваться" надо?

Если бы не ежедневные выезды на прогулки в леса-поля с собаньками в те места куда народ не забредает то нам в Кузнечном полный привод точно не нужен был бы. достаточно любого седана. Кстати большая половина народу на них в Кузнечном и катает.

[Всеволод]

Улицы чистят (не везде), а вот дворовые проезды... А весной зимний накат тает.

Не говоря уж о пригородных поселках, частном секторе, новостройках, там и летом весело. У меня центральная улица, ее чистят всегда - четыре автобусных маршрута надо обеспечивать. А в проездах, где стоят дворцы, тихий ужас.
Да и просто тронуться на подъем в гололед на шлюзовском кольце, к примеру, то еще развлечение.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

полноприводный витц

дворовые проезды... А весной зимний накат тает.

читанул япро эту Тойоту....

у неё клиренс 140 мм.... простите... ну и зачем маме полный привод? Это ж немного снежку насыпало и авто по бампер в снег зарылось...

А если ( не дай Бог) на льду крутануло то уже авто на полном приводе просто не управляемо, а на переднем или заднем из заноса вырулить можно.

но это тема мне просто интересна и я разговор поддерживаю.

[Всеволод]

Ну зарылось. Но едет, если снег свежий. И прекрасно переезжает снежные валы от грейдера.

Крутануло ее прошлой зимой, ибо нефиг покупать зимние китайские шины, в -30 они дубеют. Вырулила.

[Николай И]

всё же что бы нормально ехать по снегу-грязи как минимум надо что бы авто не ложилось мостами или днищем на поверхность...
Не зря же клиренс начинается с 220 мм.....
А далее его уже сами автолюбители увеличивают лифтовкой и устанавливая резину большего диаметра.

Это как минимум первое что делается для любой проходимости.

даже на переднем или заднем приводе лишние сантиметры клиренса очень влияют. А уж улучшить проходимость спокойно помогут браслеты противоскольжения.

Главное что бы авто на брюхо не легло.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Ну зарылось. Но едет, если снег свежий. И прекрасно переезжает снежные валы от грейдера.

Крутануло ее прошлой зимой, ибо нефиг покупать зимние китайские шины, в -30 они дубеют. Вырулила.

по поводу вырулила при заносе на полном приводе это сказки. просто остановилась. это ближе к правде.

[Николай И]

вот так обычно это и происходит Только только ехал лицом вперёд и раз уже ( если повезло) стоишь мордой назад

Неоднократно на Гелике такое ловил зимой на лесных дорогах. В одном месте даже уже всегда на повороте скорость до минимума снижаю на автомате
А вот на заднем или переднем приводах не могу вспомнить что бы на дорогах разворачивало. Да, бывало повозит туды-сюды но направление не меняется. Всегда подрулить в нужную сторону получалось.

https://yandex.ru/video/preview/11935157309187992558

[Niko82]

Сообщение от Всеволод

Нефиг лазить на авто в грязь. Для этого вездеход в гараже собирается. Шнива это городская машинка, хочется тоже городскую, но побольше. Лаборант, помнится, после шнивы террано купил, но у него не было задачи возить семейство плюс груз.

Сейчас глянул что это за пепелац, имхо это как бы suv и самые ближайшие из альтернативы дача дастер, рено каджар, киа спортадж, но они не всегда в полном приводе.

Отдельно тоеты и мушибуши asx

[Niko82]

Сообщение от Николай И

всё же что бы нормально ехать по снегу-грязи как минимум надо что бы авто не ложилось мостами или днищем на поверхность...
Не зря же клиренс начинается с 220 мм.....
А далее его уже сами автолюбители увеличивают лифтовкой и устанавливая резину большего диаметра.

Это как минимум первое что делается для любой проходимости.

даже на переднем или заднем приводе лишние сантиметры клиренса очень влияют. А уж улучшить проходимость спокойно помогут браслеты противоскольжения.

Главное что бы авто на брюхо не легло.

Высокий клиренс автоматом даёт плохую управляемость на скорости и повышенную опрокидываемость, кроме того переднее право колесо будет постоянно в хлам.

[Николай И]

Сообщение от Niko82

Высокий клиренс автоматом даёт плохую управляемость на скорости и повышенную опрокидываемость, кроме того переднее право колесо будет постоянно в хлам.

А низкий клиренс закрывает дорогу ко всякому бездорожью


А далее что считать высоким или низким и для каких дорог скорости...

а так как большинство автолюбителей в городах пытаются парковаться заезжая на поребрик то как минимум клиренс должен быть такой что бы на этом поребрике бампер пластмассовый не оставить

[Всеволод]

На премаси угол бампера так и оторвал - он просто защелкнулся за поребрик.

[Niko82]

Сообщение от Николай И

А низкий клиренс закрывает дорогу ко всякому бездорожью


А далее что считать высоким или низким и для каких дорог скорости...

а так как большинство автолюбителей в городах пытаются парковаться заезжая на поребрик то как минимум клиренс должен быть такой что бы на этом поребрике бампер пластмассовый не оставить

Где вы в городе (95% ездят именно по городу) нашли бездорожье, кроме снега зимой и колдоёбин летом, тов модер. писал что машина для возить полезности и семейство, а для покорения говен есть отдельный аппарат.

С парковкой на бордюре, тоже большинство справляется на обычных машинах, просто нужно учиться ездить, а не права покупать.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

На премаси угол бампера так и оторвал - он просто защелкнулся за поребрик.

самый проходимый авто при минимальных доработках.

САМУРАЙ. только тёплые воспоминания.

[Всеволод]

Проходимый автомобиль - это для города слишком много, а для наших пихтовских ебеней, к сожалению, слишком мало. Деревенский приятель, помнится, дочь со школы встречал на МТЗ, хотя шнива у него тоже есть.
В общем думаю пока.

[Всеволод]

Сообщение от rexfox

останавливает только то что гараж пока всего один, и в нем стоит другая машина.

У меня при двух гаражах машина на улице живет.

[Николай И]

Сообщение от Niko82

Где вы в городе (95% ездят именно по городу) нашли бездорожье, кроме снега зимой и колдоёбин летом, тов модер. писал что машина для возить полезности и семейство, а для покорения говен есть отдельный аппарат.

С парковкой на бордюре, тоже большинство справляется на обычных машинах, просто нужно учиться ездить, а не права покупать.

Всеволод уже написал - он бампер оторвал


а в Питере зачастую паркуются заезжая на поребрик. а Зимой мордой на сугробы, что бы освободить проезд.

Я в Кузнечном паркуюсь переезжая через поребрик... а сосед уже не может ибо там где раньше проезжал вход в магазин сделали... Паркуется у окна на дороге.


в Кузнечном зимой ни хрена не чистят.... потому огромные колеи... мне всё это не помеха, а пузотёрки буксуют....

Для них это уже бездорожье

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

У меня при двух гаражах машина на улице живет.

ну это норма. ибо особенно зимой в тёмное утро в минус 30 надо встать гараж открыть или того хуже откопать... авто завести выехать гараж закрыть... а утром спать так хочется

Я вообще не понимаю зачем гараж если на авто каждый день ездишь. Ну если только ремонт....

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Проходимый автомобиль - это для города слишком много, а для наших пихтовских ебеней, к сожалению, слишком мало. Деревенский приятель, помнится, дочь со школы встречал на МТЗ, хотя шнива у него тоже есть.
В общем думаю пока.

Ну трактор это аще ВЕСЧЬ!!!!


Присмотритесь к Газ 66 с тракторным дизелем - НЕ УБИВАЕМ. и проходимость на огромном уровне.

Соседям дрова из леса привести запросто

[Николай И]

Но уже как минимум можно чётко сказать что для внедорожника клиренс просто обязан быть не менее 260 мм и колёса начинаться с 31"...... 100% блокировки

И что бы вес авто был как можно меньше.

[Всеволод]

Чего присматриваться, меня за последние полтора года пару раз выдергивали 66-м на кразовских лаптях с дизелем. Весчь, но куда мне такой.

Просто кризис жанра небольшой. С 2007 года в любимых краях все места, куда можно доехать на автомобиле, не пользуясь лебедкой каждые полчаса, уже облазил. Теперь хочется дальше, а это задача для другой техники. Которую и собираю потихоньку.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Чего присматриваться, меня за последние полтора года пару раз выдергивали 66-м на кразовских лаптях с дизелем. Весчь, но куда мне такой.

Просто кризис жанра небольшой. С 2007 года в любимых краях все места, куда можно доехать на автомобиле, не пользуясь лебедкой каждый полчаса, уже облазил. Теперь хочется дальше, а это задача для другой техники. Которую и собираю потихоньку.

А вы просто подсчитайте сколько уйдёт денег на то что вы ""собираете потихоньку"". И видимо это собираемое ну никак в ГИБДД не зарегистрировать.

Ну это я просто интересную для себя тему поддерживаю

Вот смотрите , тот же уже готовый ГАЗ-66 с регистрацией в ГИБДД стоит на авито , вот прикидочно 280 тысяч , дизель :

[Николай И]

А этот аще красава 500 тысяч . Дом на колёсах и въедит куда угодно и когда угодно Следующее только ВЕРТОЛЁТЫ

[Всеволод]

Да-да, вот по следу такой красавы летом и ехал. Туда проехал, обратно нет. Красавоводы очень удивлялись.

Сеньор, мы ударились в дебри. Изначально у меня речь шла о замене скромной шниве.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Да-да, вот по следу такой красавы летом и ехал. Туда проехал, обратно нет. Красавоводы очень удивлялись.

Сеньор, мы ударились в дебри. Изначально у меня речь шла о замене скромной шниве.

Так вы концепцию авто так и не высказали. Типа пришла пора менять потому что ...


А что реально надо или хотелось бы от авто?

Тем более что в данное время реальный выбор то и не велик. вряд ли стоит серьёзно рассматривать Китайский автопром.

[rexfox]

Сообщение от Всеволод

У меня при двух гаражах машина на улице живет.

я как то лежал на диване, щелкал кнопками телевизора, у мине еще тогда он был подключен к сети


смотрю, митинг какой то, протестуют против сноса гаражей


ага, это был мой гаражный кооператив


с тех пор гараж всего один, печалько

[Николай И]

вот так рассматриваешь старые фото времён СССР и понимаешь - о людях заботитлись.

Фото времён СССР - Дорога с Ж.Д. станции до Кузнечного - взгляните сколько фонарей, на каждом столбе.... Сейчас - ТЕМЕНЬ, НИ ОДНОГО!!!! и столбы пропали.



а это уже 2013 год. Столбов и фонарей нет, их нет и сейчас

[Бывший]

Сообщение от Всеволод

Теперь хочется дальше

Зачем? Ну доедете чуть дальше, и скажете себе: воу, круто, я доехал дальше, чем доезжал раньше. И всё? Ради этого тратить деньги на покупку другого автомобиля?

[Всеволод]

Нет, конечно. Ради этого тратить деньги и время на постройку вездехода.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Нет, конечно. Ради этого тратить деньги и время на постройку вездехода.

Тот же вопрос - ЗА ЧЕМ?

Ведь любой вездеход до места старта ещё на чём то привезти надо, по дорогам общего пользования вряд ли он передвигается и вряд ли к нему ГИБДД не придерётся.

Ну если только вы его не САМИ своими руками с нуля все детали делаете...
Тогда хоть понятно - "" Когда у девочки есть время и молоко так почему бы и грудью не покормить"" (с)

Хотя проекты реализация которых затягивается более года... ну так себе проекты. За год огого что меняется... и вчера важное сегодня оказывается никчёмным...

Разговор поддерживаю

[EvgeniyO]

Сообщение от Бывший

Зачем? Ну доедете чуть дальше, и скажете себе: воу, круто, я доехал дальше, чем доезжал раньше. И всё? Ради этого тратить деньги на покупку другого автомобиля?

Странный вопрос. Зачем люди вообще занимаются делами в которых нет прямой выгоды? Им это нравится. Приносит смысл существования. Даёт силы вставать по утрам. Позволяет узнать то, что они не знали раньше

[Николай И]

Сообщение от EvgeniyO

Странный вопрос. Зачем люди вообще занимаются делами в которых нет прямой выгоды? Им это нравится. Приносит смысл существования. Даёт силы вставать по утрам. Позволяет узнать то, что они не знали раньше

Честно говоря спорно.

нет смысла затевать проект растягивающийся на годы... если только не для создания какой то видимости деятельности. и уже в этом выгода - этакая вера в то что занимаешься чем то интересным и полезным

А по утрам вставать как ни крути даёт импульс сам организм - в туалет тянет

[Всеволод]

Активной фазе проекта несколько месяцев. Пока что.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Активной фазе проекта несколько месяцев. Пока что.

А что на выходе то должно получиться? Просто интересно. Якой такой монстр и сикоко уже бабла вложено?

[Николай И]

А в Кузнечном всё спокойно. Делюсь настроением. сегодня морозец и тишина. Хорошооо!!!!




аплоад

[Всеволод]

Сообщение от Николай И

А что на выходе то должно получиться? Просто интересно. Якой такой монстр и сикоко уже бабла вложено?

Да в принципе все как у всех, но по-своему. Колеса ободрыши урал лапоть 1200х500 на самодельных дисках, пара мостов волга-3110, полурамы (вот тут отсебятина - из швеллера, ибо ненавижу профильную трубу), узел перелома из уазокулака. Мотор брайт 15 лошадей, от него цепь на свамптулзовский узел сцепления, коробка 2108, в ней вместо дифера пижонский покупной валик из жюторга, дальше карданы к узлу перелома и мостам. Это то, что уже есть. Сейчас вкорячиваю туда рулевое (от 2108), потом будет педальный узел (от калины), ну и можно заводить и ехать.
Бюджет тыщ двести уже тянет, одни колеса 90. Для тех, кто скажет, что за эти деньги можно купить вологодский ЗиС, отвечаю: видел, немножко ездил, очень не понравились конструкция и исполнение.

[Всеволод]

Теперь зачем все это надо. У меня давнее, с 2005 года, хобби - шариться по северной части Колыванского района нашей области. Довольно больше пространство, когда-то бывшее относительно цивилизованным, но сильно одичавшее. Южная окраина Васюганского болота. В общем, автомобилям там грустно. А мы с товарищем забираемся в разные забавные места, иногда прибиваем таблички: деревня такая-то, столько-то дворов, основана тогда-то, ликвидирована тогда-то. Пешком надоедает.
Есть хороший знакомый в деревне посередь всего этого непотребства, местный коровий олигарх. Так что спецтехнику держу у него. Выпросить у него же покататься трумэн не проблема, но его проходимость тоже не очень.

[Всеволод]

Сообщение от Николай И

Так вы концепцию авто так и не высказали. Типа пришла пора менять потому что ...


А что реально надо или хотелось бы от авто?

Тем более что в данное время реальный выбор то и не велик. вряд ли стоит серьёзно рассматривать Китайский автопром.

А тут все просто. Вбил в дромовский поиск:
- иномарка
- жып 5 дверей
- бензин
- не старше 2010
- не дороже лимона
- АКПП либо механика (вариаторы и роботы нах).

Отбросив экзотику, остались:
- террано/дастер
- гранд витара
- китайцы.
Ну, еще шкода ети, но про нее ничего не знаю.

Не нравится мне подвеска на новых гранд витарах. Вот что хорошо в шниве, она спокойно (в сравнении с легковой) глотает неровности дороги.

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

Да в принципе все как у всех, но по-своему. Колеса ободрыши урал лапоть 1200х500 на самодельных дисках, пара мостов волга-3110, полурамы (вот тут отсебятина - из швеллера, ибо ненавижу профильную трубу), узел перелома из уазокулака. Мотор брайт 15 лошадей, от него цепь на свамптулзовский узел сцепления, коробка 2108, в ней вместо дифера пижонский покупной валик из жюторга, дальше карданы к узлу перелома и мостам. Это то, что уже есть. Сейчас вкорячиваю туда рулевое (от 2108), потом будет педальный узел (от калины), ну и можно заводить и ехать.
Бюджет тыщ двести уже тянет, одни колеса 90. Для тех, кто скажет, что за эти деньги можно купить вологодский ЗиС, отвечаю: видел, немножко ездил, очень не понравились конструкция и исполнение.

Простите...а где здесь будет НАДЁЖНОСТЬ И НЕУБИВАЕМОСТЬ?

Я про относительность закрытия своего тела от непогоды даже и не спрашиваю особливо про зиму....

Вас же если что то только вертолётом откуда то эвакуировать...

[Всеволод]

Так это не автомобиль, ему не надо годами тыщи км накручивать. Пробег мизерный.

Вот так это выглядело на старте:

[Николай И]

Сообщение от Всеволод

А тут все просто. Вбил в дромовский поиск:
- иномарка
- жып 5 дверей
- бензин
- не старше 2010
- не дороже лимона
- АКПП либо механика (вариаторы и роботы нах).

Отбросив экзотику, остались:
- террано/дастер
- гранд витара
- китайцы.
Ну, еще шкода ети, но про нее ничего не знаю.

Не нравится мне подвеска на новых гранд витарах. Вот что хорошо в шниве, она спокойно (в сравнении с легковой) глотает неровности дороги.

я вас понял.
с таким критерием поиска реального внедорожника быть не может.
Не знаю я внедорожников после 2010 года. Их просто нет.
Тот же Гелик и то как внедорожник закончился в 1995 году....

а в реальности на 460 кузове....


Остался к сожалению только УАЗ.