01.03.2017, 03:08 | #301 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
|
01.03.2017, 03:21 | #302 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
|
01.03.2017, 15:29 | #307 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
А....
вот для шишиги эт точно актуально переворот протектора и таскание с собой дополнительного комплекта шоссейной резины....
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
01.03.2017, 19:19 | #308 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
шоссейная резина это для меня, а та шишига шоссе и не видела никогда, а резину переворачивают на ней за ради другой цели. А нужный мне эффект я подметил в ходе эксплуатации
|
01.03.2017, 20:14 | #309 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Искренне , ни когда не слышал о таком, тем более на стандартной шишиге с стандартными колёсами...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 01.03.2017 в 20:36. |
|
01.03.2017, 20:36 | #310 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Просто этот протектор ( направленный) при движении на глине и прочей грязи самоочищается... а если Ёлку поставить наоборот то сразу замыливается и авто начинает шлифовать грунт ... Проверено.
весь смысл "зубастости" внедорожной шины уходит Знаю случаи когда на зад ставят правильно а на перед переворачивают что бы типа легче из колеи выезжать, и что бы при любом движении хоть одна ось но самоочищалась... но это редко кто так делает... тем более на той же Шишиге, где обычно это постоянная рабочая машина типа ремонтых бригад... и по асфальту и по грунту и по грязи... Никто их водителей мудохаться перекидывать эти тяжёлые колёса в обычной жизни точно не будет....
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 01.03.2017 в 20:40. |
01.03.2017, 21:00 | #311 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Елку на полном приводе переворачивают на одной из осей для того, что бы машина более уверенно выгребала из засады задним ходом.
На обеих осях на полном приводе елку переворачивают, если предполагается езда по сыпучим грунтам (песок и т.д.), что бы протектор не выкидывал песок из под колеса в стороны. Ну и елку ставят наоборот на не ведущую ось при езде по грязи-глине... - перевернутая елка оказывает меньшее сопротивление движению и на нее меньше налипает глины. Последний раз редактировалось Jinn; 01.03.2017 в 21:05. |
01.03.2017, 21:09 | #312 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Но это я так... Выше уже написал, что на Шишигах я лично такого не встречал, ремонтной бригаде надо доехать до места... и обычно по асфальту... никто перекидывать колёса после асфальта не будет., а потом обратно... Колёса ёлкой у Шишиге в стандарте...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 01.03.2017 в 21:11. |
|
01.03.2017, 21:20 | #313 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
"Чаша" свою форму не меняет, как ее ни поверни. Покрышка выталкивает из протектора глину за счет того, что пятно контакта из плоского превращается в округлое (из не сильно надутого воздушного шарика стреляли в детстве?). |
|
01.03.2017, 22:22 | #314 | ||
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
Цитата:
я подсмотрел на шишиге а перекидываю у себя фото своей показывал - вроде мало на шишигу похожа Цитата:
я об этом сразу вещаю, только более радикально ох уж эти мажоры))) что бы направление движения машины неправильно определяли |
||
02.03.2017, 03:54 | #315 |
F
Регистрация: 29.12.2014
Сообщений: 3,594
|
|
02.03.2017, 10:18 | #316 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
чаша не меняет а вот самоочищаемость меняется... при "обратном" перекиде и "прямой" езде уже писал некуда будет выдавливаться глине , вот и замылится. Споры честно говоря глупые... Кто тут на Ёлках реально ездит ?
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 02.03.2017 в 10:33. |
|
02.03.2017, 10:24 | #317 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
вот вот : """ одно колесо в обратку иначе он взад вообще не гребёт."" О чём я народу и пытаюсь сказать...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
02.03.2017, 10:31 | #318 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Ахренеть!
Сейчас узнал... знакомый типа единоборствами занимается... локоть ушиб ... терпел , пошёл всё таки... В Военно медицинскую академию... приём - 4 тысячи МРТ-4 тысячи Уколы - три штуки по 2 тысячи сеанс массажа- 3,5 тысяч , надо 5 сеансов... ну и хондопротекторов выписали.... если кто знает там от 1800 и выше... принимать не менее 3-х месяцев... цены однако....
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
02.03.2017, 14:40 | #322 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Осталось подождать пока переставите
И тогда девиз будет типа " вперёд- только НАЗАД" п фото как видим всё же надо вперёд вам , а никак не назад, так к чему перестановки то тоды вы же не спец техника на ёлках раскатывающая на пятачке глины туды-сюды...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
02.03.2017, 18:57 | #323 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Я.
Цитата:
Видим елку. Видим, что у елки впереди один конец малой площади, а сзади два конца, суммарной площадью больше, чем конец "стрелы". Первым в контакт с грунтом вступает острый нос елки, имеющий малую площадь и, соответственно, передающий большую удельную нагрузку на опорную поверхность как от веса авто, так и от крутящего момента двигателя. Понимаем, что острый нос елки малой площади, позволяет протектору глубже заглубиться в грунт, чем если бы первыми поверхности касались два задних конца "стрелы". Более глубокое проникновение протектора в грунт обеспечивает колесу лучшие сцепные и тяговые характеристики. Одновременно, такое глубокое проникновение протектора в грунт, увеличивает сопротивление качению колеса и обеспечивает глинистым грунтам лучшее слипание с поверхностью протектора. По этим причинам, на недоприводных машинах, на не ведущую ось, елку ставят задом наперед, если предполагается движение по слабонесущим и липучим глинистым почвам. Уф-ф... Последний раз редактировалось Jinn; 02.03.2017 в 19:09. |
|
02.03.2017, 20:14 | #324 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
То что про ёлку написал и ежу понятно а вот то что приписал : ""По этим причинам, на недоприводных машинах, на не ведущую ось, елку ставят задом наперед, если предполагается движение по слабонесущим и липучим глинистым почвам."" (с) с хрена ли? тем более на недопривод да ещё и на ведущую ось.... илгу понять что на полноведущий авто перед ставят нормально а на зад перевёртышь что бы при движении назад по глине не замылился и ехал.... как выше уже писал пользователь СЕВЕР : """На колёсном тракторе мы так ставили на трелёвке, одно колесо в обратку иначе он взад вообще не гребёт.""" (с) Поясняю и ДЖИНу и ГАТТу : Это так делали потому что при движении назад ( в ваших случаях вперёд но с перевёрнутой Ёлкой) протектор замыливается.... Это факт. об этом уже давно на многих джиперовских форумах переговорено... Могут ещё на перед ставить ёлку перевёртыш если часто при езде надо из тракторных и лесовозных колей выгребаться... типа говорят что за стенки колеи лучше так цепляет, не срывая как фрезой... в остальном как то всё это .... словоблудия... Типа один Ёлку наоборот не ставил... но говорит Другой фотку АТВ выложил с ёлкой в нормальном виде... и то же про переворот рассуждает... Вы бы оба перевернули и поездили в глине... вопросы бы отпали Ну право. Не идиЁты люди которые конструируют такой жёстко направленный протектор...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 02.03.2017 в 20:27. |
|
02.03.2017, 21:12 | #326 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
|
02.03.2017, 21:27 | #327 | |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
да знаю я
потому и говорил про второй комплект Цитата:
чукча не читатель поездил я на таком решении и мне понравилось опять для не читателей: ездил по глине, ещё по какой глине. Последний раз редактировалось GuTT; 02.03.2017 в 21:34. |
|
03.03.2017, 09:42 | #328 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
СОРРИ СОРРИ!!
Со слепу частичку НЕ не разглядел. П.С, Тогда простите... какие вообще там Тракторные Ёлки на недоприводах? Затруднился представить эту хрень даже на классической Копейки... ВАЗ 2101.... П.С, Очень для меня тяжело воспринимать большой текст не разделённый на абзацы... Искренне не понимаю почему на форумах народ постит огромными кусками ( или ещё и копирайтит) и сплошняком.... Не верится что кто то с экрана эти портянки читает.... максимум " быстрочтением"....
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 03.03.2017 в 09:51. |
03.03.2017, 09:47 | #329 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Обычно любители грязь месить фотают эти действа... а уж тем более с такими экспериментами... вон, даже снятие колеса сфоткнуто... П.С. ""вообще-то в итоге я назад выехал и правое таки ёлкой назад стояло, но не патамуша так задумано было, а патамуша другого не было"" (с) Шедевр Так вы бы и на докатке выехали бы или туда или обратно...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 03.03.2017 в 09:58. |
|
03.03.2017, 11:09 | #330 | ||
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Эта Ока уделывала по грязи всех полноприводных конкурентов более тяжелого класса. Цитата:
Или Вы хотите, что бы между абзацев пустая строка была? |
||
03.03.2017, 11:22 | #331 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Сомневаюсь только уже потому что В полноприводных ещё и раздатка имеется с понижайками... Хотя чего только в мире не бывает... Но лично я вот такого не видел... П.С, Вы пишите как вам удобнее... я просто честно поделился что лично у меня идёт отторжение на длинный сплошной текст не разделённый на абзацы по смысловому содержанию... "Тоска " нападает при виде сплошняка....
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 03.03.2017 в 11:39. |
|
03.03.2017, 16:47 | #333 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
С весом у Оки все хорошо. АТВешная резина злее любой МТ и гребет раза в три лучше. Морда у Оки загружена мотором, КПП, водителем. Вот она и едет. |
|
03.03.2017, 18:06 | #334 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Но и ПОЛНЫЙ привод - однозначно ДА А если не полный то как минимум 100% блокировка на ведущей оси...Простите, якая такая 100% блокировка на ОКЕ? Ока на любой резине в грязи просто будет буксовать тем или иным колесом... но это я уже так... типа разговор поддержать. Ока как "внедорожное" средство передвижения ни с Ёлками" ни с "палками" просто смешна... Не, конечно можно дифференциал заварить.. НО и опять НО... Ока зара же переднеприводная... а с заваренным дифференциалом токмо по прямой Да и не ОКА это уже будет.... Да и честно говоря надёжность подвески ОКИ с колёсами Ёлка что то вызывает сомнения... хиленько там всё на 12" дисках то посему и колёсики шоссейки... На АТВ подвеска много мощнее ОКИ
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 03.03.2017 в 18:11. |
|
03.03.2017, 19:20 | #335 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Одной из основных причин, по которой я продал свой АТВ, была именно хлипкость подвески - тоненькие трубочки, пластиковые втулочки, хлипенькие ушки, на которых висят рычаги подвески и стачивают их песочком, попавшим между пластиковыми втулочками и ушками... У Оки подвеска гораздо крепче.
|
03.03.2017, 19:33 | #336 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Что касается резины - где-то в инете был ролик теста различных цепей противоскольжения. Привязали машину на грунте к дереву через динамометр и измеряли тягу. Цифры тяги даю примерные по памяти. 1. Резина всесезонка - 300 кг тяги. 2. та-же резина но с цепью лесенка 6 мм - 500 кг. 3. Цепь лесенка с диагональю - 650 кг. 4. Лесенка 7 мм - 850 кг ............... Самая навороченная цепь 10 или 12 мм - 1750 кг тяги! Мой Геленд на всесезонной резине со всеми включенными межколесными блокировками, в снегу чуть выше середины ступицы, имел такую-же проходимость, как и Дискавери-1 на АТишной резине, но без единой межколесной блокировки. На МТ он бы без труда меня там обставил. А на какой-нить елке он того снега просто не заметил-бы. Главное это резина. Затем блокировки. Затем хода подвески на отбой. Одно колесо, как на моей багги, обеспечит силу тяги больше чем два-три МТэшных колеса. |
|
03.03.2017, 20:08 | #337 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Вы это серьёзно...? У вас была ОКА и вы на ней по ебеням гоняли на зубастой резине?
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
03.03.2017, 20:16 | #338 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Главное это полный привод.... Потом вес.... Но это не суть... много чего на проходимость влияет... Мне чем САМИК нравился Малый вес, полный привод, надёжные неразрезные мосты.... Малые свесы Но минус японцев: рессоры под мостами... всю хрень цепляют... в УАЗах и козликах рессоры над мостами, это очень продуманнное конструкторское решение... Как только в САМИКЕ и в ТЛК рессоры переставляли над мостами авто в грязи ехало много лучше.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
03.03.2017, 20:16 | #339 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
У меня, одно время, была Ока с номером кузова 00...3.
Потом мы из нее сделали пикап возить мусор на свалку НАМИ. Как Окаездит на АТВешной резине я видел на песчаных карьерах (Сычевский ГОК) - в горку, на которой закопались все джипы, Ока влетела птичкой. |
03.03.2017, 20:22 | #340 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Привезли как-то нас на уборку буряка...
ГАЗ-66 пришлось раза три всем взводом толкать... А потом мы увидели, как по той дороге, да что там по дороге - по полю с буряками, спокойно катались ЗИЛы-130 на арочных шинах. На простом заднем приводе... А на шишиге и привод полный, и колеса спускали... |
03.03.2017, 20:42 | #341 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
ну как бы прокладку между сидением и рулём на бездорожье никто не отменял... да и на простой дороге то же... всё же при одинаковых возможностях авто , побеждает умная прокладка
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
03.03.2017, 20:50 | #342 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
при одинаковых возможностях резины всё равно выиграет полный привод...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
03.03.2017, 22:16 | #343 | |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
Цитата:
Но я говорил о разных возможностях резины. О преимуществе легкой Оки на АТВешной резине на слабых грунтах, перед тяжелым полным приводом на МТ резине. Собственно, можно не ходить далеко - там, где я свободно ехал на багги только на заднем приводе, там местный Уазик на военных мостах закопался по мосты. |
|
04.03.2017, 03:34 | #344 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,410
|
Одна проблема - не всякая трансмиссия выдержит тот момент, который будет создавать тягу этими зубастыми колесами. Ну и не всякий мотор его еще и создаст.
Поэтому на бездорожье рулит трактор, который на него специально рассчитан. Автомобили не рассчитаны, никакие. О чем я уже задолбался твердить.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
04.03.2017, 05:42 | #345 | |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
Цитата:
там серия фотографий 7-ми часового процесса |
|
04.03.2017, 06:12 | #348 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,410
|
Поломкой полуосей. На луазах регулярно сворачивают первичные валы колесных редукторов - именно задних. Хотя жопа у него нагружена куда меньше морды. Но на заднем редукторе есть блокировка.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
04.03.2017, 14:01 | #350 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
А какая хрен разница какую направленную резину МТшную наоборот переставить... Ну переставьте Симекс просто лично я реально не видел что люди на соревнованиях этим когда либо занимались... Правда я не на многих соревнованиях бывал... но Ладогу видывал...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
04.03.2017, 14:05 | #351 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
а на САМИКЕ я везде гонял каждый день в течении трёх лет.. и в городе и за городом и в лесу и на соревнованиях зимой и летом... Прекрасный авто -в городе запросто зимой пробку по обочине сугробов объехать... а в бездорожье, на охоте... в лесу между деревьев - равного нет... даже АТВ фигня ибо вся хрень в морду и сверху всё падает.... П.С, Есть Гелендваген в 460 кузове, есть в 463... Есть САМИК, есть Джимник... Первые из колонки авто реально для любой езды... вторые два - гламуры... об ветки и деревья не очень то и пошкрябыешь... жалко....
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 04.03.2017 в 14:51. |
|
04.03.2017, 14:12 | #352 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Там обычно ЛСД дифференциал в заднем мосту.. ни хрена у него полуоси не хлипкие... 35" тапки тянут запросто... Там передаточное число в мостах хреновое всего 3,3... потому то я в своё время и заменил мосты Рокки на Колхозные от УАЗ
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
04.03.2017, 18:13 | #353 | |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
не там не тот коленкор
Цитата:
кто спорит? но всё это вокруг дома. это то что Вы называете рокки - это руггер с дефектным рулём, а правильный рокки не такой нихера там нету хлипкие, хлипкие эт смотря какие мосты много таких извращенцев, но это опять же если вокруг дома ездить то пойдёт |
|
04.03.2017, 18:37 | #354 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Эти разночтения Ругер-Роки уже многократно выяснялись на форумах Лично у меня была Дайхатцу Роки 2,8ТД с левым рулём и нерезрезными мостами ... Но Япономанцы считают Роки это бензинку 1,6 с правым рулём и независимой передней подвеской , а Руггер это дизель с правым рулём... типа чистые японцы... по мне так Рокки,ругер это дизеля с неразрезными мостами.. Фероза это бензинка с независимой передней подвеской У бензинки Ферозыпередаточные числа в мостах аж 5,29 А у дизеля всего 3,3 Есть ещё типа Тойотта Близард ( как бы те же рокки) с парами 3,7 но это я просто определяю понятия что бы мы об одном и том же говорили... вот в бензинке да... привода слабоваты... а вот в Дизеле ... реально очень надёжные. П.С, Про народ участвующий в соревнованиях по оффроаду я упомянул лишь потому что - А где ещё применять идеи по "сверх" проходимости - перевёртыванию колёс -, как не в соревнованиях, что бы иметь преимущество перед соперниками...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 04.03.2017 в 18:52. |
|
04.03.2017, 18:40 | #355 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
|
04.03.2017, 19:04 | #356 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Сколько не искал иных пар на мост дизельной Рокки... только 3,3... Но японцы там вышли по другому, они в раздатке понижайки две сделали... первая- 1,26, вторая - 2,4 так вот на второй пониженной Рокки нормально лопатит 35" колёса... Дайхатсу Роки всё же наверное нужно сравнивать с ТЛК70.... как говориться это 70% от ТЛК 70 А уж по надёжности дайхатовских Дизелей 2,8 и 2,8 ТД и говорить не приходится
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 04.03.2017 в 19:08. |
|
05.03.2017, 04:29 | #357 | |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
хз
там даже полуоси разные бывают - невзаимозаменяемые надо посмотреть сколько у меня числа передаточные Цитата:
это тоётовский двигатель В1 емнип а вообще ГРМ на шестерёнках есть гуд |
|
05.03.2017, 04:31 | #358 | |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
Цитата:
и Вы таки меня не поняли: это не сверхпроходимость, а ровно наоборот - искусственное её снижение заради уменьшения геммороя |
|
05.03.2017, 17:03 | #359 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Шестерёнки в ГРМ там только в 2,8 Д атмосфернике реально вещь!!! , у меня в ТД был уже ремень...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
05.03.2017, 17:08 | #360 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
...Спрошу: и на хрена? может тоды лучше не "Ёлку" ( читать - грязевую резину ) юзать в грязи заведомо ухудшая возможность езды вперёд а просто по шоссе гонять в экспедиции на нормальной шоссейной резине прокладывая заведомо не геморройный маршрут ?
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 05.03.2017 в 17:12. |
|
05.03.2017, 18:09 | #361 | |||
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
Цитата:
Цитата:
1000 км это не экспедиция - а поездка на выходные Цитата:
по шоссе - шоссейная в грязи если ёлка, то наоборот, чтобы заехать было чуть сложнее, а выехать чуть проще - это потенциально экономит очень много времени и сил. что значит "прокладывая заведомо не гемморойный маршрут"? это Вы катаетесь заради маршрута, а я - заради цели и само собой к ней я стараюсь проложить найменее гемморойный маршрут, а там уже как карта ляжет. Да и цели в экспедиции за 3000 км могут по ходу дела сильно измениться. |
|||
05.03.2017, 18:24 | #362 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
|
05.03.2017, 18:39 | #363 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Немного истории : """Модель Toyota Blizzard – это представитель внедорожного семейства компании Тойота. Компактный полноприводный автомобиль прекрасно справлялся почти с любым бездорожьем. Производство этой модели проходило под лозунгом тесного сотрудничества с компанией Daihatsu. Это далеко не первый автомобиль, который сошел с конвейеров компании Daihatsu и при этом имеет шильдик Toyota. Руководство обеих компаний договорилось о таком взаимовыгодном сотрудничестве. Учитывая такую особенность компактный японский внедорожник имеет брата-близнеца – Daihatsu Taft. Первое поколение Тойота Близзард унифицировано именно с этой моделью. Что касается второго поколения Toyota Blizzard, то оно базировалось уже на платформе от модели Daihatsu Rugger...." ( http://motormania.ru/auto/toyota/toyota-blizzard ) П.С. Если смотреть что компания ДАЙХАТСУ создана 1 марта 1907 года, а компания Тойота только 28 августа 1937 года... т.е. на 30!!! лет позднее то ответ у кого более ранние разработки и двигателей и концепции авто напрашивается сам собой... Когда в 1967 произошло слияние с компанией Toyota Motor Corporation..... вот тогда и стало считаться что Типа Дайхатсу дочернее предприятие... но это не так. Дайхатсу старейшая японская автомобильная фирма...
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 05.03.2017 в 18:51. |
|
05.03.2017, 18:42 | #364 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
|
05.03.2017, 18:54 | #365 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
про "ёлку" понял... тема пустая. "все фломастеры на вкус разные..." Лично мне было бы очень интересно посмотреть фото мест с ваших экспедиций, реально люблю смотреть природу и новые места. Может уже где есть ваша тема про путешествия с фотками? Был бы благодарен за ссылку. По шестерёнкам в ГРМ... сказать не могу... в Моём ТД 1991 года был уже ремень
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. Последний раз редактировалось Николай И; 05.03.2017 в 18:57. |
|
05.03.2017, 19:15 | #369 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Спасибо за ссылки.
Цели понял Заодно и попытаюсь внимательно рассмотреть на каком там авто "ёлка" наоборот Но чуйствую что ни хрена там вы её не переставляли.... Ни в одном путешествии и ни на одной машине.
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
05.03.2017, 19:18 | #370 |
Аккаунт заблокирован
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 18,371
|
|
05.03.2017, 19:29 | #371 | |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Цитата:
Ну 100%; блоки в мостах это всегда преимущество
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
|
05.03.2017, 19:33 | #372 |
F
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 4,765
|
Эххх... вот тут с вами поговорил про внедорожники и опять захотелось иметь Дайхатсу Роки на колхозах....
Блин я её считай и не продал, а просто подарил,.. ибо народу честно сказал что отдаю за 50 тысяч рублей не торгуясь первому кто позвонит... три года назад... Сейчас уже такую машину ни хрена не купишь....
__________________
Кто понял жизнь - работу бросил. |
05.03.2017, 19:34 | #373 | ||
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
Цитата:
Цитата:
я именно о том: куда залез на наоборот резине - на правильной выедешь точно |
||
05.03.2017, 19:36 | #375 |
Banned
Регистрация: 25.03.2014
Сообщений: 34,839
|
блин, сколько раз мне повторить, что я это ещё ни разу не делал? подсмотрел позапрошлой осенью и ёлка моя закончилась, а на симексе действо не имеет смысла - он почти прямой
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|