Мечта детства сбылась в США!

[Niko82]

С минском как раз после дождя и по сопкам и оврагам, лучше всего, разгоняться на нём по ровным дорогам скучно и во многом бесполезно, они быстрее 80,обычно не ехали.
Ломаться там особо не чему, пластиковых облицовок там нет, главное его на бок не кидать чтобы поворотники или фару не покоцать.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

... они быстрее 80,обычно не ехали...

Да, по паспорту максималка для модели ММВЗ 3.112.11 - 85 км/ч, это на "стандартной" звезде в 14 зубьев, я тут уже говорил, что у меня сейчас стоит "колхозная" звезда (как их называли) на 13 зубьев, разница в один зуб и 6мм диаметра:



т.е. потеря скорости (и прибавка тяги!) математически должна быть ~7.5%, и именно так оно и есть - максималка по GPS получается ~80 км/ч (79.8 км/ч если быть уж совсем точным), т.е. как раз ~7% разницы.

А что касается не поцарапать или не помять, то там не только поворотники или фара, там вообще все жалко, даже "декали" сейчас тут хрен достанешь, не говоря уже про ножку стартера или КПП... так, что на бок действительно лучше не ронять, и в "говны" особые не заезжать... но по проселку обязательно покатаюсь, тем более мотоцикл уже обкатался после сборки - можно чуток "помучать".

[Niko82]

Сообщение от Sasha

Да, по паспорту максималка для модели ММВЗ 3.112.11 - 85 км/ч, это на "стандартной" звезде в 14 зубьев, я тут уже говорил, что у меня сейчас стоит "колхозная" звезда (как их называли) на 13 зубьев, разница в один зуб и 6мм диаметра:



т.е. потеря скорости (и прибавка тяги!) математически должна быть ~7.5%, и именно так оно и есть - максималка по GPS получается ~80 км/ч (79.8 км/ч если быть уж совсем точным), т.е. как раз ~7% разницы.

А что касается не поцарапать или не помять, то там не только поворотники или фара, там вообще все жалко, даже "декали" сейчас тут хрен достанешь, не говоря уже про ножку стартера или КПП... так, что на бок действительно лучше не ронять, и в "говны" особые не заезжать... но по проселку обязательно покатаюсь, тем более мотоцикл уже обкатался после сборки - можно чуток "помучать".

Нуу это уже ловля блох, это не ктм и даже не япония в технике тех годов допуски плюс минус лапоть, так же не забывайте что 85 это будет уже практически на максимальных оборотах что тоже не очень хорошо, крейсерская скорость будет заметно меньше, но и его плюсы это не скорость, а тяговитость и всепролазность, а так да сельские ебеня с грунтовками и перепады высот.
Да, родную цепь лучше сразу уволить и заменить на подходящую от DID.

[Sasha]

Вот, нашел таки свои фотки с тем моим К-125, точнее это когда-то было К-125, а к 1988 году превратилось в вот это:



Но оно все-таки ездило (!), правда нередко и ломалось на дороге (как видно на фотке сверху).

[Зануда]

[Sasha]

Нет, запчасти из Китая это "что-то с чем-то" (единственный цензурный синоним, который мне удалось подобрать)

Как уже писал, хотел поменять камеры у Минска, т.к. старые, как выяснилось, имеют микротрещины и нормальное давление не держат долго, нашел "правильные" (с резиновым "писюном") только в Китае и заказал с "АлиЭхпресса" парочку - все пришло, все промаркированно как положено (18х3.00), все ОК - ура... казалось-бы...

Вчера решил заняться процессом, снял колесо, разбортировал, достал старую камеру, распечатал упаковку с Китайской и... и ОХРЕНЕЛ - камера по размеру для небольшого велосипеда, и имеет внутренний диаметр ~12" (вместо 18") - еще раз перепроверил маркировку на самой камере - гордая надпись "18х3.00" присутствует, ну и как это понимать?!? Естественно легче натянуть "Сову на Глобус", чем эту камеру на Минский обод, пришлось ставить все назад, единственный плюс - подшипники поменял в колесе.

Вот фото этой Китайской хрени, в сравнении с нормальными Минскими:



P.S. Позже подумал и перемерил, получились очень уж подозрительные цифры - у спущенной камеры ВНЕШНИЙ диаметр как раз ~18", а ширина ~3", т.е. получается в Китае размер камеры идет не по размерности колеса, а это ее собсвенные "габариты", т.е. 3.00х18 это камера для колеса внешним диаметром 18" (c ободoм 12") и шириной 3", т.е. небольшое такое велоколесо? Дичь какая-то , короче завязал я заказывать детали из Китая...

[Зануда]

[Niko82]

А я предупреждал
Не можно всё равно было попробовать натянуть камеру на обод, там материал как я понял не резина и гораздо эластичнее и кстати с камерой от велосипеда (BMX) должно по идее сработать.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

А я предупреждал
Не можно всё равно было попробовать натянуть камеру на обод, там материал как я понял не резина и гораздо эластичнее и кстати с камерой от велосипеда (BMX) должно по идее сработать.

я и натянул (ради интереса), и даже накачать попробовал - фигня получилась естественно, да и забортировать колесо с такой камерой никак не получилось-бы, т.к. если покрышка одним бортом на ободе, то вложить эту камеру (или натянуть на обод) невозможно в принципе... 12" камера на 18" колесо это в любом случае плохая идея - зачем фигней страдать

Нормальные камеры для Минска с правильной "пипкой" (от компании "Петрошина") продаются в Украине сколько угодно, но все эти онлайн-магазины не пересылают заказ в США, а просить там сейчас кого-то заниматься этим всем, мне кажется "не вовремя", подождем... мне в принципе не к спеху - просто если есть желание покататься, то надо подкачивать колеса перед выездом, что совершенно не проблема. Ну или в крайнем случае куплю тут камеры (с неправильным "писюном"), а потом заменю...

[Niko82]

В принципе если брать не с медным, а с хромированным вентилем с резьбой по всей длинне, то даже эстетичнее получится, колпачок ещё нужно хромированный найти(сейчас себе такие поставил) да и если мне склероз не изменяет то при позднем совке такие камеры уже были.

[Sasha]

Погода наконец-то вроде наладилась, и решил выгулять свою "Советскую мотостарину"...

Никаких сюрпризов, после пары месяцев простоя оба красавца завелись "с пол-пинка" и ездили как и положенно Советсткой мототехнике - шумно, дымно и весело. Решил еще раз проверить Минск на максималку, все-таки мотор неплохо обкатался и это чуствуется - на длинную, крутую горку, куда раньше на второй передаче забирался, сейчас легко "влетаю" на третьей, и похоже что и на четвертой можно заехать, если хорошо разогнаться и ветер будет попутный , Короче устроил "скоростной заезд", результаты не изменились - по GPS 79.6 км/ч, как ни крути но законы физики не обмануть - стандартная 14 звезда должна давать по паспорту 85 км/ч, соответственно 13 зубая (которая у меня стоит) на ~7% медленнее (но тяговитие на эти-же %), что и получилось - (85-7%=~79).

Еще проверял показания спидометра, я его "починил" (смазал, поджал) и стрелка теперь не "пляшет" как ненормальная при езде, поэтому было интересно что покажет... показал 90+ км/ч, т.е. еще раз подтвердилось, что советские спидометры серьезно врут (в большую сторону), и чем больше скорость, тем больше врут, поэтому все эти гаражные байки пацанов, как его Карпаты 70 влегкую дают, а Восход все 120 валит (а у бати Москвич 180), не совсем пустой треп - на спидометре вполне могли быть эти цифры, правда к реальной скорости они не относились (я же вот тоже сегодня на "Колхозном Минскаче" под сотню гонял) .

Кстати, как это и не грусно, но мой личный рекорд тех времен - 120 км/ч (на Иж-Ю3), тоже скорее всего в реальности существенно меньше...

[Niko82]

Со спидометрами, они все врут в большую сторону и это делают специально, это заметно если ездите с навигацией и сравнивать с показаниями скорости по гпс.

[Швейк]

Сообщение от Niko82

Со спидометрами, они все врут в большую сторону и это делают специально, это заметно если ездите с навигацией и сравнивать с показаниями скорости по гпс.

Есть такое.
В нинешней бибике разница в 5%.

[Niko82]

Сообщение от Sasha

Погода наконец-то вроде наладилась, и решил выгулять свою "Советскую мотостарину"...

Погода последние 2 недели была совершенно Guano, холодно и дождь, но что не помешало прокатиться на выходных с группой единомышленников в сторону польши, а оттуда заскочить "в избушку лесника" кв курортной зоне чтобы вкусно пожрать.

Покатушка где-то на 170-180км получилась.

[Niko82]

[Niko82]

[Niko82]

Фотографии не мои, тк вставлять не умею

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Покатушка где-то на 170-180км получилась.

Сообщение от Швейк

В нинешней бибике разница в 5%.

У меня в машинах разница очень не большая с "навигацией" (буквально ~ +/- пару миль/ч), и на Вулкане кстати тоже - обычный механический спидометр, но показывает довольно точно (на пару-тройку миль/ч больше, на скоростях выше 60 м/ч), а вот на советской мотостарине спидометры врут нещадно, и на очень существенные цифры, я это знал, просто опять в этом убедился

[Швейк]

Сообщение от Sasha

У меня в машинах разница очень не большая с "навигацией" (буквально ~ +/- пару миль/ч), и на Вулкане кстати тоже - обычный механический спидометр, но показывает довольно точно (на пару-тройку миль/ч больше, на скоростях выше 60 м/ч), а вот на советской мотостарине спидометры врут нещадно, и на очень существенные цифры, я это знал, просто опять в этом убедился

Где то так и получаеться.
5% на 60 км/час это и есть 3 км.
За советскую технику не скажу, давно ею пользовался, и без навигации, не было её в копейке.

[Sasha]

я про 60 миль/час говорил (это ~100 км/ч)...
но в любом случае, имелось в виду, что на японских мотоциклах, даже механические спидометры достаточно точные (мой Вулкан например), а вот на "советской мотостарине" все они нещадно врал и поэтому все байки про "рекорды скорости", которые рассказывали в гаражах, имели под собой некоторую основу

Вообще максимальная "паспортная" скорость для любого транспотного средства устанавливается не на основе заездов, а на основе чистой математики - берутся максимальные обороты двигателя, передаточное отношение в коробке на последней передаче и в трансмисии, размеры колес, и путем простейших вычислений получатся максималка... цифры не обманешь, а что там кто видел на спидометре значения не имеет

[Niko82]

Сообщение от Sasha

Вообще максимальная "паспортная" скорость для любого транспотного средства устанавливается не на основе заездов, а на основе чистой математики - берутся максимальные обороты двигателя, передаточное отношение в коробке на последней передаче и в трансмисии, размеры колес, и путем простейших вычислений получатся максималка... цифры не обманешь, а что там кто видел на спидометре значения не имеет

И да и нет, ваш случай описывает наксимальную теоретическую скорость, на практике будет меньше из-за потерь на трение покрышек, аэродинамическое сопротивление итд.
Сейчас почитал что (в германии) паспортную скорость определяет производитель, тк оно не должно ловаться при достижении этой скорости.

[Sasha]

Прикупил вот такой стенд для балансировки и устронения биения колес на своей "мото-старине" (на Риге спереди есть ощутимая восьмерка, да и на Минске не помешает проверить):



А заодно буду использовать его-же для замеров "биения" у кoленвалов - на конусы (черные в центре) должен прекрасно закрепляться коленвал и от Минска и от Д8 (да там и от Урала войдет).

Я когда собирал этот запасной Д8М, то очень хотел проверить реальное биение коленвала, но пришлось в итоге подстраивать "на глаз", т.к. негде было нормально закрепить и подвести щупы "индикаторов", а теперь - закрепляем кoленвал между вращющихся конусов, крепим магнитные держатели индикатоpoв на раму стенда и "ву а ля" - практически проффесиональный стенд для проверки коленвалов получается!

[Зануда]

Всегда одобряю приобретение инструмента.
Инструмент лишним не бывает.

В понятие инструмент входит любое оборудование для работы (или хобби), будь то станок, принтер или упаковочный аппарат.
Хобби - тоже работа, только не оплачиваемая, но приносящая удовольствие.

[Sasha]

Сообщение от Зануда

Всегда одобряю приобретение инструмента.
Инструмент лишним не бывает.

В понятие инструмент входит любое оборудование для работы (или хобби), будь то станок, принтер или упаковочный аппарат.
Хобби - тоже работа, только не оплачиваемая, но приносящая удовольствие.

спасибо, я тоже люблю покупать инструменты/оборудование, пожалуй единственные магазины где я могу провести более 20 минут это "хозяйственные" , даже если какой-то инструмет не очень нужен вот прямо сейчас, то всегда понадобится потом .
Но в данном случае мне этот стэнд действительно нужен - давно хотел колеса на своей "мото-старине" привести в порядок...
а кстати, вот не помню почему-то, что-бы на советской мототехнике времен моего детства колеса балансировали(?), "восьмерки" исправляли, спицы перетягивали - да, а вот что-бы с грузиками заморачивались не помню, причем ни на мопедах (там точно не балансировали), ни на мотоциклах... или я ошибаюсь?

[Niko82]

Сообщение от Sasha

спасибо, я тоже люблю покупать инструменты/оборудование, пожалуй единственные магазины где я могу провести более 20 минут это "хозяйственные" , даже если какой-то инструмет не очень нужен вот прямо сейчас, то всегда понадобится потом .
Но в данном случае мне этот стэнд действительно нужен - давно хотел колеса на своей "мото-старине" привести в порядок...
а кстати, вот не помню почему-то, что-бы на советской мототехнике времен моего детства колеса балансировали(?), "восьмерки" исправляли, спицы перетягивали - да, а вот что-бы с грузиками заморачивались не помню, причем ни на мопедах (там точно не балансировали), ни на мотоциклах... или я ошибаюсь?

Оно и сейчас не все и не всегда делают, у советской техники скоростя не те были и дороги не такие хорошие чтобы оно сильно влияло, но если спицы проседали то их вполне регулировали у урало-днепров они часто ломались и их приходилось менять.
В своё время на моём минске ступица лопнула, менял её на донора, на котором диск покоцанный был.
Самый простой способ это прижать карандаш к вилке или маятнику остриём к диску и прокрутить колесо, кривые места помечаете мелом на покрышке, регулируете и проверяете по новой.
Операция требует ооочень большого терпения.

[Niko82]

Гораздо геморнее кстати заставить спицы и колеса в целом блистеть.

[Niko82]

Кстати про коленвалы их обычно в призмах, а не в котусах рихтуют тк резьба или конуса могут быть немного не по центру.
Ещё индикатор/микрометр часового типа понадобится

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Самый простой способ это прижать карандаш к вилке или маятнику остриём к диску и прокрутить колесо, кривые места помечаете мелом на покрышке, регулируете и проверяете по новой.
Операция требует ооочень большого терпения.

А какой еще способ выправления "8" существует?
Именно закрепляешь маркер, крутишь колесо (лучше диск дез покрышки), где появлется отметка - чуть отпускаешь спицы, а с другой стороны чуть натягиваешь, и так пока нигде не будет "бить", ну или пока терпение не кончится...

Сообщение от Niko82

Гораздо геморнее кстати заставить спицы и колеса в целом блистеть.

полностью согласен, правда у меня для этого дети имеются - раньше старший надраивал, а теперь среднему эта миссия перешла - раз в год помочь подготовить мотоцикл к сезону.

Сообщение от Niko82

Ещё индикатор/микрометр часового типа понадобится

"Их у меня есть!", даже два (один электронный, меряет как в мм, так и в инчах), и к ним два держателя с кучей степеней свободы и магнитными креплениями.

А что касается конусов... я не знаю, на всех видео в ЮТюбе, крепят именно в конусах... но теоретически наверное можно просто положить коленвал на этом стенде сверху (там по паре подшипников с каждой стороны), как на фото верхняя ось лежит, посмотрим...

Я в первую очередь хочу проверить коленвал на моем запасном Д8М, про который тут рассказывал - я там подгонял его в тисках, в прямом смысле "на глаз", вот интересно узнать какие цифры получились, т.к. работает он нормально, и вибрирует в "пределах нормы" (вроде-бы). Вибрация у Д-шек, это их "фирменный стиль" - у всех "ЮТюберов", кто восстанавливает такие моторы, они даже по столу "ездят" и инструменты сбрасывают своей вибрацией, так что мой тут никак не выделяется, но интересно все-таки, а что я там настроил "как Левша без мелкоскопа, на ощупь" .

[Niko82]

Тут главное если диск повело, то спицами вы его уже не выровняете, в остальном что 8 что яйцо регулируется примерно одинаково, покрышку при этом снимать не нужно у спицы для этого на пистоне специально 4х гранник есть и если вы в гонках не участвуете то точности в 0,2 мм (величина кстати для велосипеда с ободными тормозами) вполне достаточно.

[Niko82]

И про инструменты, позавчера на барахолке был, и в руки страшно просился жутко старый микрометр от Carl Zeiss комплектный и в оригинальном состоянии но он блин мне нафик не нужен.

[Niko82]

Сообщение от Sasha

А что касается конусов... я не знаю, на всех видео в ЮТюбе, крепят именно в конусах... но теоретически наверное можно просто положить коленвал на этом стенде сверху (там по паре подшипников с каждой стороны), как на фото верхняя ось лежит, посмотрим...

Я в первую очередь хочу проверить коленвал на моем запасном Д8М, про который тут рассказывал - я там подгонял его в тисках, в прямом смысле "на глаз", вот интересно узнать какие цифры получились, т.к. работает он нормально, и вибрирует в "пределах нормы" (вроде-бы). Вибрация у Д-шек, это их "фирменный стиль" - у всех "ЮТюберов", кто восстанавливает такие моторы, они даже по столу "ездят" и инструменты сбрасывают своей вибрацией, так что мой тут никак не выделяется, но интересно все-таки, а что я там настроил "как Левша без мелкоскопа, на ощупь" .

https://youtu.be/DeYfRi-nQFg?si=fqtb8niTLPtyaA15

Подтекст можно на автоматический перевод на английский поставить, он не слесарь но очень хорошо объясняет на примере мопеда simson s50-s51

[Sasha]

Сообщение от Niko82

И про инструменты, позавчера на барахолке был, и в руки страшно просился жутко старый микрометр от Carl Zeiss комплектный и в оригинальном состоянии но он блин мне нафик не нужен.

да, есть такое ,
у нас тут тоже часто на ган-шоу продают старый измерительный инструмент (иногда и в "девственном" состоянии), и я тоже всегда смотрю и "облизываюсь", но ... да, он мне просто не нужен, т.к. современный у меня есть, и меряет он не хуже, а этот ну разве что на стенку в рамку...

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Подтекст можно на автоматический перевод на английский поставить...

поставил перевод, посмотрел, спасибо...
я, в принципе, так и подгонял этот свой коленвал, с той лишь разницей, что вместо микрометров использовал принцип "на глаз" и обычный шнангенциркуль для проверки расстояний между блинами.

[Niko82]

Сообщение от Sasha

поставил перевод, посмотрел, спасибо...
я, в принципе, так и подгонял этот свой коленвал, с той лишь разницей, что вместо микрометров использовал принцип "на глаз" и обычный шнангенциркуль для проверки расстояний между блинами.

https://youtu.be/bQwX__4eeWQ?si=envr_nHiDMB8Hlfw

Вам ещё видос в догонку от тех же авторов, про мопеды, с пошаговой инструкцией сборки колеса и его центровкой.