Мечта детства сбылась в США!

[Sasha]

Сообщение от Всеволод

Потихоньку машина обрастает благородной синей изолентой. Из последнего замена магнето. На снятое с Д-6.

синяя изолента - это основна ремонта и кастомизации всей советской мототехники .
Кстати ни разу не видел ни одного подобного "дырчика" без синей изоленты на рукоятках газа и сцепления (так же как и ни одного Минска или Восхода с необмотанными подножками, правда там обычно изолента была черная), по моему их обматывали уже прямо на заводе

Что касается моторов, то по-моему у Вас должен в оригинале стоять Д6 (если вообще не Д4), Д8 - ставили уже на более поздние Риги, но все эти моторы по сути одно и тоже (и большенство запчастей подходят) и меняли/чинили одно на другое постоянно, так что может и стояли Д8 на поздних Зифах, надо в тех-паспорте смотреть .

[Всеволод]

Взглянув на звездочки моторной цепи, понял, что от оригинала там... Задняя заметно уже передней. Все правильно, под цепь от Д-6. А воткнули туда Д-8 с усиленной цепью.
Выкинул обе звезды с цепью вместе, поставил новый набор от китайского F50. Передняя встала как родная, задняя потребовала расточки посадочной поверхности, цепь укоротил. Заодно поменял педальную цепь. Поелику новая ведомая звезда моторной передачи имеет 54 зуба вместо 41 в оригинале, мопед поехал заметно уверенней. К моему удивлению, вытягивает на подъем от реки в поселок.
Да, магнето после пары опытов вернул обратно родное.

[Sasha]

Kасаемo родного зажигания, оно достаточно надежное там, но требует постоянного внимания - не забывайте чистить (наждачкой мелкой) кулачки и подтягивайте винты (я помню они постоянно откручивались сами).

A 54 зуба вместо 41 это на ~15-20% должна "тяга" увеличится (и скорость упасть) - ощутимое изменение в резвости.

Я помню, что на подобных "дырчиках" часто играли со звездочками, что-бы тягу увеличить. Cкорость там особо неинтересна была никому, т.к. понятно, что с мотоциклами и даже с "Карпатами/Дельтами" всякими, соревноваться безполезно, а по тропинкам на рыбалку, да за пивом в сельмаг, чем медленнее тем лучше , но вот тяга нужна всегда - педалями помогать в каждую горку любому лень.

Я кстати на Минске своем так пока и оставил "сельскую" 13-зубовую ведущую звездочку (вместо стандартной "городской" 14-зубовой), максималки в ~80 км/ч мне сейчас более чем хватает "по дворам" кататься, а вот "лишняя" резвость очень даже добавляет удовольствия (да и мотор меньше напрягается).

[Всеволод]

Ходит, бродит по просторами тырнета тезис. О том, что моторы серии Д нормально работают только со свечкой, собранной девственницами в полнолуние, когда Сатурн в козероге, а ягель цветет и пахнет. Но некоторым подобием, мол, являются Brisk N 17, из commercially available. Объяснение, одно из - мол, во всех остальных фарфор плохой, от нагрева появляются микротрещины, замасливаются и все, чисти не чисти.
Ходил, смотрел на эти бриски по 500 рублей за штуку, жаба давила. А потом в одном магазинчике купил набор 4 шт за 750. Ну что сказать... Похоже, миф о волшебной свече это не миф.
Жаль, волшебных камер не бывает.

[Sasha]

Сообщение от Всеволод

Ходит, бродит по просторами тырнета тезис. О том, что моторы серии Д нормально работают только со свечкой, собранной девственницами в полнолуние, когда Сатурн в козероге, а ягель цветет и пахнет. Но некоторым подобием, мол, являются Brisk N 17, из commercially available. Объяснение, одно из - мол, во всех остальных фарфор плохой, от нагрева появляются микротрещины, замасливаются и все, чисти не чисти.
Ходил, смотрел на эти бриски по 500 рублей за штуку, жаба давила. А потом в одном магазинчике купил набор 4 шт за 750. Ну что сказать... Похоже, миф о волшебной свече это не миф.
Жаль, волшебных камер не бывает.

В моем детстве всякие подобные излишества в виде импортных свечей были недоступны простым смертным, вкручивали что было (и спасибо если вообще с целым изолятором и контактами), а какая на Д-шках свеча стоит, разве не такая же что и на Минсках/Восходах всяких?

У меня Минск приехал сюда со свечей А17В, ее японский аналог от NGK (это BP6HS, как я тут уже говорил где-то) - работает нормально.
Что-то я сомниваюсь в подобных рассказах про "волшебные свечи" какой-то конкретной фирмы, мне кажется любой импортный качественный аналог будет работать не хуже этого Вашего "бриска", хотя конечно если к нему прилагаются девственицы-сборщицы в комплекте, то тогда пожалуй этот вариант свечей дейсвительно предпочтительнее

А что с камерами не так у вас, зачем Вам "волшебные"?

Кстати у меня с Минском с колесами чудеса происходят - сдуваются до половины постоянно (накачиваю до 38psi, через пару дней меряю уже ~20psi), заменил ниппели, достал камеры и проверил в воде - НИКАКИХ пузырьков нет (в том числе и из ниппелей) - ну как это возможно - чудеса!?!
Сейчас ищу новые камеры, там надо 3.0х18, их тут навалом, но все они имеют металический "писюн" (TR4), а аутентичные Минские должны быть с резиновым (TR13), a таких тут в этом размере нет. С Украны прислать сейчас просить как-то неуместно, поэтому пока подкачиваю те что есть перед каждыми покатушками, ну и пытаюсь решить загадку - ну КАК?!?

[Всеволод]

Штатная свечка - А11. Она вполне доступна, стоит 100 рублей, но трех штук хватило весьма ненадолго (при нормальной смеси, свечи светло-коричневые). С камерами.... Ну, самые дешевые Rush лопаются сразу, причем повдоль. HRT держатся вроде нормально, но зевать не рекомендуется - камешек покрупнее, пробой до обода...

[Всеволод]

Из пятничного

[Sasha]

Сообщение от Всеволод

Из пятничного

Авоськи с "Жигулевским" пивом и "Примой" из сельмага на руле не хватает для завершенности композиции
Шучу, хорошее фото, такое очень откуда-то из прошлого...

[Всеволод]

Повышаю градус потихоньку. На мопед облизывается старшая дочь. А для себя собирал два вечера банальную Альфу RM2. Про нее рассказывать вроде особо нечего.

Ее, кстати, (в варианте "не 50 кубов") любят сравнивать с тем же Минском.

[Sasha]

Сообщение от Всеволод

Повышаю градус потихоньку. На мопед облизывается старшая дочь. А для себя собирал два вечера банальную Альфу RM2. Про нее рассказывать вроде особо нечего.

Ее, кстати, (в варианте "не 50 кубов") любят сравнивать с тем же Минском.

Нет, всякие "Альфы" и т.п. импортные мокики это "неспортивно", и к детской мечте никак не относятся - так, сугубо утилитарные современные "жоповозки".
В крайнем случае можно Карпаты трехскоростные с Чешским двигателем найти и отреставрировать, вроде и "мотоностальгия из детства", но в то-же время и вполне себе нормальный аппарат на уровне импортных был (по рассказам, я их в живую не видел никогда), они правда очень редкие, но должны же где-то сейчас остаться (или это была Дельта?).

А насчет мопеда дочке (сколько ей лет?), то идея неплохая, но главное что-бы желание у ребенка не отбило к подобной технике, после очередного прикатывания его домой вручную или "на педалях"... ну или уже надо научить ребенка всем основам pемонта советской мототехники - как в полевых условиях свечу проверить, цепь натянуть, зажигание отрегулировать, тросик подтянуть, карбюратор продуть и т.д. и т.п.

[Sasha]

Как я уже говорил "Минск" (как и любой Советский мотоцикл) скучать не даст

Вчера в очередной раз решил покататься немного (погода просто супер сейчас), так сказать "прогулять" его, т.к. любую мототехнику надо обязательно время от всемени заводить и "катать", что-бы не "рассыхалась и не застаивалась", мото-авто техника, как известно ломается больше, когда стоит, чем когда используется. Короче, все ОК, завелся он с "пол-пинка" (хоть и стоял где-то полтора месяца), ездил замечательно, максималку свою стабильно давал (по GPS ~80км/ч на "тяговитой" звезде, как и положено), в горки тянул, тормозил и поворотниками мигал, а вот по возвращению в гараж меня ждал сюрприз - мотоцикл отказался глохнуть... т.е. ключ поворачиваю (и даже вынимаю), а он работает! Заглушил поднятием "подсвечника", завел снова, и ситуация повторилась - не глушится ключем... почесал я репу и вспомнил, что в далеком детстве мы часто вообще замок зажигания не использовали, отсоединив какой-то провод, но вот какой естественно уже не помнил, поэтому просто подергал все провода, которые идут к коммутатору и все починилось!

Сегодня решил разобраться и да, действительно, это не мои детские фантазии, а есть такая "фича" у "Минска" - если отсоединить клемму "Д", то замок зажигания не нужен (www.youtube.com/watch?v=gF8xMsUGN1w), т.е. в моем случае она просто сама отсоединилась от тряски пока ездил, ну или мотоцикл просто не хотел назад в гараж, и таким образом приглашал меня покататься еще... удовлетворил его просьбу, сделав еще круг в пяток километров!
(а говорят техника не имеет души).

[Всеволод]

Свершилось святотатство и надругательство над хрустальной мечтой. Имплантировал в советский мопед китайский движок F80. Что потребовало китайского же бензобака, с родным не поместился. Впрочем, крантик у китайца подтекает не хуже, причем сновья. Другая прелесть китайского качества - сцепление сновья буксовало, движок проворачивался от педали только при вывернутой свече. Выбил сцепление в сборе, подтянул гайку, работает.
Попробовал в старом комплекте, с тяговой ведомой звездой. Все хорошо, но старенькое колесо устало - спицы вырывает из оси с мясом. Плюнул, воткнул китайское нонейм колесо из ближайшего веломагазина, на него скоростную звезду из комплекта F80 (на спицы, через резиновые прокладки). Ну что сказать... 80 кубиков объема плюс электронное зажигание это хорошо.
Голосом Папы из Простоквашино: "Эххх, был бы у меня сразу такой моторчик, я б может и альфу не покупал бы..." Посмотрим, сколько все это проживет.

[Sasha]

Сообщение от Всеволод

Свершилось святотатство и надругательство над хрустальной мечтой. Имплантировал в советский мопед китайский движок F80. Что потребовало китайского же бензобака, с родным не поместился. ...

очень жаль, что еще один экземпляр истории Советского Мотовелостроения исчез... их в оригинальном (или близком к оригинальному) состоянии и так-то практически не осталось, а теперь вот стало еще меньше...
ну зачем, у Вас же есть "Альфа"...

Конечно хозяин-барин, но по-моему такие "раритеты" надо наоборот приводить в состоянии как можно ближе к оригинальному и оставлять для истории, передавая по наследству детям и внукам (как мой "Минск")... но хоть мотор оригинальный и бак не выбрасывайте, может Ваши дети/внуки вернут "оригинальное" состояние папиному/дедушкиному мопеду в будущем.

[Sasha]

Ну что, у этой темы появляется новое дыхание, т.к. еще одна мечта детства появилась в моем гараже (пока еще в несобранном виде), спасибо друзьям с Украины - на мой ДР сделали мне подарок!

Сегодня забрал с таможни ящик:



а там:



И кто угадает, что это такое, a?

[Всеволод]

Секс-набор "Рига". Успеха в поисках сакральной свечи.

[Всеволод]

Китаес F80, замечу, явно требует перенастройки уровня топлива в карбе. Займусь, как будет досуг. А пока что на работу катаюсь на альфе.

[Sasha]

Сообщение от Всеволод

Секс-набор "Рига". ...

Да, Рига 13, и при сборке мне гарантированы множественные оргазмы (даже цвет как у моей из детства)!

Единственне, что зажигание уже поставленно электронное (единственный апгрэйт), но старое кулачковое прилагается, так что верну в ПОЛНЫЙ оригинал!

[Всеволод]

Вот-вот, с ним и будет любофф, с зажиганием.

[omsdon]

Сообщение от Всеволод

Вот-вот, с ним и будет любофф, с зажиганием.

Не надо путать любовь с сексом.

[Vadja2]

Сообщение от Всеволод

Вот-вот, с ним и будет любофф, с зажиганием

Мы пацанами ставили на седьмую ригу магнето тракторное.

[Sasha]

Дело сдивинулось...

Вернулись из отпуска, и наконец выкроил пол-дня на сборку, вот результат, "велосипедная часть" завершина, даже прокатился на педалях!



Единственное, что "удивило", мопед не едет назад, т.е. при езде вперед работает трещетка на заднем колесе - все ОК - но назад можно проехать только на пол-оборота колеса, потом колесо стопорится трещеткой. Разобрал колесо, посмотрел конструкцию, похоже это нормальное состояние, судя по конструкции колесо (если оно соеденено цепью с педалями) никак не может вращаться назад (трещетка не дает).
На "Дырчике" (http://www.dyr4ik.su/viewtopic.php?f=20&t=3279) пишут, что так и должно быть, но я не помню эту "фичу" если честно у моей Риги, хотя, т.к. в детстве мы сразу снимали педали и цепь и пользовались только мотором (заводили с толкача), то ничего удивительного, но просто интересно - была така "фича" у Риги?

[Andim]

Сообщение от Sasha

судя по конструкции колесо (если оно соеденено цепью с педалями) никак не может вращаться назад (трещетка не дает)

"Алга!"

- У татарского воина нет слова "назад". Только "Вперёд!" (Алға!)
- А если нужно назад?
- Тогда разворачиваешь коня и "Алга!"

[Sasha]

Сообщение от Andim

"Алга!"

- У татарского воина нет слова "назад". Только "Вперёд!" (Алға!)
- А если нужно назад?
- Тогда разворачиваешь коня и "Алга!"

Cовершенно точно , но Вам смешно, а у меня "когнетивный диссонанс" уже второй день (бурбоном лечусь)...

Прошерстил интернет - на всех форумах говорят, что да, это "фича такая" у мопедов этого поколения (Рига 7, 11, 13), а я ее не помню, вот хоть убей!
И логически рассуждая, получается хреновая конструкция цепной передачи была у Риг этих (а говорили еще Советское - значит лучшее!), ну какому конструктору может прийти в голову сделать велосипед, который назад не катится?!
Hе зря эти педали с цепью мы сразу снимали...

[Andim]

Сообщение от Sasha

получается хреновая конструкция цепной передачи была у Риг этих (а говорили еще Советское - значит лучшее!), ну какому конструктору может прийти в голову сделать велосипед, который назад не катится?

Я запамятовал, на каком заводе работал папа нашего форумного (не побоюсь этого слова) "эксперта" по всему советскому?

[Sasha]

Первая фаза проекта закончена - мопед собран в той версии в которой был прислан (с электронным зажиганием и диодными лампами в фарах), и прекрасно заводится и ездит, вот он красавец:



наиболее сложным моментом было впихнуть его в гараж, но "поигpав немного в тетрис", место ему нашлось:



можно считать, что теперь у меня в гараже уже коллекция "мото-техники времен СССР" (два экземпляра, это уже коллекция):






Сейчас со старшим ребенышем проехались по району - он на Риге, я на Минске - картинка была прямо как из детства... да и ощущения такие-же, кстати понял почему мы Мински тогда считали достаточно мощными мотоциклами - на фоне этой Риги, мой Минск просто "паровоз" в смысле тяги и скорости

[Sasha]

Оказывается эта моя Рига 13 "некомплектная" - нет звонка на руле!
Сейчас нашел на просторах интернета инструкцию по эксплуатации для этого мопеда, а там сказанно, что на руле слева находится устройство подачи звукового сигнала в виде велосипедного звонка, упс, а у меня его нет... кстати сейчас посмотрел, а найти тут в США оригинальный вело-звонок времен СССР не такая уж тривиальная задача (Китайских навалом, а вот старых советских по приемлимым ценам нет), будем искать (c)...

[Andim]

Я думаю что на барахолках, гаражах и балконах на просторах бывшего ссср, этих звонков валом. Просто никому и в голову прийти не может что есть спрос на такую вещь

[Sasha]

Сообщение от Andim

Я думаю что на барахолках, гаражах и балконах на просторах бывшего ссср, этих звонков валом. Просто никому и в голову прийти не может что есть спрос на такую вещь

Да, на просторах бывшего СССР этих звонков навалом, но те, кому там все-таки пришло в голову, что на них может быть спрос "ушами не хлопают" - на ебэе есть несколько предложений из Литвы и с Украины, но цены (с пересылкой сюда) от 30 до 80$ получаются - меня "жаба давит" (весь мопед стоил 250$)...

[Всеволод]

Нет повести печальнее на свете, чем повесть о попавшем мне мопеде... Прорезался в вацапе бывший хозяин, хотел обратно купить. Мол, память об умершем год назад отце. Услышав о модернизациях, погрустнел.

Китайское сцепление меня достало. Буксует, что с ним ни делай. Выкинул, разыскал в сарае ржавый узел сцепления от Д-6, воткнул - работает. Хвала ленивым конструкторам, сохранившим без изменений и параметры зацепления, и подшипники.

[Sasha]

Сообщение от Всеволод

... Прорезался в вацапе бывший хозяин, хотел обратно купить. Мол, память об умершем год назад отце. Услышав о модернизациях, погрустнел.

Вряд-ли память проснулась, если бы вещь была дорога, то не продавал-бы, тем более за такую небольшую сумму... скорее всего ему подвернулось какое-то очень хорошее предложение (по цене) и решил перепродать получше, сейчас таких "раритетов", особенно немодернизированных/неоколхоженных становится все меньше и меньше, и цены на них растут соответственно. Кстати наверное поэтому и погруснел он, как узнал про Вашу модернизацию - цену она ему сильно сбила.


А моя Рига уже подтвердила свой "советский статус" - бензин закапал с карбюратора из под винта "обогащения"... не проблема конечно, но уверен, что как поправлю это, что-то другое сразу появится - ну не бывает в "советской технике" что-бы все было исправно одновременно

[Sasha]

Сообщение от Sasha

А моя Рига уже подтвердила свой "советский статус" - бензин закапал с карбюратора из под винта "обогащения"...

Починил - просто вывернул этот винт, протер резьбу и отверстие в карбюраторе под него, закрутил назад... покатались с сыном немного, поставил в гараж - ничего не капает уже несколько дней (специально подложил салфетку для проверки), получается в данный момент эта Рига ПОЛНОСТЬЮ исправна , необычное состояние для советской мото-техники, даже настораживает немного

[omsdon]

Вот вам недостющая запчать (звонок на руль): https://www.ebay.com/itm/18547925126...3ABFBMsJKUi7xi
Дорого по тому что импортный антиквариат.

[Sasha]

Сообщение от omsdon

Вот вам недостющая запчать (звонок на руль):...

спасибо, но я пока ~$85 (с налогом) платить за звоночек на руль не готов - это практически треть стоимости всего мопеда (без пересылки сюда естественно)...

Эти звонки появляются на ебэе, вот например сейчас вполне приемлимая цена https://www.ebay.com/itm/394216035359 (~$28 с пересылкой и налогами), но он не совсем такой как ставили на эти мопеды как мне помнится (сейчас выясняю кстати, какие модели звонков на них ставили в оригинале). Я подожду пока, может подвернется возможность и кто-то просто привезет мне его сюда "за спасибо", у меня знакомые посещают иногда просторы бывшего СССР...

[omsdon]

Тогда лучше не звонок а мопед Верховина.
Я на током ездил по маршруту Москва-Ялта-Москва.

[Sasha]

Сообщение от omsdon

Тогда лучше не звонок а мопед Верховина.
Я на током ездил по маршруту Москва-Ялта-Москва.

У меня целый список мото-техники, которую я хотел-бы сюда переправить , кроме Минска и Риги-13, которые уже тут, мне просто "кровно необходимы" Восход-3М, Иж Юпитир-3 и Рига-26.1 (Мини Мокик) - они все у меня были во владении (или в пользовании) и вызывают сильные "ностольгические чуства", но если Верховина подвернется, то тоже не откажусь, как от любой другой модели мопеда/мотоцикла того времени...

Но тут проблемы две, первая проблема найти на просторах бывшего СССР подходящий неоколхоженный и неубитый экземпляр за приемлимую цену (очень сложно это сейчас, "капсулы времени" стоят астрономические деньги, а все остальные варианты или "околхожены" до невозможности, или "убиты" полностью), вторая проблема найти того, кто ТАМ займется покупкой, разборкой, пересылкой. и т.д... (еще сложнее), но вот пока два раза мне удавалось эти проблемы решить, посмотрим...


P.S. На "Верховине" между городами я бы не рискнул (без грузовика "тех.поддержки" в колонне), кстати а какая модель была у Вас?

[omsdon]

Верховна 3 и 5.
Про тех поддержку не думали ибо были молодые и дурные.
Наверное по тому и приносило

[Sasha]

Сообщение от Sasha

А моя Рига уже подтвердила свой "советский статус" - бензин закапал с карбюратора из под винта "обогащения"...
Починил - просто вывернул этот винт, протер резьбу и отверстие в карбюраторе под него, закрутил назад... Рига ПОЛНОСТЬЮ исправна , необычное состояние для советской мото-техники, даже настораживает немного

и все-таки Советская мототехника не может быть полностью исправной долгое время, опять закапал бензин, на этот раз уже из краника на бензобаке - стал разбираться, оказалось мало того что краник течет, так он еще и не закрывался полностью (поэтому раньше и был карбюратор все-время полным, и не переставал течь из под винта даже когда мопед долго постоит) - заменил (эти краники одинаковые с Минском и у меня "их есть" запасных), вот посмотрим как долго у этой Риги теперь все будет исправно...

P.S. А есть все-таки что-то в коллекционировании советской техники - всегда будешь при деле, не то что какой-нибудь там филателист - поместит марку в альбом и она там сто лет лежит в исправном состоянии без каких-либо усилий с его стороны, а тут постоянно появляется причина повозится с коллекцией (во всем надо искать положительные моменты, как говорят психологи)

[Niko82]

Я же уже рассказывал про канал на ютубе где толпа мужиков, собирает какие нибудь драндулеты и потом едет в путешествие, на каждую поломку полагается "штрафной круг" те все пьют какой-нибудь мерзопакостный алкоголь, после чего драндулет весело и с ругательствами ремонтируют.
Получается крайне весело.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Я же уже рассказывал про канал на ютубе где толпа мужиков, собирает какие нибудь драндулеты и потом едет в путешествие, на каждую поломку полагается "штрафной круг" те все пьют какой-нибудь мерзопакостный алкоголь, после чего драндулет весело и с ругательствами ремонтируют.
Получается крайне весело.

Ну на любой Советской мототехнике, я у них был бы абсолютный рекордсмен по количеству "штрафных кругов", причем даже если-бы никуда не ездили, а просто стояли на паркинге незаведенные

[Sasha]

Hет, это цирк какой-то, и с советской мототехникой и с китайскими запчастями к ней...

Погода прекрасная, покатался на Вулкане и решил выгулять мой "Советский мотопарк" - с Минском никаких проблем, завелся сразу, ездил прекрасно, вся электрика работала, тянул нормально, глушился-заводился с пол-пинка, короче накатал километров ~8 по "дворам" - одно удовольствие .
Выкатываю Ригу, открываю бензокраник... и тут бензин как польется, не закапал, а именно полился из стакана... кладу мопед на бок (там в баке не много налито, на боку до краника не достает), беру рукой за стакан проверить (может открутился), а он у меня в руке остается - ОБЛОМИЛАСЬ трубка по резьбе!!! Понимаю, что надо менять весь краник, отсоединяю шланг топливный и у меня обламывается трубка у фильтра (см. фото), не ну е-мое, а:



К счастью и краники и фильтры у меня пока есть (Китай), но надо искать нормальные старые Советские (краник, фильтров тогда не было), все это Китайское г*вно (без кавычек) не годится никуда, в который раз убеждаюсь.

После замены краника, фильтра и бензотрубки прокатился пару км и вернул как говорится "душевное равновесие", но блин, скучать это мотостарина из СССР не дает...

[Зануда]

Вот я, иной раз, смотрю на старые советские Москвичи в объявлениях о продаже машин...
И думаю..

ну их нахрен!
Как представлю эти ржавые гайки...

[Sasha]

Сообщение от Зануда

Вот я, иной раз, смотрю на старые советские Москвичи в объявлениях о продаже машин...
И думаю..

ну их нахрен!
Как представлю эти ржавые гайки...

а я бы купил... тут естественно, и попробовал восстановить (это же не для повседневных поездок, а для удовольствия, "по выходным за пивом"),
хотя, в моем случае, конечно лучше не Москвич а УАЗик 469... первую машину, как первую женщину, любой мужик запомнил навсегда...

[JPaganel]

Сообщение от Sasha

а я бы купил...

У нас где-то месяц назад в соседнем городе кто-то Жигули торговал...

18 тысяч хотели. Нафиг-нафиг...

[Всеволод]

Сообщение от Sasha

первую машину, как первую женщину, любой мужик запомнил навсегда...

Первая женщина (точнее, девушка) у меня была, как понимаю с течением времени, лучшей. В отличие от машин. Так что солидарен с Занудой.

Иногда проезжаю мимо валяющихся в частном секторе останков ЭМВ-340. Скорее всего, моей - их три штуки в городе было. Ниче не шевелится в душе.

[Sasha]

Сообщение от JPaganel

У нас где-то месяц назад в соседнем городе кто-то Жигули торговал...
18 тысяч хотели. Нафиг-нафиг...

В соседней теме была ссылка на Уаз-469 в прекрасном состоянии где-то под NY, тоже ~17к$ хотели.
В США в принципе можно найти советский автопром на продажу, правда цены действительно ненормальные, что можно понять - очень уж спицифический спрос-предложение.
Тут вроде даже ежегодно проводится слет/шоу любителей советской авто-мото тематики где-то в Калифорнии, если-бы не так далеко от меня, то с удовольствием бы сьездил (и даже может и поучаствовал со своими мото экспонатами)...

Сообщение от Всеволод

Первая женщина (точнее, девушка) у меня была, как понимаю с течением времени, лучшей. В отличие от машин. Так что солидарен с Занудой.

У меня наоборот, каждая последующая девушка/женщина и каждая последующая машина была лучше предыдущей (набирался опыта какие "косяки" подстерегают и на что надо обращать внимание), естественно имеется в виду во "владении", а не на "прокатиться пару раз" , но первая и там и там запомнилась навсегда...

Сообщение от Всеволод

Иногда проезжаю мимо валяющихся в частном секторе останков ЭМВ-340. Скорее всего, моей - их три штуки в городе было. Ниче не шевелится в душе.

а что такое ЭМВ-340 (гугл ничего не показывает)?
но в любом случае это хорошо, что "ничего не шевелится", без этого всяким любителям старины (вроде меня) не у кого было-бы приобретать экспонаты, а так все довольны - один избавился от "хлама", другой приобрел "раритет"!

[Niko82]

Сообщение от Sasha

В соседней теме была ссылка на Уаз-469 в прекрасном состоянии где-то под NY, тоже ~17к$ хотели.
В США в принципе можно найти советский автопром на продажу, правда цены действительно ненормальные, что можно понять - очень уж спицифический спрос-предложение.
Тут вроде даже ежегодно проводится слет/шоу любителей советской авто-мото тематики где-то в Калифорнии, если-бы не так далеко от меня, то с удовольствием бы сьездил (и даже может и поучаствовал со своими мото экспонатами)...


У меня наоборот, каждая последующая девушка/женщина и каждая последующая машина была лучше предыдущей (набирался опыта какие "косяки" подстерегают и на что надо обращать внимание), естественно имеется в виду во "владении", а не на "прокатиться пару раз" , но первая и там и там запомнилась навсегда...


а что такое ЭМВ-340 (гугл ничего не показывает)?
но в любом случае это хорошо, что "ничего не шевелится", без этого всяким любителям старины (вроде меня) не у кого было-бы приобретать экспонаты, а так все довольны - один избавился от "хлама", другой приобрел "раритет"!

Емв автозавод в Eisenach принадлежащий когда-то bmw, а после раздела преобразованный в IFA GDR
Так что в девичестве это BMW 340 годов вмв

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/EMW_340

То что касается совкопрома, то его просто оч дорого возить, тоже самое что пытаться покупать в европе бу авто импорт из америки, со слов одного продавана который этим занимался, тех состояние обычно жесть полная, тк везти в хорошем состоянии сильно дорого выходит.

[Niko82]

Сообщение от Всеволод

Первая женщина (точнее, девушка) у меня была, как понимаю с течением времени, лучшей. В отличие от машин. Так что солидарен с Занудой.

Иногда проезжаю мимо валяющихся в частном секторе останков ЭМВ-340. Скорее всего, моей - их три штуки в городе было. Ниче не шевелится в душе.

Как получилось заполучить такой раритет, и почему пришлось расстаться?

[Sasha]

Сообщение от Niko82

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/EMW_340

т.е. ГДР-вское авто 50-х годов - класс, если попадет в руки к рестовратору, то может получится прекрасный музейный экспонат...

Сообщение от Niko82

То что касается совкопрома, то его просто оч дорого возить, тоже самое что пытаться покупать в европе бу авто импорт из америки, со слов одного продавана который этим занимался, тех состояние обычно жесть полная, тк везти в хорошем состоянии сильно дорого выходит.

Мы как-то по пьяни, давно уже, обсуждали тут возможность привезти контейнер c просторов СССР со старыми машинами вскладчину (кто-то Запор Горбатый хотел, кто-то Москвич как у дедушки, кто-то Волгу как у папы на службе была и т.п...), но "не срослось" как-то (дорого выходило, да и возится на трезвую голову с этим всем желание у народа исчезло), а зря, интересная идея была, я бы и сейчас поучаствовал...

[Niko82]

Emw еще и мотоциклы делали позже преобразовали в AWO, а затем в simson.

С simson и ранних dkw кстати ваш советский мопед и передрали но с сильными упрощениями и поправками на рукожопое производство.

[Всеволод]

Сообщение от Niko82

Как получилось заполучить такой раритет, и почему пришлось расстаться?

Банально - купили у соседа по гаражу. Мне тогда 17 было. Раскидал его до винтика и, что любопытно, снова собрал. Немножко даже ездил. А потом гараж вскрыли, разломали что могли. Отдал останки в тогда еще существовавший дом пионэров. Где-то фотка есть.

[Всеволод]

Эх, где мои 17 лет...

[Всеволод]

До середины 90-х Победы на улицах были нормой. У папы одноклассницы был Москвич-401, рядом со школой регулярно эмка каталась. Это к вопросу о нищете советского народа - любой хлам был вечным. А потом пришла эра праворуких.

[Sasha]

Сообщение от Всеволод

Эх, где мои 17 лет...

Где мои 15 лет...



я с младшим братом на зимней рыбалке (Дальний Восток 88г).

[Andim]

Сообщение от Всеволод

Эх, где мои 17 лет...

Да, тогда с номерами "ВСУ" можно было кататься не опасаясь что тебя запишут в изменники родины

[Niko82]

Сообщение от Всеволод

До середины 90-х Победы на улицах были нормой. У папы одноклассницы был Москвич-401, рядом со школой регулярно эмка каталась. Это к вопросу о нищете советского народа - любой хлам был вечным. А потом пришла эра праворуких.

Там где я жил нет, в основном был совавтопром 70-80х
Для старого не было деталья, а на новое денег.

[Niko82]

Сообщение от Всеволод

Эх, где мои 17 лет...

Синебелый значек, это вы поменяли или такой и был, если оригинал то это редкая переходная "модель" те когда их кроме репараций начали предлагать на продажу то возникли тёрки с бмв, сначала поменяли название, а потом значек на красно-белый.

[Sasha]

Сообщение от Всеволод

До середины 90-х Победы на улицах были нормой. У папы одноклассницы был Москвич-401, рядом со школой регулярно эмка каталась. ...

У меня, из воспоминаний детства, и Победы и Москвичи 401 присутствуют в большом количестве - видел и на улицах где-то до середины 80-х, и потом во дворах в качестве недвижимости до начала 90-х... а вот Эмок не застал.

[Всеволод]

Сообщение от Niko82

Синебелый значек, это вы поменяли или такой и был, если оригинал то это редкая переходная "модель" те когда их кроме репараций начали предлагать на продажу то возникли тёрки с бмв, сначала поменяли название, а потом значек на красно-белый.

Моя знай эту историю. Она была официально зарегистрирована как БМВ. Значок, конечно, прилепили современный. Год выпуска 1950.

[Всеволод]

Сообщение от Sasha

У меня, из воспоминаний детства, и Победы и Москвичи 401 присутствуют в большом количестве - видел и на улицах где-то до середины 80-х, и потом во дворах в качестве недвижимости до начала 90-х... а вот Эмок не застал.

Ха. На родной улице даже Москвич-411 встречал. Редкость.

[Niko82]

Сообщение от Всеволод

Моя знай эту историю. Она была официально зарегистрирована как БМВ. Значок, конечно, прилепили современный. Год выпуска 1950.

Скорее всего она уже завод покинула как бмв

[Sasha]

Возвращаясь к "мечте детства" (номер 2)...

Приобрел на ебэе еще один двигатель для этой Риги-13, во-первых он совершенно новый (из коробки) и без каких-либо "апгрэйтов" (зажигание оригинальное кулачковое!), а во-вторых теперь появятся запчасти, т.к. тут в США запчасти для подобных раритетов отсустсвуют в принципе. Вот он красавец, вместе с паспортом:







Сейчас буду делать "стэнд" и попробую завести/настроить его без установки на мопед (пара труб вместо рамы на деревянной поставке с катушкой зажигания и бутылкой под топливо - соорудить не проблема), если все будет ОК, то поставлю этот (как полностью оригинальный, и он кстати по году - 91 - прекрасно подходит), а тот двигатель, что сейчас стоит на мопеде (с электронным зажиганием), положу на запчасти, ну или наоборот...


P.S. единственная "ложка дегтя", это то, что при пересылке чуть повредили воздушный фильтр (продавец недостаточно качественно упаковал мотор для такой дальней дороги), попробую поменять у него, или как-то починю самостоятельно, ну или возьму тот, что сейчас на мопеде стоит (хорошо когда есть запасные части!):

[Sasha]

Загадка,
кто угадает для чего я такой инструмент сделал (и из чего):

[Зануда]

Из чего? - похоже на деталь от мясорубки.

[Sasha]

Сообщение от Зануда

Из чего? - похоже на деталь от мясорубки.

Да это "нож" от старой мясорубки, хорошо подошел по диаметру , есть идеи зачем такая "краказябра" нужна будет?

[Зануда]

Не соображу пока.
У меня не было мото транспортных средств.

[Sasha]

Сообщение от Зануда

Не соображу пока.
У меня не было мото транспортных средств.

Даю подсказку

[Зануда]

Ну понятно, что вставляется между зубами и может крутиться.
Значит к ней должно что-то быть присоединено

[Sasha]

Сообщение от Зануда

Ну понятно, что вставляется между зубами и может крутиться.
Значит к ней должно что-то быть присоединено

электродрель.

другого способа завести двигатель на "стенде", который не соединен цепью с колесом, я не вижу.
У этих моторов нет ни кикстартера, ни педалей, заводятся они на мопеде от колеса через цепь (когда педали крутишь или толкаешь мопед), поэтому я вдруг задался вопросом, а как я его на стенде заводить-то буду, блин? и вот такое решение соорудил...

Теоретически можно наверное той-же электродрелью крутить винт, который электромагнит держит в зажигании (на первом фото он виден хорошо), но во-первых там головка под "плоскую отвертку" и легко можно ее сорвать/разбить, а во вторых он прямо на коленвалу сидит и обороты дрели будут великоваты, как мне кажется, а так все по "фэншую" - заводим через ведущую звездочку, как и пологается... попробовал, и вроде у этой дрели достаточно мощности, что-бы провернуть двигатель (он новый и компрессия там хорошая), посмотрим...

[Niko82]

Серьёзная проблема ваша дрель у нас называется "Akkuschrauber" дрель на аккумуляторах
замечательная вещь, но когда вы отпускаете кнопку она автоматом включает тормоз, и это совсем не есть гуд если в это время ваш дырчик завелся и начал крутить сам.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Серьёзная проблема ваша дрель у нас называется "Akkuschrauber" дрель на аккумуляторах
замечательная вещь, но когда вы отпускаете кнопку она автоматом включает тормоз, и это совсем не есть гуд если в это время ваш дырчик завелся и начал крутить сам.

хорошее замечание, спасибо!
значит или придется быстро ее вытаскивать из звездочки, ну или пользоваться дрелью на проводе (у меня есть), но в любом случае другого варианта завести этот двигатель без цепи и колеса я не вижу...

[Швейк]

Сообщение от Sasha

начит или придется быстро ее вытаскивать из звездочки,

Сделайте простенький храповик.
Я бы подобрал кусок трубы и нарезад два косых зуба. Когда двигатедь запустится и обороты звёздочки станут выше чем дрели, храповик сам выйдет из зацепления.

[Sasha]

Сообщение от Швейк

Сделайте простенький храповик.
Я бы подобрал кусок трубы и нарезад два косых зуба. Когда двигатедь запустится и обороты звёздочки станут выше чем дрели, храповик сам выйдет из зацепления.

идея хорошая, спасибо , особенно если зубья храповика покрыть чем-то мягким, что-бы звездочку не повредить (у меня кусочки трубки пластиковой надеты, что-бы менять их быстро).

Если серьезно заниматься доводкой таких движков, то подобный инструмент был-бы нужен... но в моем случае много заводить надеюсь не придется, поэтому чем проще, тем лучше. Все что мне надо, это проверить, что двигатель работает, настроить зажигание и карбюратор (с завода там уже все настроено должно быть), и поставить его на мопед... ну или тогда уже полностью пересобирать двигатель, смазывая все внутри, что может и неплохая идея, учитывая, что он 30 лет в коробке пролежал (хотя везде где смотрел смазка присутствует и на вид он полностью готов к работе).
Я посмотрел видео на ЮТубе, там заводят такие движки через болт магнита который на коленвалу, может вообще не "городить огород", и пойти простым путем, посмотрим...

[Niko82]

Сообщение от Sasha

идея хорошая, спасибо , особенно если зубья храповика покрыть чем-то мягким, что-бы звездочку не повредить (у меня кусочки трубки пластиковой надеты, что-бы менять их быстро).

Если серьезно заниматься доводкой таких движков, то подобный инструмент был-бы нужен... но в моем случае много заводить надеюсь не придется, поэтому чем проще, тем лучше. Все что мне надо, это проверить, что двигатель работает, настроить зажигание и карбюратор (с завода там уже все настроено должно быть), и поставить его на мопед... ну или тогда уже полностью пересобирать двигатель, смазывая все внутри, что может и неплохая идея, учитывая, что он 30 лет в коробке пролежал (хотя везде где смотрел смазка присутствует и на вид он полностью готов к работе).
Я посмотрел видео на ЮТубе, там заводят такие движки через болт магнита который на коленвалу, может вообще не "городить огород", и пойти простым путем, посмотрим...

Скорее всего это будет лучше, только болт под шлиц на обычный поменять, кроме того деталь для вашего специнструмента от мясорубки (решетка вообще то, нож по другому выглямит) обычно выполнен из чугуния или чего-то похожего.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Скорее всего это будет лучше, только болт под шлиц на обычный поменять, кроме того деталь для вашего специнструмента от мясорубки (решетка вообще то, нож по другому выглямит) обычно выполнен из чугуния или чего-то похожего.

я вообще-то думал, что нож у мясорубки состоит из двух частей - этой неподвижной "решетки" и самого лезвия, которое вращается, но не важно, главное, что подошел и по диаметру, и по прочности (не скрутит, там нагрузка большая), и уже имел прорези куда болты вкрутились, т.к. сверлить его простыми сверлами невозможно!
Что касается материала, то я не проверял, но на "чугуний" это не похоже совсем, я бы сказал что это сталь (причем закаленная) - ни пила ни напильник ее не берут совсем, пришлось болгаркой "уши" срезать (могли задеть за корпус).

Мне сейчас надо сьездить купить кусок трубы (~1") для рамы (дома не нашлось) и попробовать собрать стэнд - катушка высоковольтная, бронепровод, подсвечник у меня есть запасные, бутылку под топливо найду - вперед!
Кстати, зажигание похоже работает, когда держал двигатель в руках и для теста крутанул его этим инструментом - ощутимо почуствовал ладонью все 12в переменного тока на контакте, который на катушку высоковольтную идет (случайно прикоснулся) - хороший знак...

[Всеволод]

Инструменты к мясорубке (решетки, "мерседес") по умолчанию из 65Г, насколько помню. С соответствующей закалкой.