Юнкерс-87

[Vadja2]

Сообщение от Jinn

Для новичков с семью часами налета на данном типе, это так и есть.

Эта ситуация ненормальна в принципе.
И вот эти ветераны так же не поверят в результативность немецких бомберов при налётах на Поволжье, Бельцы или Винницкий аэроузел, как и Пунёв убеждён в невозможности учёта сноса немецкими пикировшиками.
И даже то, что точечно клали бомбы даже советские хлопчики на И-16(с мизерным опытом бомбометания и вообще без каких-то приборов для этого) его не переубедит. Правда, ИМХО, в случае пилотов И-16 он вопрос про снос не задал бы.

[Jinn]

Сообщение от Vadja2

Эта ситуация ненормальна в принципе.
И вот эти ветераны так же не поверят в результативность немецких бомберов при налётах на Поволжье, Бельцы или Винницкий аэроузел, как и Пунёв убеждён в невозможности учёта сноса немецкими пикировшиками.
И даже то, что точечно клали бомбы даже советские хлопчики на И-16(с мизерным опытом бомбометания и вообще без каких-то приборов для этого) его не переубедит. Правда, ИМХО, в случае пилотов И-16 он вопрос про снос не задал бы.

Ситуация не нормальная, но других пилотов, на тот момент, у меня для вас нет.
Что касается сноса - ты высоту и скорость сброса учитываешь, сравнивая Штуку, И-16 и Пешку?
А надо бы...
В безветренную погоду, на небольшой скорости, на цель не имеющую никакого прикрытия, можно запикировать вертикально и попасть с большой вероятностью.
А если привнести сюда даже умеренный ветерок, то -

1. Никакого вертикального пикирования уже не получится даже у Руделя.

2. При ветре самолет в пикировании будет двигаться по "стенке воронки" либо постоянно менять угол пикирования (в зависимости от угла ветра к вектору атаки если встать точно по ветру).

Когда крутишь пилотаж, постоянно намечаешь себе какие-то ориентиры на земле.
На выходе с фигуры скорость теряется, и часто набирается в пикировании на тот ориентир.
В ветреную погоду это не так просто.
А ежели нужно в него еще и бомбой с более чем километра попасть, а бомба в самолете и имеет более одной составляющей скорости...