ДВС Хюндай 1л-100 л/с

[Зануда]

1,0-литровым бензиновым турбомотором, доступным в двух вариантах форсировки – 100-сильном и 120-сильном.

До чего дошел прогресс!
1 л - 100 л/с!

Это Хюндай И-20
Не маленький Матиз или Спарк.
https://auto.mail.ru/article/56915-h...ndero_stepway/

[Jinn]

Сообщение от Зануда

До чего дошел прогресс!
1 л - 100 л/с!

Уж четверть века как этой новости (100л.с./1 л на массовых серийных авто).

[Зануда]

Сообщение от Jinn

на массовых серийных авто

Это каких?
и много в РФ таких машин?

[AngoT]

Нашему автопрому такое не светит.
Вот если бы 100 лс без турбонадува

[Виталий]

На серийке первыми были (естественно) итальянцы со своими Фиатами. Примерно лет 8-10 назад.
Производительность конечно не была такой разительной как у современных двигателей, но тем не менее.
Фольксы тоже уже несколько лет ставят турбированные бензодвигатели (на Шкодах видел объем 1,2л).
Но массово именно началось с Фиатов.

[valdod]

Сообщение от Зануда

Это каких?
и много в РФ таких машин?

Началось производство самого мощного российского автомобиля.

Спортивный автомобиль «АвтоВАЗа» — Lada Kalina NFR — запущен в серийное производство на дочернем предприятии компании «Лада Спорт» 31 августа. Об этом информирует аналитическое агентство «Автостат».

Машина с говорящим названием (NFR расшифровывается как Need for Race — «Жажда гонки») станет самым мощным легковым автомобилем за всю историю российского автопрома, получив 140-сильный двигатель объемом 1,6 литра с крутящим моментом 144 н. м. при 4800 оборотах в минуту. Чтобы разогнать такой автомобиль до 100 километров в час, потребуется 8,9 секунды — на 0,6 меньше, чем Kalina Sport. Максимальная скорость спорткара — 207 километров в час.

Kalina NFR получит модернизированную коробку передач, новую тормозную систему и 17-дюймовые колеса. Ожидается, что пользоваться спросом машина будет не только у профессиональных гонщиков, но и у активной молодежи.

http://quto.ru/journal/new/62659/?ut...m_content=quto
Ранее стало известно, что Kalina NFR будет по крайней мере на 100 тысяч дороже, чем менее мощные Kalina Sport и Granta Sport, которые стоят соответственно от 546 000 и 539 000 рублей. По информации «Российской газеты», новинка может появиться на рынке уже в октябре 2015 год

[Jinn]

Сообщение от Зануда

Это каких?
и много в РФ таких машин?

Из тех, что я с Америки возил, это были, дай Бог памяти, Игл Талон турбо, Додж Стелф РТ твин турбо, еще что-то...
На мотиках 100 сил с литра еще раньше начали снимать.
В Канаде я взял себе в середине девяностых Сузуки джиксер 750 - там было 131 л.с. без турбины.

Вопрос не в силах с литра, а в том, сколько моточасов такой двигатель способен отработать на верхушке мощности.

[Ларсен]

Сообщение от Зануда

До чего дошел прогресс!
1 л - 100 л/с!

Это Хюндай И-20
Не маленький Матиз или Спарк.
https://auto.mail.ru/article/56915-h...ndero_stepway/

Такие двигатели-зло.
В погоне за экономичностью теряют в надежности и долговечности.

[Jonni]

Сообщение от Ларсен

Такие двигатели-зло.
В погоне за экономичностью теряют в надежности и долговечности.

а кому они нужны при современном маркетинге?
5 лет и в утиль. покупай новый.

[Jinn]

Сообщение от Jonni

а кому они нужны при современном маркетинге?
5 лет и в утиль. покупай новый.

Почему в утиль?
При покупке нового авто, цена его продажи через пять лет на вторичном рынке, очень даже серьезный фактор при выборе модели авто.

[Ларсен]

Сообщение от Jonni

а кому они нужны при современном маркетинге?
5 лет и в утиль. покупай новый.

Во Франции недавно приняли закон, запрещающий намеренно сокращать срок службы продаваемого товара.

[Всеволод]

Сообщение от Jinn

Уж четверть века как этой новости (100л.с./1 л на массовых серийных авто).

И только в могучем СССР тошноты-пенсионеры гордились ВФТС и АпельсиНАМИ.

[Зануда]

Сообщение от Jinn

Вопрос не в силах с литра,

А речь не о силах С литра, а о силе 1,0 мотора.

[Foxbat]

Сообщение от AngoT

Нашему автопрому такое не светит.
Вот если бы 100 лс без турбонадува

У жены такой мотор, 100лс без наддува. Этой новости уже лет 15, как минимум.

Точнее - 104лс.

[Зануда]

Сообщение от Foxbat

У жены такой мотор,

1л?

[Foxbat]

Сообщение от Зануда

1л?

Понял... нет, такого нету, сори!

[Зануда]

Мерседес года 2 назад говорил, что у него придуман мотор 1,4л в 240 л/с.
Только что-то не видно такого мотора в жизни.

[goust]

в мотоциклах с 650 куб снимают больше 100лс

[Зануда]

мотоциклетные моторы долго не живут.

[Jinn]

13 июня на выставке Engine Expo 2012, проходящей в Штутгарте (Германия), прошел 14-й международный конкурс на звание «Лучший двигатель». Авторитетное жюри, состоящее из наиболее уважаемых и разбирающихся в технике авто-журналистов, отдало главный приз двигателю компании Ford.

Трехцилиндровый 999-кубовый двигатель с турбонаддуовом, который устанавливается на Ford Focus (мощность 100 или 125 л.с. в зависимости от настроек), стал победителем не только в своем классе (объемом до 1 л) и номинации «лучший новый двигатель», но и удостоен званием «самого-самого» за 2012 год.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Ford-19974.html

[goust]

Сообщение от Зануда

мотоциклетные моторы долго не живут.

живут они по 500 000 км
у них крутящий момент меньше

[Зануда]

Сообщение от goust

живут они по 500 000 км

я думал 50,000

[Jinn]

Сообщение от goust

живут они по 500 000 км
у них крутящий момент меньше

Если эту цифру урезать раза в два, то она будет верна для чоппера с мотором больше литра, на котором ездят на холостых между несколькими кафешками в городе.
А если этот мотор поставить на Матиз, то он умрет тысяч за 50.

[johnlc]

Сообщение от Зануда

мотоциклетные моторы долго не живут.

так и обсуждаемый двигатель если его часто крутить близко к максимальной мощности (максимальным оборотам) не жилец.

[goust]

Сообщение от Jinn

Если эту цифру урезать раза в два, то она будет верна для чоппера с мотором больше литра, на котором ездят на холостых между несколькими кафешками в городе.
А если этот мотор поставить на Матиз, то он умрет тысяч за 50.

Ненадо ничего урезать. Надо ездить нормально

[Jinn]

Сообщение от goust

Ненадо ничего урезать. Надо ездить нормально

500000 до капремонта на мотомоторе...
На каких оборотах "Надо ездить нормально", что бы доехать до этих 500000?

[goust]

На оптимальных и с хорошими маслами

[goust]

У меня на одометре 180 000 , но не километров, а миль
И я еще сезон ездил без тросика спидометра
Компрессия в норме, коробка тоже

[Jinn]

Сообщение от goust

У меня на одометре 180 000 , но не километров, а миль
И я еще сезон ездил без тросика спидометра
Компрессия в норме, коробка тоже

Что за аппарат?

[goust]

Virago 750

[Jinn]

Сообщение от goust

Virago 750

На 85-й тыще мотор 750-й Вираги умер:

"И главный минус, пожалуй, – недостаток мощности. На больших оборотах начинается сильная вибрация двигателя, что лично у меня вызывает ощутимый дискомфорт. Причём вибрация – вибрацией, а тяги-то нет. Жужжит – и без толку! В принципе, можно разогнаться и до 160 км/ч, но страшно становится ужас как. Его колбасит, сразу чувствуешь слабость рамы и полное отсутствие тормозов. Так что самый оптим – это режимы до 120 км/ч.
И всё равно, после «Урала» этот «японец» казался мне гонкой. Зажигал на нём, как ужаленный, каждый день и не одну сотню накручивал. К концу сезона жор масла резко увеличился, и первых белых мух я встречал на обочине. Вскрытие показало – клина словил! Если честно, то не стал отчаиваться. Впереди были многочисленные месяцы «стоячего периода», что-нибудь да придумаю. Не «Урал» же!

Решил проблему просто – не стал возиться с капиталкой, взял да и приобрёл другой бэушный мотор. Но только не от 750-кубовой «вираги», а от 1100-ой."
http://kr-moto.ru/yamaha-xv-1100-750-virago

[Nafigvajag]

Современные турбированные малолитражные ДВС, они как-бы малеха другие. И если их не жучить и обслуживать в соответствии с регламентом, то ходят до полляма без проблем. Облегченная поршневая - она не просто легче обычной, там и трение другое. И масла. И изменяемые фазы газораспределения. И наддув с изменяемой геометрией лопаток компрессора. И много чего еще. А если поляки на немецком фольксе TSI, 380 тыщ с одометра скрутили, а ты его купил как "дедушка по выходным 2 км в церковь ездил, совсем новый машина", а он через 150 ткм сдох, так кто виноват?

[Виталий]

Сообщение от Nafigvajag

так кто виноват?

Обама.

[Nafigvajag]

Сообщение от Jinn

Игл Талон турбо

Хороший Мицук был (а это был именно Мицук), особенно в полноприводном варианте. С его двух литров наши доморощенные тюнеры до 900 л.с. снимали. Геморно, правда. Полуоси ломал. Но потенциал у движка был огромный.

[goust]

Сообщение от Jinn

На 85-й тыще мотор 750-й Вираги умер:

"И главный минус, пожалуй, – недостаток мощности. На больших оборотах начинается сильная вибрация двигателя, что лично у меня вызывает ощутимый дискомфорт. Причём вибрация – вибрацией, а тяги-то нет. Жужжит – и без толку! В принципе, можно разогнаться и до 160 км/ч, но страшно становится ужас как. Его колбасит, сразу чувствуешь слабость рамы и полное отсутствие тормозов. Так что самый оптим – это режимы до 120 км/ч.
И всё равно, после «Урала» этот «японец» казался мне гонкой. Зажигал на нём, как ужаленный, каждый день и не одну сотню накручивал. К концу сезона жор масла резко увеличился, и первых белых мух я встречал на обочине. Вскрытие показало – клина словил! Если честно, то не стал отчаиваться. Впереди были многочисленные месяцы «стоячего периода», что-нибудь да придумаю. Не «Урал» же!

Решил проблему просто – не стал возиться с капиталкой, взял да и приобрёл другой бэушный мотор. Но только не от 750-кубовой «вираги», а от 1100-ой."
http://kr-moto.ru/yamaha-xv-1100-750-virago

Я езжу спокойно, до 100Кмч, не рву на нем в след за спортами
Каждый сезон меняю масло