Уголок мотоциклиста.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Кстати если лень даже писать то вы можете машине надиктовать сообщение, может будет с косяками но работает, в vw Touran такое первый раз увидел, так же можете машине сказать что пятая точка мёрзнет, реакция (машины) тоже будет интересной.

Если все будут пользоваться этим голосовым набором, то это хорошо… но, блин большое количество читает и набирает сообщения вручную (придурки), что реально создает проблемы на дороге…

А что касается «включить жопогрев» голосом, то моя жена, только голосом всеми фичами в своей Вольво и управляет, наверное это чисто женское - что бы тебя во-первых слушали, а во-вторых беспрекословно исполняли все твои хотелки

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Знакомый рассказывал, он примерно вашего возраста, что ешу много по работе ездить приходится а это долго, муторно и скучно и тк машина сама едит он это время использует для чтения документов, единственное что руль нужно всё-же одной рукой держать.

У меня приятель так же на своей Тесле ездит… , а мне даже «адаптивным круиз-контролем» неуютно пользоваться - вот не люблю, когда машина за меня решает, и самостоятельно что то делает, ее дело выполнять мои команды, а не размышлять надо/не надо…

[Niko82]

Сообщение от Sasha

Если все будут пользоваться этим голосовым набором, то это хорошо… но, блин большое количество читает и набирает сообщения вручную (придурки), что реально создает проблемы на дороге…

Один раз толстую бабу на мотоцикле видел, она тоже умудрялась писать и читать во время езды, за что у нас серьёзные штрафы кстати.
Часто попадаются те кто на велосипедах так делает, что я не понимаю тк меня бесит даже когда навигация в телефоне глючит и приходится отвлекаться, но я стараюсь для этого остановиться.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Один раз толстую бабу на мотоцикле видел, она тоже умудрялась писать и читать во время езды,...

а как это можно делать на мотоцикле, там же обе руки практически всегда заняты? а даже если нет, то вторая в любом случая может понадобится в любую секунду и времени убирать телефон не будет...

Пожалуй такое теоретически возможно на каком-нибудь "Голд Винге" (на круизе по хайвэю), ну или если телефон закреплен хорошо (на баке например) и можно прервать набор в любую секунду... но все-равно это ИДИОТИЗМ

[Niko82]

На руле возле ручки газа крепление было.

[JPaganel]

Сообщение от Niko82

Кстати если лень даже писать то вы можете машине надиктовать сообщение, может будет с косяками но работает, в vw Touran такое первый раз увидел, так же можете машине сказать что пятая точка мёрзнет, реакция (машины) тоже будет интересной.

Все эти голосовые херовины как-то так:

[Sasha]

Сообщение от JPaganel

Все эти голосовые херовины как-то так:

Ага, я поэтому и не люблю все эти "голосовые хреновины", где-то в глубине души чуствую, что так и случится однажды, как на видео.
А вот жене нравится, и кстати работает это в Вольво отлично (пока по карайней мере) - сделай потеплее, включи "жопогрев", построй маршрут куда-то и т.д. и т.п. - надо сказать удобно конечно, и жена в восторге, так что даже и не знаю как к этому всему относится... хотя мое отношении тут не важно, скоро машин без подобных "фичей" просто не будет (как теперь уже нет машин без камеры заднего вида), прогресс, ничено не поделаешь

[JPaganel]

Сообщение от Sasha

скоро машин без подобных "фичей" просто не будет (как теперь уже нет машин без камеры заднего вида), прогресс, ничено не поделаешь

Думаю, на мой век старья хватит.

[Niko82]

Сообщение от Sasha

Ага, я поэтому и не люблю все эти "голосовые хреновины", где-то в глубине души чуствую, что так и случится однажды, как на видео.
А вот жене нравится, и кстати работает это в Вольво отлично (пока по карайней мере) - сделай потеплее, включи "жопогрев", построй маршрут куда-то и т.д. и т.п. - надо сказать удобно конечно, и жена в восторге, так что даже и не знаю как к этому всему относится... хотя мое отношении тут не важно, скоро машин без подобных "фичей" просто не будет (как теперь уже нет машин без камеры заднего вида), прогресс, ничено не поделаешь

Кстати после введения всех новых "игрушек" водители в массе своей заметно отупели.

Единственное от чего я сейчас не хочу отказываться это PDC пищщалки которые показывают расстояние до препятствия при парковке.

[Sasha]

Сообщение от JPaganel

Думаю, на мой век старья хватит.

А вот это не факт, мне кажется (надеюсь я ошибаюсь), что запрет (как минимум частичный, только в городах и на хайвэях например) на авто с "человеческим" управлением наше поколение еще застанет, причем скоро.

Сообщение от Niko82

Кстати после введения всех новых "игрушек" водители в массе своей заметно отупели.

Не отупели, а просто не имеют многих навыков, которыми владеет предыдущее поколение водителей... ну например паралельно запарковаться без задней камеры вряд-ли сможет большая половина молодых водителей, или на ручной коробке проехать, про небольшой ремонт (даже просто колесо поменять) в дороге вообще молчу, и т.п. но обьективно говоря им это и не нужно, я например тоже не умею правильно зарягать лошадь в карету (если понадобится), но это-же не значит что мы тупее прошлых поколений.

Сообщение от Niko82

Единственное от чего я сейчас не хочу отказываться это PDC пищщалки которые показывают расстояние до препятствия при парковке.

А вот мне эти сенсоры только мешают, особенно боковые... у нас когда в гараже уже стоит мой трак, то вьезд для второй машины получается не очень широкий, и Вольво сильно ругается (пищит, рисует страшные красные и оранжевые линии вокруг себя на дисплее), хотя расстояния до "препятствий" (т.е. ворот гаража и моего трака) вполне достаточно... раздражает сильно, а отключить нельзя... хорошо еще, что автоматически не тормозит в этом случае, а то вьехать в гараж было-бы реальной проблемой.

[Niko82]

Сообщение от Sasha

А вот это не факт, мне кажется (надеюсь я ошибаюсь), что запрет (как минимум частичный, только в городах и на хайвэях например) на авто с "человеческим" управлением наше поколение еще застанет, причем скоро.


Не отупели, а просто не имеют многих навыков, которыми владеет предыдущее поколение водителей... ну например паралельно запарковаться без задней камеры вряд-ли сможет большая половина молодых водителей, или на ручной коробке проехать, про небольшой ремонт (даже просто колесо поменять) в дороге вообще молчу, и т.п. но обьективно говоря им это и не нужно, я например тоже не умею правильно зарягать лошадь в карету (если понадобится), но это-же не значит что мы тупее прошлых поколений.


А вот мне эти сенсоры только мешают, особенно боковые... у нас когда в гараже уже стоит мой трак, то вьезд для второй машины получается не очень широкий, и Вольво сильно ругается (пищит, рисует страшные красные и оранжевые линии вокруг себя на дисплее), хотя расстояния до "препятствий" (т.е. ворот гаража и моего трака) вполне достаточно... раздражает сильно, а отключить нельзя... хорошо еще, что автоматически не тормозит в этом случае, а то вьехать в гараж было-бы реальной проблемой.

Насчёт вольвы не знаю но bmw и vw при парковке при наличии препятствия таки тормозят сами, сам напугался когода первый раз испытал, новый гольф посчитал бордюр препятствием и активно воткнул тормоз, я сначала подумал зацепил что-то, но нет и только потом узнал про эту систему.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Насчёт вольвы не знаю но bmw и vw при парковке при наличии препятствия таки тормозят сами, сам напугался когода первый раз испытал, новый гольф посчитал бордюр препятствием и активно воткнул тормоз, я сначала подумал зацепил что-то, но нет и только потом узнал про эту систему.

У нашей "Вольвы" при возникновении препятствия тоже тормоза срабатывают, причем для варианта "возникло сзади" можно эту "фичу" отключить, а вот для вариант спереди нельзя (очень мне не нравится, а что если я хочу (мало-ли по какой причине) переехать это препятсвие, какое ее собачье дело?!?), на боковые препятствия она к счастью не тормозит, но "ругается" сильно...

А вообще конечно все эти "помошники по безопасности" имеют и обратную сторону - у нас у друзей новый Мерседес реально не дает им заехать в гараж, если там "широко" запаркована вторая машина и по его (Мерседеса) мнению ширины проема недостаточно (точнее при маневрировании, машина в гараже попадает в "опасный сектор")... а гараж не широкий и они всегда ставили машины "вплотную", теперь вот "воюют" с ИИ автомобиля...

[Niko82]

Если на радар или сенсоры что-то прилепить то машина выдаёт ошибку и систему отключает, оно часто перестаёт работать если машина сильно грязная.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Если на радар или сенсоры что-то прилепить то машина выдаёт ошибку и систему отключает, оно часто перестаёт работать если машина сильно грязная.

Ну сенсоры (которые по периметру) обычной грязи точно не боятся, а вот "радар/лидар/камера" (впереди которая на ходу следит за дорожной обстановкой) у нашего VW например в очень сильный ливень иногда вдруг сообщает, что "больше не контролирует обстановку и что-бы на нее в данный момент не надеялись" (пару раз такое случалось когда горы переезжал и попадал в ОЧЕНь сильный ливинь, но в мaнуале написaно, что это нормальное ее поведение)...

Но возвращаясь к мотоциклам...
А вот интересно кто-нибудь начнет ставить что-то подобное (камеры, сенсоры, радары) на мотоциклы? - понятно что нафиг они не нужны на мотоцикле, но какой рекламный ход был-бы - "ваш мотоцикл сам остановится перед припятствием, вы и глазом моргнуть и ноги выставить не успеете!" или там "ваш мотоцикл не поедет в опасной близости от препятствия (в междурядье например)!"

[JPaganel]

Сообщение от Sasha

Но возвращаясь к мотоциклам...
А вот интересно кто-нибудь начнет ставить что-то подобное (камеры, сенсоры, радары) на мотоциклы? - понятно что нафиг они не нужны на мотоцикле, но какой рекламный ход был-бы - "ваш мотоцикл сам остановится перед припятствием, вы и глазом моргнуть и ноги выставить не успеете!" или там "ваш мотоцикл не поедет в опасной близости от препятствия (в междурядье например)!"

https://ride.vision/technology/

Например.

[Sasha]

Сообщение от JPaganel

https://ride.vision/technology/
Например.

ну да, интересно кто-нибудь пользуется?
в любом случае первый шаг сделан, теперь надо ждать, когда их во все мотоциклы ставить начнут "с завода", и интегрируют с тормозами и рулем...

[Niko82]

Сообщение от Sasha

ну да, интересно кто-нибудь пользуется?
в любом случае первый шаг сделан, теперь надо ждать, когда их во все мотоциклы ставить начнут "с завода", и интегрируют с тормозами и рулем...

Это как раз тот случай когда те кто пишут законы не не нужно лезть в подобные дела.
Сейчас уже ввели кучу всякой херни в порядке обязаловки как например АБС для 125ки евро 5 и 6 или esp для более крупных категорий, некоторым кстати нравится.
В итоге ничего кроме увеличения цены и то что много кто разучится правильно ездить.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Сейчас уже ввели кучу всякой херни в порядке обязаловки как например АБС для 125ки евро 5 и 6 или esp для более крупных категорий, некоторым кстати нравится.
В итоге ничего кроме увеличения цены и то что много кто разучится правильно ездить.

ABS на мотоцикле говорят действительно помогает... я не знаю, т.к. никогда не ездил на мотоциклах с ABS и нечего из личного опыта сказать не могу.
Но тут главное, что-бы не запретили эксплуатировать старые мотоциклы без всех этих новомодных "фичей" (с них блин, станется), тогда как говорится "на мой век хватит".

[JPaganel]

Сообщение от Sasha

ABS на мотоцикле говорят действительно помогает... я не знаю, т.к. никогда не ездил на мотоциклах с ABS и нечего из личного опыта сказать не могу.

У меня один с АБС есть. Но он сейчас на приколе по причине вылетевшего сцепления.

Один раз мне пришлось резко тормозить из за придурка на дороге, система вроде отработала.

Сообщение от Sasha

Но тут главное, что-бы не запретили эксплуатировать старые мотоциклы без всех этих новомодных "фичей" (с них блин, станется), тогда как говорится "на мой век хватит".

У нас не запретят.

[Niko82]

Сообщение от Sasha

ABS на мотоцикле говорят действительно помогает... я не знаю, т.к. никогда не ездил на мотоциклах с ABS и нечего из личного опыта сказать не могу.
Но тут главное, что-бы не запретили эксплуатировать старые мотоциклы без всех этих новомодных "фичей" (с них блин, станется), тогда как говорится "на мой век хватит".

Abs действует только на заднее колесо и нормально работает только на асфальте.

И опять же мотоцикл по своей сути должен быть минималестичным и все "навороты "должны быть только по желанию заказчика, а не в обязаловку чз законодателя.

[Sasha]

Сообщение от Niko82

Abs действует только на заднее колесо и нормально работает только на асфальте..

да, тогда какой в нем смысл? у мотоцикла во всех случаях ~75% торможения приходится на переднее колесо

[Niko82]

Сообщение от Sasha

да, тогда какой в нем смысл? у мотоцикла во всех случаях ~75% торможения приходится на переднее колесо

Если едите по прямой, и тк для большинства мотоцикл это дорогое хобби катаются всего в сумме пару недель и пару тыс км в год, то блокировка заднего колеса приводит к моментальному заносу и потере контроля.
По этой же причине на более дорогих моделях traction control и ESP которые работают в поворотах и при движении с креном.

[JPaganel]

Сообщение от Niko82

Abs действует только на заднее колесо

Чушь собачья. Все которые я видел работали на оба колеса. Включая Ямаху FJ1200 93 года.

Может какая одна говномодель и имеет одноколёсный АБС, но я даже представить не могу что это.

Сообщение от Sasha

да, тогда какой в нем смысл? у мотоцикла во всех случаях ~75% торможения приходится на переднее колесо

Это специальный АБС, только для Нико. У всех остальных он работает нормально и соответственно имеет смысл.

[Niko82]

Сообщение от JPaganel

Чушь собачья. Все которые я видел работали на оба колеса. Включая Ямаху FJ1200 93 года.

Может какая одна говномодель и имеет одноколёсный АБС, но я даже представить не могу что это.

Это специальный АБС, только для Нико. У всех остальных он работает нормально и соответственно имеет смысл.

Почитал сейчас требования ес и был частично неправ, там говорится что с 17 года должен быть абс но не говорится на какое колесо конкретно или оба, поэтому большинство тех которые продаются в среднем классе имеют абс на заднем колесе (или cbs в дополнение) у "старших" абс на переднем тк задний тормоз там практически рудиментарный и гораздо реже абс на обоих колёсах тк сильно усложняет и утяжеляет конструкцию и делает её дороже.

[JPaganel]

Сообщение от Niko82

Почитал сейчас требования ес и был частично неправ, там говорится что с 17 года должен быть абс но не говорится на какое колесо конкретно или оба, поэтому большинство тех которые продаются в среднем классе имеют абс на заднем колесе (или cbs в дополнение) у "старших" абс на переднем тк задний тормоз там практически рудиментарный и гораздо реже абс на обоих колёсах тк сильно усложняет и утяжеляет конструкцию и делает её дороже.

Я вообще никогда не видел ни одной модели где АБС был бы на одно колесо. С 90х годов, когда никаких правил на эту тему не было. На моём БМВ Р1100 95 года точно так же система на два колеса.

"сильно усложняет и утяжеляет конструкцию" это тоже абсолютная фигня.

АБС на колесе состоит из датчика. Весит он хорошо если 50 грамм, никакой сложности в нём нет. Магнит, катушка, тоновое кольцо с зубьями. Точно то же самое что и датчик скорости для спидометра. Иногда даже один и тот же. Плюс, два шланга. Самое сложное и тяжёлое в системе АБС это насос/блок управления. Если он уже есть, то два там колеса или три, это абсолютно тривиально.

[Niko82]

Второй канал делает систему заметно дороже(модели без абс и разнича в пару тысяч) и кмк на пенсионерских мопедах(к коим старшие бмв относятся) и для новичков оно как бы имеет смысл, но вот те кто умеют ездить часто ругаются, тк оно оч сильно ограничивает то что можно с мопедом делать и крайнене геморная процедура чтобы эту радость отключить.
Также много кто жалуется на комбинированрые тормоза (я в том числе) это конечно удобно когда переднее колесо подтормаживает но эти костыли крайнене глючные в техническом плане.

[Sasha]

Посмотрел, нигде не говорится на сколько колес АБС у мотоциклов тут, т.е. имеется в виду что на оба.

А вообще, если и существуют мото-АБС только на одно колесо, то довольно странно, что-бы ставили на заднее, это автоматически уменьшает ее эффективность в три раза, да и блокировка переднего колеса опаснее, чем блокировка заднего, т.е. АБС на переднем (если уж ставить только на одно) выглядет логичнее со всех сторон...

[Niko82]

Цель этих улучшайзингов только одна поднять цену, что и как работает никого в верхах не интересует.

К примеру мой модед, когда модель появилась стоила 1800 примерно, когда брал была уже 2500, сейчас стоит около 5.

[JPaganel]

Сообщение от Niko82

Второй канал делает систему заметно дороже(модели без абс и разнича в пару тысяч)

Так "без АБС" или "АБС на одно колесо"?

Можно пример этого одноколёсного АБС в студию?

Сообщение от Niko82

и кмк на пенсионерских мопедах(к коим старшие бмв относятся) и для новичков оно как бы имеет смысл, но вот те кто умеют ездить часто ругаются, тк оно оч сильно ограничивает то что можно с мопедом делать и крайнене геморная процедура чтобы эту радость отключить.

На БМВ эта "геморная процедура" это нажатие одной кнопки. Даже если палец сломал, можно другим нажать.

Чтобы АБС мешал в нормальной езде, такого не припомню. Кому он мешает так это любителям езды по говнам и всяким там циркачам-стантрайдерам.

Сообщение от Niko82

Также много кто жалуется на комбинированрые тормоза (я в том числе) это конечно удобно когда переднее колесо подтормаживает но эти костыли крайнене глючные в техническом плане.

Комбинированные тормоза ставят на что-то кроме диванов типа Голдвинга? Опять же, мне как-то не попадалось. В техническом плане, они не сложнее автомобильных.

[Sasha]

Сообщение от JPaganel

Можно пример этого одноколёсного АБС в студию?

сейчас погуглил, действительно бывают мотоциклы с АБС на одно колесо (называются "single-channel ABS"), НО! пишут, что ставится она на ПЕРЕДНЕЕ колесо (т.к. именно оно в основном тормозит у мотоцикла).

Вот, первое что выпадает если загуглить:
Some motorcycles feature a single-channel ABS, meaning the system only operates on the front brake and wheel.
This is often sufficient, as most motorcycle braking occurs at the front. For example, the Honda Grom...

[JPaganel]

Сообщение от Sasha

сейчас погуглил, действительно бывают мотоциклы с АБС на одно колесо (называются "single-channel ABS"),

Я тоже погуглил.

Примеры мотоциклов с этим одноканальным АБС: TVS Apache RTR 160, Bajaj Platina 110, Bajaj Pulsar 150, Honda CB Unicorn 150. Это всё индусские мопеды. У нас такого нет. Первые три страницы результатов в Гугле все про Индию, с редкими упоминаниями каких-то китайских мопедов.

Странно что в Европе такое продают.

Хотя... Гром действительно имеет такую хрень. Но Гром у нас редкость, как и любой другой мопед класса 125. Бессмысленно это тут.

[Niko82]

Сообщение от JPaganel

Я тоже погуглил.

Примеры мотоциклов с этим одноканальным АБС: TVS Apache RTR 160, Bajaj Platina 110, Bajaj Pulsar 150, Honda CB Unicorn 150. Это всё индусские мопеды. У нас такого нет. Первые три страницы результатов в Гугле все про Индию, с редкими упоминаниями каких-то китайских мопедов.

Странно что в Европе такое продают.

Хотя... Гром действительно имеет такую хрень. Но Гром у нас редкость, как и любой другой мопед класса 125. Бессмысленно это тут.

Априлию 125 итд забыли

[Niko82]

Сообщение от JPaganel

Чтобы АБС мешал в нормальной езде, такого не припомню. Кому он мешает так это любителям езды по говнам и всяким там циркачам-стантрайдерам.

Комбинированные тормоза ставят на что-то кроме диванов типа Голдвинга? Опять же, мне как-то не попадалось. В техническом плане, они не сложнее автомобильных.

Тормозной путь длиннее с абс чем без, если нет специальной системы которая его помогает снизить.

Комбинированный тормоз cbs в первый раз увидел на piaggio mp3(но там был и обычный абс, по документам он был машиной поэтомутормоза частичнона педили)
И куча переходных моделей до того как абс сделали обязаловкой.

[JPaganel]

Сообщение от Niko82

Априлию 125 итд забыли

Не забыл. Нету их у нас.

125 кубов в Штатах большая редкость после года так 80.

[JPaganel]

Сообщение от Niko82

Тормозной путь длиннее с абс чем без, если нет специальной системы которая его помогает снизить.

Но короче чем тормозной путь жопы ездока по асфальту.

Опять же - в нормальной езде он совершенно не заметен.

Сообщение от Niko82

Комбинированный тормоз cbs в первый раз увидел на piaggio mp3(но там был и обычный абс, по документам он был машиной поэтомутормоза частичнона педили)
И куча переходных моделей до того как абс сделали обязаловкой.

Самое раннее что я видел с комбинированными тормозами это была Ямаха Xs1100 года 79-80.

Самый старый АБС - Ямаха FJ1200. Он там года с 92.

[Niko82]

Сообщение от JPaganel

Но короче чем тормозной путь жопы ездока по асфальту.

Опять же - в нормальной езде он совершенно не заметен.



Самое раннее что я видел с комбинированными тормозами это была Ямаха Xs1100 года 79-80.

Самый старый АБС - Ямаха FJ1200. Он там года с 92.

Япы эту систему cbs и изобрели, но то что переняли руки бы оторвать, на редкость глючное изобретение и непонятно зачем было это изобретать с отдельным клапаном и кучей шлангов вместо тандемного цилиндра сзади.

С абс это помошник, а не поноцея и поэтому абсолютно надеяться на него нельзя, с другой стороны у мотоцикла (как и у велосипеда ) своя геометрия и физика поведения, при нормальном торможении по прямой, если перетормозить то скорее получится поднять заднее колесо и кувыркнуться чз руль, с другой же стороны те ксо при повороте тормозит передним тормозом сам себе буратина.

Из своего опыта на перекрёстке передо мной безо всякой видимой причины машина(на зелёный) резко втыкает тормоз (за рулём были "али с хасаном") и так же без видимой причины срывается и проезжает на уже красный.
Мне пришлось резко затормозить из-за чего задрал заднее колесо, с абс воткнулся бы в бампер машины.

[DIDI]

Была у меня в конце 80х Honda CB750 выпуска 83го.
Для того времени очень продвинутый мот.Четыре цилиндра,четыре клапана на цилиндр,электростартёр и дисковые тормоза спереди и сзади.69Лс что немало по тем временам.
До сих пор по ней ностальгирую.
Типа такой

[DIDI]

Рискнул себе попробовать взять такой.Конечно реставрировать надо.
https://suchen.mobile.de/fahrz...Jt7aTLK2H9PwUSA

[DIDI]

[DIDI]

[JPaganel]

ПОздравляю. На вид, относительно пристойное состояние.

Скорее всего нужна переборка карбюраторов. И тормозные шланги я бы поменял просто из принципа.

[DIDI]

Будем реставрировать

[Sasha]

Сообщение от DIDI

Будем реставрировать

Класс!
Мне вообще нравятся мотоциклы 80х годов, а тут такой экземпляр

Он кстати на ходу, есть какие-нибудь проблемы, ну в смысле его чинить надо перед реставрацией?

[DIDI]

Сообщение от Sasha

Класс!
Мне вообще нравятся мотоциклы 80х годов, а тут такой экземпляр

Он кстати на ходу, есть какие-нибудь проблемы, ну в смысле его чинить надо перед реставрацией?

Пока не ясно.
Мот в Германии.Есть фирма представитель которой может осмотреть мот и привезти.Разумеется ждать стопроцентной исправности от него не стоит.

[DIDI]

[DIDI]

[Niko82]

Сообщение от DIDI

Будем реставрировать

В louis Berlin Lichtenberg, стоит похожий чтобы примерку одежды делать, но если такое реставрировать то нужно готовиться к тому что детали на него уже лет 20 не делают, и бу их тоже нет или очень за дорого.

Та же история что с yamaha sr 500 был бюджетный и доступный и мало кому интересный, но сейчас стоит невменяемых денег.

[DIDI]

С Хондлй СВ750 не выгорело нефига.Те частники что нашёл и продававшие по приемлемой цене были сильно мутные.
По сути живые моты и с нормальными документами оказались в два раза дороже.
Пока отказался от этой идеи.

[DIDI]

Тут на выходных гулял в сосновом лесу.Там лес вдоль моря и местами дюны.Почва преимущественно песок.Народ где есть возможность ездил на лёгких мотах по лесным песчанным дорожкам.

[DIDI]

Возникла мысль взять себе какой лёгкий мот для леса.
Пока присмотрел мот Yamaha TW 125.Сухой вес 106кг.Правда всего 12 лошадей.
Посмотрим что полкчится.
Пока присмотрел такой:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...7&vc=Motorbike

[Sasha]

Сообщение от DIDI

Тут на выходных гулял в сосновом лесу.Там лес вдоль моря и местами дюны.Почва преимущественно песок.Народ где есть возможность ездил на лёгких мотах по лесным песчанным дорожкам.

Сообщение от DIDI

Возникла мысль взять себе какой лёгкий мот для леса....

Идея - КЛАСС!
Сам одно время очень хотел так-же выезжать "за город" и "индурировать", даже "дерт байки" себе и детям присматривал, кстати довольно бюджетно получается, особенно если "Китайцев" брать небольших (~250-350сс)... но как-то пока не сложилось...

А у нас наконец-то погода установилась вроде-бы, обещают с сегодняшнего дня тепло и сухо будет... и хоть сегодня (первый день обещаного) еще достаточно холодно (утром ~10+С) и ветренно, я не выдержал и приехал на работу на мотоцикле.
Уже было вышел в гараж, собираюсь садится в машину, смотрю на мотоцикл и... и думаю, а "почему-бы и нет?", возвращаюсь домой, переодеваюсь и вперед! Жена удивилась немного, поинтересовалась не змерзну-ли, но я ее успокоил, что если что, вечером перцовкой отогреюсь и подлечусь!

[Niko82]

Сообщение от DIDI

Возникла мысль взять себе какой лёгкий мот для леса.
Пока присмотрел мот Yamaha TW 125.Сухой вес 106кг.Правда всего 12 лошадей.
Посмотрим что полкчится.
Пока присмотрел такой:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...7&vc=Motorbike

12 ps смотря что вы на нём делать собрались, в принципе 2 клапана, воздушное охлаждение, оч тяговитый мотор, расход 2,5-3л как раз для неспешных покатух по сыпучим грунтам, из минусов быстрее 80-90км/ч не едет и лучше не пытаться, год выпуска 2002 те специфические запчасти искать будет достаточно трудно.

И перед покупкой лучше покататься, к примеру таже хонда 125ссм на которой сдавал на права на срорости около 60 и выше издавала такие вибрации что пропадало всякое желание ездить из-за возникающего зуда в ногах.

[DIDI]

Ну я по дорогам на нём ездить особо не собираюсь.У меня Хонда Кростурер 1200 есть для этого.

[Niko82]

https://youtube.com/shorts/iT0mysZJO...gfr_ZP6ATcBhgP

Как вариант фетбайк и как вариант на электроприводе.

[JonnDeer]

Мой Ван-Ван 200 для песка, грунта и болот.

[Всеволод]

И как вся эта техника дружит, например, с тракторными колеями?

[Niko82]

Сообщение от Всеволод

И как вся эта техника дружит, например, с тракторными колеями?

Как любая,2х колёсная техника.

[JonnDeer]

Сообщение от Всеволод

И как вся эта техника дружит, например, с тракторными колеями?

По лесам эта техника едет там, где трактор не проезжает.

[Niko82]

Сообщение от JonnDeer

По лесам эта техника едет там, где трактор не проезжает.

Кмк на мотоцикле/велосипеде нужно подальше держаться от колей и трамвайных путей на дороге, тк можно оч быстро навернуться или как минимум быть оч аккуратным.

[Всеволод]

Сообщение от JonnDeer

По лесам эта техника едет там, где трактор не проезжает.

Угу. То есть дорогу (тракторную) придется объезжать. По кочкарнику...

[Niko82]

Сообщение от Всеволод

Угу. То есть дорогу (тракторную) придется объезжать. По кочкарнику...

Зависит от того что вы определяете тракторной колеёй и насколько долго вы потом мопед отмывать собираетесь.

[DIDI]

Сообщение от JonnDeer

Мой Ван-Ван 200 для песка, грунта и болот.

Про Сузуки Ван Ван я тоже думаю.Правда у нас в европах они с обьёмом 125 кубов.

[Sasha]

Сообщение от DIDI

Возникла мысль взять себе какой лёгкий мот для леса.

А у Вас есть на чем возить его до "леса", трейлер например какой-нибудь, или это "стрит лигал", т.е. можно по дорогам общего пользования ездить (поворотники вроде есть на нем и стоп сигнал)?

Я пикап покупал именно с расчетом в том числе и мотоциклы возить, у нас тут большенство "дерт байков" нельзя использовать на дорогах, т.е. встает вопрос перевозки...

[Niko82]

Сообщение от Sasha

А у Вас есть на чем возить его до "леса", трейлер например какой-нибудь, или это "стрит лигал", т.е. можно по дорогам общего пользования ездить (поворотники вроде есть на нем и стоп сигнал)?

Я пикап покупал именно с расчетом в том числе и мотоциклы возить, у нас тут большенство "дерт байков" нельзя использовать на дорогах, т.е. встает вопрос перевозки...

В европе тоже нельзя, но тот который из объявления легальный по всем нормам, кроме того владелец написал что он ездил большую часть времени прицепом(подвешенный на специальном креплении) на Wohnmobil (гоогель переводит как Motorhome)трейлере-автобусе.

[Niko82]

Такое
(Не знаю как размер картинки исправить)

[DIDI]

Сообщение от Sasha

А у Вас есть на чем возить его до "леса", трейлер например какой-нибудь, или это "стрит лигал", т.е. можно по дорогам общего пользования ездить (поворотники вроде есть на нем и стоп сигнал)?

Я пикап покупал именно с расчетом в том числе и мотоциклы возить, у нас тут большенство "дерт байков" нельзя использовать на дорогах, т.е. встает вопрос перевозки...

Если возьму,то конечно тот,что оформлен для езды по дорогам для общего пользования.Не хочу лишней возни.
Сейчас самый дешёвый в Эстонии нашёл.
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/m...f.html#photo-8

[DIDI]

Те,что в Западной Европе продают-дороже.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...p&vc=Motorbike

[DIDI]

Нашёл один Ван Ван в Эстонии,но он зарезервирован.Правда покупатель торгуется,а я не стал.Может и возьму.
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/m...f.html#photo-1

[DIDI]

Кстати может кто знает:на Сузуки Ван Ван цилиндр поменять на более обьёмый,тоесть со 125кубов на 200-250 реально?

[DIDI]

Сообщение от Sasha

А у Вас есть на чем возить его до "леса", трейлер например какой-нибудь, или это "стрит лигал", т.е. можно по дорогам общего пользования ездить (поворотники вроде есть на нем и стоп сигнал)?

Я пикап покупал именно с расчетом в том числе и мотоциклы возить, у нас тут большенство "дерт байков" нельзя использовать на дорогах, т.е. встает вопрос перевозки...

Я вожу мот на прицепе.Но это для езды по Европе,просто на моте лень ехать на тысячи км.

А так у меня мотоциклы с номерами все допущены до езды по дорогам.

[Niko82]

Сообщение от DIDI

Кстати может кто знает:на Сузуки Ван Ван цилиндр поменять на более обьёмый,тоесть со 125кубов на 200-250 реально?

А зачем?
Кроме цилиндра нужно пенять и голову с цепью в сборе, плюс стальной гильзы в цилиндре уже не будет, а только покрытие из никасила.

[Sasha]

Сообщение от DIDI

Я вожу мот на прицепе...

я про это и спрашивал, если есть прицеп, то все "проблемы" отпадают

[DIDI]

Сообщение от Niko82

А зачем?
Кроме цилиндра нужно пенять и голову с цепью в сборе, плюс стальной гильзы в цилиндре уже не будет, а только покрытие из никасила.

Вот за стальную гильзу обидно.

[DIDI]

Сообщение от Sasha

я про это и спрашивал, если есть прицеп, то все "проблемы" отпадают

Ну у меня задача иная,я вожу мот на прицепе не потому что нельзя на нём по дорогам общего пользования а потому что лень на нём далеко ехать,да и не рационально с точки зрения перевозимого груза и пассажиров.

[Sasha]

Сообщение от DIDI

Ну у меня задача иная,я вожу мот на прицепе не потому что нельзя на нём по дорогам общего пользования а потому что лень на нём далеко ехать,да и не рационально с точки зрения перевозимого груза и пассажиров.

Да понятно... трэйлер мотоциклисту не помешает, и всегда может пригодится... потому и спрашивал есть или нет.

У меня подобных проблем с перевозкой пока нет, т.к. я никаких "дальняков" с мотоциклом не езжу - все мои покатушки в основном это "окрестности" ~25км от дома (пару раз только отьезжал дальше 100км). А этот сезон кстати вообще пока довольно "вялый" из-за погоды - постоянные дожди (буквально через день)...