06.04.2014, 11:59 | #1 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Новая обутка бандеромобиля
На фото все этапы. Родная (с 1989 года!) ИВ-167. После нее была мечта советского человека, "волговская снежинка" АИД-23. Наварка, конечно. Ну и теперь Cordiant Offroad 205/70/15.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 06.04.2014 в 12:02. |
06.04.2014, 14:44 | #2 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 3,990
|
Да, помню, помню. Как-то ехал из командировки домой через Мск, а Южном порту продавали вот такие колёсы без записи! Можно было купить два колеса! Просто за деньги!
Но, сцуко, надо было при себе техпаспорт иметь..
__________________
IMHO |
06.04.2014, 15:24 | #3 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Именно луазовский? ЕМНИП, завод-изготовитель допускал еще применение на ЗАЗ-968(А,М) при ограничении скорости. И усе.
Прикольная резина, но уж больно узкая. А морда у машины тяжелая, вопреки легендам. На слабом грунте не гут. Еще раз выложу надоевшую фотку.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
06.04.2014, 16:22 | #5 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Походно-выходной, конечно. Вот сегодня на дачу съездил, там еще снег лежит. Заодно и шины новые попробовал. А основной за ним на второй фотке, грязно-белый такой. Но тоже иногда используется как боевая колесница.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
06.04.2014, 22:40 | #8 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,805
|
|
06.04.2014, 22:45 | #9 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 6,126
|
|
06.04.2014, 22:47 | #10 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 6,126
|
А, это 969. Ну один хрен.
|
07.04.2014, 15:08 | #12 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 6,126
|
|
07.04.2014, 15:13 | #13 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
И колесные редуктора внешнего зацепления. Но если на 969М у них передаточное 1.294, то на 969А уже 1.78. И на труповозе, кстати, тоже.
С кордиантами самое то было бы, тем более делают на заказ и 1.6, и 2.0. Тока денех жаль пока.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
07.04.2014, 16:06 | #15 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Какой дизель. МеМЗ-969А, собственноручно перебранный одной левой рукой (на правой как раз сгнил большой палец).
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 07.04.2014 в 16:19. |
07.04.2014, 17:45 | #16 |
*.*.1968-27.06.2021
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 3,317
|
Этот железный ящик, это гибрид квадроцикла и трактора. По ошибке названный автомобилем. Ехать по асфальту на нем страшно, но по грязи ползет ... (днище плоское, просвет огромный) Из советского автопрома самое проходимое изделие. Но не любит вставать поперек колеи, точнее вставть любит, а вот выехать из такой позиции получается не всегда. Но ломучий, даже по советским меркам. Внутренний интерьер - вершина аскетизма.
|
07.04.2014, 17:48 | #17 |
Capitan-General de la Real Armada
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 3,459
|
|
07.04.2014, 18:00 | #18 |
F
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 6,126
|
Да ладно, чё это. Не хуже и не лучше жигулей-классики, каковой ровесник. Если обслуживать не кувалдой и зубилом - ездит нормально. У однокурсника такой был в конце 90х, проблем не было никаких.
В 2001 пошабашили. Те, что сейчас еще живые в относительно приличном состоянии продаются, так и стоят. |
07.04.2014, 18:03 | #19 |
*.*.1968-27.06.2021
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 3,317
|
Хозяин появится расскажет. Технически это - гибрид Москвича 412 и Запорожца. И не рассчитаны агрегаты легкового авто на тракторную эксплуатацию. На нем бы не торопясь по асфальту, а его в говны засовывают.
Кто то на Ганзе санитарную модификацию этой машины (ЛуАЗ-967) назвал "кошмаром начальника автослужбы". А ТС умерло вместе с СССР. Остатки у нас допродовали годах в 92-93, это то, что я видел в реале. Виртуально что то дожило до конца 90-х. И последние всплески были в начале 0-х. |
07.04.2014, 18:51 | #22 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 3,990
|
Моего первого медведя привезли именно в такой таратайке (без задних сиденьек).
По иронии судьбы, второго - в 968М, сняв переднее пассажирское сиденье и засунув башку вперёд. Жопой он улёгся перед задним, а лапами упирался в потолок, всю обивку закровянил, скотина. Лосей не возил.
__________________
IMHO |
08.04.2014, 15:20 | #24 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Это если под рукой есть пара штангистов. Снаряженная масса 960 кг, из них на морду только 610. Остальные 350 таки на жопу.
Ломучий, конечно. Деталюшек на две машины. Сейчас вон помирает левая передняя крестовина (они, кстати, помирая, не стучат - только при троганье). Погнута правая задняя полуось. Полет нормальный. А так все верно, автомобилем ЭТО назвали зря. Знакомый (межпрочим, активный юзер подготовленного для экспедиций 66-го) сравнивал его с гибридом МТЗ-80 и Ан-2.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
08.04.2014, 16:16 | #25 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 3,990
|
От колеи зависит. Мой научный руководитель в одиночку свой М-407 разворачивал на ровном месте в раскачку, с неработающим двигателем. Думаю, что при небольшой колее и с двумя тощими студентами развернул бы, без штангистов. Тем более, если движок не скис.
__________________
IMHO |
08.04.2014, 16:50 | #28 | |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Цитата:
Они самые. Ничто не вечно - машинка-то 25 лет справила.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
|
08.04.2014, 17:38 | #29 |
*.*.1968-27.06.2021
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 3,317
|
Меня с Радикала Мегафон пытается переадресовать на страницу с подпиской на эротику ХХХ. Хорошо, старая Опера ему это не позволяет. Так что я кроме превьюшки ничего не вижу.
Но я тебе верю. После того как ты турецкий ковер повесил в салоне, в тракторе, конечно аскетичнее. |
08.04.2014, 17:46 | #31 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Это шанхайские барсы. А точнее, сиденья от исудзу трупера с чехлами - достались как-то по дешевке. Родное правое один мой пассажир продавил вусмерть. Фотка открылась нормально.
А крестовины... Передние колесья, они не только ведущие по умолчанию, но и управляемые. Что дополнительно нагружает карданы.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 08.04.2014 в 17:49. |
08.04.2014, 17:50 | #32 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 3,990
|
Это да. Этого в Запоре нет в принципе.
Кстати, у меня в нём крестовина таки сдохла. Потому что пытался шприцевать литолом. А надо было - нигролом.
__________________
IMHO |
08.04.2014, 18:22 | #33 |
*.*.1968-27.06.2021
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 3,317
|
А это чисто Мегафоновский прикол и идет волнами, как пехота в ПМВ. Вместо нужной страницы файло обменника или хостинга картинок или еще чего подобного открывается левая, с заманухами, а внизу мелкими белыми буковками на светло сером фоне надпись "Нажатие на кнопку ОК означает согласие с условиями подписки": 30 р/день. И хрен отпишешься потом, все время сбои.
|
12.04.2014, 10:41 | #34 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Ну вот. С утра поехал в гараж, снял погнутую осенью рулевую тягу, откувалдил, поставил обратно, отрегулировал схождение. Съездил на дачу, вернулся, решил немножко проверить резину в деле. За гаражами вдоль кладбища идет лесная дорога. Летом приличная, а сейчас... Первая мысль: ну и нах я сюда сунулся? В это месиво, разъезженное тракторами? Но отступать некуда. Чудо техники спокойно и деловито проползло с километр такого счастья. На удивление появилась управляемость. Если на волговской снежинке машина ехала куда хотела, то на кордиках куда руль повернешь. Свободно переезжает колею под любым углом, уверенно держится на гребне этой колеи. Один раз отказался ехать вперед. Метр назад и снова вперед. Выехал. Без пониженной.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
13.04.2014, 15:57 | #35 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Для иллюстрации тезиса, из сегодняшнего. Судите сами, можно ли это называть автомобилем. Местами встречались следы квадрика, но в болотистую низинку и он не сунулся.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
11.08.2014, 14:52 | #36 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Ну вот, очередной раз загнал машинку в болото. Кордики замыливаются ровно так же, как любая другая резина. Правда, благодаря этому не закапываются и машина легко извлекается ручной лебедкой. Что и было проделано пятикратно.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
11.08.2014, 21:24 | #37 |
Бендеровец
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 4,392
|
|
12.08.2014, 14:17 | #38 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Это уже глобальный тюнинг. Ибо морда луаза и так перегружена вусмерть. Жигомотор нагружает ее еще сильнее. Плюс перегрузка трансмиссии, изначально рассчитанной на тридцатисильный мотор.
Таврический двиг, причем именно с луаза (с гнездом под подшипник в коленвале), валяется в гараже. Но походу пойдет на что-то другое. Воздушник имеет резервы, да и новые шестерни в колесные редуктора просятся. Новосибирск - центр тюнинга луазов, у нас поставят все, что угодно. Только надо ли? В июне менял мотор, ибо старый угробил в болоте, хлебнув воды. Так снова поставил запорожский. И не жалею.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
13.08.2014, 07:48 | #39 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 3,990
|
А сороковку воткнуть?
__________________
IMHO |
13.08.2014, 14:32 | #41 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Так сороковка и стоит от рождения 969М. А трансмиссия проектировалась для 969А, под тридцатку.
Все фигня, кроме пчел. Машинка легко едет и хорошо вытаскивается, если уж засела. Дальше можно только поменять шестеренки в колесных редукторах на православное передаточное число, типа 1.6 или 1.78. Ну и цепи надеть. Остальное уже экстремальный тюнинг, рождающий реальных монстров. А еще бандеромобиль заменяет сарай. Задние сиденья давно сняты. В ливень с грозой приятно сидеть на колесных арках, смотреть на котелок на газовой ИК-плитке и чокаться за природу. Можно и ночевать - длины хватает, если откинуть задний борт и накинуть сверху тент.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 13.08.2014 в 14:38. |
13.08.2014, 21:55 | #42 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 3,990
|
Цитата:
Я своего первого медведя на нём вывозил.
__________________
IMHO |
|
14.08.2014, 15:14 | #43 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
От сидений до заднего борта 130 см (примерно - у меня сиденья неродные). Задний борт, если откинуть, еще 50 см. Можно оценить габарит медведя.
Мне как раз по росту получается.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
21.12.2014, 10:25 | #46 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Ну вот. Проходил сегодня по барахолке и не удержался, купил за 250 рублей литую из силумина хрень под названием "переходник карбюратора". Для установки на сей аппарат прибора от жигуля. Понимаю, что работать не будет, но купил...
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
21.12.2014, 21:19 | #48 |
лентяй и самодур
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 26,805
|
|
23.12.2014, 17:20 | #50 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Точно так. В ноябре 2008 года. Ездили по деревьям, рубили топором, ломали ломом. Потом зиму восстанавливал.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
26.12.2014, 08:44 | #52 |
F
Регистрация: 24.03.2014
Сообщений: 5,205
|
Нет, ну всегда в лесу можно найти БРЕВНО. А это рычаг - вот им и кантовать машинку. Сколько машин с мужиками "на бревно" кантовали - до ГАЗ-66 доходило. Но последний - не в одиночку.
|
05.01.2015, 05:47 | #54 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/11.html
http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/12.html http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/13.html http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/14.html http://my.mail.ru/mail/avs1980/video/_myvideo/15.html
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 05.01.2015 в 06:21. |
05.01.2015, 08:53 | #55 | |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 3,990
|
Цитата:
Поднять само по себе не вопрос. Погано, когда мороз большой, и глина вывернутая тут же схватывается. Вот тут минус сорок - не минус сорок, а спина мокрая.
__________________
IMHO |
|
05.04.2015, 12:36 | #56 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Ну вот. Сегодня выехал из гаража после зимней спячки. За зиму машинка обзавелась только новым (стааареньким) карбом, жигулевским. Пришлось немножко повозиться, какая-то добрая душа закрутила до упора винты и количества, и качества. Открутил - работает.
Но едут, едут уже с разных концов страны комплекты шестеренок в колесные редуктора - 14 зубов ведущая, 25 ведомая.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 05.04.2015 в 12:38. |
05.04.2015, 13:44 | #58 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Да нет. Была когда-то тема на старом форуме. Одновременно получил обморожение и занозу, большой палец правой руки начал гнить. Далее была новогодняя эпопея с операциями (2 шт) и перевязками. Операции-то ладно, под наркозом. А вот перевязки... Вцепился зубами в рукав и терпи.
Сейчас на пальце рубец вместо подушечки, и все. Стал замечать, что похожие отметины есть у многих, кто руками работает. Знакомый сварщик не имеет верхней фаланги на том же пальце.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
06.04.2015, 15:17 | #60 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Приехала посылка из Читы. Шестеренки явно бывалые, характер износа нехороший, ну да ладно. Из дикого Зауралья, аж из самых Кимр (это от греческих кимвров?) едет якобы новая пара. Подберу из читинских что получше, и вместе с оной поставлю на перед. А похуже на зад. Попробовать хватит.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
06.04.2015, 16:03 | #61 | |
Moderator
Регистрация: 23.03.2014
Сообщений: 34,886
|
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...B3.D0.B8.D1.8F
Цитата:
|
|
06.04.2015, 16:18 | #63 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Суровые гиперборейцы, в общем.
(25:14): (22:17)=1,38. Крутящий момент на вторичном валу колесного редуктора, т.е. на ступице колеса, должен стать в 1.38 раза больше. По снегоходному опыту, это полностью меняет машину. Ну а скорость, соответственно, меньше во столько же раз.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
31.05.2015, 15:25 | #64 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Телега выехала из гаража. На первомайские праздники каталась в леса, а потом остаток мая - тюнинг. Пока что только на передней оси стоят шестеренки на 1.78, заднюю ось временно включать низзя. Разница почуйствовалась. Трогается с холостого хода, ползет мееедленно.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
28.06.2015, 11:09 | #66 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Энное количество часов в гараже, и снова торжественный выезд. Машина стала другой. Совсем другой. Первая мысль: "Блин, вот таким он должен был быть с завода". Вторая: "А он таким и был. Пока в конце 70-х кто-то очень умный не решил поменять шестеренки в редукторах, мать-мать-мать."
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
28.06.2015, 13:03 | #67 |
F
Регистрация: 26.03.2014
Сообщений: 3,990
|
И расход бензина может увеличиться. Помню, на свою Волгу поставил колёса меньшего диаметра: прыгать на перекрёстке стала резвее, но это маленькая радость.
__________________
IMHO |
28.06.2015, 13:30 | #68 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Увеличится, и хрен с ним. Угоню в деревню, пускай там живет до зимы и ездит по окрестностям на 50 км от силы.
Как едет по лесу луаз на штатных редукторах с кордиками (и не только с ними): скорость на 1 передаче 12-15 км в час по жипиэсу, что реально много, особенно если в траве или там между деревьев крутиться. Препятствия берутся либо на сцеплении (что не есть очень полезно для него), либо внаглую, ходом, с газом. С шестеренками "старого" образца телега поехала внатяг, на минимальных оборотах. Надо будет померять опять же жипиэсом.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! Последний раз редактировалось Всеволод; 28.06.2015 в 13:32. |
06.07.2015, 14:19 | #69 |
Moderator
Регистрация: 22.03.2014
Сообщений: 34,439
|
Телега ездит. Вооружившись жипиэсом, стал замерять скорость. Из гаража выбирался партизанскими тропами детства, по лесу удавалось ползти 7-9 км в час (на первой, на понижайке будет еще тише), иногда и меньше, не трогая сцепления. По асфальту 50-52 (на спидометре все 70), машина может и больше, но уши уже не выдерживают.
__________________
Ребята, давайте жить дружно! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|