Отечественные санитарные автомобили

[Зануда]

Отечественные санитарные автомобили
https://auto.mail.ru/article/59253-o...e_i_sekretnye/

[Antti]

ПАЗ-653 я помню. Типичный транспорт районных больниц. Красили их в бежевый цвет.
Бог миловал, прокатиться не удалось.

[Зануда]

Не, ПАЗик не помню.
В Мск помню начиная со старых РАФиков 977.
В поликлиниках, не скорых, использовались Волги-универсалы и Москвичи-2141 и их мед.версия.
Сейчас остатки газелей и в основном Мерседесы-Спринтеры, Фиаты-Дукато.

[Базилио]

Интересная статья . И фактик любопытный освежился . Наши в Риге построили завод автобусный , РАФики выпускал . 42 года завод работал , и ведь неплохие микроавтобусы выпускал - оккупанты, че. А как латыши его себе прибрали в 1991 году , так , пригласив англичан , всего за 6 лет его обанкротили и развалили . Нормально , ничего не скажешь .

[Зануда]

Сообщение от Базилио

А как латыши его себе прибрали в 1991 году , так , пригласив англичан , всего за 6 лет его обанкротили и развалили . Нормально , ничего не скажешь .

Только не стоит забывать, что это русские завод угробили - закрыли рынок сбыта продукции, перестали РАФики покупать.
Причем не только закупать для нужд "03", а перед этим прекратили отгрузки комплектующих, т.к. вся начинка - ГАЗовская (газ-24, 24-10). И стало не из чего собирать РАФики.
Поэтому их на свободном рынке не было - не из чего их стало собирать.

Сообщение от Базилио

Нормально , ничего не скажешь .

а так да, нормально.
Планово развалили, перекрыв поставку комплектов двигателей и трансмиссий с мостами

Вот так русские убили автозавод.

Впрочем, русским не привыкать убивать заводы.

[Базилио]

Сообщение от Зануда

Только не стоит забывать, что это русские завод угробили - закрыли рынок сбыта продукции, перестали РАФики покупать.
Причем не только закупать для нужд "03", а перед этим прекратили отгрузки комплектующих, т.к. вся начинка - ГАЗовская (газ-24, 24-10). И стало не из чего собирать РАФики.
Поэтому их на свободном рынке не было - не из чего их стало собирать.



а так да, нормально.
Планово развалили, перекрыв поставку комплектов двигателей и трансмиссий с мостами

Вот так русские убили автозавод.

Впрочем, русским не привыкать убивать заводы.

Не , Дима , там немножко не так было - " С 1996 года РАФ пытался войти в альянс с ГАЗ в качестве автосборочного производства для специальных версий «ГАЗелей», однако соглашение было блокировано правительством Латвии " https://ru.wikipedia.org/wiki/Рижска...фабрика

[goust]

Раф, уаз, волга универсал, газель, шишига вроде тоже есть в санитарном варианте

[Зануда]

Сообщение от Базилио

правительством Латвии

Это правительство Латвии перекрыло поставки комплектующих для РАФиков?

РАФ, по сути, это кузовной завод, использующий чужие двигатели и трансмиссию.
Кузовов можно наклепать много, но толку если нет поставок двигателей с ЗМЗ и трансмиссий с ГАЗа?

У РАФа были перспективные разработки, но они все базировались на агрегатах ГАЗа.

Конечно самое простое было делать кузова для ГАЗелей или собирать машино-комплекты.

Но даже если и без ГАЗелей, то нужны агрегаты.
А где их взять?

[Базилио]

Кстати , в начале 90-х эксплуатировал пару Еразиков и Рафик . Армяне те еще автостроители - 100 км было не проехать , чтобы что-нибудь не сломалось . А по кузову из пяти точечных сварок , хорошо , если две держало . Рама почему то было не замкнутая , не буквой О , а буквой П . Причем незамкнутая часть спереди , и когда по грунтовкам катаешься , то кузов как гусеница шевелился . Вылечили это наварив перемычку . А РАФик нормальный был - значительно лучше был собран .

[Andim]

Мне довелось поработать на Волге ГАЗ 24-03, обычном РАФе и РАФе "канарейке". "Волга" одна была на всё подстанцию. На ней бригады работать не хотели. Жутко неудобная для "Скорой помощи" машина.
РАФ был ОК. Запомнилось что практически у всех боковая дверца в салон со временем начинала в прямом смысле слова отламываться. Водилы болтами прикручивали кусок ремня безопасности что бы ограничить движение дверцы.

Зимой было не весело когда замерзала отопительная система. Катались от вызова к вызову, бригада грелась дома у пациента, водитель - в парадном.

Ну и ещё, водила имел возможность выкупить своего "боевого коня" по цене металлолома после истечения срока эксплуатации. По сему, охраняли своё будущее имущество: "окна не открывать, дверцей не стучать" и т.д.

Вот такие у меня остались воспоминания о советских санитарных машинах.

[Antti]

[Зануда]

Мне на РАФике на нравится что водитель сидит на колесе, т.е. в случае удара, велик шанс остаться без ног.

[Базилио]

Сообщение от Зануда

Это правительство Латвии перекрыло поставки комплектующих для РАФиков?

РАФ, по сути, это кузовной завод, использующий чужие двигатели и трансмиссию.
Кузовов можно наклепать много, но толку если нет поставок двигателей с ЗМЗ и трансмиссий с ГАЗа?

У РАФа были перспективные разработки, но они все базировались на агрегатах ГАЗа.

Конечно самое простое было делать кузова для ГАЗелей или собирать машино-комплекты.

Но даже если и без ГАЗелей, то нужны агрегаты.
А где их взять?

Было бы желание . У меня знакомый имел Крайслер Нью-Йоркер . А потом Крайслер имел знакомого , когда там движок заклинил . Замена двигателя , с ремонтом , тогда стоила , больше , чем такой Нью-Йоркер на рынке . Знакомый сделал следующее - купил старенькую 8-ку или 9-ку , уже не помню . Вытащил из Крайслера двигло с коробкой , обрезал посередине полуоси , чтобы ШРУСы остались в колесах . И вставил двигло с коробкой от 8-ки . Врезал педаль сцепления , врезал кулису переключения передач . На крайслеровском подрамнике новые подушки двигателя . Обрезанные полуоси - на ВАЗовском агрегате ШРУСы тоже наполовину обрезал - соединил трубой . Не водопроводной , токарь выточил . С одной стороны внутренний диаметр по размеру ВАЗовской полуоси , а с другой по Крайслеровской . Она же их и сцентровала . Кстати , сварка раза два вылетала под нагрузкой . Тогда его буксировал . До 80 км\ч я на нем несколько раз разгонялся и ехал . Но опасался . А так ничего , на четвертой ехал . Только при переключении передач непривычно было - примерно как на той же 8-ке , когда буксируешь что то типа Волги с пассажирами . А хозяин на этом пепелаце года два ездил .

[Базилио]

Сообщение от Зануда

Мне на РАФике на нравится что водитель сидит на колесе, т.е. в случае удара, велик шанс остаться без ног.

Не то слово . Хотя там , скорее , как букашка на иголку , на рулевой вал напорешься . Зато зимой тепло - на капот облокотишься и хорошо .

[Базилио]

Сообщение от Andim

Зимой было не весело когда замерзала отопительная система. Катались от вызова к вызову, бригада грелась дома у пациента, водитель - в парадном.

Там капот приоткрывается , сантиметров на 10-15 и теплый воздух от радиатора довольно быстро прогревает салон . Правда с запахом от движка .

[Зануда]

На скорых там перегородка стояла вроде

[Виталий]

Сообщение от Базилио

Наши в Риге построили завод

Кто это такие "ваши"?
Я так понимаю "россияне"? Их туда баржами завозили, что бы они завод строили. А латыши местные ходили и только на спины им поплевывали, да пинки отвешивали что бы те пошевеливались. Так было, Базилио?
Это мне напоминает ватные завывания про Крым - отстроили мол хохлам Крым и подарили.

[Базилио]

Сообщение от Зануда

На скорых там перегородка стояла вроде

У санитарки не помню ,а у нас РАФик был пассажирским , у него точно не было перегородки . А ЕрАЗики грузовыми , у них перегородка была , но ее сразу сняли .

[Базилио]

Сообщение от Виталий

отстроили мол хохлам Крым и подарили.

Ну чтож , в общем то , мыслите в верном направлении .

[Виталий]

Сообщение от Базилио

в общем то , мыслите в верном направлении .

Я рад что мои мысли о вашей ватной брехне вы одобряете.

[mr. J.Doe]

Сообщение от Зануда

На скорых там перегородка стояла вроде

На всех, включая волговские легковые универсалы. перегородка с матовым сдвижным стеклом.
А еще помню в начале 70-х было очень много "иномарок" - чешских шкод.

[Книжник]

Сообщение от Базилио

Не то слово . Хотя там , скорее , как букашка на иголку , на рулевой вал напорешься . Зато зимой тепло - на капот облокотишься и хорошо .

Вот и выживали из водителей, по-моему, исключительно те, кого на тот капот или в лобовуху выкинуло. Видать поэтому в экспериментальном ЕрАЗике со сдвижной дверью в новом кузове и размещение водителя изменилось и спереди "полметра жизни" добавилось.

[Книжник]

Сообщение от mr. J.Doe

А еще помню в начале 70-х было очень много "иномарок" - чешских шкод.

А помните фургоны-флюорографии на "курносом" полукапотном 3-х осном шасси "Стар"?

[Зануда]

Сообщение от Книжник

А помните фургоны-флюорографии на "курносом" полукапотном 3-х осном шасси "Стар"?

не часто, но и сейчас они еще вроде живы

[Книжник]

Сообщение от Зануда

не часто, но и сейчас они еще вроде живы

Вообще, говорят, крайне живучее во всех смыслах шасси, выпускаемое и эксплуатируемое до сих пор в странах с суровой природой.

Дима! Прочитайте ка о Царь-пушке. Я там изложил компиляцию наиболее интересных и правдоподобных, на мой взгляд, версий!

[Andim]

Сообщение от Базилио

завод автобусный , РАФики выпускал . 42 года завод работал , и ведь неплохие микроавтобусы выпускал

Сообщение от Базилио

капот приоткрывается , сантиметров на 10-15 и теплый воздух от радиатора довольно быстро прогревает салон . Правда с запахом от движка

"ВотЪ"(С)
Беременным в первом триместре предлагают сделать тест на Синдром Дауна. При положительном результате доктор предлагает сделать аборт. Латыши, РАФики и англичане из той же оперы, ИМХО.

[Базилио]

Сообщение от Andim

"ВотЪ"(С)
Беременным в первом триместре предлагают сделать тест на Синдром Дауна. При положительном результате доктор предлагает сделать аборт. Латыши, РАФики и англичане из той же оперы, ИМХО.

Хм , напомню несколько фактов , о которых , вероятно , забыли - у любой , самой захудалой автомобильной фирмы , на один кузов , очень часто , ставят несколько разновидностей двигателей , коробок , мостов . Кто мешал латышам с англичанами поставить на РАФовский кузов ходовую от любой , хоть английской , машины если в России не купить ? И продавать хоть в Африку ? Жадность ? Некомпетентность конструкторов и отдела сбыта ? Или положительный результат теста ? ---------------------------- Что же до обогрева РАФика иди ЕрАЗика приоткрытием капота , вместо обогрева водителя в парадной , а фельшера с санитаром в квартире больного , то тоже напомню некоторые , тоже , вероятно , подзабытые факты . Точнее сумму технических ,эксплуатационных и человеческих факторов . Начну с технических - на РАФиках стояли волговские двигатели разных модификаций , 24Д и 402 . У этих движков есть характерная особенность - нормальная температура охлаждающей жидкости немного ниже , чем в больштнстве современных машин . А потому и печка греет чуть слабее . Это , кстати , отмечали и все владельцы Волг с такими же движками . Второй , и основной момент , является в особенности эксплуатации машин Скорой помощи . Они просто не успевают прогреваться , так как машина работает не непрерывно , а с длительными остановками . В больнице , на базе скорой помощи , у дома больного . И на это накладывается человеческий фактор - жадность . Почему жадность ? Потому , что водитель экономит бензин и глушит машину , чтобы сэкономленные деньги положить себе в карман . А остальной экипаж Скорой помощи жадничает скинуться на бензин , чтобы водитель машину не глушил и в ней было тепло и предпочитает мерзнуть , ныть и греться по парадным . Так что и здесь , положительный тест скорее не на синдром Дауна , а на повышенную жадность и пониженную сообразительность .

[Andim]

Не. Там система обогрева тыпо замерзала до первых дней с плюсовой температурой. Советский автопром проще убить чем реанимировать. Он был "достаточно хорош" пока не было конкуренции.

[Базилио]

Сообщение от Andim

Не. Там система обогрева тыпо замерзала до первых дней с плюсовой температурой. Советский автопром проще убить чем реанимировать. Он был "достаточно хорош" пока не было конкуренции.

Водой , вместо Тосола заправляли , что ли ?

[Базилио]

Сообщение от Andim

Советский автопром проще убить чем реанимировать. Он был "достаточно хорош" пока не было конкуренции.

Промышленная группа ГАЗ и другие наследники советского автопрома с Вами не согласны . Поцветают на рынке и подсмеиваются над неудачниками .

[Всеволод]

Сообщение от mr. J.Doe

А еще помню в начале 70-х было очень много "иномарок" - чешских шкод.

У нас они дожили до времен моего детства. Одна еще несколько лет назад стояла в автохозяйстве рядом с президиумом СО РАН.

[Виталий]

Сообщение от Базилио

Промышленная группа ГАЗ и другие наследники советского автопрома Поцветают на рынке и подсмеиваются над неудачниками .

Как это вы ловко ввернули то.