На "combat crew" было они ставили редуктора на практически стоковую ниву, выходило достаточно бюджетно, но опять зачем такой аппарат единственная цель которого месить говна, не проще ли квадрик взять.

Да согласен с вами, НО!


когда дыры в которые пролетает воробей стоят 35-40 тысяч рублей и это прекрасно едит. это ОДНО


а вот когда дыры стоят 160 тысяч это сооовершенно другое.


Я ещё раз повторюсь, что сейчас САМИК на ходу стоит не менее 130-160 тысяч руб с дырами в кулак . Что бы его привести в достойный вид, там одних только сварочнопокрасочных работ будет на тысяч 300...





вот и включайте ариХметику. Если авто нужно для езды по какам и в сельмаг за пивком...
40 тысяч с теми же дырами или 130 тысяч но если что, любой подшипник - ЗОЛОТОЙ.


если взять крестовинку от САМИКА и от ЛУАЗА и сравнить, то моументальность крестовины ЛУАЗА - неосприма. и они стоят и в УАЗе и в переднем мосту трактора МТЗ и в волге и в газели...


А вот для САМИКА токмо на заказ...


поэтому первое что делают так это заменяют карданы САМИКА на карданы УАЗа....




П.С,


Новые ДЖИММИ это не САМИКИ. там всё ПЕЧАЛЬНО. это уже не внедорожник, а глЯмур.
Дешевле сразу на ходу в хорошим состоянии этого "Джимника"" купить, те же 400 тысяч и лезть переделывать ничего не надо.

"вот и включайте ариХметику. Если авто нужно для езды по какам и в сельмаг за пивком.."
А не проще, взять туже ниву, ка охотнику-рыболову и минимально её доработать с помощью багажнива и более злой резины?
Машину всё равно можно будет использовать повседневно.

не все любят когда грязь в морду и по всему телу. да и зимой на квадре фуфаек не хватит обогреться.


а так какая ни какая а реальная машина с печкой и крышей над головой да ещё и узкая как как квадрик в любую ""дырку"" пролезит в лесу.


Да и при лифтовки дорожный просвет сразу больше ... дальше застрянет :) :)

Проще.


Но тогда эта тема бы называлась - "" ВАЗ 2121 НИВА"" :) :)


Но человек почему то ностальгирует по ЛУАЗу.


В луазе много прекрасных решений которые в Ниве отсутствуют. От того проходимость НИВЫ хуже в стоке чем у того же САМИКА а уж тем более у ЛУАЗа стокового.

Но во всём остальном лупазик какаха, очень хорош как трактор-говнолаз и очень плох как машина.
Вы пробовали использовать трактор как машину?

я на тракторе Беларусь только в деревне катался.


Всем прикольный агрегат, но люфт руля охрененный.
Но это не машало трактористам на нём везде где им надо гонять.


Мне вообще не понятен термин - машина- не машина.


У меня ЛУАЗ был, я на нём и на дачу ездил за 100 км от города и в самом городе и зимой и летом...


а ещё у меня и Запорожец был, так же и зимой и летом... и Фольцваген Жук...


и все это воздушного охлаждения...


на ЛУАЗЕ на осеннюю охоту на уток всегда ездили. очень вместимая машинка... ну и дров с лесу на дачу привезти....

любовь иррациональна.
видел, как на слет луазистов луазика на лафете вез патфайндер, потому как передвижение на агрегате по дороге - только для сильных духом.

И так бывает.


Но если сравнивать передвижение по городу на УАЗ 469 или на ЛУАЗе, то я за ЛУАЗ.


И руль ""острее" и габариты меньше, да и жрёт меньше. А вместимость кузова... УАЗ отдыхает :)

Всеволод вроде писал и цифры приводил что одинаковая.

Нахуй.
Это хорошо любить на расстоянии.
А как представишь заржавевшие гайки
ну его...

Я по восхищаюсь со стороны, но лучше куплю тойоту-рав-4 старую, круглую, 3х дверную и смогу на ней по полям ездить без всяких переделок, там уже все есть.
Колеса может только купить позубастее.

В итоге да, сразу надо отдать 180,000
Зато потом ничего не будет морочить голову и напрягать херней.

Давай.
Короткая паджера турбодизель 2.8 с капиталенным двиглом и бодрым кузовом стоит 100 рэ.
Твоё самопальное уёбище будет стоить не меньше 200 ибо вложено не меньше 350.
и это без гарантии дальнейшей стабильной жизнедеятельности франкинштейна.
Ну и как арифметика?
Да, надысь знакомец отдавал первую Витару за сто.
В итоге отдал за полтос.
Без дыр и проблем... :)

о, у нас машины подороже.
Столица, ептать.

У меня сестрёнка младшая в столице,
так годков с пять тому первую витару еле за сотку пристроила.
Нахуя непонятно,бо мафынка была сладкой и на автомате.
Взяла,дура, 308 пыжика на кочерге и продала говно через пол года... :)

нив коем случае.
4М40 - турбированное и форсированное двигло от Кантера.
нахуйнахуй.

только 2,5 4Д56

Был 2.8 на турбине,прокатался полгода и отдал шурину.
Тот его через два года продал.
Нареканий небыло, бо заливались токо в локомотивном депо.
На дворе стояли 90е... *пардон*

За 100 это было ведро с болтами, не надо петь песен. Я 308 на автомате брал в 2009 году за 520 рублей, продал через пять лет без единого косяка

Ещё остается открытым вопрос, зачем тяжелый "внедорожник" в городе?

Пахеро о трех дверях - тяжелый внедорожник?
Идеальная городская машинка, трасса ему противопоказана, переворачивается на раз-два.

Какое одинаково когда салон ЛУАЗа просто ""тоннель"" когда сидушки откинешь. Да ещё и пассажискую сложить



https://b.radikal.ru/b13/1908/9d/d235f86bdc5b.jpg



а в УАЗе всё же задние пассажирские перегородкой встают.



https://d.radikal.ru/d11/1908/87/7a9d6a7d3617.jpg

Но он при этом будет весело сливать любому компакту гольфкласса, по динамике, расходу и эргономике.

Не смешите. РАВ4 ни по какому полю не поедит, если только в ЗАСУХУ.


а так, сядет при мало мальской раскисшей почве.


Понял бы если б вы про ТЛК 40-60-70-80 так сказали, но только не про РАВ4.


а вот это ЛУАЗ зараза по раскисшему полю где сразу УАЗ садился, пёр и пёр.



Ну а ржавые гайки... эт да... с другой стороны, а у кого их нет после 10 лет эксплуатации авто в Российских условиях.

"Волинянка", вона же "Бандерівка" , «Бойова машина Волині», «Пан сам склєпав» :)

Это на итальянских авто есть такой прикол, что весь более менее мелкий крепеж, проще отломать чем открутить.

Вы простите где такие цены на паджеро в 100 тыров то видели ? Более менее рабочая начинается с 300 тысяч...


А движки у паджеро не очень, сразу на капиталку... ибо ""джигиты"" на них в своё время любили ездить и по кузову так же ржавеют. независимая подвеска передняя для внедорожника хлипковата, потому для покатушек соревнований и не очень то используется.


Но это так, ведь кому что.

Вот и я про что. Свистит наш сиделец-эмигрант *да-да*

Ну у меня на Паджеро 2 3-х литровый бензиновый.
4Д56 слабоват, хотя на Паджериках он с турбиной...
Ну может еще на коротыше едет.
А у меня длинный.
В смысле Паджерик:yes:

... и жып у меня тоже длинный :)

2,5 без турбины на втором пажеро я видел единожды - ооновские белые, так помимо этого там еще и сзади рессоры.

плюс, вспомнил, отсутствовали стекла в третьем ряду сидений-глухой кузов, ручка и управление приводом не супер-селект

Боюсь спросить, что вы под ним делали, что даже рессоры сзади рассмотрели?
*охуеть*

ОБСЕшные Крузаки в Ростове тоже видал последние несколько лет. У кабаков в основном*да-да*

всё Вас под объект тянет :)
но ведь можно же и не вступать в контакт, чтобы увидеть подобные детали- просвет широкий, свес малый?

https://youtu.be/GKxeW2WUMQE
Ну вот а говорили жип.

как один из вариантов - для безопасности. большую машину реже "притирают" в городе.

А на КАМАЗы только идиоты прут :)

Я великоросса одного намедни за 20 рублей в день нанял дрова пилить.

В Питере.
Боле того- 140кет приятель взял за 80 ни разу ни хлам.
Просто кто живёт этим, тот находит... ;)

Сразу нахуй мудьков-кубаноидов из под мацковской помойки! :)

:)


сказочники. И вы и ваш приятель.


Да это и не важно.

В жизни конечно бывает что и новый ГЕЛИК можно приобрести за просто так да ещё и вторую цену за него тебе же и доплатят...


вот только на реальные цены этот факт никак не влияет :)

Пиздец!
У приятеля в Питере свой сервис,но Николаю из ебеней оно виднее. :)
Я 280 в 116ом кузове за полтос взял.
Под реставрацию для души.
Коляска на сегодня по вложениям вышла в 80, ещё придётся вкинуть тридцатник.
Посмотри за сколько они продаются в более-менее состоянии.
Николай,ежели ты лох,то это навсегда... *пардон*

Не корректно """особые случаи""" выдавать за ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЦЕНЫ.


Я уже написал - НОВЫЙ ГЕЛИК МОЖНО БЕСПЛАТНО ПРИОБРЕСТИ И ЕЩЁ ТЕБЕ ЖЕ ВТОРУЮ ЦЕНУ ДОПЛАТЯТ.