Цитата:
Сообщение от Jinn
Из "буханочного" форума:
"рулевой редуктор скручивает раму даже на пустом авто стоящем на бетонной площадке. А что, происходит в колее?
Короче у меня от 300 до 400 мм. трещин и оборванных сварочных швов заваривать нужно. Инициатором самой длинной трещины (более 100 мм.) послужило неиспользуемое отверстие под заклёпку для крепления верхней чашки многолистовой рессоры."
"Сегодня пригнали на замену шкворней новую машину - пробег 2000км. Левая сторона в хлам. Но самый ужас - рамы за переднимим рессорами просто нет - куча фрагментированного металла держащегося просто из-за геометрических затруднений. Площадка под ГУР оторвана вместе с площадкой под ВУТ, уши крепления кузова весят на кузове,а не на раме. На правом лонжероне трещена вдоль всего лонжерона от рессоры до бампера. как-то так Повергло в шок увиденное."
|
Вы опять про качество в России... ну право...
Я уже вам ГАЗы лохматого года продающиеся на автору выставлял...
Да и всё же кто бы что не говорил а в тех же покатушках ходовыми базами для конструкторов опять жебыли те же наши УАЗы и ТЛК...
Как пример :
http://www.infort.ru/offroad/ot_uazbk.htm
"Черная Каракатица"
УАЗ, созданный Вадимом Быстровым и Дмитрием Вылкостом
"""
Сейчас в мастерских "Авто Ролс" происходит "пересадка" хорошо известного внедорожникаToyota BJ-40 председателя С.-Петербургского "Off-road & 4x4 Club" Юрия Овчинникова на раму от УАЗ с редукторными мостами.""" (с)
Да и сейчас остаются... на последней Ладоге-2016 много УАЗов...
Но мы уже отвлеклись честно говоря 
У меня УАЗа нет, у вас он есть. Если доведёте до ума то не сомневаюсь он будет вас радовать на внедорожье.