[Niko82]

Сообщение от Sasha

По моему именно это они делать на заводе и не стали, также как и много других технологических шагов и операций

Меня пока только один вопрос волнует, что там заклинило? Дело в том, что заклинило именно сам коленвал, не трансмиссию/сцепление/звездочку или вал какой или подшипник, а именно сам коленвал не проворачивался (даже когда ничего в моторе не осталось, только две половинки картера с коленвалом), как только располовинил - сразу все "починилось", я подумал на подшипник, но нет, оба подшипника в отличном состоянии, шатун тоже... что там могло клина дать, в принципе (что "зажало" коленвал и не давало ему провернуться) - загадка?
Сейчас все отмою, смажу, соберу и буду смотреть, как уже говорил тут - советская техника скучать не даст...

Возможно что на заводе собирали ногами как те пакистанцы из видосов, которые амазинг скил, в подшипниках где-то стружка или песок были, когда вы стучать начали, оно и выпало.