Цитата:
Сообщение от Dang
надо ли пятое?
самая дорогостоящая вещь - насос крякнет очень быстро.
|
Это раньше он крякал быстро. Пока не справили косяки установки.
Он крякал из-за ржавчины в баке. Сейчас устанавливают баки, окрашенные внутри, плюс полноценная фильтрация - пару доп фильтров. Обещают 100к пробега без замены насоса. Замена на 100к.
Цитата:
Сообщение от Dang
5 поколение допустимо в единственном случае - при моторе типа ГДИ (гасолин директ инжекшн), когда на холостых поджиг сверхбедной смеси факелом из форкамеры, либо на моторах с предвпрыском или двойной подачей, тойотовский, либо моторы ТФСИ.
На этих двигателях яб с газом вообжеб не баловался.
|
На такие движки ставят 6-е поколение. Там газ идет через бензиновые форсунки.
Цитата:
Сообщение от Dang
какие тепловые зазоры в эпоху гидрокомпенсаторов?
|
Субарик 2,5 атмосферный, 2017 года. Шайбы блеать!
Цитата:
Сообщение от Dang
Но в любом случае надо помнить о том, что газ для моторов, рассчитаных на сжигание бензовоздушной смеси - паллиатив, и основной трабл его - в более длительном времени сгорания, фазы газораспределения в бензиновом этого не учитывают, и происходит догорание во время фазы выпуска, единственно как с этим можно бороться - ставить на большеобъемные тихоходные двигателя и не раскручивать их, либо настраивать карту газовых мозгов так, чтобы после 3-3,5 тыс переключался на бензин.
|
Сейчас новые программки, особенно для 5-го поколения, которые все эти моменты учитывают. Настраивается всё очень точно. Сгорание идет практически как бенза. Плюс сам газ подается в жидком виде, нету редуктора где он нагревается.